什么是汽车空调的热风

㈠ 汽车空调暖风是什么原理呀谁知道

1、余热式采暖系统
汽车空调余热式采暖系统，主要是利用发动机冷却循环水的余热或发动机排气的余热作为热源，并引入热交换器，由风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温。
余热采暖系统分为水暖式和气暖式两种。水暖式采暖系统是利用发动机冷却液的热量，这种形式多用于轿车、货车及采暖要求不高的客车上；气暖式采暖系统是利用发动机排气系统的热量，这种形式多用于安装风冷式发动机的汽车上。
由于目前市场上汽车发动机冷却系统主要是水冷系统，以下主要对水暖系统做详细讲解。
水暖式采暖系统暖风一般以水冷式发动机冷却系统中的冷却液为热源，将冷却液引入车厢内的热交换器中，使鼓风机送来的车厢内空气或外部空气与热交换器中的冷却液进行热交换，鼓风机将加热后的空气送入车厢内。
从汽缸盖流出的水有二个去向，一是节温器关闭冷却液进行小循环，热水经水套流进暖风装置,再回到直接经水泵回到发动机内部；二是节温器打开冷却液进行大循环，水经过散热器再回到发动机。冷却液的大循环受节温器控制，小循环是一直进行的，所以暖风水不受控制，一直流着。如果用不着暖风的话可以利用热水阀把暖风水管堵住，不让它流动，这对机体不影响。
2、独立式采暖系统
独立式采暖系统是在燃烧器内燃烧汽油、煤油或柴油，产生的热量加热空气或水，输送到车厢内提高其温度，燃烧后的气体在热交换后被排出车外，对车内空气无污染。
独立式采暖系统同样也分为独立气暖式采暖系统和独立水暖式采暖系统。
独立式采暖系统主要用于大型豪华旅游车、客车以及寒冷地区使用的汽车等，常常采用独立水暖式采暖系统。

㈡ 汽车空调多少度是热风

• 汽车空调25度以上就是热风了，这时空调默认制热状态。

㈢ 汽车空调出热风什么回事

1、忘记按“AC”键

AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。

2、汽车空调压缩机过热保护

这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。

当压缩机外壳的温度降至130℃以下时，热保护开关又重新闭合，压缩机又开始正常工作。如果发动机舱散热正常（冷却液不缺少，散热风扇等部件正常运转），这种现象会很快消失；相反，如果发动机机舱内污垢过多，会出现整体散热不佳，那这就需要清洗了。

3、缺少冷媒介质

空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。

4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热

循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能，出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。

5、冷热转换开关故障

这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。

这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的。

㈣ 汽车的空调热风和暖风有什么区别

1、原理上的区别：冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。

2、汽车压缩机的运行状态区别：汽车吹冷风需要是通过压缩机的工作来实现，而AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风。而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机。

3、耗油情况的区别：冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

(4)什么是汽车空调的热风扩展阅读

车主在使用汽车空调的注意事项：

1、停车前5分钟关闭空调：不少车主常常在熄火之后才想到空调忘记关闭，这种做法对发动机是有损耗的，因为在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动。因此，每次停车后应当先关闭空调再熄火。

2、先开窗再开空调：如果车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。应先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗。

3、温度调制26度左右为最佳：人体最适宜的空调温度应该在24℃至27℃，最低不宜低于22℃，车内外温差不宜大于5℃。如果空调开得过大，车内温度过低，易引发关节炎、肩周炎、感冒、腹泻、发烧、精神不振等等。一般建议车内空调温度控制在26℃左右为好。

㈤ 汽车空调出热风怎么回事 为什么汽车空调出热风

1、空调翻板电机损坏，如果你打开汽车空调发现不出风也不制冷，或者只有少许冷风飘出，说明汽车空调的开关空调翻板电机损坏了，因为翻板电机是空调风口的总开关，所以损坏了就会阻挡冷气出来。

