什么是汽车投产

‘壹’ 我国的汽车生产是从什么时候开始大规模投产的

我国的汽车生产是应该是从2000年开始，伴随中国入世，经济快速增长，私家车逐渐普及而大规模投产。

‘贰’ 第一辆汽车产生时间

第一辆国产车应该是1929半年5月在沈阳问世的，是当时奉系均化的辽宁迫击炮厂制造。应该叫做“瑞雪号”。
卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年。

‘叁’ 请问汽车公司的投产工程师是做什么的

也可以叫项目经理 一个新车型准备生产准备投产 会有好多问题 来解决问题的工程师 ，招的少一半自己培养 ，还有就是新车型开发的少，有也是合资公司派来的国外专家 从整体规划 人员 工具 器具 物流 部品 设备 手顺 都要考虑 尤其是品质保证 请采纳

‘肆’ 上海大众汽车开发流程，主要是前期项目开发至投产，整个过程，包括里面的一些专业术语，请不吝赐教

在灯具行业竞争日趋激烈的今天，那些坐着卖灯的老板们终于再也坐不住了。一个充满发展机会的朝阳行业，正面临着洗牌时代的到来，专卖店将成为众多灯具厂家终端销售的直接载体。无论专卖店的面积、形象、布局如何，导购人员作为销售的直接推动力，都发挥着重要的作用，而且这种作用正在逐步加强。 因为工作需要，我经常会深入一线，到专卖店了解市场情况。这个时候，我常常会注意到我们的导购人员，他们在销售过程中面对顾客时的种种表现，让我觉得他们正在变得越来越专业，越来越象个解决问题的专家。那些渴望得到提高的导购人员经常会问我，“我该怎么做，才能卖出更多的产品？”“怎么才能辨别出顾客的真正需求？”，在他们的追问下，我陷入了思考。怎么才能卖出更多的产品呢？答案是：你得成为一名优秀的导购人员。 一、建立正确的职业发展规划 有一些销售非常突出的导购人员，常常跟我抱怨说，导购人员是没有地位的，干的是最辛苦最累的活，却得不到应有的尊重，难缠的顾客在店里大吵大闹不说，有时候连老板还会数落自己。她的抱怨一点都没错，碰到这种情况就象家常便饭一样，每一个导购员都有过这种经历。我只想问一个问题，饭店里的服务员有没有这种抱怨，公交车的售票员有没有这种抱怨，只要从事销售工作与人打交道，上面的问题总是能够碰到，关键看你怎么来面对。 导购员是我们一线的销售人员，也是帮我们把产品和服务交到顾客手上的人，再粗的水管不打开水龙头，水都不会自动流出来，导购员就是发挥关键作用的水龙头。所以，从今天开始请注意，你得肯定自己的工作，每一天你都是公司销售过程中的关键人物。在这样一个平台，你不仅可以获得丰厚的销售提成，还能够凭着坚持不懈的努力成为公司的市场督导或业务人员，还可能独立经营一间店面成为灯具行业一名出色的零售商。设定一个目标，然后靠着日积月累的努力不断地接近她，从今天开始行动，你已经离成功更进一步。 二、具备专业的产品知识 万丈高楼平地起，没有扎实的功底，再优秀的销售人员都只能雾里看花，水中望月。在消费者还需要引导的灯具行业，如果作为导购人员的我们都不够专业的话，那可真的有点说不过去了。因为在大多数消费者还不懂得如何来选灯，怎么才能制造最佳照明效果的时候，导购员的引导作用就显得至关重要。在市场上，我还听到有人跟顾客这样介绍产品，“我们的灯够亮”“我们的产品质量最好”“我们的售后服务最好”“我们的价格最低”，听到这些话的时候，我很气愤。毕竟灯的核心功能在于对光的运用上面，而不是简单的物理性能和性价对比。 在照明行业，你如果仅仅知道产品是由什么材质构成的，有哪些优点和利益点显然是不够的。你还得知道如何给顾客进行灯光设计，怎么达到最理想的照明效果，从而制造一个和谐舒适的光环境。卖服装的常常会告诉顾客服装要怎样搭配才更有品位，开餐馆的也经常会提醒食客要怎么荤素搭配才能吃得更开心，所以，引导顾客消费，成交的可能性要远远大于简单的产品介绍。 三、掌握一定的销售技巧 谈到销售技巧，很多导购员都有话说，因为一次次的销售成功给了大家更多的自信。很多人都知道，作为一名优秀的导购人员，除了要具备专业的产品知识外，销售机会的把握也相当重要。用一位导购之星的话说，细节的处理决定了销售能否成功。本来顾客已经下定决心购买了，并已经流露出了购买意向，而缺乏经验的导购员还在喋喋不休的介绍产品卖点，一分钟过后顾客就开始动摇了，销售机会就这样白白地丧失了。 关于销售技巧的培养，我无意在此累述太多。除了从业时间累积的销售经验外，不断的自我总结也非常重要。要学会在向顾客推荐产品的过程中察言观色，确定谁是掏钱的人，谁是做主的人，客人到底喜欢什么类型的灯具，喜欢什么装修风格等等。想一下那个叫做“肥罗”的巴西足球运动员，为什么他总是那么幸运，不用象别人那样满场拼命奔跑就能够轻松获得破门机会。成功属于那些善于抓住机会的人。顺便说一下，肥罗场上虽然不用那么拼命，但他的身价不菲，因为他有价值，当然，冰冻三尺非一日之寒。 四、遵从规范的操作流程 我很喜欢上海出租车的服务，尤其是上海大众。每次拉开车门的时候，司机都会礼貌地说：“你好，请问到哪里？”到达目的地以后，车刚刚停稳，司机马上会问：“现金还是刷卡？”“请拿好您的发票”“请不要把行李落在车上”。虽然有电脑语音的提醒，但每次司机还是会很认真地提醒我。就是这样一套标准规范的服务用语和服务流程打动了我。 细节决定成败，没错，专家解决问题的方式就是这样简单快捷。顶级销售人员也一定是掌握了这样的销售流程，因为好的流程和沟通语言不仅可以打动顾客还能为你节省销售时间。想象一下，有这样一个人向你介绍产品，“您家的房间大概多大？”“您喜欢什么样的装修风格？”“您觉得我们的这款产品适合您吗？”“您有什么特别的要求吗”一系列的询问和产品介绍后，你确定了购买，她当着你的面把产品外包装打开，让你看过了产品，又亲手给你捆绑好，并帮你把产品拎出门，你心理会是什么感觉。专家给人的感觉就是值得信赖，而要成为专家的一个条件就是按流程操作。 五、用心打动顾客 做销售更多地是靠你的专业精神还是你与顾客的深入沟通，这可是一个值得探讨的大问题。我想说的是，想把你所知道的产品知识一股脑地灌输给顾客并让他接受，很难。想想一下，那些专业的名词术语对于一个对光对照明一无所知的人来说是多么晦涩，举个例子，节能灯分有桥和无桥的吧，外行的人谁知道无桥是什么意思呢。显然，他也不需要知道，他只要知道照明效果就行了，就象我们买了台电视是为了观看而不需要研究电视是怎么构成的。 要提高成交效率，最直接的办法就是用心打动顾客，而不是靠嘴巴说服顾客。打动一个人容易说服一个人难。那个笑话是怎么说来着？ “钱袋离心近，离脑袋远”，所以打动顾客的心也就等于打开了顾客的钱袋。 还有：《浅谈灯饰行业的竞争现状》、《“暗市营销”的技巧》、《说服性销售技巧》、《电话营销的一些技巧》

