东风启辰老总开什么汽车

Ⅰ 启辰是国产品牌还是合资品牌呢

启辰属于合资品牌，是和日本合作的合资国产车，归属东风旗下。目前启辰在国内的销量也很客观，下面由勤劳的老司机为你列举一下常见的启辰车型。

首先是启辰T70，2019款 1.6L 手动经典版，参考价格8.18万。

综合来说，启辰系列的车型性价比还是可以的，因为现在三个年头都没有出过毛病，就是隔音效果令人担忧一些，其他的倒是没什么了，这些就是老司机的总结经验了，希望可以帮助到你，最后祝你早日选到自己心仪的车型。

Ⅱ venucir是什么车谁知道

“venucir”是东风启辰。

2017年2月7日——经东风汽车有限公司董事会决议批准，国家工商局核准，自2017年2月7日起，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司宣告成立，简称东风启辰。

东风启辰归属于东风汽车有限公司，其成立意味着启辰品牌从东风日产乘用车公司中独立出来，成为东风汽车有限公司旗下第七家分公司。未来在东风有限的体系内，东风启辰将与东风日产属于平级的关系。

据了解，启辰自诞生至今已经推出了8款车型。根据东风启辰规划，将到2020年时再推出7款新车。其中今年上半年将上市首款全新7座MPV车型，下半年推出一款全新紧凑级三厢轿车。此外，未来在新能源汽车方面也将有所布局。

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东风推出启辰R30

启辰R30最早在2014年4月份的北京车展上首发亮相,它基于东风日产已经停产的玛驰车型打造。

相比“原型车”玛驰，启辰R30配备了排量更小的1.2L三缸发动机，并且价格也比玛驰车型降低了不少。根据启辰官方公布的最新消息，R30的起步价在4.28万元起，并将于7月份面向市场销售。

启辰R30的车身数据几乎与之前的东风日产玛驰相当，只是在经过车身设计的微调后有一些变化，长宽高分别为3775/1665/1530mm，轴距则不变，依然为2450mm。

启辰R30在造型上仍然能看出东风日产已经停产玛驰的造型设计，不过整体看起来较稳重，并没有玛驰那般可爱，造型大灯且显得锋利。中央处的格栅与车标连为一体，其他地方并没有过多的装饰。