2、需要添加冷媒，如果你的汽车购买有两三年了，之后在使用过程中发现空调空调不制冷或者不够冷，这说明汽车空调冷媒有严重泄漏现象，一般都是冷凝器存在冷媒泄漏，这就需要找专业侧漏跟修复。

3、膨胀阀和节流阀故障导致空调不制冷，稍微懂一点空调原理的人都清楚“低压高，高压低要换压缩机”，所以当空调压缩机现损坏的时候，直接影响膨胀阀和节流阀出现故障，导致汽车空调不制冷，不过这出现的概率比较低。

4、干燥罐干燥剂过于饱和，汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

5、冷凝器太脏了，如果你通过检查发现空调系统、高低压都是正常的，而且排除了冷媒泄漏、电机损坏的原因，这很大可能就是冷凝器太脏了阻碍了发动机散热导致空调制冷不良这样的现象；所以我们去做汽车保养的时候只要增加一个水箱、冷凝器的项目即可。

6、皮带断裂老化，这个可能性也是非常低的，当你排除所有故障原因之后，又发现皮带有异响、无助力，而且汽车空调制冷效果差或者不制冷，这有肯能是发动机皮带老化断裂造成的。

㈥ 汽车空调吹出的热风，到底是怎样形成的呢

很多小伙伴感到很奇怪：这汽车的冷风是从空调来的，那汽车的暖风又是从哪儿来的呢？我们就来说说这个话题。

这些加热装置产生的暖风是如何送入到车厢内的呢？现在普遍使用的是整体式空调器，冷风和暖风都使用同一套空气调节装置和控制装置，只是在冷、热不同的位置，内部的风门开启位置不同。在最冷位置时，空气不经过暖风水箱。在最热位置，空气完全通过暖风水箱。在冷热混合位置，风门2
开启一定的角度，空气一部分通过暖风水箱。

㈦ 车上暖风图标都是什么意思 我想开暖风不知道是那一个

汽车空调主要有三个最基本调节，分别是风量、温度、风向。

1、首先是风量按键，也可以叫做风速按键，图标是一个小“风扇”，通过转动按钮来选择合适的风量。

(7)什么是汽车空调的热风扩展阅读：

汽车暖风注意事项：

暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。

而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。

所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

在寒冷的季节，我们需要快速提升车内温度。当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。如遇雨雪天气，车内外温度相差比较大时，前挡风玻璃很容易出现雾气，这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以去除雾气。

㈧ 汽车空调吹出来的是热风怎么回事

1、忘记按“AC”键：

AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。

2、汽车空调压缩机过热保护：

这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

㈨ 汽车空调出热风是什么原因

汽车空调出热风可能是缺少制冷剂、冷凝器风扇运转有故障，或空调滤芯太脏等原因引起。
1、汽车空调缺少制冷剂，导致空调不制冷最常见，只需添加制冷剂就可以；如果冷凝器风扇运转有故障，只能到修理厂维修，空调滤芯太脏引起的只需更换滤芯即可。

2、忘记按“AC”键；AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。
3、膨胀阀和节流阀故障导致空调不制冷，稍微懂一点空调原理的人都清楚“低压高，高压低要换压缩机”，所以当空调压缩机现损坏的时候，直接影响膨胀阀和节流阀出现故障，导致汽车空调不制冷，不过这出现的概率比较低。

㈩ 汽车空调开冷风出来热风是怎么回事

汽车空调是热风主要有下面这些原因：

1、首先看看空调是不是打开了制冷模式，没开制冷是没有冷风出来的，汽车空调制冷开关是AC。
2、检查是否开启了外循环
一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。
3、检查汽车空调系统是否缺少雪种
如果你的汽车购买有两三年了，之后在使用过程中发现空调空调不制冷或者不够冷，很大一种可能就是没有雪种了，一般冷媒的损失都是因为泄漏导致，不过这分为故障泄漏跟正常泄漏，正常情况下空调管路或冷凝器有微漏现象，所以两三年冷媒基本就需要重新加了。