汽车防冻液太多有什么坏处

‘壹’ 汽车冷却液加多了有什么影响

防冻液加满了没太大影响，它有个溢流阀，多了会自己流出来的，这个只要在上下刻度线位置就够了，加太多热机以后由于热胀冷缩会从膨胀壶溢出来，只是干了以后会留下难看的污迹，如果已经溢出也就不用再抽了，污迹用水冲一下就可以。

一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液要在静车的情况下添加，高温时添加水位会不准确。

汽车两年或6万公里需要更换添加一次防冻液，在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点，选择优质的、与原车颜色相同的或通用型的防冻液，不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同，混加会发生反应，影响防冻液的功效。

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防冻液使用注意事项：

1、要坚持常年使用冷却液

对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。

这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。

2、正确选用

用冷却液时，其冰点要低于环境最低温度10℃左右。汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。

3、分辨真伪的方法

优质冷却液颜色醒目、清亮透明和无异味；用烧杯加热冷却液，用温度表测量其沸点，沸点在100℃以上才为真品，沸点不足100℃者为伪品。

参考资料来源：网络-冷却液

‘贰’ 防冻液加多了会有什么后果吗

加多的防冻液在汽车使用过程中，会受到热膨胀，从泄压阀中溢出，没什么危害，只不过会留下一些污迹而已。

防冻液（含乙二醇）其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型防冻液为什么不能直接用的原因。

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汽车防冻液使用注意事项

1、使用过程中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液；若是因为蒸发引起的，则应向冷却系添加蒸馏水或软水。

2、乙二醇防冻液易挥发，使用中应避免因喷溅被烫伤，还要注意防火。

3、乙二醇是有机溶剂，使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆表面上，更应注意不要接触皮肤。

‘叁’ 汽车防冻液加多了有影响吗

防冻液添加过多的问题其实对于我们的汽车发动机冷却系统来说是不会有太大的影响的，因为我们的汽车冷却系统是有压力调节装置的哦！我们的水箱盖，上面标准了一些危险操作警告，和一个压力标识：108KPa
表示了这款水温的最大压力，在超过这个压力后，这个水温盖后面的弹簧片泄压装置就会打开，讲我们的压力排出去，防止高压损坏我们的水温和我们的散热系统那么同理，我们防冻液添加过多后。在我们的发动机运行后，由于温度的上升导致压力上来以后，就会讲我们多余的防冻液排出一部分
当然这也是上图的膨胀水箱的功能了，它在膨胀水箱上有排水孔，将高压的气体排出，以及排出多于的防冻液，而我们水箱盖的冷却系统是不能排出多余的防冻液的，但是多余的防冻液并不会影响我们的冷却系统正常工作，因为正常的冷却系统是封闭的，只要冷却系统里面没有空气，就不会有任何问题，我们最重要的是要检查我们的防冻液不能缺少，缺少才容易导致发动机无法散热而损坏
而防冻液添加过多是不会影响汽车的……

汽车冷却系统中的防冻液是处于一个半封闭系统中循环工作的，这个系统主要包括发动机冷却水道，冷却水管，散热器，水泵，暖风水箱等。防冻液就在这个小环境中循环散热，并给暖风提供热量。当发动机温度过高的时候冷却系统压力增大，这时候冷却液会通过散热器上方的排气管道将部分膨胀的冷却液压到膨胀壶里来保持冷却系统压力的正常值，以防压力过大造成冷却系统管道接口处漏水。膨胀壶，与散热器连接。
冷却系统压力由水箱盖上的弹簧调节，压力增大后推开水箱盖上的弹簧，高温冷却液从水箱口侧面的溢流口流入膨胀壶。水箱盖，可以看到里面有弹簧和密封垫。正常情况下密封垫将膨胀壶与冷却系统隔绝，压力大于正常值时会推开弹簧泄压。

