长城汽车为什么便宜

A. 长城汽车为什么那么便宜啊！我看到一款长城越野型的轿车才卖了10几万

1、合资品牌的车在国内生产，但每生产一辆车就要交给外国品牌几万元的商标费用，这是国产品牌不会产生的费用 ，所以省小一部分成本。纯进口汽车关税很厉害，有些车关税就能上几十万，所以纯进口汽车贵。
2、国产汽车的技术比进口汽车、合资车的技术还是有一点点差距，这个差距虽然在近几年快速缩小，但还是有那么一点点的。
3、国产车性价比还是比较高的，而且质量也越来越稳定，个人家用，每年跑2万公里左右，国产车也能满足。

B. 长城汽车近几年最高价长城汽车为什么股票价格这么便宜长城汽车预测涨到多少钱

自2021年初之后，新能源汽车板块始终在上涨，虽然当中出现过调整，只是依旧改变不了整个板块的攀升。

当今国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，意思就是未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。作为汽车领域的头部公司--长城汽车，今天咱们一起来看看。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车于1985年被成功组建，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，对于汽车发动机、变速器等核心零部件已经具备了自主配套能力。

有了长时间的发展，哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克都是属于公司旗下的五个整车品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类。

在简单介绍长城汽车之后，在投资亮点方面，我们再来看看该公司有哪些？它有没有被投资的价值？

亮点一：产品优势

关于这五个整车品牌，在市场处于领先地位的产品是长城汽车旗下的SUV和皮卡。经典车型热销，广受欢迎，消费者都挺喜欢的。

另外公司也用新品牌来开创新车型，并不断提高公司产品矩阵，提高抗风险能力。并且频繁地发布新车不光可以提升公司的品牌形象，能增大产品成为爆款的几率，未来，可以有效提高公司的发展速度。

亮点二：研发优势

在日本、美国、德国、印度等六个国家长城汽车先后设立了研发中心，把各国的研究型人才都吸纳进来，构建纳入了欧洲、亚洲以及北美等区域的全球化研发布局。

另外，公司在2021年上半年研发投入资金是18.58亿元，和同期相比提高了52.27%，为公司随后的研发奠定可靠的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来看，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍布全国，县级市场销售服务网点覆盖份额高达80%，旨在为客户提供更快捷高效的服务。

又在海外，公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在周密筹划南美、欧洲等地的整车项目，目前为止海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。通过拥有更多的海外市场从而强有力的支撑着公司的收入。

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二、从行业角度来看

在全球新能源汽车领域不断提升为热门行业的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升，按照如此态势发展，在未来有很大的可能会超越燃油车市场，可见新能源汽车具有非常大的发展潜力。

另外国内主要城市渐渐践行皮卡解禁政策，这将说明了皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车具有的上升空间潜力很大，未来希望很大。

但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-25，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

C. 哈弗M6为何会如此便宜它和H6比差在哪里

长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。动总，H6现在用是三代机就是TDGI的，M6是二代机TCI的，价格相差4-5000了。相匹配的变速箱也对应下降价格。

哈弗M6相对于H6性价比更高，车身结构和零部件经过10多年的市场考验也完全成熟，并且配件价格更低，自然维修成本也更低。们要先弄清楚哈弗H6和M6的关系，在这之前，我们要先了解一下哈弗H6这款车型的发展历程。第一代哈弗H6是在2011年上市的，可以说绝对是哈弗汽车旗下最重要的一款SUV车型。M6便宜是相对的，再就是有H6的价格在那里摆着，M6价格本身就上不去，再就是成本的问题，所以这个车价格肯定是便宜。

D. 长城汽车价格如何

长城汽车在国产价格里面是比较偏高的，但是二手车残值还是比较高的，哈弗9年全国销量第一。皮卡14年全国领先。汽车系列在国产车里面销量也是领先其他品牌的。目前长城汽车价格从6W元左右起（炫丽1.3L)，一直到17W左右结束（哈弗H5最高配）

E. 吉利与长城相比较，两者各自的优势在哪里

国家营地的主流逐渐成为中国当地汽车的主流似乎已经开始展示幼苗。中国品牌的四大畅销品牌吉利，长城，长安，广奇，长城，吉利来到私人汽车公司的代表，也可以看到它。这两个市场销售和产品的市场份额逐年增加。在中国国内汽车市场，由国有企业和当地公司持有，这两家汽车公司的崛起无疑代表了中国汽车民营企业的未来，但在过去两年的发展道路，长城，这非常引人注目，开始表现出一些累，但吉利汽车的整体发展似乎踏上了快车道，在6月结束，这是今年上半年的长城，今年只有37％的销量，但是，今年吉利上升了销售目标。两者之间的差距开始，那么问题就来了，作为中国汽车企业的两个代表品牌，为什么长城和吉利逐渐开放差距，这些差距可以成为中国汽车私营企业的代表？离开销量，吉利和长城差距？

那么为什么伟大的墙是一个感觉超过吉利活跃的感觉？事实上，原因很简单，伟大的墙从保定和它的司机给人们一点保守，即从外面的谣言，长城给人们的军用感觉，整体品牌调整是更高甚至过去，我们也读了很多关于处理危机的长城的方法，可以说是非常刁蛮，尤其是媒体暴露了长城新品牌“威瑞”，Vv7燃料的第一个产品消费欺诈，长城的做法非常简单，粗鲁，各种缺失！最轻微的显示没有一个应该具有增益和包装的大品牌。

F. 长城汽车h6怎掉价那快呢坑死人了，二个月掉一万了，再不买长城了

因为，大家知道长城车不行，而且现在出了很多比长城优秀的SUV车型，长城竞争不过对手，当然只能降价求销量。

G. 长城汽车好不好

长城汽车作为国产汽车，在国产车中，可以算的上知名品牌。但是众所周知，目前国产车的质量还是技术都是与合资车或者进口车是无法比较的。用相差甚远一点都不为过。因为国产车的厂家似乎更了解中国人，她门做的车更适合中国低端消费的口味''目前能看到国产车的通病都是在外观上追求美观，而对其车的技术性能提升的很慢。中国不是一个没有技术的国家，中国也不是都是低端消费群体，但是不得不承认，几乎所有厂家，没有一家将大众级的车提升到技术含量比较高的层面。长城和其他国产车一样，但是长城从前是做皮卡的，后来开始做的轿车。至于质量，我只能说，不可能和进口车或者合资车比较。与其他国产车比，也不能算是最好的。目前国产车吉利，BYD，奇瑞的销量都要比长城高的多。而吉利收购了沃尔沃，BYD也推出了电动汽车和双混合动力车，都对其在国际上的影响力树立的信心。楼主要问长城真的好么，我想说，作为国产车，作为低端消费群体，为了实现一个有车梦，为了我们心中的性价比，为了自主品牌的突破和提升，长城已经算可以了。至少目前来看是的。希望楼主满意。拿分走人呵呵