汽车的离合油门脚刹各在什么位置

⑴ 刹车离合油门分别在哪个位置

由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。左脚控制离合，用右脚控制刹车和油门。

刹车踏板在离合器踏板和油门踏板之间，离合器踏板在最左边，油门踏板在最右边，自动挡汽车是没有离合器踏板的，自动挡汽车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。

离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。

刹车作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。

油门作用：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

⑵ 汽车的油门,离合器和刹车各在哪个位置

汽车的油门，离合器和刹车的位置分别是：
1、离合器的位置在驾驶室下面的第一个踏板；
2、油门的位置在汽车驾驶室下面的第三个踏板；
3、刹车的位置在汽车驾驶室下面的第二个踏板。

⑶ 机动车离合器刹车油门在哪个位置

有很多车主在驾驶车辆时都会遇到以下情况，车辆的天窗突然关不上了，这是一件让人非常头疼的问题，那么车子天窗突然关不上是什么原因?

1、车辆天窗的轨道滑道受阻，可能天窗滑道内有脏东西卡住，例如树叶和尘土等等，这种情况需要及时清理。
2、长时间不使用天窗造成天窗轨道有锈迹出现，卡死轨道轮，这种情况强制开天窗还有可能烧坏天窗电机的危险。此类情况应及时到汽车修配厂添加天窗专用的润滑油，使汽车天窗能够正常使用。
3、到汽车4S店或修配厂检查天窗电机是否存在故障，此类故障应及时处理，减少安全隐患，避免其他零部件受损。
4、检查天窗开关是否正常工作，有无电动天窗按钮故障现象。如果电动按钮故障，及时去4S店修理。
在车友们使用天窗功能时，要做好以上几个关键点的保养与检查，减少天窗的故障率，延长天窗的使用寿命。

⑷ 离合刹车油门位置在哪里

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。只要是正shu常人的话，一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。对于一般新人来说，最容易搞错的就是油门与刹车搞错。

采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

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注意事项

（1）车辆正常运行时，脚不应放在离合踏板上。

（2）在传动时，不能使用半联动离合器，特殊情况需要半联动时，应尽量缩短半联动时间，以防烧坏离合器摩擦片。

（3）由于汽车制造技术的进步，在小型汽车或一些车型配有变速同步器时，一般不再采用两英尺离合器操作方法。但在特殊情况下，如下坡和泥泞的冰雪路面需要迅速减少停车时驾驶，仍需使用。

（4）离合器提升速度不能太猛，一般第一个档位是最慢的，其他的前进档位应稍快一些。当第一个挡启动时，离合器踏板必须踩到底。继续升档，将离合器踏板向离合器摩擦板分离后即可换挡，使离合器踏板不必踩到最后。

（5）当使用离合器踏板、离合器踏板应踩之前唯一的脚，和离合器踏板不应该踩脚的中心，因为它是不容易踩踏板的脚的中心，这将影响开始的操作和速度变化。不要用脚尖踩离合器踏板，以防滑倒。

⑸ 油门刹车离合位置在哪里

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。只要是正常人的话，一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。对于一般新人来说，最容易搞错的就是油门与刹车搞错。

采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

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离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

⑹ 刹车离合器油门的位置在哪里

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

手动挡操作技巧：

第一步：踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步：换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

第三步：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新挡位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

⑺ 油门离合刹车位置

离合器踏板在在最左侧位置，制动踏板（刹车）在中间位置，油门踏板在最右侧位置。有油门离合刹车三个踏板的都是手动挡汽车。在行驶过程中一定要分清，避免在紧急情况下踩错踏板，导致交通事故发生。离合器是汽车换挡的关键部位，离合器用的好，汽车开起来就会比较平顺，如果离合器控制不好，汽车就会发生熄火的现象，尤其是在汽车起步的瞬间容易熄火。

油门离合刹车作用：

1、中间的制动踏板，是用于汽车出现情况进行减速或者紧急刹车的。但是日常行车不要急踩制动踏板，急刹有可能出现汽车失去控制。

2、左侧的离合器踏板，离合器踏板时用于控制动力的分离和接合，踩下离合器后动力连接分离，车辆失去动力主要是靠滑行行驶。

3、右侧油门踏板，踩下加速踏板可以让车辆加速，当然轻踩加速让车辆行驶更加平稳能减少油耗。而急踩油门对汽车油耗，汽车发动机都会有些许损伤。

⑻ 油门刹车离合器的位置

油门刹车离合器的位置分别如下：

1、自动挡汽车只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，只用右脚控制即可。

2、手动挡汽车则有三个踏板，从左到右依次是离合踏板、制动踏板和油门踏板，用左脚控制离合，用右脚控制刹车和油门。

油门、刹车和离合从左往右看，分别是离合、刹车和油门，在行驶过程中一定要分清，避免在紧急情况下踩错踏板，导致交通事故发生。

离合器是汽车换挡的关键部位，离合器用的好，汽车开起来就会比较平顺，如果离合器控制不好，汽车就会发生熄火的现象，尤其是在汽车起步的瞬间容易熄火。汽车起步时离合一定要缓缓抬起，等到汽车处于半联动状态时，稍微踩一下油门汽车即可平稳起步。

行车注意事项：

汽车行驶的安全性主要靠驾驶员控制方向盘，以及刹车油门离合器。一定要注意刹车和油门之间的使用不要弄错，避免发生事故，油门的一定要根据路况控制好，最后离合器的控制需要多加练习，要掌握好时机，防止汽车出现熄火问题。

通过车网络网讲述刹车油门离合器位置图的内容，可以看出刹车油门离合器的使用需要非常注意。

⑼ 汽车离合，刹车，油门的位置

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。