A. 汽车票是元月几号涨
每个客运站的规定不一样，有的班次也不一定会涨价，有的客运站淡季的时候会降价，春运的时候会涨价，但是涨幅不会太大，你可以在畅途网上面买票，和官方合作的，信息票价都是同步的，比较安全，还经常会有优惠活动，划算一下！
B. 请问春运什么时候结束，也就是车票什么时候降价〔卧铺车〕
据说春运期间火车票是被控制的很好，很难再升价的了。
如果说的是汽车的话，正月十五就是这个月底就过了春运尾了。汽车票价格也趋于正常。
C. 汽车票一般发车前多久会卖光
每个城市的汽车票预售期都不一样，一般是可以提前5-7天左右，有的城市甚至更久。节假日，汽车票预售期会提前很多天，有的城市可以提前20-30天，这个要看具体哪个城市。
汽车票订票：订票成功后，订票系统会自动生成订-票单（订单号）乘客可凭有效证件及订单号在-车站或代售点取票在车站指定窗口或代售点取车票时，不收取票价以外的任何费用（可送票（免费）开始实行的新客运票价，由客运车型运价、旅客站务费、单座车辆通行费、燃油附加费和其他法定收费组成。具体公式为： 客运票价=客运车型运价×旅客计费里程+旅客站务费+单座车辆通行费+燃油附加费+其他法定收费。根据该公式计算的票价是政府指导上限票价。 其中：客运车型运价——指对不同类型等级的客运车辆所制订的每位旅客每公里的运输价格。
D. 汽车票国庆打折么
不可能打折。因为现在的客车经营多是私人性质的。让他们降价就是直接从他们口袋里拿钱出来，难度太大。而且遇年过节的，路上查超载很严的，再加上油价上涨、人工上涨……对他们的经营压力很大。所以不要指望客运会主动降价。
E. 春运汽车票到底该不该降价!!请大家说说
为了缓解客流压力，春运应当降价！- -
春运涨价有一个道貌岸然的经济学理由，即所谓的价格机制。价格机制真的起作用吗？这个我就不得而知了。和五一国庆不同的是其他两节的流量高峰是由旅游这种商业行为引起的，而春节的客流，是由类似大马哈鱼回游的行为，而我们的交通机构，如同猎渔人一样，是不会放过这个机会的，中国一句成语说得好，雁过拔毛形容这种行为不为过。
春运的主要承载包括四大人流：民工流、学生流、探亲流和旅游流。其中最主要部分是民工流和探亲流，分布比较集中，对劳务输出大省压力较大，学生流比较稳定，分布也比较科学，主要对大城市造成压力，这些客流，对经济学理论的调节功能反应比较淡，影响比较低。经济学理论唯一适应的是旅游流，春节的旅游流也主要以短途旅游为主。
显然，春运的主要矛盾用经济学理论辩解是不合理的。高昂的票价既然不能抑制春运的主要客流，但确实抑制了春节的旅游市场，没有多少人愿意在全年交通成本最高的时间出游吧。但是随着人的消费意识的增加，经济学规律削弱了长途旅游的需求，使人不得不选择短途旅游，使得短途游的客流量增大，而其经济规模却是所有客流体系中最小的部分（火车票的价格和里程成正比），最终导致的结果就是人群的过于集中，同时极大的抑制了春节的旅游和商业市场，地区不平衡得到充分体现，反而增加了火车的占用率，增加运输成本。
春节客流的主要矛盾除了客流不均外，还有就是地区性和流向问题，在几个高峰线上客流过于集中，而且是单向高峰，因此分流的策略就尤为重要。显然合理利用铁路资源不仅仅是物流的问题。如何消除地区性，以及客流单向性，也是解决客流问题的出路。
我们可以选择客流负担比较轻的城市实行车票降价。同时，全国范围内，客流压力不大的旅游城市实行车票降价，我们会看到什么样的效果呢？
根据经济学原理可以得知，
首先必然刺激这些客流不饱和城市的客流，同时，带动旅游经济。
同时，可以增加返乡的路线策略，民工可以绕到票价便宜的旅游城市回家，不再只有一条昂贵的回家线路，已达到单向分流的目的。
由于部分城市（按照一定的物流策略选择）的运费下降，可以让春节更加多样化，丰富各种春节文化，更多的人可以选择举家出游的过年方式。
同时，铁路的运输总量会上升，合理性也会增加，条条大路通家乡，多种方式过新年。何乐不为。
这里是我个人的一些看法和主张，如果有感兴趣的专家可以从理论上论述这一措施的可行性，我觉得是一个不错的论题
F. 请问：过年汽车票涨价是什么时候开始 什么时候结束
一般是在春节前开始，元宵节后结束。
汽车票价格有以下几点影响因素：
1、私营：汽车票价会有所浮动，一般在过年的时候会涨价。
2、公共运营：汽车票价比较稳定，价格会根据交通部相应的法律法规来进行调整。有时为了缓解交通情况，交通部门会根据实际情况进行调整。
3、不同地区不同车站会根据实际情况进行适当调整。
G. 汽车票半价票规定
法律分析：汽车站规定：
1、成人及身高超过1.50米的儿童购买全价票。
2、持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但不供给座位。
3、携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。身高1.20~1.50米的儿童乘车购买儿童票，供给座位。
ps儿童票按照具体执行票价的50％计算。
法律依据：《中华人民共和国价格法》 第五条 国务院价格主管部门统一负责全国的价格工作。国务院其他有关部门在各自的职责范围内，负责有关的价格工作。县级以上地方各级人民政府价格主管部门负责本行政区域内的价格工作。县级以上地方各级人民政府其他有关部门在各自的职责范围内，负责有关的价格工作。
H. 紧急：珠海公共汽车票价降价在线等！
珠海从2011年6月28日起65条公交线路空调车票价调整为2元，降幅为20%；16条跨区线路及长线公交票价，最高不超过6元，最高降幅达38.46%；405、401路公交改为无人售票车，票价降至2元。此外，新增的跨区线路602A已经开通，14、26、405、502路公交加密了班次；501、703路公交延长了线路；603、405、502路公交延长了服务时间。
普通车还是1.5元，没降价。