停产裁员对汽车有什么影响

A. 比亚迪长沙工厂已停产整顿，这对比亚迪会有哪些影响

比亚迪长沙工厂已停产整顿，从客观影响上说，这直接就会影响比亚迪工厂的生产量。从主观影响上来说，这其实也会引发许多人对于比亚迪公司的争论，同时可能对比亚迪公司的声誉造成负面影响。

从主观上来说，不管是比亚迪长沙工厂出现的员工跳楼事件，还是比亚迪长沙工厂出现的排污等出现了问题，这都会对该公司的名声造成一定的负面影响。如果没有这一系列连环事件，估计相关部门也不会依法重拳出击，再加上比亚迪本身就是纳税大户，一般部门都会对这样的纳税大户给予一定的宽容度，除非做的太过分。言归正传，虽然比亚迪长沙工厂已经停产整顿，但对于比亚迪公司来说还是影响得比较少，毕竟这怎么也是国产汽车厂商的翘楚。

B. 丰田宣布大规模停产，这会如何影响汽车市场

丰田公司宣布大范围停产，并且召回了在世界各地的半数汽车，这样的操作不禁让人怀疑起丰田汽车的安全问题。这次紧急召回和停产，会对欧洲美国等国家的丰田汽车口碑，甚至对整个日本汽车的口碑造成巨大的影响。也会使一些其他汽车的品牌趁虚而入，占据丰田在人们心中的地位，毕竟丰田这一巨大的汽车品牌，如果紧急召回一半数量汽车，就需要其他品牌汽车来进行补充。

近些年来，国产汽车也逐步提升到了可以与进口汽车抗衡的一个水平。并且随着新能源汽车的出现，我们国产汽车也抓到了时代的契机，大力发展新能源汽车。已经将新能源汽车做的十分完善，并且性价比要远远超过一些进口的新能源汽车。所以我们与其去追求那些安全方面有问题的进口车，不如去支持我们国产汽车。

C. 关于丰田汽车宣布半数生产线停产这件事，你有何看法

日本上周六强镇的影响还在延续。丰田汽车周二表示，受到日本东北部地震影响，位于日本的14条生产线将暂停生产，部分丰田空应商受到此次地震影响

总地来说，丰田在全球缺薪酬中受到的影响相对较小。丰田在上周公布的财报中披露，虽然日产，本田等汽车制造上因缺锌而减产，但丰田拥有多达四个月的芯片库存 汽车缺芯问题尚未拖累丰田汽车生产

全球十大半导体公司之一的瑞萨电子在此次地震中也受到了影响。官方之前确认办公室和分支机构没有人员伤亡，震中附近工厂的建筑物和公用设施没有受到损坏 现今工厂已重启生产，但产能完全恢复还需要一周时间

据丰田汽车发布的数据，2020年丰田汽车全球销量达近953万辆 五年来首次超过大众汽车，销量占据世界第一位。2020年，大众汽车共销售931万辆汽车，同比下滑 15.2%

D. 汽车厂商如果倒闭了，对车主都会有什么影响呢

自去年以来，中国汽车市场结束了多年来的快速增长势头。今年，各大汽车企业也降低了年度目标销量。从上半年的情况来看，许多汽车企业在上半年的销量都不同程度地下降，尤其是二三线品牌。销量急剧下降，一些汽车企业濒临破产。说到汽车破产，对于汽车企业来说，意味着关闭工厂，停止新车的生产和销售，相应的汽车4S店也将被关闭，这也将对之前购买过这些破产品牌汽车的车主产生很大影响。因为买车后，该品牌的4S店一般负责售后保养。在汽车市场的寒冬里，如果汽车企业和4S店破产了，这些车主应该怎么做后续的保养？让我们看看。

E. 疫情影响加剧，海外车企大面积停产，对全球汽车业的影响多大

截至目前，国内新冠肺炎疫情已出现积极向好的迹象，多重举措对市场的稳定效果逐渐显现，各地复工也有序推进。然而，在国内疫情逐步得到控制之际，国外的疫情却呈现日渐爆发之势。受此影响，国外已有多个品牌的整车厂或零部件厂采取停产、隔离的方式来降低疫情的风险，包括福特、日产、大众、PSA、FCA等，这些工厂主要位于意大利、西班牙和美国三个国家。

意大利：疫情最严重，汽车业几乎全面瘫痪

意大利是中国以外疫情最严重的国家之一，考虑到疫情的危害性，工厂位于意大利的菲亚特克莱斯勒、法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等汽车品牌也宣布停工。

其中，菲亚特克莱斯勒在欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。而除了意大利的几座工厂外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚Kragujevac和波兰Tychy的工厂也将暂停生产。对此，菲亚特克莱斯勒认为临时停产将使集团能够通过确保供应的优化，有效应对市场需求的中断。

当下新冠肺炎疫情仍在全球范围内蔓延，全球汽车业正面临着严峻的考验，有数据统计，2020年全球汽车产量下降幅度高达16%。不过，疫情无情，人间有爱，目前全球联手抗疫，多个国家已开始行动，并且各个车企也推出相应的防疫措施，相信在不久的将来，全球疫情能得到有效控制，届时整个汽车业会恢复到当初的繁荣景象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 互联网大厂裁员对汽车制造有什么冲击

汽车自动化会变得缓慢，像网络、阿里高德等等一系列企业都是裁交通部分人员比重大。而像长城、奇瑞等中国汽车企业与除美国外的其他企业也是依赖于大厂提供的技术支持进行自动化。

G. 汽车厂商如果倒闭了，对车主有什么影响

按照《汽车品牌销售管理实施办法》规定，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应。另外一般厂商倒闭前会发布公告，告知售后服务如何延续。比如欧宝在2015年退市，由上汽通用接手欧宝售后服务业务；西雅特品牌退出中国后，其售后就交由进口大众接手。厂商倒闭则会影响我们维修的便利性（含保修维修）及二手保值率。

厂商倒闭概率比较小，4S店倒闭倒是比较常见。我们重点分析如果购车4S店倒闭对我们有什么影响！

3.品牌退市后需要按照商业规则去走，按照约定的年限为消费者提供维修服务，如果不能履行，消费者可以向相关机构进行维权。

购车前最好从车辆品质、品牌知名度，以及用车成本和便利性角度看，购车时选择保有量较大的汽车品牌。保有量大的车型保值率更高，更易转手出售，小众品牌车保值率相对较低。

H. 全球汽车巨头纷纷裁员，降本增效能否改变销量“凉凉”

在汽车行业整体陷入回调期的大背景下，汽车零件巨头自然首当其冲，受到影响最大。其业务减少和收入利润下降幅度会更大 ，裁员自救也就可以理解了。裁员与业务收缩也很难做出合适的决策。情况更加恶化后就只能调整劳动力数量，因为设备成本已经是沉没成本，对企业盈利影响较小。打折出售设备对盈利改善不大，属于较后的选择。实在不行，企业还可能会破产关门。