手动挡汽车上坡用什么挡

A. 手动挡爬坡用几档组好为什么呢

手动挡车上坡的挡位是根据道路的坡度确定的，没有标准答案。

在实际操纵中：先用到可能用的最高挡位加大到最高油门冲坡，随着坡度越大和冲坡过程的加长，发动机声音会越来越沉闷，车速会越来越低，这个时候驾驶员应根据发动机的声音和车速在合适时（不致于发动机熄火前）减一挡继续冲，发动机再变沉闷时又减一挡，再沉闷再减一挡，但当发动机声音变大时又可进一挡，依次循环不断的减挡、增挡使汽车动力能始终处于能够持续的爬坡状况。更有甚者，过去曾经因汽车处于最低的前进挡都无法爬坡时，把汽车调过头用倒车档爬坡（倒档的扭矩最大），当然想尽一切办法车都翻不过坡时，只好卸一些货减重上坡了，这些是过去的老师机些的感受了。

B. 手动档的汽车在爬坡时应该用什么档为什么呢

毫无疑问，上坡起步时，手动挡用的是一档，因为在所有档位中，一档的牵引力最大，更有利于我们车辆的顺利起步。这时要注意：油门和离合器的配合很重要，特别是要找好离合器的点。新手建议用看、听、感觉相结合的方法来寻找路口。看转速表指针：将离合器踩到底，转速表指针会有一个上升的过程，慢慢抬起离合器，当指针明显下降时，握住离合器，用小油门即可；听发动机声音的变化：当离合器抬到联动点时，发动机声音会明显变小；感觉车身的晃动：上坡起步时可以把方向盘微微握紧，感觉车身的晃动，到离合器点。

手动挡爬坡用几挡还取决于车辆的排量和坡度的大小。在排量大、坡度小的情况下，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。排量低，坡度小，二档也要无压力，部分坡度的三档不需要考虑，老实实用低档。坡度很陡。这时无论车的大小，都建议用1档爬坡，1档可以给车辆最大的扭矩。如果1挡不能爬坡，就不要往上走了。

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C. 手动挡汽车爬坡时，一般是用几档

手动挡汽车爬坡时，一般是用几档？

不清楚你们是不是为手动档爬坡用几挡而有苦恼。假如挑选的档位太低，不但导致动力消耗，爬坡速率还慢。倘若挑选了高档位，又会导致动力不够车子哆嗦乃至根本就爬不上来。今日车主指南，给你拨开云雾。

车关键了解，车是给人开的，汽车发动机的每一次轰隆都是会对其的使用寿命照成一定的危害，只需一切正常驾驶，一档爬坡是没有其他现象的，损害是有，可是都是一切正常范畴。跟平常采用手机上是一个大道理，充一次电，充电电池的使用寿命就降低一点点，因此你也就不用手机不充电了没有？因此买车人安心，车子的使用寿命要比你想象中坚强不屈得多。

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D. 手动档的汽车在爬坡时，需要挂到什么档位

手动挡在上坡行驶时，除倒挡外，每个挡位都可能用到，主要是注意速度与挡位的匹配。速度与档位不匹配主要有两种情况：一种是低档高速操作；一种是高速操作。对于具体的上坡场景：低档高速操作主要是新手朋友担心反应不过来或者车子爬不上去，所以在看到坡道前就换成低档。主要表现为：发动机的声音瞬间增大，有一种轰鸣的感觉。这时应加一档。

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E. 手动挡汽车上坡时用几档

不知道你们是否为手动挡爬坡用几档而有过烦恼。如果选择的档位太低，不仅造成动力浪费，爬坡速度还慢。假如选择了高档位，又会造成动力不足车辆发抖甚至压根就爬不上去。今天车主指南，为你拨开迷雾。
手动挡爬坡用几档也要看车辆的排量以及坡度的大小。
①排量高，坡度小的情况，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。
②排量低，坡度小的情况，二挡应该也是没有压力的，部分坡度三挡就不用想了，老老实实用低档位。
③坡度很大的情况。这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡，1档能够给予车辆最大的扭矩。如果1档都爬不了的坡，你也不要想上去了。
有的人说一档爬坡很伤车，这也不是没有一定的道理。1档就是高扭矩的档位，机械受力比其他档位更大。特别是当1档爬坡动力不足或者动力过剩，都会造成变速箱和发动机的损害以及油耗的增加。动力过剩还能调低档位，所以平时选择合适的上坡档位很重要，如果是动力不足就真的没有办法了。
车主要知道，车是给人开的，发动机的每一次轰鸣都会对其的寿命造成一定的影响，只要正常行车，一档爬坡是没有任何问题的，伤害是有，但是属于正常范围。跟平时使用手机是一个道理，充一次电，电池的寿命就减少一点点，为此你就不用手机不充电了吗？所以车主放心，车辆的寿命要比你想象中顽强得多。