参考资料来源：东风启辰官网-品牌介绍

参考资料来源：人民网-东风启辰汽车公司成立 启辰品牌脱离东风日产独立

参考资料来源：人民网-超高性价比 人民网试驾启辰R30

Ⅲ 东风启辰再启程 马磊胜算几何

前30厂商过半实现同比增长。诸多同行业绩明显抬头之际，东风启辰仍未走出低谷，市场表现难言乐观。今年1到4月间，东风启辰销量同比下滑56%，同期，国内乘用车销量下滑35%，低于启辰下滑幅度。
若后期无大起色，今年或许是马磊上任后，第三年销量下滑。2019年，东风启辰2019年全年终端销售12.3辆，同比下降 8.6%，仅完成2019年最低目标的81%。2018年，东风启辰共售13.4万辆，同比下滑近8%。
对于东风启辰近年来销量持续下滑，汽车分析师张翔对中车网表示：“东风启辰属于合资自主，可以理解成东风集团的孙公司，合资自主初期只是合资公司分立的品牌，分立之后大多缺乏资金，不能真正独立门户。东风启辰之前的卖点是用日产技术，价格比日产便宜，质量要优于自主品牌。但现在自主品牌普遍质量也有所提升，一定程度积压了东风启辰这类合资自主的生存空间。”
市场下滑 蛰伏两年
东风启辰成立于2010年，起初为日产旗下自主品牌，前期车型均为对日产的老旧平台和车型的重新包装。分立前，公司全称为“东风日产启辰”。2017年初，启辰宣布脱离日产，升级为与东风日产平级的整车公司，从合资自主进入自主品牌行列。
现在的东风启辰，除了和东风日产共享制造工厂外，下设综合管理部、经营规划部、财务部、商品规划部、造型部、市场部、销售部和售后服务部等部门，基本具备完整的车企架构。但在股权关系上，东风启辰仍属东风有限下属公司，后者为东风集团与日产公司合资企业，与东风旗下品牌“风神”有所不同。
东风启辰的辉煌似乎停留在了“单飞”后首年，2017年，其批发销售14.3万辆，同比增长25%，刷新启辰品牌年度销量历史纪录。
2017年既是东风启辰也是马磊的高光时刻，当年马磊主抓的D60俨然成为品牌销量主力车型，贡献2017年近半的销量成绩。2018年，周先鹏升任东风有限执行副总裁，马磊正式接班，由东风启辰副总经理提拔为总经理。
马磊出生于1979年，算是中国汽车界掌门人中的少壮派。2002年，马从上海理工大学工业工程专业毕业后，先从广州风神汽车工业工程师、工业工程科科长做起，2010年后担任东风日产经营管理策划室副部长、销售总部经销商支持部部长。2017年2月，马磊任东风启辰副总经理，负责市场、销售和售后服务工作。
在营销岗位业绩出众的马磊，提出过“贴地飞行，精准营销”，2017年飞行时间超过293小时，将启辰城市覆盖率从2016年的50.8%提升至60%。
然而，马磊升任一把手后，东风启辰前期所规划产品推向市场时，大多反馈寥寥，甚至退出市场。
大势改变 主力车型不足
2018年后，启辰推出T70、T60等低价SUV，但大多销量平平。今年4月，东风启辰共销售5529辆，其中马磊上任前推出的轿车D60仍是东风启辰的销量担任，占总销量近50%。
2019年，东风启辰T60、T70、T90三款SUV车型全年整体销量为43,957辆，轿车D60全年终端销售72,219辆，贡献近6成。
在新能源产品投放上，马磊较为激进，在2019年下半年的三个月时间就完成紧凑型轿车D60EV、小型SUVT60EV、微型SUVe30电动车布局，均未有起色。
马磊似乎意识到，去年大举推出电动产品并非良策。他曾公开表示，未来两年，中国的电动车市场将进入一个艰巨的时刻，主要的挑战包括出行服务的提供方供给过剩，以及整个出行服务行业正不断进行结构性调整，而车辆安排、车源等受到补贴的影响还是较多，补贴进一步退坡后，市场或许会陷入一轮下滑行情当中。
大环境改变是马磊当前面临的困局之一，启辰明星产品D60曾创下月销破万的佳绩，现如今2743月销量，与过去相比缩减四分之三。这款车型曾被打出中国版“轩逸”宣传标语，因为其搭载的HR16发动机为日产轩逸HR16的同款，但在最大马力、功率上有所差距。
近年来，朗逸、轩逸等东风日产所产车型，价格下探到10万元以下，降维打击东风启辰D60等产品。
马磊也曾公开承认，东风启辰经历了中国汽车市场发展变化的十年。一开始的汽车市场只需要一款车、相应的渠道营销体系，如果外观、价格合适，那么销量就不会差。但是如今市场已经变革，车企需要考虑更多。
对此，汽车咨询公司So Car创始人张晓亮说：“17年汽车市场环境需要些可靠的，物美价廉的产品，当时的启辰还算卡在了一个比较合适的时间窗口。现在市场竞争更加激烈，汽车产品要不功能全，要不出自大品牌，经济实惠但功能相对少的产品很难有市场。启辰现在的产品，在设计、性能和功能上，相比纯粹自主品牌比都落后了。”
合资自主出路何在？
在张晓亮看来，马磊有自己的苦衷，东风启辰没有庞大的设计师团队、研发团队，整个后台系统没有完全建立起来，缺乏一个很强的系统支撑，相比之下，很多根正苗红的自主品牌在国内一线城市、甚至全球几大城市都有自己的设计中心。
“因启辰仍属东风与日产合资公司旗下公司，外方有一半决策权，技术支持也要仰仗外方。外方出于维护自己利益，也不会希望启辰造的车方方面面能超过自己。这意味着，在提升物料和功能上，马磊并没有多大自主性。”张晓亮说。
东风启辰已是少数存活的合资自主品牌。启辰创立时，广汽本田理念、东风本田思铭、上汽大众天越、一汽大众开利，长安福特佳越等纷纷先后成立，其提供产品大多是将所属合资品牌濒临淘汰车型做本土化改造，使用平台技术也相对陈旧。现如今，除启辰等少数品牌有车型推出，其余均已阵亡。
业内人士认为，当时很多汽车集团自主品牌量太小，就想走捷径，让合资公司出个新品牌也算自主，走了合资自主模式，但最后发现走这个模式不伦不类，不如做纯粹的自主。后来各汽车集团类似风神这类纯自主业务，中方也没有兴趣维护早年的合资自主品牌。最后外方和中方，谁都不太愿意对旗下合资自主品牌在技术、研发上提供太多资金支持。
“做合资自主，大家基本上都找不到方向。如果是纯粹的自主品牌，反倒有更多的自主性，可以按照自己的意愿去做，想把功能做全就做全，想提升物料标准就提升，没有那么多条条框框约束，比合资自主更容易攻克市场。”张晓亮直言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ venucia是什么车

venucia是东风启辰汽车。

中文名：东风启辰，即启明星；开启光明的第一道辉芒，指引未来方向

英文名：Venucia，源于希腊文，本意启明星。

寓意：它承载着“启辰”的梦想，以企业使命为源头，秉承尊重的信念，至善践行，以世界级先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。

