汽车电喷和直喷有什么区别

⑴ 怎么分辨电喷车和直喷车

主要看高压油泵和喷油器，电喷车的高压油泵体积小，只有一根高压出油管，连接到共轨上，喷油器除了有高压油管与共轨连接，还有电磁阀的控制电线；直喷车的高压油泵体积较大，后面有调速器及油门控制杆，高压出油管连接到每个缸的喷油器，喷油器上没有控制电线。

电喷共轨发动机的喷油嘴带电线发动机上有一条共轨管，油泵上没有油门线，如果是电控调速的油泵后面是带电线，油嘴不带电线（属于半电喷）油泵也没有油门线。如果是机械的油泵带油门线且油嘴不带电线。

电喷没有柴油泵四个缸，直喷有柴油泵，有油嘴，六个缸，电喷是现在的最新产品电喷就是用电喷油。直喷就油泵喷油，机械喷油。

(1)汽车电喷和直喷有什么区别扩展阅读：

汽车电喷和直喷的区别：定义不同、发展速度不同、燃油充分度不同

1、定义不同：

多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。

缸内直喷，就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。

2、发展速度不同：

缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试，缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。而且缸内直喷技术的发展也十分迅猛，各大车企都竞相研究这项技术，效果也相当显着，目前大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企。

⑵ 直喷发动机和电喷发动机有什么区别

很多车主他们在买车的时候也是会发现很多车子，他们在一些配置上也是有着不一样的设置。比如说很多朋友们就会发现像一些车子，他们使用的是直喷的发动机，而有些车子他们使用的是电喷的发动机。所以对于很多消费者来说的话，他们在买车子的时候可能也会看花了眼，不知道像这两个发动机到底有一什么样的区别呢？

像这样的拍摄技术也是在喷射压力上的效果是比较高的，所以像这样的发动机它配备的一些其他的配件也是采用高压油泵。所以它的安全系数总体来看的话也是比较好的，但是很多人他们在日常生活中可能会发现有些直喷的发动机在开车的过程中可能会出现一些异响。像这样的响声是非常正常的，因为很多涡轮增压式的发动机，它们都会使用这种缸内直喷的技术。

⑶ 直喷发动机和电喷发动机的区别是啥各自的优缺点是啥

电喷发动机和直喷发动机区别很大，可以说都有各自的优势，但是缸内直喷发动机的优势和潜力更多，所以现在内燃机已经被直喷技术占据了！在当今的汽车市场上，配备电喷发动机的车型很少，所以缸内直喷代表了未来的趋势，因为它在燃油经济性方面有更大的潜力！

如上图所示，这是直喷发动机分层喷射的示意图。自上而下注入多层混合气体，混合气体浓度自上而下递减。顶层混合气体浓度最高(最接近火花塞)，底层浓度最低。图中只有五层，其实远不止这一层！原理是用火花塞跳火，点燃最上面一层，然后用火焰传播把剩下的薄层一层一层点燃(实际上空燃比超过17以后，所有的层都不能再用这种方式点燃，所以马自达引入了压缩点火，在双过剩空气系数下可以完成29.4的空燃比混合气的整个燃烧)。这种分层注射对于直喷机来说很容易实现，但是对于歧管注射机(EFI)来说也可以分层，但是控制太复杂，不允许自身结构，所以层数很少，所以歧管注射机未来的潜力太小！浅谈电喷发动机与直喷发动机的区别及其优缺点

双喷射发动机

以上是直喷和电喷发动机的区别。其实现在电喷发动机已经不多见了。电喷和直喷虽然都有一些缺点，但从综合质量来看，直喷发动机的优势更大，潜力更大；当然，歧管喷射法并没有完全被淘汰。例如，目前的双喷射发动机配备了一组高压喷嘴(直喷部分)和一组低压喷嘴(歧管喷射)。发动机低温低负荷运转时，由歧管负责喷油，而机器满负荷运转时，则切换到缸内直喷，实现直喷和电喷的互补。不过这个机器概念还是不错的。

⑷ 汽车直喷和电喷区别是什么

缸内直喷发动机和多点电喷发动最大的区别是喷油方式不同。汽车发动机的喷油系统从最早的化油器，，再到多点电喷，每一次进化都是为了通过提高喷油效率来进一步提升燃烧效率，而缸内直喷技术的出现，大大提高了汽油与空气在气缸内的混合效率，使燃烧更为充分。

缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。 这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。
多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点喷射是相对单点喷射而言，传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。
多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。

