汽车空调的雪种油是干什么的

㈠ 雪种油是什么

冷冻油，用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，又称润滑油。按照石油化学工业部的标准，我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。

其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有13号、18号和25号三种。R12压缩机一般选用18号，R22压缩机一般选用25号。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温及能量调节等功能。

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在蒸汽压缩式制冷机中，制冷剂选择除了要有较好的热力性质和物理化学性质外，更应具有优良的环境特性。具体要求如下：

1、对人类生态环境无破坏作用。不破坏大气臭氧层，不产生温室效应。

2、临界温度较高。在常温或普通低温下能够液化。希望临界温度比环境温度高的多，才能减少制冷剂节流损失，提高循环经济性。

3、在工作温度范围内，具有适当的饱合蒸汽压力，最起码蒸发压力不得低于大气压力，以免外部空气渗入系统中；冷凝压力不宜过高，否则会引起压缩机耗功增加，并要求系统具有较高的承压能力，增加设备成本。

4、单位容积制冷量大。可以减少压缩机输气量。

5、粘度和密度小。减少系统中流动阻力损失。

6、热导率高。可以提高换热器的传热系数，减少换热设备的传热面积降低材料消耗。

7、不燃烧，不爆炸，无毒。对金属材料不腐蚀，对润滑油不发生化学作用，高温下不分解。

8、等熵指数小。可降低排气温度，减少压缩过程耗功，有利安全运行和提高使用寿命。

9、凝固温度低。避免在蒸发温度下出现凝固。

10、具有良好的绝缘性能。

11、价格低易获得。

12、单位容积压缩功小。

㈡ 汽车空调的制冷剂和冷冻油有什么区别

冷冻油是压缩机里面的，主要是起到润滑和密封的作用。制冷剂是通过他的压缩和释放压力的过程来传送热量的。

制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂。

如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等。

制冷剂，又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种，是一种在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。

制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

㈢ 汽车空调每年都要加润滑油吗

最好每年都要加润滑油。因为作为汽车的关键设备之一，空调里面的空调压缩机必须经常进行润滑以减少摩擦，并增加密封性能，因此空调系统中必须保持一定量的润滑油。空调压缩机润滑油通常称为雪种油，能随制冷剂一起在空调系统内循环。

汽车空调压缩机和正常家用的冷藏压缩机是一个道理的，是需要运转的，如果不加润滑油，机器会受损出现故障。

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汽车空调使用禁忌:

1、空调出风口方向随意调

有的车主使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据空气流通的原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车内冷空气对流，提高降温的速度。

2、空调温调得很低

不少车主欢把车内温度调得很低。这样做是不对的。一般自动值温空调车用内外温差不要超过10°C。非恒温式空调可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度闻高一点，把风速降一档。

3、长时间开内循环

内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而如果气缸中的汽油燃烧不完全，一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜的空气进入车厢。

甚至有些人，长途驾驶累了就放下椅背，开着空调睡觉，这是十分危险的行为，密闭空间空气不能对流，就容易发生中毒等严重后果。

5、进入车后立即开内循环

高温天气，很多车主习惯一进车内就打开空调，并调成内循环，认为这样可以让车厢温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。正确的做法应该是先把车门、车窗打开，上车后先不要急着关上车窗，先打开空调外循环，待车型内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。

㈣ 汽车冷冻油作用

汽车冷冻油的作用主要是润滑空调压缩机内部的零部件，防止空调压缩机过热或内部零部件磨损，从而导致空调系统出现故障。记得冷冻油不是制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果，所以只允许加入规定的量，绝不允许过量使用，以免降低制冷量。

㈤ 汽车空调为什么要加冷冻油

在压缩机中，冷冻油主要起密封、能量调节、降温以及润滑四个作用。
1、密封
冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏。
2、能量调节
对于带有能量调节机构的制冷压缩机，可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。
3、降温
冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。
4、润滑
冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。
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㈥ 雪种油跟雪种有什么区别啊还有什么F12跟R-134的雪种又有什么区别

雪种油就是冷冻油，作用为压缩机运转时的冷却及润滑。
雪种就是制冷剂，作用是当做冷冻空调系统的热交换媒介。
F-12氟利昂制冷剂的一种，由于对臭氧层的破坏非常严重，目前已被世界环保组织禁用。
R134a是目前替代F12的一种制冷剂。对臭氧层的破坏极低，是目前汽车空调主要的制冷剂。

㈦ 汽车空调制冷剂和冷冻油有什么区别

您好！制冷剂就是冷媒，冷气来源的液体，冷冻油也叫氟油，是给空调压缩机润滑用的，就像机油一样给发动机润滑。

㈧ 汽车冷媒是什么东西原理是什么

汽车空调制冷剂也叫汽车冷媒，汽车冷媒俗称雪种、冰种，分为环保的（134a）和非环保的（R12很少车型使用）。

工作原理：

压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提高制冷剂温度，并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。

高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，所以想环境散热，将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。

中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入储液干燥器进行过滤及水分吸收，同时将一部分制冷剂储存在此处。

经过过滤的制冷剂经过节流装置，进行减压。此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。

低温低压液态制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低，制冷剂此时压力更低温度更低，由于远远低于环境温度，因此吸收环境温度使制冷剂汽化的同时将经过蒸发器外部的空气降温，通过鼓风机送入到汽车车厢中。

此时，空调制冷系统完成一个制冷循环。制冷系统周而复始地使制冷剂如此循环下去以达到制冷的目的。

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制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。

（资料来源：网络：制冷剂）