‘伍’ 中国历史上的第一辆汽车是什么时候造出来的

新中国的第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之艰难无法想象：它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。在此之前，我们“除了会造桌子椅子，一辆汽车也造不出来”。《焦点访谈》通过对当年第一汽车制造厂见证第一辆汽车诞生、开着第一辆汽车上路的职工的采访，再现了那段艰苦而难忘的创业历程。

“解放牌”汽车出世

1954年10月，中央人民政府委员会第30次会议上，毛泽东说：我们会造什么？除了桌子椅子，连一辆汽车都造不出来。

旧中国工业基础实在是太薄弱了。1953年，国家开始了第一个五年计划，确定以156项重大工业项目为中心的工业化进程。1956年党的八大召开前夕，一辆墨绿色的汽车从总装配线上开了下来，她被命名为“解放牌”。

1956年7月13日，汽车厂建厂三周年的前两天，第一辆汽车诞生了。从这一天起，中国不能制造汽车的历史结束了，我们自己的汽车源源不断地一天比一天更多地从这里开出去。

汽车下线后的第一件事是到吉林省委报捷。在当年报捷车队12名司机的合影上，照片中有一位女司机叫王立忠。说起1956年7月15日，第一次开上国产汽车的那一天，笑意仍然写在她的脸上。

王立忠：我们早早就到厂子里来了。到的时候，就看见厂内相当热闹了———锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，到处都是彩旗，人简直是里三层外三层的，都没办法走了，都想上跟前去摸一摸，看一看，大家激动得简直是不得了了。

毛泽东圈定“解放”

生产新中国第一辆汽车的第一汽车制造厂被人们称为共和国工业的长子，这位日后新中国工业的巨人是从日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。

