汽车自动变速箱打滑是什么原因

⑴ 自动变速器打滑的故障表现是什么是什么原因

故障表现：起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢；行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高；平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

分析思路/可能的故障原因：

1、液压油油面太低；液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

2、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

3、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

4、单向超越离合器打滑。

5、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

6、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

解决办法

1、自动变速器在所有前进档都有打滑现象，则为前进离合器打滑。

2、自动变速器在变速杆位于D位时的1档有打滑，而在变速杆位于L位或1位时的1档不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论变速杆位于D位或L位或1位时，1档都有打滑现象，则为低速档及倒档制动器打滑。

3、自动变速器只在变速杆位于D位时的2档有打滑，而在变速杆位于S位或2位时的2档不打滑，则为2档单向超越离合器打滑。若不论变速杆位于D位或S位或2位时，2档都有打滑现象，则为2档制动器打滑。

⑵ 自动挡离合器打滑的原因是什么 如何排除呢

你好，自动挡离合器打滑常见四种故障原因及解决方法：
1、离合器磨损
解决方案：修复或更换离合器
2、离合器活塞密专封不良属
解决方案：更换活塞或密封修包
3、阀体工作不良
解决方案：修复或更换阀体
4、电脑调校超限
解决方案:把电脑恢复出厂设置
变速箱保养知识
1、经常检查自动变速箱油液位是否正常。
启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
2、掌握好自动变速箱油的更换周期。
大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里可以车辆使用手册为准。建议提前2~3千公里换油。
3、正确地更换变速箱油。
自动变速箱正确操作
起步时踩紧刹车，把档杆放入行车档，等0.5秒后，感到车身轻微震动一下，才能起步；如果没有等0.5秒或没有感到震动，就松开刹车踩油门这样会造成自动变速箱内部冲击，导致磨损过快。
如果平地上，松开刹车，车辆没有爬行这就说明变速箱或刹车系统有问题了。车未停稳时，不要挂入相反档位和P档，这会对自动变速箱造成严重损坏。

⑶ 变速箱打滑，加速无力

变速箱打滑，加速无力汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。应及时更换离合器。
打滑是自动变速箱常见的故障之一，打滑会导致自动变速箱内部离合器片或制动带焚毁，严峻的会烧坏钢片或离合器鼓。
如果自动变速箱存在以下现象，说明内部存在打滑的故障
1.起步时踩下加速踏板，发动机转速很快很高，但车辆行进缓慢
2.车辆行进过程中，发动机转速很高，但车速缓慢
3.车辆在上坡或急加速时，发动机转速很快升高，但车辆进行缓慢
4.车辆行进过程中换入某个挡位时，发动机转速忽然很高，但车速进步缓慢
形成自动变器打滑的根本原因在与当前工作元件有过量滑动，有过量的滑动就会敏捷发生很多冲突热，使履行元件很快烧损。所以，早自动变速箱呈现打滑毛病时，要当机泊车，不能在持续行进，避免毛病扩展。
自动变速箱内部打滑的故障原因能够从履行元件自身和操控油压两个大的方面剖析
离合器、制动器或单向离合器自身严峻磨损，发生打滑。若是新大修的自动变速箱，要思考离合器片组空隙是不是正确或制动带空隙调整是不是正确。增加或更换了非指定用油。不一样类型的油液，若是冲突系数变大，就会呈现换挡冲击，若是冲突系数变小，就会呈现打滑。某些残次油液还能够形成变速箱内部密封件的老化、胀大或失效，形成打滑。主油过低形成打滑。若是自动变速箱液面过低、滤清器堵塞、油泵严峻磨损、主油路走漏、主调压阀或压力操控电磁阀不良，会使主油压过低，主油压过低可形成多个履行元件的打滑、烧损。也是主要的几个原因
另外可以通过下面几个方面进行自动变速器打滑故障的诊断
1、故障现象
（1）起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。
（2）行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。
（3）平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。
2、故障原因
（1）液压油油面太低。
（2）液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
（3）离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
（4）油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
（5）单向超越离合器打滑。
（6）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
（7）减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。
3、故障诊断与排除
打滑是自动变速器中最常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。
（1）对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。
（2）检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。
（3）做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。
根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件：
①若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。
②若自动变速器在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。
③若自动变速器只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑，而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。
④若自动变速器只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。
⑤若自动变速器只在超速挡时有打滑现象，则为超速制动器打滑。
⑥若自动变速器在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。
⑦若自动变速器在倒挡和1挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。
（4）对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸分解之前，应先检查自动变速器的主油路油压，以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈和密封环。

