汽车挡把怎么换

‘壹’ 汽车的换档杆能不能更换

汽车的换档杆是能够更换的，具体更换方法步骤如下：

1、准备好以下材料和工具：新的换挡杆，螺丝刀，剪刀。

‘贰’ 汽车在行驶过程中如何换档。

汽车在行驶过程中换档方法如下：

1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。

2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。

3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。

4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。

换挡技巧

1、切忌换挡不到位

换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

2、变速杆移至空挡后来回摇晃

很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

‘叁’ 2013款途观自动挡档把拆卸教程

你好 1.
拆卸档把之前你应该知道,汽车的类型形形色色,所以说档把的拆卸可能会有所不同,但是原理是一样的,究竟如何拆卸还是要看具体情况,这里以迈腾档把的拆卸为例进行拆卸讲解。

2.
迈腾档把拆卸首先先把档把头上的塑料盖子拆下来,放到一边。

3.
然后,在防尘套下面有一个卡子,也给它拿掉。

4.
接着轻轻一拔,就可以毫不费力的拆下汽车的档把了。

5.
这样你就可以进行问题的检查了,待检查休整完毕之后,用原方法即可组合,组合时可用油管卡子。

6.
以上就是小编为大家分享的汽车档把怎么拆,不过一定要记住,具体问题具体分析,原理是一样的。

‘肆’ 宝来传奇手动挡档杆怎么更换

这款车的那个，自动挡把手是很好拆的把那个档位手柄，下边度光的那一部分向下跳下去就会，看到一个卡子的。把那个卡子弄掉以后这个把手就可以拿出来了。

先把一汽大众宝来自动挡汽车挡杆头上的塑料盖撬下来。拆下一汽大众宝来自动挡汽车档杆皮套下面的卡扣。将一汽大众宝来自动挡汽车的挡杆头拔出来就可以了。

分享一下手动挡档杆头拆教程。

1、拆卸档杆头。大部分的手动挡车型档杆头都是拧上去，可能还有一两个固定螺丝。拆掉固定螺丝逆时针旋转档杆头就能够拆下来。

有些车型的档杆头会和防尘套连在一起，这时就要先将防尘套拆松，用饰板撬撬出来即可。然后连着防尘套一起将档杆头逆时针旋转拆下来。

也有一些车型是用一字刀在防尘套和档杆头连接处将防尘套撬下去，使档杆头与防尘套分离，然后逆时针旋转档杆头拆下来。

2、安装新的固定螺栓。因为这里更换的不是原厂档杆头，所以要安装附带的固定螺栓。将固定螺栓套在档杆上顺时针拧紧。

3、将新的档杆头拧上去就大功告成了。

‘伍’ 08年凌志gs300档把头怎样更换

08年gs300汽车档头想要更换的话，先要将档杆上的防尘罩取下来，可以直接用手在缝隙处抠下来就可以。紧接着把防尘罩往上掀到最高处的位置，拆掉上面的绳子。。然后可以看到有的车上面会有箭头指明方向，顺着箭头的方向旋转用力卸掉排挡头。有的挡板是可以用一字螺丝刀推一下档头下部，顺势可以拆掉排挡头。然后就可以在里面看到一个弹簧和一个合适的中心螺丝，接着将新的排挡头顺时针拧到螺丝杆上面就换好了。这样一个挡板头就换掉了。

‘陆’ 04款威驰自动挡档把怎么拆

04款威驰自动挡档把怎么拆，按逆时针旋转，卸掉旧排挡头，然后将新的排挡头顺时针拧在螺丝杆上拧紧。汽车使用久了，难免要自己更换一些小部件。汽车档把头想要更换的话，先要将档杆上的防尘罩取下，可以直接用手在缝隙处抠下来就可以。

紧接着把防尘罩往上掀到最高处，拆掉上面的绳子。有的车上面会有箭头指明方向，顺着箭头的方向旋转用力卸掉排挡头。

威驰简介

威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕。

后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感，DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点。但也引起了不少的争议，不少人认为这是个“美丽的花瓶”，缺乏实用性，而且价格不菲。威驰的数字仪表覆盖了一层光学镜片，在看仪表的时候实际上是几米以外的虚象。

据说这样设计的好处是：避免眼睛不停往返于路面和仪表，有效减轻了视觉疲劳。威驰的发动机配备的是国产的16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的最大功率也增加到了68kw。

‘柒’ 手动挡汽车怎么换挡

增挡

空挡→1挡:右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡:握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡:反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡:在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡:握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡:向下推入2挡。

2挡→1挡:向上推入1挡。

(7)汽车挡把怎么换扩展阅读：

技巧点:

第一步:踩离合(器)，松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现"反拖"即发动机制动现象，这会产生"顿挫"冲击感。

当挡位较高(如四、五挡行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低(如二、三挡行驶)时，"顿挫"感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步:换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看。

实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作(施力大孝换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种"快意"。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为"变速器同步"，以与后面要提到的另一种同步相区别。

第三步:抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新挡位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。

于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢?很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。

踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新挡位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢?下面我们举一个实际例子来分析一下。

赛欧车在发动机2500转时由二挡换三挡。

赛欧车以二挡、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km/h。

二挡时，离合器片是经二挡齿轮付(一对大小齿轮，速比为1.96)与变速器输出轴相连的，换入三挡后，离合器片则改由三挡齿轮付(速比为1.322)与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km/h(按上面的假设)，但由于三挡速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。

按车速32km/h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。

参考资料来源：网络-手动挡挂挡

‘捌’ 自动挡汽车档把怎样更换,自动挡汽车档把手柄坏了怎样更换

1、自动档杆头突出的那个大按钮，这是档位锁，换档尤其是切换到R档P档和1档时必须按住才能切换，主要防止误操作。
2、自动档杆侧面，大按钮下面的一个微微凸起的小按钮，上面写着od字样，那是限制档位按钮，按下之后屏幕上出现o/d off字样，意思是档位已经被限制在最高只能是3档上，时速80公里之内都可以用这个档位，为了防止汽车频繁切换入高速档而使发动机负荷过多的一种保护性措施。
3、如果是档杆最下面的面板左上角的那个凹进去的小按钮，上面写着hold字样，hold是锁住的意思，简单说，按下该按钮可以在汽车熄火的状态下进行档位切换。比如说你的车需要往后移动1米，而你不想因此再发动汽车，就可以按下该按钮，档位切换到n档，手刹放下，手动推车即可。

‘玖’ 06年福特福克斯档把头怎么换

摘要 需要工具：十字改锥、尖嘴钳、老虎钳。