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车型

启辰R30

启辰R30定位为“精彩易享家用车”，是一款为中国庞大的首次购车消费者贴心打造车型。与同级车相比，启辰R30在空间、能效、驾控、品质等方面拥有“大，不一样”的优势，是消费者“首购首选”车型。

启辰T60

东风启辰全新小型SUV——启辰T60在广州车展上正式上市，新车共推出7款车型，其售价为8.58-11.88万。新车采用1.6L自然吸气发动机，与支配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。

参考资料：网络-东风启辰

Ⅳ ven是什么车

ven是启辰车就是东风汽车集团推出的自主汽车品牌启辰， Venucia源自希腊文是启明星的意思。启辰品牌于2010年9月8日在北京成立，举例启辰T70，它与奇骏、逍客同平台打造，采用了多项领先技术，总体设计时尚、线条流畅而饱满车身侧面，启辰大V采用了双色车身设计，并且还配有黑色外后视镜和十分宽大的尾翼。

启辰动力配置

动力参数，启辰大V搭载一台最大功率190马力的1.5T四缸发动机，这台发动机不仅最大功率比逍客的2.0L多出39马力，而且其压缩比还达到了9.5，匹配上动力损失小的7DCT变速箱，百公里综合油耗6.6L。

Ⅵ 启辰是日产车还是国产车

启辰是国产车

东风启辰在2010年成立，2017年2月7日正式独立，成为东风汽车旗下与东风日产平级的独立品牌。启辰车型有启辰e30、启辰D60、启辰D60EV、 启辰T60、启辰T70 (询底价|查参配)、启辰T90等。

东风启辰不属于日产车，而是属于东风汽车集团下面的自主品牌的，属于国内企业，不过启辰车型技术来自于东风和日产的合资企业。

启辰的英文名是Venucia，源自希腊文，启明星的意思。

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品牌标识

蓝色：象征深邃的梦想，寓意东风启辰仰望星空，脚踏实地，为消费者开启智慧、领先的品质生活的品牌愿景。

启明星：是东风启辰的起源，东风启辰犹如一颗启明星，发出清晨第一道光芒，点亮了未来车生活。同时，开放性的五角星设计，传达了东风启辰是一个开放、包容的企业，它以不断学习、追求卓越的态度，吸纳多方智慧，整合创新，引领消费者的生活品质持续提升。

“星”标准：通过高标准的设计、制造和服务，以及不断革新的先进科技，打造高品质与智能互联价值标签，为每一个不懈追求更好的消费者提供星级的产品与服务。

参考资料来源：网络——启辰

Ⅶ 东风启辰的至暗时刻，成也日产，败也日产

“榕树从主干衍生出来的新干，向下生长，找到合适自己的土壤就能变成新的树干。”这是东风启辰汽车公司总经理马磊比喻启辰品牌的企业文化和发展历程的原话。

而回顾东风启辰品牌，除了押宝失误的启辰星外，其他几款车型在市场上也鲜有存在感。月销量不足3000辆的启辰D60和T60已经是东风启辰目前能拿出手的最后底牌。当下，称之为东风启辰的至暗时刻，在我看来并不为过。

结语：正如上文所言，谁都知道，当下的东风启辰需要一款更走量的产品来翻身。但就目前的现实来看，启辰星难当大任。而且根据目前的年销量来看，今年前三季度东风启辰年销量仅为5.05万辆。如想完成10万量级，也就意味着东风启辰的第四季度要达到前三季度之和，这对于当下的东风启辰来说可以说“难于上青天”。至于未来东风启辰是否还有机会，我想在当下这个风云莫测的市场背景下，答案很快就会显现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 有人了解东风启辰品牌么，这个品牌的车怎么样

启辰是东风公司全资拥有的品牌，所以启辰汽车是国产汽车。
这个品牌的汽车最初是由东风公司全资引进日产骐达生产线自己生产D50和R50车，由于车型成熟、发动机质量好，故障率极低，所以质量很好，加之空间大，所以非常适合家庭用车。
近两年陆续推出的T70和T90。
T70是引进的日产C系列平台生产的，换句话说就是还了壳子的日产逍客，这个车也非常成熟的车型，技术稳定，舒适性不错，驾车体验很好。
T90是启辰自主设计的车型，虽然没有摆脱日产的影子，但是创新之处不算少，属于启辰里程碑性质的车型，中规中矩，从发动机来说，质量还是不错的，但是因为上市时间还短，需要具体观察再下评论。