⑸ 汽车发动机分为直喷和电喷，这两者有什么区别吗

电池供电、长时间停车电池有一定宽度的供电状态。 这是不可避免的，十几天丶二十几天基本没问题。 如果要长期停车的话，需要从这个月开始离开几公里来帮助电池充电。

轮胎变形时，要长时间停车，必须让轮胎接触到超过基准值的空气。 这样可以避免汽车轮胎变形，一旦发生变形，就无法修复。 进一步增加本车辆的开销费用，不增加成本。

如果直喷发动机停止一段时间后，短距离行驶还是不同的话，与停止行驶的只有几公里相比，其危害较小。

总结：

虽然电喷完全不担心这些问题，但是电喷由于燃油喷出到歧管内，混合了足以燃烧到空气中的空间和时间，所以几乎不会出现燃烧稀释的现象，不会导致机油的增加和机油的乳化现象。

关于车是否按时停车，或者每天开几公里，什么方式对车的损伤最小，必须由发动机来判断。 如果是电喷发动机，停一会儿还是开几公里都没问题。 如果是直喷发动机的话，只开几公里也可以不开，但是说实话，车自己很方便。 因为特殊情况，增加机油的风险，反而失去了汽车的本质。

⑹ 发动机直喷与电喷的区别

• 直喷指燃油缸内直喷，就是在汽缸处于压缩行程的时候通过高压喷嘴将燃油直接喷射入汽缸等待点火；

  

• 电喷发动机供油不在取决于系统压力，而取决于供油时间。也就是计算机依据监测数据所确定的发动机工况接通喷油器的电脉冲，这样就达到了节油，降噪，的效果，同时也延长了它的使用寿命。
  

• 直喷和电喷的最大区别在于喷射的控制方式,直喷只是机械式的喷射,电喷要根据空气流量,水温,油门开度,爆震,发动机负荷等等信号来喷射。
  

⑺ 直喷和电喷的汽车有什么区别

电喷车就是一般的技术，直喷技术更先进。电喷发动机是将汽油喷到进气道或进气门后方，让进入燃烧室的空气将汽油带到燃烧室内；而直喷是将汽油直接喷入燃烧室，这样燃油的使用率更高，更经济更环保。但是维修费用过高，而且对油品的质量要求很高

⑻ 汽车电喷和直喷有啥区别

电喷，其实就是发动机电子燃油喷射控制，主要是跟传统的化油器对比的，好处当然是显而易见的了，现在生产的所有的车都已经是电喷控制了。他是一种控制系统，就如同你的电脑用的程序原来用的是机器码，现在用的是XP系统。
直喷，燃料直接喷射，是和进气管喷射对比的。是一套燃料供给系统的分布。主要看喷油嘴按在什么地方，直喷就是和柴油机差不多的那种，喷油嘴直接通在燃烧室（进气门里面），而一般的车多半都是在进气道（进气门前面）
所以说，电喷和直喷是不能混为一谈的。不过针对目前市面上一般的轿车来将，一般电喷系统不一定是直喷，但是直喷一定是电喷系统。
熄火可能和油改气有关系，有可能涉及到车载电脑的程序，但是换挡肯定没有关系，可能是别的故障。
至于改气花费的问题，其实不必在意，无非是零部件质量一些小问题，不会有太大的问题

⑼ 买车直喷好还是电喷好有什么区别

不管是直喷还是电喷其实都是发动机吃饭的一种方式，说白了就是发动机要像转动就需要用油，那怎么把油送到发动机里，就是直喷和电喷的问题了。

直喷方面虽然燃油利用率高一些，但是因为直喷是直接喷入到气缸的，直喷带来的积炭问题是比较严重的，并且已经油一些车型的问题都是表明与直喷有一定关联。

所以两者之间不能单纯的说谁好或者谁不好，还是要辩证的分辨和选择。

⑽ 汽车发动机多点电喷和直喷有什么区别哪个要比较好一些

电喷分成一般电喷、单点电喷和多一点喷射。实际上EFI的方式都差不多。全是在进气歧管喷射汽柴油，混和气体体进到气缸参加点燃，可是控制精度愈来愈完善。直喷是由汽柴油立即送进气缸，随后与从进气歧管进到气缸的气体体混和，随后在燃烧中作功。这样就省掉了中间商。直喷也可以说是电喷的另一种类型。

从资金视角剖析直喷是比不上多一点电喷划算的。采取直喷技术性必须付出很多钱财产品研发，而且对比多一点电喷直喷要更为经常更换火花塞，那也是一笔花费。而且直喷汽车发动机一般对汽柴油质量标准更高一些，一定程度上也增强了司机后面养车费用。直喷一般要组装喷油器，多一点电喷则不用。直喷发动机由于总体设计的缘故，它处在气缸内开展汽柴油喷射，因为气缸里的环境是超高压高温的，因此在喷出来汽柴油的情况下务必根据喷油器对它进行充压。喷油泵的安装位置不一样，直喷发动机的喷油器组装在汽车发动机内，而多一点电喷汽车发动机喷油泵组装在进气歧管内。