汽车冷媒怎么加

① 汽车加冷媒时，低压怎么加

第一步：抽真空
第二步：从低压管加冷媒（当然，汽车没发动之前第一瓶冷媒也可以先从高压管加进去，以便更快的冲开空调低压开关，因为低压开关没冲开，空调是不会工作的，那么第二瓶冷媒你就加不进去）
第三步：发动车子打开空调，从低压管继续加如冷媒，直到压力（低压表2~4bar，高压表10~15bar）到了标准值，停止加注冷媒（大概两三瓶，少数车型四五瓶）。
第四步：检查高低压加注口阀门是否会漏。结束。
【注意】汽车发动时，一定不能打开高压阀门，从高压加冷媒有炸伤的危险。。。

② 汽车如何添加冷媒

汽车添加冷媒需要借助专业设备。
需要吸打两用真空泵、冷媒表、开瓶器、开丝等，同时需要准备制冷剂（现在汽车的制冷剂一般都是R134a）。
如果仅仅是添加冷媒。可以不需要真空泵，直接将冷媒表关闭所有阀门，通过快速接头连接到汽车空调管路。红管接高压，蓝管接负压管。（快速接头尺寸可以区分高低压管，不可能接错）。黄管链接开瓶器，将制冷剂旋紧到开瓶器上。打开汽车空调，在空调运转的状态下，打开负压阀门和开瓶器阀门，等冷媒加注压力达到额定值时，反程序操作即可完成加注。
如果是更换冷媒。建议使用真空泵先打压测漏，确保管路和空调压缩机没有泄露的情况下（打压二十分钟，高压表指针没有下降）。再给空调系统抽真空。抽完真空后按照添加程序加注冷媒即可。
因为需要一些设备，还需要一定的技术积累，所以不建议DIY，还是去汽修厂让师傅给添加吧。

③ 给汽车加冷媒要注意什么

汽车加冷媒需要注意事项:
1.使用该机前必须先更换真空泵上的油塞，换出排气油塞
2.真空表严禁高压，连接高、低压管及加注制冷剂前一定要关闭真空表阀V3
3.关闭阀门的力量要适中，在不漏的情况下尽可能减小拧紧力，可延长阀门的使用寿命。但即使经长期使用密封部位损坏，修理和更换也十分简便
4.应使用纯净无固体杂质的制冷剂
5.操作结束后必须关闭所有的阀门
除了要注意使用注意事项外，还要注意加注机的维修和保养。应经常对机组系统进行自身检漏，如果正常关闭阀门时发现有小的漏气现象，不要再用大力拧紧。可拆开相应的阀门，检查密封部位。多数情况是有固体杂质粘附在聚四氟乙烯制成的阀门密封面上，只要去除这些杂质就可继续使用。在重新组装阀门时，一定要非常缓慢并采用揉动的方法将阀杆组件逐渐装入阀体，过急、过快都有可能使密封圈被剪坏。使用加注机的时候，要经常检查加液管的密封垫，发现损坏应及时更换。真空泵不能连续抽空气3min以上，发现油质变黑、变混浊时，应及时更换真空泵油，正常工作每1000小时可换油一次。

④ 汽车冷媒油怎么加

加注制冷剂（冷媒）油的方法有两种：

1、一种是从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）加注，称为高压端加注，加入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。但用该方法时必须注意，加注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要求倒立。

2、另一种是从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通道）加注，称为低压端加注，充入的是制冷剂气体，其特点是加注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

(4)汽车冷媒怎么加扩展阅读

用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。按照石油化学工业部的标准，目前我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有13号、18号和25号三种。R12压缩机一般选用18号，R22压缩机一般选用25号。

⑤ 汽车冷媒怎么加

最好到专业的加冷煤的第方加。还要看你的冷媒是什么型号。要专业工具。你自己加我不看好。还有冲洗一下冷凝器。一冬天没有用了。

⑥ 汽车冷媒怎么加

你好
1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。
2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。
3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。
4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。
5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。
6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。
7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。

⑦ 汽车冷媒怎么加

你好 1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。 2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。 3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。 4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。 5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。 6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。 7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。

⑧ 汽车怎么加冷媒

一般我们可能都是采用低压加注和静态加注。
1空调开制冷然后从低压处加泣当加到0.350.55Mpa便可以了再观察空调的制冷效果。如果可以的话测高压不能超过2.2Mpa。
2在空调停用时从加氟处加氟。当系统压力达到0.80.9Mpa时为合适
3让空调运行制冷30分钟做仔细的检查。
（1）测压力测低压力压力为0.350.55Mpa。如果偏高则加多了如果偏少则加少了。高压也不能超过2.2Mpa.
（2）听声音如果声音过大沉闷也可能是加多了氟如果声音过少说明量不够。
（3）测温度吸气管较凉有结露排气管温度在80度左右冷凝器温度在55度左右压缩机的吸气管凉有露水排气管很热蒸发器的温度比环境温度底15度左右。
（4）测工作电流总电流接近额定电流如果电流过大则加多了如果电流过少则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系吸气压力高电流就大吸气压力底电流就小如果系统堵了那么压缩机的工作电流也会很底且压缩机的声音不正常。
4.加注的正确方法加注时一定要慢慢来加一点后让空调运行10分钟左右再测压力和电流不免时再分次加不能以当时的压力和电流作为标准那样的话可能已经加多了。冬天加氟时可断开四通阀线圈也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行它对温度的要求不是很高

⑨ 汽车空调加注制冷剂的方法和步骤

汽车空调加注制冷剂的方法：

1、准备与需加注型号一致的制冷剂；

(9)汽车冷媒怎么加扩展阅读：

制冷剂的性质要求

（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。

（2）具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。

（3）具有良好的化学稳定性 要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。

（4）与润滑油有良好互溶性

（5）安全性工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。

（6）有良好的电气绝缘性

（7）经济性要求工质低廉，易于获得。

（8）环保性 要求工质的臭氧消耗潜能值（ODP）与全球变暖潜能值（GWP）尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。