汽车用什么燃料好

‘壹’ 你觉得未来最适合的汽车燃料应该是什么

前景和方向的看法
最佳答案
纯电动，油电，天然气，甲醇汽车
各有市场，纯点电瓶存储点，制热，制冷都需要考虑
天然气，气体属于压缩高压气体，存储的安全问题，中国油气少

甲醇来自煤炭等来源广，任何电喷汽油车都可以纯烧

甲醇是最便宜可燃烧的化工了

车用纯烧
油费省一半
车烧甲醇必须专业改装车辆
因为传统油泵，油位器，过滤器不适合，出现坏泵，油表，油嘴问题。
改装智能汽车双燃料控制系统，用鼠笼式变频燃油泵，非接触式磁感应油位器等
因为甲醇是最便宜可燃烧的化工了
甲醇汽车燃料行业标准领导者
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‘贰’ 汽车，轮船使用的燃料是什么

远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船采用柴油，或天然气。 采用重油的最主要原因是因为其相对便宜的价格。另外，虽然在陆地上，有各种各样的法规约束污染物的排放，直接导致燃料的升级换代，在海上却没有这些限制。虽然重油的污染大很多，毕竟成本也低很多。
汽车就更容易回答了，一般是汽油。现在开始普及新能源混合动力的也开始变多了。

‘叁’ 混合动力汽车一般加什么燃油

是这样的
汽车使用什么型号的燃油是根据发动机的压缩比所决定的，一般都会在油箱盖子的内侧有标注，它会显示是使用92号以上汽油的话你就可以加92号汽油，如果显示95号的话你就只能使用95号的汽油。

‘肆’ 除了烧汽油之外，汽车还能烧什么油呢

汽车也可以烧甲醇，实际上，浓度高点的酒精，放进去同样可以着车的，还有液化气，煤气，生物燃料等等，在发动机里边都可以使用的，甚至还有一些固体发动机，烧木粉之类的，但是整体性能都不如汽油发动机。正经的说汽车除了汽油还有很多燃料，比如氢气、电能、甲醇燃料，乙醇燃料，天然气燃料，就是不能用你说的这些，因为他没有人那么强大的胃。

汽油燃烧时在发动机内爆发力强也比较稳定，易燃残留物少，柴油比汽油燃点低，用柴油机动力足有劲，但是油门松了发动机内得油还没燃净，汽车用天然气平路上行使还很正常，一旦低档上坡就动力不足了。其实现在人们广泛知道的，汽车燃料还是汽油和柴油，对汽油的认知较为广泛一些，因为汽油特别危险，非常易燃，所以这也是在我们汽车发展中汽油，作为发动机主要燃料之一的原因水是无法做为燃料的，因而也无法提供能量。除非用太阳能发电，电解水可以利用产生的氢气作为燃料，那样的话还不如直接用太阳能发电，制作电动车呢？

‘伍’ 汽车烧油和烧气哪个好

汽车烧油和烧气的区别为：燃料不同、安全性不同、燃料储备方式不同

一、燃料不同

1、燃油汽车：使用的燃料是汽油。

2、燃气汽车：使用的燃料是天然气。

二、安全性不同

1、燃油汽车：汽油的自燃点在427度。

三、燃料储备方式不同

1、燃油汽车：燃油储备在铁质包胶燃油箱内。

2、燃气汽车：天然气储备在高压钢瓶内。

‘陆’ 汽车烧油和烧气哪个好

汽车烧油和烧气的区别为：燃料不同、安全性不同、燃料储备方式不同

一、燃料不同

1、燃油汽车：使用的燃料是汽油。

2、燃气汽车：使用的燃料是天然气。

二、安全性不同

1、燃油汽车：汽油的自燃点在427度。

三、燃料储备方式不同

1、燃油汽车：燃油储备在铁质包胶燃油箱内。

2、燃气汽车：天然气储备在高压钢瓶内。

‘柒’ 混合动力汽车一般使用什么燃料

氢燃料电池混合动力车可以通过燃料电池系统为驱动混合燃料电池汽车的电动机提供电能。氢燃料电池混合动力车一般是指采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇粜臫燃头料等，其条使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和氢燃料电池。
目录
1结构类型2优势3能源管理控制系统
结构类型

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燃料电池混合动力系统的基本结构分为两类：串联混合系统和并联混合系统。在串联混合系统中，电动机和发电机串联布置，所有的电动机能量一次性转化为电能，然后是能量合成；在并联混合系统中，电动机和发电机并联布置，能量总是通过一个机械系统，如齿轮传动装置和液力变矩器。这两个系统在节能效果方面基本相同。
优势

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基于燃料电池的混合动力列车之所以受到高度关注，是因为燃料电池混合动力列车与传统电力机车、内燃机车相比，具有一系列显着优势：
（1）燃料电池采用可再生能源（氢气）替代电力和石油，其反应产物为水，不存在电气干扰；
（粜臫2）其线头条路条件与非电气化线路完全兼容，可在任何既有铁路线上运行；
（3）受气候条件的影响小，尤其在军事、灾难等紧急情况时，具有快速、高效的应急作用；
（4）不需要传统的牵引供变电系统和接触网系统，避免了牵引供电系统和弓网故障引起的事故，提高了列车运行的可靠性。
能源管理控制系统

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在开发混合动力系统时，为获取运行所需要的能源的发电装置和控制蓄电池能源平衡，开发能源管理控制系统是极为重要的。能源管理控制系统是为了进行车辆加减速、燃料电池发电量控制和蓄电池充放电控制等各种控制，它集成了燃料电池、蓄电池、储氢罐、升压装置、逆变器等各种装置信息。
东日本铁路公司开发的燃料电池混合动力列车，对柴油混合动力列车所开发的能源管理控制系统进行了修改，实现了符合燃料电池特性的能源管理。其能源管理控制方法如下：停车时，燃料电池向蓄电池充电，对动力运行时所需要的能源进行存储；动力运行时，所需要的能源由燃料电池和蓄电池两个方向供应；慢行时，向蓄电池充电，对下次动力运行时所需要的能源进行存储；制动时，将再生制动电力回收到蓄电池。因此，通过燃料电池和蓄电池的组合，能够实现高效率的能源管理。

‘捌’ 新能源用什么燃料

新能源汽车是指采用电能、氢燃料等非常规的能源作为动力来源,传统燃油车的燃料为石油,石油属于不可再生资源,且燃油车汽车排放尾气对环境的危害也是不可小觑的,那现在的新能源汽车发展已经成为一种趋势。”

‘玖’ 汽车使用的能源有哪些

太阳能、天然气、高能电池、甲醇等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

相关信息

从传统汽车工业到新能源汽车兴起，中国汽车产业始终没有摆脱散而乱的普遍现状，产业内规模经济效应不明显。中国领土幅员辽阔，各地企业形态差异较大，市场监管力度有限，虽然进行过多次产业结构调整、企业资源整合。

但是不能从根本上形成美国式的3家汽车厂商市场占有率90%以上的规模效应。新能源汽车研发需要大量的资金和技术人才投入，在缺乏产业规模效应的条件下，各家企业各自“闭门造车”容易形成技术标准不一致、产业发展步伐不统一等问题。

这不利于新能源汽车产业的格局形成和后续发展。此外，新能源汽车产业面临逐利、争补贴而引发的一哄而上和“产能过剩”。北京、广州、重庆、湖北、上海等地都已相继成立了地域性的汽车产业联盟。联盟内的成员密切配合，但联盟之间则鲜有往来，并形成了诸侯割据的局面。