⑷ 变速箱打滑症状 变速箱打滑原因

1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。

2、行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。

3、平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

4、变速箱打滑原因：液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

5、出现汽车的变速箱故障前的征兆，赶紧去检查。

⑸ 换了变速箱油车辆变速箱打滑是怎么回事

你好，换了变速箱油车辆变速箱打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥亦会在变速箱内部产生，导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过100℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在
如果自动变速箱存在以下现象，说明内部存在打滑的故障
1.起步时踩下加速踏板，发动机转速很快很高，但车辆行进缓慢

2.车辆行进过程中，发动机转速很高，但车速缓慢

3.车辆在上坡或急加速时，发动机转速很快升高，但车辆进行缓慢

4.车辆行进过程中换入某个挡位时，发动机转速忽然很高，但车速进步缓慢
形成自动变器打滑的根本原因在与当前工作元件有过量滑动，有过量的滑动就会敏捷发生很多冲突热，使履行元件很快烧损。所以，早自动变速箱呈现打滑毛病时，要当机泊车，不能在持续行进，避免毛病扩展。

希望能帮到你！

⑹ 自动变速箱打滑故障什么原因造成的

自动变速器打滑的的故障原因：
1.液压油油面太低。
2.液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
3.离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
4.油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
5.单向超越离合器打滑。
6.离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
7.减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。
故障诊断与排除
打滑是自动变速器中最常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。
1，对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。
2，检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。
3、做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。

⑺ 什么是变速箱打滑变速箱打滑会出现哪些问题呢

汽车的使用在日常生活中是非常的广泛的，它不仅在恶劣天气保证了人们的正常出行，也给家庭短期旅行带来了很大的便利。但在使用过程中使用者难免会遇到一些棘手的问题，这就需要驾驶者在平时多了解一些汽车突发状况的处理方式。今天我们就来了解一下汽车变速箱打滑的现象及原因。

车辆在下坡时应该注意几点：首先在下坡时应注意车速不要太快，因为车速太快的情况下弯道会使驾驶员反应不过来，应调整档位使车辆保存在一档或者二挡之间。禁止使车辆在在下坡过程中不踩油门使车辆处于滑行状态，应调制空挡让车辆在发动机的牵制作用下保存滑行。在下坡的过程中不可猛打方向盘，车辆惯性大速度过快再猛打方向盘是会车辆存在着翻车的风险。同时也应注意要与前方车辆保持安全距离，避免因惯性引起的两车相撞发生车祸。

⑻ 自动挡变速箱打滑

在汽车自动变速器使用中，比较常见的故障是换挡时产生的较大冲击力，直接降低汽车自动变速器的换挡效果。在起步阶段，在由车挡向动力挡转化的时候，这种冲击比较容易出现。

一旦出现这种问题，维修人员需要对发动机和节气门拉索进行检测，尤其是关注汽车传感器，在掌握其合理运行的前提下，对其进行全面与仔细的分析。结合检测结果以及综合故障分析，形成针对性较强的维修方案，有效提高维修质量与效率。

自动变速器漏油一般是变速箱密封不够严实而造成的。在发现漏油之后,一旦处理不及时,插头线速渗漏的油会累积到盖子中,诱发短路现象。因此,检测人员要严谨与细心,科学进行检测,也可以对变速器进行拆除与密封处理,更换密封件也是一种方法。在维修自动变速器漏油问题过程中,要先进行位置确认,一旦发现是油封问题,需要进行及时更换。如果壳体漏油就十分复杂,需要进行解体处理。

⑼ 汽车表现出变速箱打滑，要怎样处理呢

汽车表现出变速箱打滑，要怎样处理呢？

3.使用非指定的变速箱油时，一些有缺陷的油也会加速变速箱内密封的老化、膨胀或失效，形成打滑，循环清洗变速箱，添加专用的变速箱油。因此，建议驾驶时，如果变速箱打滑，不要继续猛踩油门，强迫变速箱换挡，因为这种情况下，变速箱内部零件会因为变速箱提供的油压过大而发生剧烈变化，容易导致变速箱温度过高，从而烧坏变速箱内部的离合器片和摩擦片。所以，如果变速箱打滑，首先要牢牢握住油门，靠边停车，等车冷却后再离开。如果车辆严重打滑，建议拖车去变速箱处进行特殊保养。