汽车软管漏气对发动机有什么影响

Ⅰ 汽车的排气管漏气会不会影响动力

不会！排气管只是把废气排出，怎么可能影响动力？只可能产生噪音。如果在催化器之前漏，可能影响尾气质量。

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

设计类型

S鼓：提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力就没有多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机。

内回压：根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。（声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）

G型：用于2.0以上大排量发动机的，通过3次回压达到降低声音的作用，延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右xiex。提升中低转速扭力（S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车）

直排：提升高转速的马力，中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。

Ⅱ 汽车发动机进气支管漏气发动机有影响吗

不同类型的汽车发动机对进气歧管漏气产生的影响也不同，主要也会产生发动机动力不足甚至熄火等现象。主要针对K型燃油喷射发动机、D型燃油喷射发动机和L型燃油喷射发动机来说。

对于K型燃油喷射发动机而言，在起步时会发生发动机严重抖动，甚至熄火的现象，主要是因为供气过多，导致混合气变稀，或者在某瞬间不增加供油和供气，从而导致动力不足。对于D型燃油喷射发动机而言，会导致发动机怠速转速高，出现排气管冒黑烟的现象，而且ECU判定发动机负荷增加会加大油耗。对于L型燃油喷射发动机而言，进气歧管漏气的话会对发动机的各种工况都产生影响。只要有漏气，发动机种工况进气量就会上升，ECU控制的实际喷油量也会相对降低，从而导致发动机各种工况下工作不稳，动力不足的情况。

Ⅲ 进气管漏气对发动机有影响吗

进气管漏气对发动机有影响。进气系统漏气会导致汽车发动机出现进气不足的情况，会致使发动机出现动力不足的情况。气体便会使发动机气缸内的可燃混合气体变稀，从而导致发动机出现运转无力的症状。如果进气管漏气，要立即维修，否则会影响发动机的正常运行。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果进气量不足，那就会导致空燃比不准。

进气系统常见故障

可变进气歧管切换阀破损，发动机加速时故障灯被点亮，动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障。可变进气通道真空电磁阀短路。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时。用螺钉旋具贴近电磁阀，如果听不到咔声，更换电磁阀可排除故障。涡轮增压系统密封圈密封不良，发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟。

Ⅳ 乐风空滤软管漏气有什么影响

乐风空滤软管漏气对发动机有影响，容易进杂物，堵住进气通道，影响发动机工作。
滤安装在空滤壳当中。空滤壳是空滤的一个外壳，载体，破了造成的影响就是有一部分空气没经过过滤直接通过节气门或者怠速阀，进入了发动机与汽油混合燃烧。所以空滤壳破了个洞对怠速没有影响，即使不装空滤，相当一个大洞，对怠速也没有影响，因为它不会增加发动机的进气量，进气量由节气门或都怠速阀控制。除非有不受发动机电脑，节气门或者怠速阀控制的空气进入，才会造成怠速的不稳。如节气门后面管路会漏气。

Ⅳ 排气歧管漏气有什么影响

发动机的充气模型是发动机标定中很重要的一个模块，进气量决定着发动机的喷油量。充气模型中的一个参数，就是歧管压力，如果歧管漏气，最直观的影响就是歧管压力测量出现偏差，进而影响进气量的计算和喷油量的多少。如果这种漏气是对歧管的压力影响是一个恒定的数值，还好一些，就像高原真空度低一样，发动机控制器会做相应的调整。就怕漏气对歧管压力的影响是变化的，歧管压力忽高忽低，喷油量控制也随之调整，再加上根据氧传感器反馈的空燃比控制有滞后，可能存在混合气偏稀或者偏浓。偏稀的话，Nox会排的多，偏浓的话，CO,HC就会多。另外，歧管漏气，一般会伴随着发动机高怠速，怠速抖动等问题，可以关注一下，是否有类似现象。对于发动机的危害，以前遇到过一个事故，发动机拉缸，后来调查是歧管有漏气，正好赶上路况不好，有灰尘未经空滤过滤，就进到气缸，累计到活塞环和缸壁之间，把缸套拉掉了。供参考。

排气歧管的设计需要考虑的问题：1.性能；2.成本；3.整车空间布置及车型兼容性；4 冷车排放性能1.对于性能，需要考虑的有排气背压、各缸之间的排气均匀性、如何减少各缸排气干扰问题，对于涡轮增压发动机还要考虑如何兼顾排气背压及涡轮响应的问题。1.1 对于背压、均匀性。一维热力学计算会选取合适的排气歧管管径、各个支管管长、总管的管径、各个气缸的歧管如何连接。1.2 对于减少各缸排气干扰，如4缸机通常点火次序1342，会设计成1-4和2-3缸各自先交汇后然后汇入总管，有效减少了相邻点火次序气缸排气干扰的问题，这样的歧管也就比较复杂了；另外理论上排气歧管各个支管很长时，就基本不存在各缸相互影响的问题，此时也需要考虑各个歧管长度均匀保证各缸排气均匀性，很长的排气歧管的空间布置，所以在所有性能车型上，排气歧管看起来非常复杂，远远超过你的示例图，有兴趣可以搜索 马自达2.0L创驰蓝天、法拉利、宝马、奔驰灯的V型发动机。2.对于成本不锈钢式的排气管性能最好，设计较为自由，结构看起来也较为复杂，成本也较高；铸铁的排气管较差，成本较低。对于3、4条仅为词条叙述全面，不针对提问。