A. 十段均衡器最佳重低音怎么调
均衡器的作用是调谐音频、改善音质,使得音域层次更加宽阔、音质更加悦耳动听。你的十段均衡器,大概和如下图形式:
依上图十段均衡器为例,左边为低音区,滑动按钮向上推低音信号加强,右边为高音区。如果想使音响低音强(重低音),就将左边滑动按钮向上推,右边滑动按钮逐渐向下推。就使滑动按钮排列成“”字形。如果需要高音强一点,右边向上推,左边逐渐向下推,按钮排列成“/”,要想高低音兼顾,排列成“V”字形。慢慢的可以按照自己喜欢的高低音调了。
B. 汽车的均衡器怎么调比较好听
均衡器只能调整风格,不能改善音质
从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用,可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高,实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味,比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等,这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。
说多没用,最关键还是实际操作体验一番。在调整音响均衡器的时候,注意不要大幅提升或降低某一频率,微调即可,或者选择系统自带的模式,除非你喜欢剑走偏峰。最后指南君分享几种个人感觉不错的音效设置,车主朋友可以尝试一下,不过萝卜青菜各有所爱,最重要的还是找到最合适自己的。
NO.1:偏低音
第一频段+5;第二频段+4;第三频段+6;第四频段+2;第五频段0
第六频段0; 第七频段0;第八频段0; 第九频段0; 第十频段0
NO.2:偏人声
第一频段-2;第二频段-3;第三频段-4;第四频段0;第五频段+1
第六频段+4;第七频段+3;第八频段+2;第九频段-1;第十频段-2
NO.3:偏摇滚
第一频段+4;第二频段+2;第三频段+3;第四频段+1;第五频段0
第六频段+1;第七频段0; 第八频段+2;第九频段+1;第十频段+2
C. 10段均衡器求高手指导怎么调出声音大很清楚干净听着舒服的数值。
手动均衡器或者电子软件,都可以提高、改善音响的音质效果,可以拟制声音中的杂音。调不好,反而使声音低闷或者干炸。尤其是喜欢听音乐的朋友,希望高低音音域层次分明,既有低音震撼有力的力度,也有清脆银铃般的高音。所以均衡器调整正确与否,对于音响音质有着至关重要的关系。10段均衡器可分为左中右三段调试,左边为调整低音区,中间为中音区,右边为高音区。滑块向上为该段信号增大。比如听笛子独奏曲,就要将高音调强一点,低音调弱一点。另外音箱中必须安装高低音喇叭,然后用两分频器带动,这样高低音可以相互兼顾,相互弥补,使音质更加悦耳动听。
D. 汽车音响均衡器要怎么调效果才好
根据不同状态不同调整,广播新闻,中音多点。音乐高低音多点。
E. 汽车10段音效最佳参数是多少
汽车10段均衡器就是表示有10个可调节的节点。节点越多,越可以调节出更精确的曲线,但同时难度更大。想要调试到最佳设置,首先要清楚你想听什么样的效果。调试均衡器、各种效果器的目的就是改变原有的声音效果,或调整播放器到原来的声音。
每个人对音效的感受是不一样,最佳设置就是调整到适合你听的值。所以均衡器没有最佳,只有自己觉得最佳。
简介:
1、20Hz--60Hz(超低音)
这个频段的声音不能大幅提升,否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。
2、60Hz--250Hz(低音)
适当提升可以提高声音的力度和响度,大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。
3、250Hz--2KHz(中音)
过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。
4、2KHz--4kHz(中高音)
提升过高会降低我们对声音的识别度,感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。
5、4kHz--5KHz(高音)
大幅提升会使声音出现失真,音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。
6、6kHz--16kHz(超高音)
提升过高会使声音变得不自然,有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。
F. 车载音响均衡器怎么调,汽车10段音效最佳设置
几乎每一个车主都希望自己的车载音响能够展现最佳的音效,但是往往事与愿违,车载音响中的均衡器难倒了无数车主,调出来的音效也不符合自己。今天指南君就来教一下大家如何调车载音响均衡器,以及推荐几种个人感觉最佳的音效设置。G. 汽车10段音效最佳设置
汽车10段均衡器就是表示有10个可调节的节点。节点越多,越可以调节出更精确的曲线,但同时难度更大。想要调试到最佳设置,首先要清楚你想听什么样的效果。调试均衡器、各种效果器的目的就是改变原有的声音效果,或调整播放器到原来的声音。每个人对音效的感受是不一样,最佳设置就是调整到适合你听的值。所以均衡器没有最佳,只有自己觉得最佳。
H. 汽车音响均衡器怎么调效果最好
音响中如果有均衡器或者软件,通过调整均衡器就可以提高音质,如果调不好,反而使声音低闷、干炸,尤其是喜欢听音乐的朋友,总喜欢声音震撼有力、清脆悦耳、层次分明。
所以均衡器调整正确与否,对于音质有着至关重要的关系。均衡器如下图:
这个图与你的车载均衡器大同小异,图中的左边滑块为调整低音区,中间为中音区,右边是高音区,滑块向上拨表示该段频率信号增强。如果你喜欢低音强,比如喜欢听大提琴伴奏,那么将左边的滑块向上拨,右边的滑块向下拨,中间的几排滑块排列称下坡图形排列,为“╲”字形,低音太重了声音发闷,不清晰。如果喜欢高音强,比如小提琴曲,那么将右边的滑块向上拨,左边的向下拨,均衡器排列图形称“╱”字形,高音太强了声音干炸、刺耳,如果喜欢高、低音互相兼顾,均衡器排列图成“V”字形,或者‘U’字形,这样高低音可以相互弥补。使音质既震撼、又清脆、悦耳、透明。知道如何调整高低音之后,就可以按照自己喜欢的高低音调整了。
I. 汽车10段音效最佳参数是什么
汽车10段均衡器就是表示有10个可调节的节点。节点越多,越可以调节出更精确的曲线,但同时难度更大。想要调试到最佳设置,首先要清楚你想听什么样的效果。调试均衡器、各种效果器的目的就是改变原有的声音效果,或调整播放器到原来的声音。
每个人对音效的感受是不一样,最佳设置就是调整到适合你听的值。所以均衡器没有最佳,只有自己觉得最佳。
均衡器只能调整风格,不能改善音质,从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用,可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高,实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味,比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等,这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。
均衡器是在20世纪30年代发明的,用来校正声音的不足;其主要用途在好莱坞电影制片厂。由于一种类似于称为逼真度滤波器的均衡器的支持,它在远距离扩音方面取得了很好的结果,这有助于促进其应用,也导致后来的滥用。由于几代声音工程师在均衡器对声音的影响上一知半解或完全不懂,在这样的情况下使用均衡器,产生出来的声音结果不尽人意就不奇怪了。
均衡器被用于混录调音台输入通道和接线装置上,例如在一条通往扬声器的输出线路上。虽然在传声器输入通道中使用均衡器使我们回忆其整形扬声器声音或乐器声音的方法,但往往被忽视的问题是,是否需要均衡器可能是其余环节出错的标志。
均衡可能是用来补偿在音频链路或扬声器音频特性内、在传声器选择或演播室声学影响中的问题的。它甚至可能出现在有完美的声学特性、最新型的扬声器和最好传声器的演播室中。
在通往扬声器的输出通道中使用均衡器是一个特别感兴趣的情况,因为人们容易误信可解决所有不当的室内声学和扬声器还音问题。