高温冷却液推开弹簧后顺着红色箭头所指的管道进入膨胀壶保存，而膨胀壶内的空气被挤出，通过蓝色箭头所指的管子排放到空气中，这样就保证了系统压力平衡。
当散热系统温度降低后由于部分冷却液溢出到膨胀壶，所以压力会减小并产生一定负压，这时候负压将水箱盖前端金属片吸起，通过水箱盖中间通道连通膨胀壶，膨胀壶内的冷却液就通过红色管道又回到散热系统中。汽车散热系统就是这样来调节压力的。
所以我们平时应该注意膨胀壶液面高度，不能太低，否则冷却系统吸不到冷却液会把空气吸进去。当然，液面也不能太高，如果液面太高当冷却液再膨胀进入膨胀壶时由于容量有限可能会导致部分冷却液从蓝色管道流出造成浪费，而且膨胀壶排空气肯定要比排冷却液要省力，所以冷却液加多了还会增加冷却系统压力。但是这个只是理论上的，实际中很少有，除非一些车冷却系统严重老化可能会造成影响。不过我从没见过。
不过一般情况下加多点也无所谓，只要不加到全满就行，保养时特意多加了点，蓝色线是高位，我比高位高多了。从来没泄漏。因为发动机很少高负荷运转。

所以，对于题主的问题我觉得可以得出这几个结论：冷却液加多了只要不是特别满可以不用管。
当发动机温度过高的时候冷却液会进去膨胀壶，如果膨胀壶里冷却液过多可能会造成排空阻力，但是这只是理论分析，实际增加的阻力很小，一般情况下不会造成影响，只是可能会排出一定的冷却液造成浪费。所以我们尽量不要加到全满，留下一点空间。特别需要注意的是液面高度不能低于最低刻度，否则容易将空气吸入冷却系统影响冷却液循环。
夏天不要拆节温器，因为节温器还有调节压力的作用，如果拆掉后夏季更容易造成冷却液冲入膨胀壶。汽车冷却系统一定要加防冻液，不能加自来水或者纯净水。因为纯水一旦沸腾就会产生大量水蒸气，严重影响散热效果，而且一旦产生水垢会让你多花很多钱。
汽车热车状态下千万别试着去打开水箱盖，特别是夏季刚停车，否则高温高压的冷却液会喷出造成严重烫伤。防冻液主要成分是乙二醇，有毒性，略甜（我换节温器时不小心尝过），一定不能让小孩儿接触。特别是有些大人检查水箱时拧下的水箱盖放在一边，很容易被小孩拿起来玩。这个需要特别注意。

车辆上无论是什么油液都要按照厂家要求的量添加，多了和少了都会出现问题，你说的防冻液添加过多的问题是这样的，现在的发动机冷却循环系统有两种设计，一种是封闭式储液壶，比如大众等欧洲车大多使用这样的设计，一种是开放式的储液壶，像日系韩系车大多都是这样的设计，封闭式的储液壶和循环系统联通在一起，当车辆运行时管路内部是有一定压力的，这部分压力是由于冷却液温度升高膨胀造成的，如果是防冻液添加量过多储液壶就没有充足的膨胀空间，会造成冷却循环系统的压力过大，有可能会出现水管爆裂的情况，

开放式的储液壶结构不和冷却系统联通，事实上储液壶只是作为一个发动机冷却系统储存膨胀后多余的防冻液的容器，正常情况下这个壶内是没有压力的，这个储液壶用一根水管和水箱连接，当发动机水温升高防冻液膨胀后，多余的防冻液就会从水箱盖旁边的管子流到储液壶内，当水温降低时冷却液又会因为冷却系统内负压的作用回到水箱内一部分，这种结构的储液壶如果添加防冻液过多，就会出现储液壶内的防冻液外溢的情况，但是对发动机没什么影响的，冷却液的添加量最好不要超过厂家要求的最高段位。

