汽车轮毂为什么没有越野版

❶ 给爱车改装是选择越野钢圈好还是铝合金轮毂好

个人认为‎选择越野钢圈轮‎毂更好网络搜索，因为越野钢圈轮毂的韧性比铝合金轮毂‎要好，即使‎遇‎到撞击变‎形也是可以修‎复的。但铝合‎金轮毂就不‎一‎样了，一旦‎变形‎就没‎法修复了，唯一解决的办‎法‎就是‎再买一只。想‎要改装轮毂‎最好选择国外大牌，毕‎竟‎国外在轮毂这方面确实比‎国内好，推荐你一个‎网站，叫上‎海美‎轮美换‎，上面全‎是国外‎大牌‎的轮毂。如果有不明白的，可以直接追问哦

❷ 越野钢圈轮毂的优势在哪

越野‎钢圈‎轮毂的韧性要更好些，如果被撞击变形，可以根据撞击程度进‎行不同程度‎的修复，这是很多其它材质轮毂不具‎备‎的优‎势。选择轮毂的话建‎议选择‎国外大牌子的，如果打算更换轮毂的话，可以去‎上‎海‎美‎轮美‎换官网上‎看看，上面‎都是国外‎大‎牌，而且它们售后服务‎也很‎好，每一‎只‎轮毂还送保险。要是有啥不明白的再问我

❸ 越野车当中为什么有的轮胎大,而有的小

越野车给你测得品种不同，它的轮胎肯定也是不一样的，有的越野车喜欢走一些比较坎坷的地方，它的轮子就比较大，而有的轮子就是比较一般的轮子，这样的越野车。它的功能效果，没有大轮子的越野车好。

❹ 越野轮毂跟普通轮毂有啥区别

最大的区别就是使用的场景不同，越野轮毂行驶在沙漠，泥泞路，戈壁上都没有问题，但是普通轮毂行驶在这种环境下会很困难，甚至是发生爆胎，脱圈的情况。所以去越野环境一定离不开越野轮毂。

❺ 汽车轮毂样式多，不同种类的轮毂有什么差异

汽车轮毂造型的差异主要集中在轮毂大小和轮毂条辐数量这两方面，影响视觉效果的也主要是这两个特征，当然，有些轮毂在设计时会加一些镂空，熏黑之类的效果，这就是纯粹为了好看了。不过除了视觉之外，轮毂的辐数和轮毂大小的确也是有讲究的。

其次，成本。

“商人永远是逐利的”，汽车厂商也不例外。一般来讲，同一品牌、同一样式、不同尺寸的轮毂，往往是大尺寸价格偏高，小尺寸偏低。从采购成本来看，厂商当然要将更贵的轮毂配备在售价更高的车型上，而成本较低的小尺寸轮毂就成了低配车的专属。

❻ 奥迪轿车轮毂可以装越野车吗

奥迪轿车轮毂可以装越野车。轿车一般来说是不可以更换越野车轮毂和轮胎的，因为轿车和越野车的轮毂尺寸还有安装位置都有差别的。轮毂怎么改没有关系，但是无论怎么改都不能改变你现在轮胎的外径。如果改了外径。那整个车子都要从新调试。要不会很危险的。而且改的太多，轮胎在转弯的时候角度不能打死。而且遇到坑洼就轮胎就会顶到上支架。这些都是很危险的。

轿车换越野胎

使用越野胎跑高速也可以，不过有点费油。或者用主花纹为顺花的越野胎（例：佳通越野HT150）也可以使用都市SUV系列的轮胎（例：佳通舒适SUV520），这种轮胎是顺花，但也具备一些越野的性能，但是否适合恶劣路面有待考察。用耐磨系列或出租车系列也可以，抗刺扎能力比较强。还是比较推荐直接使用越野轮胎（城市越野，不是赛事越野）虽说费油，但是可以适应各种路面。

❼ 越野车【四驱】的轮圈尺寸是17寸的好还是16寸的好

首先，解释下轮毂，轮毂是汽车轮子里面那个铝合金的圈子的大小，这个轮毂越大越好看（这点最重要）。并且若果是相同大小的轮子那么轮毂越大，轮胎越小，路感越强。一般超级跑车都用大轮毂的轮子。
16寸的好。
从性能上来说的，如果同样大小的轮胎，轮毂越小轮胎壁就越厚，那么轮胎的胎横就可以做的比较深增加了在泥泞轮面得抓地性，提升的越野型，同时，较厚的轮胎壁可以吸收小野外路面的小的起伏带来的震动，有效的减少了车子悬架，弹簧的减震压力，同时也减少车子自身零件的共振。

❽ 为什么越野车轮毂比较小，二跑车的比较大

其实越野车的轮毂也不小，关键是看配合的轮胎。
跑车的大轮毂是配合着高扁平比（胎面和胎壁厚度的比值）的轮胎来使用的，可以留意下一般跑车的轮胎壁都很薄，而胎面却宽的出奇。胎壁薄是为了提高车辆的操控性，使得汽车反映更加灵敏；宽胎面是为了提高轮胎的抓地力，让车辆在高速过弯使不至于打滑。配合着低底盘的设计所产生的下压力，让跑车以更高的速度过弯，转向更灵敏，更安全。
越野车的轮胎是不能使用高扁平比的，由于胎壁过薄，减少了缓冲，让轮毂直接去承受颠簸的路面所带来的冲击，轮毂当然就会变形，就向你说的一样，所以大轮毂配合着合适的越野轮胎也能跑崎岖的路面。

❾ 越野车用的轮毂17寸好还是20寸那种更好更适合越野

越野车是越野用的，如果有条件的话，建议使用16寸轮毂，这样匹配的MT胎选择会更加多样。20寸的不适合越野最重要的原因就是刚性。跟你说你可能不信，给你打个比方。一块板砖，和1/4块搬砖，你尝试用手去劈断，就知道体积对整体刚性的影响了。轮毂这东西不是大了就好，根据自己的需求选装，一切根据自己的诉求来
再看看别人怎么说的。

❿ 越野，还是18寸的轮毂好

看来你没有真正越过野，没尝到轮胎侧壁与轮毂同归于尽的苦头。