汽车会一顿一顿的是什么问题

❶ 汽车顿挫是什么情况

电磁阀损坏。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

❷ 车子行驶中一顿一顿怎么了

第一可能离合放太快，如果你手动的话记得离合放一半车子开始动了就可以踩油门然后慢慢放掉离合，第二节气门可能要清洗了，第三如果你是起步了以后行驶了一点距离突然觉得车子一顿一顿，油门踩深一点这个感觉就消失了的话那是因为这个是电子油门，你前面踩的油门其实油已经燃烧完了，电子油门反应慢，你再踩下去一下子油还没开始燃烧才出现这样的情况的，记得这样的话油门不要过大，也不要过小，要平稳就行了。

❸ 汽车在行驶的过程中一顿一顿的，是什么原因造成的

汽车一顿一顿这种现象主要在手动挡的汽车中比较常见。因为手动挡需要自行调换档位，而在开车的过程中，如果速度和档位不匹配就会出现一顿一顿的情况。

❹ 车辆行驶中顿挫是什么原因

首先，发动机点火不良，火花塞或者进气管积碳过多，喷油嘴堵塞或发卡，汽油含水量过大等影响到发动机动力不足，也就产生了顿挫感。

之前有一段时间我遇到最多的就是油品的问题了，可能与当时周边油站的油品有关，车辆较新情况下建议换一个正规加油点试试看有没有改善。如果仪表内发动机故障灯已点亮，需优先解码后再根据故障码指引针对性的检测处理。

其次，提速过程中变速箱换挡过程中产生的顿挫，在AT或者双离合车型当中是最为常见的，换挡过程的轻微顿挫无法避免，当你熟悉了解车辆的换挡点之后还可以提前松点油门，这样顿挫感就不会那么明显了，如果顿挫明显，就有可能是变速箱油品太差或者变速箱有故障了，一般可根据情况更换变速箱油后再试试。

另外，CVT变速箱从理论上来讲应该不存在顿挫，但事实上，早于高校的原因，或者变扭器锁止或分离过程中也会有轻微的顿挫感觉，特别是同型号小排量车型中，往往为了更低油耗的要求，不断压低了发动机转速，当转速太低动力跟不上时就会有明显的顿挫感。所以说无级变速箱，也有可能出现顿挫感的可能。

如果车辆行驶的里程比较多，除了发动机或变速箱原因引起的顿挫之外，还有可能跟发动机的机脚垫老化有关系，或者车的前半轴松动也会造成加速抖动或顿挫感觉。具体的原因一般都要通过检测及试车之后才能更好的判断。

❺ 车辆行驶过程中出现卡顿现象是怎么回事

汽车在驾驶的流程中出现了顿挫感，这绝大多数的原因是因为汽车节气门过脏所影响到的，汽车节气门关键调节着汽车进气量，那么就会使汽车发动机在充分足够的氧气状况下燃烧工作。

若是汽车节气门过脏，则会影响到火花塞点火后，发动机燃料燃烧的流程不充分，最终影响到发动机供给给汽车的动力不正常，那么就会出现汽车驾驶流程中有顿挫感。

除此之外，火花塞若是出现了问题，同样会影响到汽车在驾驶的流程中出现顿挫。火花塞的关键作用是给汽车燃油可燃气体供给火源，然而若是火花塞出现了磨损，这会影响到汽车点火量不足。

那么就会影响到发动机燃料无法充分燃烧给汽车带来足够的动能，进而引发汽车驾驶流程中因为动能不足而出现顿挫。

除了以上的两种原因外，油门的调节同样是诱发汽车出现顿挫的原因之一。汽车变速箱对应这汽车油压的调节，若是在长期的使用流程中，汽车变速箱零部件出现了损坏，则会影响到油压调节不正常，那么就会致使汽车在驾驶的流程中出现顿挫。

保养维护

汽车在长期的使用流程中出现顿挫感，是最为经常遇见的故障问题了。这样的状况对使用工作年限较久的车辆来说是比较经常遇见的故障问题了。

针对这类的故障问题，我们可以通过检测汽车各零部件是不是完好和变速器内有没有油泥来到了解决问题的目的。若是发觉了油泥或是零部件损坏，我们只要立刻的清除或是更换零部件即可。

