① 汽车推头过弯
不管是前驱车后驱车还是四驱车，都可以发生推头。推头的概念就是前轮比后轮要滑得更多。这种情况可以发生在抓地的时候，也可以发生在漂移的时候。引发推头的情况有很多，入弯的时候刹车太多，方向太大，调校与操作配合不正确，重荷控制不合理，路面环境改变等等都可以产生推头。并不是前驱车一定就会推头，前驱车也可以发生甩尾；后驱车也不是一定就只会发生甩尾。推头的时候，最好的方式是用合理的方式转移一定的重荷到前轮并减少前轮转角以对抗侧向力。另外一种方式是拉手闸控制后轮抓地力的矢量方向。在装有强力且与防倾杆配合合理的LSD的前驱车上，踩油门有可能会产生甩尾倾向。
② 后驱车为什么会推头
推头多为后轮驱动汽车出现的失控现象，这里的关键词为【推】。
所谓后驱指汽车的后轮为动力输出车轮，前轮为从动车轮只负责转向，车身是被由后至前“推着走”。
这种驱动模式是运动型或载重型汽车最理想的方案，因为汽车在起步加速时重心会后移，说白了就是车身或往后下沉。
后驱车的前轮是没有动力输出的，这种被动转动状态没有在失控时修正车身姿态的能力。
比如在湿滑路面中驾驶时，后轮的转矩没有大于摩擦系数则能够正常输出动力驱动车辆行驶。这个问题我看了一下答案，觉得虽然很专业，但是多少有点跑题。
之所以很多大车企用后驱动方式本身可以提供更强多动力，缺点是成本高，不稳定动力损耗大。而发动机在车头是有一定配重考虑的50:50的前后重量才是最合理的，相反如果一头过重或过轻都不好。例如大众在2000年左右的宝来，高尔夫即便是性能版本也会也会出现推头现象。新能源出现后，部分国产品牌临时拼凑的电动车也出现了相关问题。当然世界上也不是没有品牌采用后置后驱。 保时捷911就是后知后驱。
③ 我的后驱车转弯时候有推头现象怎么回事 是不是转弯速度过快方向打太快了 刹车刹的过急呀
楼上的回答请专业点，绝对不正常，楼主的操作是刹车后推头，如果路面过滑车速过快的话，是会360的，甚至720。如果楼主再带油的话，就可以飘移了！！！
④ 前驱车与后驱车的优缺点分别是什么呢
目前汽车市场80%的车辆都是前驱的，如果在同价位的前驱和后驱车型中，64%的网友更加倾向于后驱，36%的倾向于前驱。到底前驱车和后驱车有什么区别？为什么更多人选着后驱呢？下面带大家了解一下前后驱各自的特点。
我们需要知道，汽车的驱动形式有前置后驱（FR），前置前驱（FF），后置后驱（RR），中置后驱（MR），和全轮驱动（四轮驱动）这几种。
前驱一般出现在经济性车型中，其特点就是成本低、传动效率高、油耗低。而后驱车一般出现在运动型中高端车型上，其特点就是操控性优越、加速性能好、油耗较高等。
发动机方面
后驱车多采用发动机纵置方式，因此所占空间大，这样会很大程度压榨后排空间，导致后排坐起来并不那么舒服，当然如果对于轴距较长的车，后排空间还是比较充足的。前驱车采用发动机横置方式，能腾出很多空间，在车内空间也不会看见有凸起的传动轴，因此后排乘坐舒适性明显提高。
操控性方面
前驱车前轮需要负责转向和驱动，负担比较大。在急转弯时容易出现推头的现象，甚至转不过来；而后驱车则由于后轴重，惯性大，容易出现甩尾情况。总的来说，前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣。
油耗方面
后驱车由于有传动轴，还增加了差速器，纯在动力损失效率的损失，因此后驱车比前驱车要更加耗油。
日常表现
坡道行驶，前驱车比后驱车抓地力差，容易出现打滑的现象，由于大部分重量分布在汽车前部，容易导致转向不足的情况，而现实行驶过程中最为常见的是加速、制动的“点头”情况。但是前驱车在冰雪路面的循迹性要比后驱车要好。
后驱车的优点就是使得整车重量分布更加均衡，前轮负责转向而后轮负责驱动，很少出现推头情况，在一些极端运动条件下会更加稳定，便于操控。后驱车的驱动和转向互不干扰，宝马就是能做到前后轴5:5分布，因此它的操控性能是非常优越的。
⑤ 车里面的推头是什么
简单的说
推头就是由于入弯过快或者前轮抓地力不够等多种原因
造成前轮不能提供足够的转向力
过弯时车辆便不能按照预定轨道转弯
生向弯外滑移的现象
推头一般出现在
前驱车或者车头过重的车子上
推头就是转向不足
而不是转向不足要推头
相反后驱车就是甩尾
⑥ 现实中，用后驱车和前驱车怎么漂移
前驱车要比后驱车难漂移，一般都用后驱车漂移，如锐志、3系等都容易过弯甩尾漂移，前驱车的车重比例没后驱车分配好，‘头重脚轻’过弯容易出现‘推头’现象！极不安全！所以不易漂移。。
⑦ 汽车推头过弯是怎样的过程，如何操作
入弯的时候刹车太多，方向太大，调校与操作配合不正确，重荷控制不合理，路面环境改变等等都可以产生推头。
⑧ 车在过弯时出现甩尾或推头进，怎么办
检查你后轮是不是磨损太大了，还就是你转弯的速度。