‘肆’ 防冻液加的太满了对车有影响吗

防冻液是以乙二醇为基础液，占总溶液68%，凝固点最低！长期考虑的话建议加同牌同种类级别的防冻液。那么汽车防冻液加太多对汽车有影响吗？

很多车主在选择加防冻液的时候，为了省钱都会选择自己加，但是很多顾客由于不熟练，手一抖加的防冻液会多一些。很多车主就开始慌张起来，担心自己的车会不会收到影响。

其实多加一点防冻液没有太大的影响，就是浪费了买防冻液的钱。
因为在防冻液加的过多时，会导致水箱变满，这是才会从溢流口或者旋盖单向阀喷出。所以防冻液添加超过上限一点，是没问题的，但如果防冻液加的过多已经把副水箱加满，就可能会在冷却系统受热膨胀后液体喷出，到时候就会出现了问题。

但是防冻液低于最小值就有严重的危害，会导致发动机温度过高，轻的会造成发动机缸床垫损坏，严重的会导致发动机粘缸。

防冻液正常使用周期是两年。如果你看到防冻液在最低值以下补加到最大值就可以了，没有必要放出来，而且汽车换水箱水需要排空的。

虽然没有什么严重的后果，但是建议各位车主尽量选择正规的汽车维修保养机构来更换防冻液更好。

若有想自己加防冻液的车主，教大家正确加注的方法：首先把水箱本身加满，然后把副水箱加到两个刻度之间，最后由于副水箱的上刻度很低，水加多行车时就会满出来。

‘伍’ 防冻液加多了，会发生什么事

汽车冷却系统中的防冻液是处于一个半封闭系统中循环工作的，这个系统主要包括发动机冷却水道，冷却水管，散热器，水泵，暖风水箱等。防冻液就在这个小环境中循环散热，并给暖风提供热量。其实多加一点防冻液没有太大的影响，就是浪费了买防冻液的钱。因为在防冻液加的过多时，会导致水箱变满，这是才会从溢流口或者旋盖单向阀喷出。所以防冻液添加超过上限一点，是没问题的。

表示了这款水温的最大压力，在超过这个压力后，这个水温盖后面的弹簧片泄压装置就会打开，讲我们的压力排出去，防止高压损坏我们的水温和我们的散热系统。

‘陆’ 防冻液加多了会有什么后果

防冻液加太多热机以后由于热胀冷缩会从膨胀壶溢出来，危害没什么，只是干了以后会留下难看的污迹，如果已经溢出也就不用再抽了，污迹用水冲一下也很容易搞定的。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

‘柒’ 防冻液加的多了多车有影响吗

防冻液加多后由于热胀冷缩会从泄压阀溢出来，危害没什么，只是干了以后会留下难看的污迹。

防冻液一般都会有个溢流壶，而这个壶里本身就是共多余的防冻液储存，溢流壶上会有上下刻度线，一般来说，不低于刻度线不高与刻度线较为合适，超过刻度线一点也没有多大关系，防冻液本身会蒸发，但还是加到合适的刻度较为好。

‘捌’ 汽车防冻液加多了有影响吗

对车辆没有任何影响，影响的只是发动机舱里的清洁，和你荷包里的银子。
加多了，发动机热了之后，水箱里多余的防冻液会自然通过水箱盖附近的管路流到旁边的储存罐里，若罐里也满了，就会自己溢出。(8)汽车防冻液太多有什么坏处扩展阅读：
使用防冻液需注意注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。
注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。
注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
注意四：避免兑水使用。

‘玖’ 汽车防冻液加的太满了,有危险吗

防冻液过多添加，会导致防冻液的浪费，但没有危险。

更详细解释
冷却系统中在温度高于90度以上后，会多少有些压力，为了释放压力保证冷却系统不会被压力撑坏，水箱的水箱盖就会自动打开，使冷却系统中的一些防冻液通过溢水管到溢水壶，如果溢水壶中防冻液太满就会溢出来，导致资源浪费。所以，只要水箱盖和散热系统没有故障，防冻液加的太满除了浪费意外没有什么危险。