❻ 汽车加速中一顿一顿的是怎么回事

一顿一顿，可能是积碳比较严重，你去检查一下，清洗积碳。
望采纳，谢谢

❼ 汽车跑起来一顿一顿的什么原因

车辆行驶中有顿挫感的原因是，第一节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；第二燃油品质不合格，燃烧不充分；第三火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。车辆行驶出现顿挫多数情况是因为汽油在发动机内部燃烧不好而导致。

车辆行驶中有顿挫感是哪里的原因

汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

发动机积碳过多导致车辆行驶中有顿挫感的，可以检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。一般积碳过多除了顿挫感之外还容易造成发动机的动力跟不上，如果动力跟不上那么很大的可能就是发动机积碳过多的原因。

自动挡车型如果行车电脑出故障也可能出现顿挫感，因为顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，自动挡行驶中，换挡前先有意识地松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。在这个过程中，电脑也和人一样，如果反应不给力，或者出现了断片就会出现问题。

导致车辆出现顿挫的还有可能是变速箱油内有油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题

❽ 车跑得好好的突然顿挫一下是什么原因

汽车正常跑着突然顿一下的原因是：

1、供油系统出现问题，喷油嘴和节气门过脏，节气门积碳过多，造成供气不足；

2、火花塞老化，需要更换火花塞；

3、空气及油品质不好，这种现象主要发生在年久的车辆或不去做定期保养的车辆。汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。

汽车常见的故障表现为：工况突变、声音反常、气味反常、排烟反常、温度反常、外观反常、燃油和润滑油消耗反常，有渗漏。

同样减速应使用发动机的制动作用降低车速，主要目的也就是使用发动机制动作用，也不可以采用急转向的方法躲避，从而避免产生侧滑或转向失控。

在我们使用自动档下坡的时候能够使用l档，所以这种拖拽感不是非常明显，减速档能够经过降低发动机的频率来控制车速，但是车速也会慢慢的降低。

❾ 汽车跑起来一顿一顿的什么原因

1.前轮定位角失准，前束过大；

2.前轮胎胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡；

3.前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等；

4.传动系统零部件安装松动；

5.传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；

6.减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形，柳钉松动或前轴变形

解决方法

高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘摆动。

1.先架起驱动桥，前轮加安全塞板，启动发动机并逐步挂入高速档，使驱动轮达到终试振摆速度，此时车身和方向盘出现抖动，则为传动系统引起的振摆;

2.检查前轮各定位角和前束是否符合标准如失准应调整。

3.架起前桥试载车轮胎，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，必要时可以更换良好的车轮进行对比测试。

4.检查前轴，车架是否变形，检查传动轴是否变形如变形应做传动轴动平衡。

5.经常底盘是否松旷，球头是否有变化。

6.检查前钢板弹簧刚度，减震器的效能以及弹簧支架柳钉是否有松动如果有需要更换。

(9)汽车会一顿一顿的是什么问题扩展阅读：

汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。汽车有故障就有表现，常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。

异响

有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和机械异响。“回火”是燃烧火焰从进气管沿进气相反方向向外喷出并发出声响的现象，而引起“回火”的原因可能是主喷油器和冷起动喷油器堵塞卡死造成混合气过稀，点火过迟或错乱，进气门不密封，进气歧管泄漏，油压过低或脉动大。

“放炮”是没有完全燃烧的混合气在排气管内燃烧并发出声响的现象，出现“放炮”的原因可能是点火正时不准或错乱，高压线圈故障造成火弱或无火，火花塞电极间隙不当，怠速阀不良，主喷油器或冷起动喷油器不密封，油路压力过高，排气门不密封或汽缸压力过低，温度传感器或冷起动温控开关搭铁使控制系统误动作造成冷起动喷油器喷油。

“喘振”是发动机转速周期性的上下波动而发出的异响，而引起“喘振”的原因可能是进气管的真空接口堵塞造成压力传感器无法及时感应进气管的真空度，正时皮带老化发生跳齿，废气再循环（EGR）系统有故障，涡轮增压系统故障等。

“爆震”是汽车加速时发动机发出尖锐、清脆撞击声的现象。可能是点火提前角过大或使用低标号汽油（辛烷值低）造成的。机械异响可能是发动机运动部件间隙失调，或机件磨损使配合间隙过大造成。