汽车15万公里是什么状态

‘壹’ 自己的车跑了20万公里以后是个什么状态

汽车行驶20万公里，假如每年按照3万公里行驶里程计算，20万公里相当汽车使用7年时间，而新车一般有3年或十万公里的质保期。因此说，汽车行驶20万公里已经过了汽车质保期，汽车的使用寿命大不如前，汽车故障率变高，毛病越来越多。

行驶20万公里后，旧车毛病增加，这是“一大变”之外，还有汽车的二手车保值率降低的速率变慢，就是说汽车行驶20万公里后，汽车随着使用时间推移，相比前5年的二手车贬值率减慢。

汽车磨损

汽车行驶20万公里后，汽车发动机磨损加快，零件的匹配度变差，造成汽车行驶的的百公里油耗增大。比如第六代丰田凯美瑞为例，排量为2.4L，刚购买新车时，每公里油耗大概在4毛钱。

而行驶22万公里后的凯美瑞，基本跑一公里油耗在0.8-1块钱，油耗增加一倍多，这就是新车和旧车区别。行驶20万公里后的汽车，全部都变了样子，特别是汽车的底盘松散了，汽车异响特别严重。

‘贰’ 汽车的质保期5年15万公里什么意思

汽车的质保期5年15万公里指的是汽车的质量保证期为5年或15万公里，以两项先到的为准。即在此时间或公里数内发生车辆的质量问题，由汽车生产厂家或指定的4S店进行免费维修或更换。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十七条 家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品保修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

(2)汽车15万公里是什么状态扩展阅读：

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。下列情形所占用的时间不计入前款规定的修理时间：

（一）需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车线束等特殊零部件的运输时间；特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上；

（二）外出救援路途所占用的时间。

‘叁’ 15万公里发动机处于什么阶段

行驶里程15万公里的车辆发动机处于自然磨损阶段。

如果超过20万公里，那才会出现诸如活塞环密封不严，油封老化等问题。

汽车发动机一看本身品牌和质量，技术水平高的质量好点的，大品牌比较可靠。二看使用习惯，暴力驾驶，经常超载的发动机容易坏。保养不规范也会影响发动机寿命。三看使用环境。跑烂路，山路容易坏。

发动机工作原理

1、进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。

进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

2、压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0.6~1.2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

3、作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3~6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。

高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

4、排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。

随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

‘肆’ 汽车整车质保修期：6个月或15万公里是什么意思

就是6个月到了或者15万公里到了，车辆就过保了，以先到的为准，不是要6个月跑15万公里。

家用车多数的质保期都是三年或十万公里，也就是说过了3年，或行驶里程超越了10万公里，商品不在质保范围之内，质保就算“过期”了。但在此期间，汽车一旦出现质量问题，都可以得到免费的维修。而不是哪个后到算哪个，而是先到。譬如你开了三年，行驶里程只有3万公里也算出保了。

整车质保的范围和时间并不通用于所有零件，不是汽车上所有的部件都能有同样的质保时间。像电瓶、雨刮器、橡胶等易损坏设备保修时间都较为短暂，不同品牌对这些易损件保修期的规定都不同，有几个月或几千公里都不等。

‘伍’ 15万公里的车算老了吗

不老。一般只要保养良好，汽车寿命可以达到100万公里。国家规定家用车报废里程是六十万公里也表明汽车的寿命可以远远超过十五万公里。所以十五万公里的车还是很年轻的。

根据国家最新出台的汽车报废年限新规定，平常家用5座轿车和7座SUV只要是非营运的私家车都没有使用年限。但在行驶里程达到60万公里时，国家就会引导汽车报废。如果车辆年限超过15年的，每6个月需要检验1次，若不能通过检验就会强制报废。

二手车买卖应当注意的事项如下：

1、查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片、车架号是否与车辆一至。

2、车辆保险，核对保险单上车架号与发动机号还否与行驶证一至，是否有有效期内。

3、车辆登记证书，检查车辆登记书字体是否与行驶证一至，车架号和发动机号是否和行驶证相同，查看出厂日期和上牌日期是否与车商描述相符合，翻看登记栏是否在短期内平凡多次过户。

‘陆’ 卡罗拉15万公里处在啥状态

11年卡罗拉15万公里感觉基本已经快报废了，当然，如果感觉车况好价格又比较低的情况下还是可以考虑的。
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

‘柒’ 车开了15万公里，10年，还可以再开几年

私家车和非营运巴士没有退休期。国家规定，9座以下非营运公车的退休年限为15年，最高退休年限不限，相当于没有退休年限。小型、微型非营运乘用车在六年内每两年检验一次；

6年以上，每年1次；超过15年的，每6个月检查一次。后来，随着汽车工业技术的发展，国家放宽了要求。小型私家车不再有固定年限，只设定了60万公里为上限。

主要优势：

车辆行驶一定年限或公里后，需要申请报废，即不允许上路行驶。毕竟，此时的车辆非常危险，容易造成交通事故。购买的车辆有一定的使用寿命，因为如果使用寿命太长，车辆可能存在很大的安全隐患，需要及时报废。

‘捌’ 15万公里的车能要吗为什么

15万km的车能不能够要不是取决于他开了多少公里，而是取决于汽车的品牌，车型以及主人对他的维护。如果在开到15万km的时候，车况比其他的都要好很多，而且车主保养的也特别的好，各方面没有出过任何的大问题，那么这样的车肯定是可以要的，就怕那些不爱惜的人开的乱七八糟的，那肯定是不能够要的。

举一个最简单的例子，比如说一把菜刀使用了1万次，那么我们要看一下它的使用环境是怎么样的，在1万次我们是用来剁骨头，还是吃了1万次的豆腐，在这两种环境下去使用，那么刀现在的情况肯定是不一样的，汽车也是一样的。如果你长期在一些质量很差的山路或者是不平整的路上开车，那么车肯定就很差。

‘玖’ 汽车跑了15万公里意味什么车况

发动机损耗中等，轮胎建议更换，建议4S店保养，更换机油防冻液所谓车况，就是车的良好状况，车辆的手续是否齐全，车子本身是否有违法记录，是否肇事及情况，现在全车的运行情况，发动机、底盘、传动、油耗。等只要正常保养的话问题不大。只要车况符合国家标准，能够通 过年检，就还可以继续使用。比如一辆私家 车按照一年跑2万公里来计算，一辆车可以开 30年，新《规定》里面有四种情况的车强制报 废，第一是机动车达到规定使用年限的，这 个主要是指营运车辆；第二是经修理和调整 仍不符合机动车安全技术国家标准的；第三 种是经修理和调整或者采用控制技术之后， 向大气排放污染物或者噪声仍然不符合国家 标准的；第四种是车辆年检有效期满后，连 续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格 标志的。有以上四种情况，将被强制报废。
汽车跑了15万公里就是指你的汽车跑了一半路程了，一半汽车跑60-80万路程就该报废了，跑15万公里什么概念你看看分析吧