F. 手动挡上坡挂几档

车子在爬坡的时候正常挂3挡就可以，但车上有重物或是拉的有人，建议挂2当上坡即可。

还有其他的特殊情况的话，就可以选择先降低速度，然后根据自己车子的爬坡能力和排量，还有所承载的重量等多种因素来决定到底需要挂几档行驶，如果实在把握不了的话，档位挂低点也是没有问题的。最右再慢慢的踩油门，然后车子就可以慢慢的上坡了，不过千万要注意的是，在上坡的时候千万不要来回换挡，或者是猛踩油门，这些行为都是非常危险的。

手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。

当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档够了。陡坡1档（一般出现在地下车库）。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。 还有，在陡坡转弯的时候，也要多给点油，转弯阻力大，也容易熄火。

G. 手动挡上坡用几档

一般的城市坡，排量大的车可以三档。

手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。

上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档够了。陡坡1档（一般出现在地下车库）。

上坡注意事项：

上坡的时候档位不能太高，因为上坡靠的是动力，档位太高的话就会造成动力不足，车子上不去的感觉，首先来说要知道自己车子的爬坡能力，正常普通的车，爬坡的时候挂在3档的时候就可以上去，车上还有人的时候，挂在2档也足够了。

其他特殊的情况，只要记住核心点低档位低速度就行了，然后根据自己车的爬坡能力，排量，载重等等的因素，来决定车子挂在几档，如果不放心的话，稍微低一点的档位都不要紧。

然后慢慢的踩油门，车子就可以轻松的上坡了，不过要注意的是，在上坡的时候尽量不要在频繁的换挡，或者很猛的踩油门，因为这些行为有的时候非常的危险。

H. 手动挡爬坡用几档一档爬坡伤车吗

不知道大家是不是在担心手动爬坡要用多少档？如果选择的档位过低，不仅会导致动力消耗，还会导致爬坡速度变慢。如果选择高端位置，会导致动力不足，车子会颤抖甚至根本爬不上去。今天的车主指南会帮你拨云见日。毫无疑问，上坡起步时，手动挡是一档，因为在所有档位中，一档的牵引力最大，更有利于我们车辆的平稳起步。这时候需要注意的是，油门和离合器的配合很重要，尤其是找好离合器这一点。

当车辆车头微微向上，到达离合点时，再抬起左脚，松开手刹，车辆就平稳起步了。不知道你有没有过几档手动爬坡的困扰。如果选择过低的档位，不仅浪费动力，还会减缓上坡速度。如果选择了高挡位，会导致动力不足的车辆颤抖甚至爬上来。今天的车主指南将回答你的问题。一档爬坡没有其他现象，有损伤，但都是正常范畴。跟用手机是一个原理。一旦充电，充电电池的使用寿命会减少一点，所以不需要手机充电。所以购车者放心，车的使用寿命比你想象的强很多。

I. 手动档的汽车在爬坡时应该用什么档

一般来说，自己驾驶的车辆多多少少都会知道车子上坡能力的大小，通常都是挂个二挡就足以上去了，档位越小汽车的动力就越强，当然在速度上也会慢很多，难道上坡的时候还想着120km/h上去吗。在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于我们车辆平稳起步。这个时候要注意：油门和离合器的配合就显得非常重要，尤其是寻找离合点。新手朋友们建议采用看、听和感觉三种方法相结合来寻找结合点。

一般的坡道2档或3档都没问题。有的4档也能跑起来，要在实践中总结，上坡无力立即减档，不能到拖档时才减档，配合不好会拖熄火，一旦熄火起步更难。特殊坡道只能1档，地下停车场的坡度陡，2档不一定能上去，稳住1档上坡比较好。

J. 汽车上坡时用什么挡位

手动挡汽车上坡时可以使用2挡位或3挡位，自动挡汽车上坡时可以使用s挡或者d挡。上坡时需要较大的扭矩，所以要让变速箱保持在较低的挡位，只有这样汽车的轮上扭矩才会变大。