汽车功放功率怎么看

‘壹’ 怎么看功放是多大功率的

摘要 可以用公率表量，没有功率表可以以下几种方法:

‘贰’ 怎么看功放是多大功率的

拔掉电源，打开功放盖先看变压器，有的是圆的，也有用方的直径或宽度以10厘米为界，小于10厘米一般功率也就输出各50W，反之就大于50W。装在铝散热片上的功率管如果是四个一模一样的三脚管，一般边长2乘2.5厘米左右为大功率管一般输出功率在80W以上，如果8个管或12管，那你这台功放应该是甲类机可是发烧级的了。

拓展资料

功放俗称“扩音机”他的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，推动音箱放声。功放的主要性能指标有输出功率，频率响应，失真度，信噪比，输出阻抗，阻尼系数等。

音频功率放大器是一个技术已经相当成熟的领域，几十年来，人们为之付出了不懈的努力，无论从线路技术还是元器件方面，乃至于思想认识上都取得了长足的进步。回顾一下功率放大器的发展历程，对我们广大音响爱好者来说也许是一件饶有趣味的事情。音响技术的发展历史可以分为电子管、晶体管、集成电路、场效应管四个阶段。

近年来电子管功放机又有重新复兴的势头，其中的原因除了随着科技的进步，电子管的使用寿命得以延长外，中国及东欧生产的质优价廉的电子管也起到了推波助澜的作用。总体来说，在Hi-end级功放机中，分体式占尽优势，但在中低档产品中，合并式的功放机并不比分体式的差。在使用的方便程度和占用的空间上，合并机略胜一筹，但在组合搭配以获得不同的再生音色上，则分体式功放机占优。

‘叁’ 汽车音响的功率怎么看的

一般都有标示,实际功率是RMS，峰值功率是MAX，厂商都是喜欢把峰值功率印在包装上充门面的。
买汽车音响喇叭的时候，先要看你主机的功率，如果主机功率太小，你又不愿意加装功放，那喇叭也不必要买很厉害的了，7W RMS差不多了！

‘肆’ 汽车功放输出的功率如何测量

一般功放的功率不直接测量（测量需要专用设备）。
当功放的线路方式及扬声器的阻抗确定之后，供电电压越高功率越大。
但是，车用功放一般来说电压是受车辆供的电压的限制的。例如轿车，都是12V供电。

‘伍’ 车载功放标称功率与实际功率

标称功率一般是25w*4，7w*4是实际功率。
功放器的实际功率与扬声器的额定功率无关，却与扬声器的阻抗有密切关系。如CD机的功放输出功率为4X20w（每声道20W）输出阻抗为8欧，那么扬声器的功率即使是40瓦，只要它的阻抗也是8欧，那么此时扬声器得到的功率也是20瓦。

‘陆’ 汽车功放功率如何选择

1 参考自己的听音习惯及风格取向，并参考喇叭的特色去选择品牌搭配，不同的厂家，不通的品牌功放，失真有可能做到很低很低，音染也很小很小，但仍然会有一些特有的味道或风格或音色差异。比如“铭味”“莲味”等等；
2 参考喇叭单元的功率阻抗来匹配，阻抗一致，功率上功放要比喇叭大一些，以满足大动态时的推力需要，一般功放功率是喇叭额定功率的1点5倍到2倍，还要留意功放参数是否有虚标，有些汽车功放功率是以较大电压计算的，比如说明书上标 14.4V 200WRMS 4欧等，在某些车上使用，就达不到所标的功率，多用车电瓶供电时电压为12.7V左右，发动后是13.8V左右，某些功放功率还会以1欧负载时功率标注，如1欧1000W，搭配4欧喇叭则可能只有250W左右功率，虚标严重的，还会乱标上最大功率几KW等，可以从功放机上的保险丝（如果有）电流标称总值估算真实功率。搭配灵敏度高的喇叭可以适度放宽；
3 参考接口需求来选择，比如CD机或主机是平衡信号输出的，可以选择带平衡输入的功放，比如只有非平衡输出的，选择带RCA输入的功放，没有音频输出，需要从原喇叭上取信号的，可以考虑选择带高电平输入的功放；
4 参考供电电压来选择，小车一般12V，货车24V；
5 参考通道需要选择，比如推4门喇叭的，可以选择4通道功放，低音的可以选择单路功放，需要桥接的选择支持桥接的，主动分频的或多线分音的，根据实际需要选择；
6 参考功能需要来选择，比如EQ需要，DSP功能，声道合并或者转换，如二进4出等
7 参考预算选择，有条件多向高手咨询搭配些建议，能想到的暂时这些，要求高还要考虑灵敏度，频率响应曲线，瞬态反应等等参数。

‘柒’ 怎么查看功放机的功率多大

摘要 你好，拔掉电源，打开功放盖先看变压器，有的是圆的，也有用方的直径或宽度以10厘米为界，小于10厘米一般功率也就输出各50W，反之就大于50W。装在铝散热片上的功率管如果是四个一模一样的三脚管，一般边长2乘2.5厘米左右为大功率管一般输出功率在80W以上，