汽车为什么可以行驶

Ⅰ 为什么小车和公共汽车可以在道路上行驶

为什么小车和公共汽车可以在道路上行驶这个问题很奇怪吗当初绕路就是为了让这种交通公汽走得越快越稳然后肯定是要让他们可以上路行驶的一般来说他们要各行其道行人有行人道机动车有机动车道非机动车有非机动车到道

Ⅱ 汽车行驶的原理是什么

静止的汽车如要运动，必须克服四种阻力。
(1)滚动阻力：滚动阻力主要是轮胎和地面之间由于汽车的重力的作用产生相对变形所引起的。阻力的大小，汽车的总重量，轮胎的结构和气压，路面的等级和好坏有直接关系。
(2)空气阻力：空气阻力是由于汽车在运动中表面与空气摩擦，车身前部迎面气流的压力和后部空气涡流造成的真空度所形成的。阻力的大小，与汽车的迎面正投影面积、流线型程度，行驶速度等有关。其中速度影响最大。当车速达到50公里／小时时，发动机功率的30呖左右用于克服空气阻力，80公里川、时，发动机几乎一半消耗在风阻上。所以，中速行驶，汽车最省油，风力和风向也影响风阻的数值。
(3)上坡阻力：上坡阻力取决于汽车的总重量和坡度的大小。汽车的总重量及道路的坡度大，上坡的阻力大，反之，阻力就小。下坡时相反，成为汽车的推动力。
(4)惯性阻力：惯性阻力只是在汽车变速运动时才会产生。根据惯性原理，汽车加速行驶时，惯性阻力与行驶方向相反，当汽车减速时，贮存的动能又力图保持原有的速度，向前滑行。为了克服上述的汽车行驶阻力，必须对汽车施加一个推动力，使之得以按照要求行驶。汽车发动机通过传动系将扭力传递到后轮，在后轮的边缘与地面接触的部分产生驱动汽车前进的力，即牵引力，当牵引力与汽车行驶总阻力相等时，汽车等速(匀速)行驶。牵引力大于总阻力，汽车加速行驶，小于总阻力，减速行驶。所以，加速或减速，完全由牵引力大小来决定。

Ⅲ 汽车为什么可以行驶是靠什么转化为什么

因为汽车有动力系统，所以它可以行驶；它的动力系统是靠热能转化为机械能来推动骑车行驶啊。

Ⅳ 汽车为什么能行驶

气缸燃烧汽油，产生热压缩空气，带动连杆转动，产生的机械能驱动车轮转轴的转动，车轮转动了，车子自然就动了。

Ⅳ 我想知道汽车为什么能够行驶

是里头的发动机在工作啊，发动机时一个内燃机，把加的汽油变成内能，然后再变成动能，从而使汽车能够运动起来

Ⅵ 为什么有些车辆拉开手刹仍然可以向前行驶呢

在开车前要在路上对车进行搜索，并且在开始前要做好工作，但是很多司机在开始的时候相对的粗心，会发现各种各样的问题。小白启动的时候很容易忘记手刹，后果就是没有放下手刹就把车跑了，手刹就是没有刹车。手刹和脚刹是汽车的两种制动方式，但它们的制动方式是不一样的。汽车手刹锁的t为后轮，如果是前轮驱动的汽车，拉动手刹后仍可行驶。它是一个后轮驱动，只要发动机马力足够大，虽然后轮是锁着的，但踩上加速器后也可以驱动。也不建议朋友拉手刹后继续开车，这样会加速轮胎的磨损率，也会加速刹车系统的磨损率。

刹车盘与刹车片之间的持续冲突会急剧升温，最终会产生火花，引起汽车自燃。刹车片磨损太厉害，汽车的能量不足，你会发现刹车失灵的迹象。如果车主没有拉起手闸就会跑车，挖掘后到敌人手闸处做一番搜查。将车停在斜坡上，然后拉起手刹，看是否滑倒，以确保安全。

Ⅶ 汽车为什么会跑

汽车会跑最重要两个部件就是发动机和底盘。汽车的发动机又好比人的大脑，它将动力信息依次传递给离合器和变速器，接着传动轴又开始运作，传送至半轴，乃至汽车驱动轮。汽车的驱动轮就带动汽车开始行驶，这就是汽车会跑的原因。

车辆跑偏

也是有现象依据的，一般来说跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向，这就是跑偏，要么是往左要么是往右一般不会忽左忽右，如果出现忽左忽右的话建议好好检查一下方向盘。

Ⅷ 汽车行驶原理

1、汽车发动机的工作原理

汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。