几十年过去了，中央新影厂的纪录片中的声音依旧清晰：新厂址旁边是日本帝国主义的细菌工厂的废墟，地下监狱的墙壁上染过我们同胞的鲜血，炼人炉的烟囱是杀人的残酷罪证。

在这样的地方建成新中国民族工业的第一排厂房，其意义不仅在于工业生产本身，在这里，矗立起的是民族自强与尊严的丰碑。1953年7月15日，第一汽车制造厂正式奠基，奠基石上面是毛主席亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”。从此，新中国有了自己的汽车工业。那么，产品的品牌叫什么合适呢？大家又不约而同地想到了毛主席。

一汽厂史编纂者王第兰女士：毛主席说，是不是先请他们———就指着(一机)部里的领导———先拿个意见。一机部里边的领导讨论了很长时间，有的提出了叫“前进”，有的提出叫“胜利”，还有的提出来叫“解放”，这几个名字写成了报告，专门送给毛主席，当时毛主席看了这个报告以后，沉思了一会儿就说，还是叫“解放”吧，然后拿起笔来，在“解放”两个字上画了个圈，从此我们厂生产的国产卡车就有了自己的名字叫“解放牌”。

女“三哥”开起汽车

有了自己的工厂，有了自己的品牌，来自祖国四面八方的建设者建设新中国汽车工业的热情空前高涨。当时年仅19岁的女司机王立忠有个绰号，叫“三哥”。

王立忠笑道：我那时候特别有劲，一只手拎一桶水都不费劲，就和男的一样，和小伙子一样，冬天也跟他们一起，像男的似的，戴个大帽子，穿个大棉袄，就这样干活，所以他们就给我起这个外号。

恶劣的自然环境，没能消磨建设者们的意志，他们用乐观主义的态度对待这一切。黄赵銮当时从广东到长春参加一汽建设，他给我们讲述了他们当所谓的团长、旅长、排长的故事：

黄赵銮：我们说晚上睡觉当“团长”，就是冻得蜷起身来(的意思)，上班走路当“旅长”，得自己旅行式的去走；吃饭当“排长”，建设工地人太多了，食堂供不应求，因此大家都排着队去吃饭……

民族工业的骄子

在一汽建设者顶烈日战严寒艰苦创业的时候，全国人民给一汽建设以大力的支援。

经过三年的紧张建设，第一汽车制造厂建成投产，第一辆印有“中国”字样的汽车就要驶下生产线了，那么谁来开这个样车，向党和人民报捷呢？厂里决定，先由群众推荐，再由组织确定，这样，包括王立忠、于丰年在内的12人成为新中国第一批国产汽车的驾驶员。

王立忠：我当时没想到选我，我想那么多人，不可能选我当。选上以后，就特别高兴。

后来驾驶过第一批解放牌汽车的驾驶员，在一汽成立了一个解放汽车班，不久之后，王立忠在这个光荣的集体中加入了中国共产党。

此后，王立忠和一汽其他的创业者们一道，为中国汽车工业的腾飞不断地做着自己的努力。

‘陆’ 汽车行业PPV、PP、P、SOP是Standard Operating Procere 还是 start of proction，要专业解释。。。

PPV:工艺验证，PP：预试生产，P：试生产，SOP：正式投产。汽车行业是指在国民经济中从事汽车生产或者与其相关的经济社会的经营单位或者个体的组织结构体系所共同组成的行业总称。

汽车行业

其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。

‘柒’ 汽车投产到上市为什么要接近一年时间那么久呢

投产不是量产 一般就生产几台 然后试车 改进 巡展 广告 然后量产 定价 等等 还有要同时申请公告

‘捌’ 试生产和正式投产有什么区别

二者要上报的数据、所缴纳的税金、营业资格和企业权利义务等方面没有区别。该交的增值税、城市维护建设税、教育费附加、企业所得税都得交（只要有销售经营行为发生，就有纳税义务，无论是否是试生产产出的产品）。

唯一的区别是试生产是少量生产，带有试验性，单位成本一般较高，可能还含有较大比例的开发成本。会计核算时有时不单独核算成本，直接通过期间费用或制造费用走账。

而正式生产是大批量生产，一般是在有确定的市场情况下的生产，可以准确核算成本，分摊人工费用等，如果有区别，谁都会用试生产来规避纳税义务，来达到利己的目的。

主要任务

试生产阶段的主要任务是：

（1）进一步考验设备，消除缺陷，完成未完的调试项目。

（2）进行机组主要性能试验，如锅炉热效率和出力试验、机组热耗试验、汽轮机出力试验、供电煤耗试验和环保设备效率测试等。

（3）完善自动调节的品质和提高保护装置、监测仪表、热控自动装置等的投入率，逐步实现全部投入。

（4）全面考核机组的各项性能和技术经济指标，包括供电煤耗率，机组可用小时数，强迫停运次数，厂用电率，保护装置、监测仪表和热控自动装置的投入率，电除尘效率，不投油稳燃负荷，机组轴承、轴的振动，汽水品质，发电机漏氢量，高压加热器投入率，汽水损失率，真空严密性等。