百度汽车保养用什么

㈠ 汽车保养一般选用什么机油比较好

现在保养可以选用全合成机油，全合成机油保养，时间周期比较长，要在1万公里换一次机油，这个是很好的。

㈡ 汽车保养一般选用什么机油比较好

根据车型的不同，车辆所在地区的不同，车主经济能力的不同，机油的选择差别是比较大的。要根据实际情况具体分析。

想选择机油，首先要清楚机油的两种标号分别代表什么意思。机油的两种标号分别是：SAE和API。

SAE表示机油的粘度值。SAE的格式是：0W-20；5W-40等等。

W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好，高温下的稳定性越好。

粘度上要与发动机相匹配。数值大的，适合涡轮增压发动机、旧车的发动机、开车比较暴力的。数值小的，适合自然吸气发动机、新车发动机、开车比较温柔的。

API是美国石油协会的简称，标明机油的质量级别。例如SL；SN等等。

API由两个字母组成，第二个字母越靠后，质量等级越高。相应的，价格也会越贵。

平常所说的矿物质机油（最普通的机油）、半合成机油、全合成机油都是根据API判定的。

㈢ 保养汽车用什么机油好

根据实际天气情况决定。一般我国5W-30可以通用。
简单来说机油有俩个指标： 一个是级别，一个是粘度。
目前世界通用的机油是档次标准是美国石油协会的API标准，粘度标准是美国汽车工程协会的SAE标准。这两项指标都符合国际标准，也是在机油桶身常见的俩个指标都标写的很清楚；API认证，分两种S(汽油机油)和C（柴油机油）两个系列，目前常见的例如API SM/CF 代表汽油和柴油机油都可以使用。API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM，SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。目前级别主要是碳和磷的配方主要针对环境的保护降低了成分添加新的配方延缓机油的衰减 更好的保护发动机的引擎，通常发烧友不会选择更高的油品掌柜的暂时不做对比；SAE 标准 分为单式粘度和复试粘度 ，如SAE30代表单式粘度，SAE5W-30代表复试粘度。单式粘度只在方程式赛车出现，我们现在家用车就是复试粘度。机油分矿物 半合成 全合成 脂类合成
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
机油的标号
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
以“5W-40”为例，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。“40”是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。

㈣ 汽车保养用什么机油保养对车子各方面比较好

普通的机油都是5000km就做一次保养的，平时3000km左右就会衰退了。

我平时用车的时间比较多，都是在保养魔力红机油∞。

四类pao基础油动力特别充足，而且很长效，可以维持一万五公里进行一次更换，

机油到一万公里才会开始衰退，衰退之后动力依然维持的很好。

㈤ 汽车保养需要换些什么

汽车保养需要更换机油、滤油器、刹车片。我们知道汽车是目前大部分人使用的最为普遍的交通工具。汽车在使用过后会出现一定的问题，例如发动机磨损、刹车失灵、油路不通畅等等情况，所以我们在行驶一定的距离就需要给我们的爱车流行保养，而保养也是为了更好的给汽车延长使用寿命，能够保证汽车在行驶的过程中不会损坏。

汽车在保养时需要更换刹车片。刹车片是汽车最为重要的组成部件之一，也是整个汽车不可或缺的一个重要零部件。刹车片是保证我们的汽车在刹车过程中能够很好的使汽车停止，如果未能及时去更换刹车片，我们可以想象一下，给我们的人身安全将会造成多么严重的后果，所以在汽车保养的时候一定要对汽车刹车片进行检查更换，保证汽车再行驶的过程中，能够安全的刹车，更好的保证我们的生命安全。

㈥ 汽车保养用什么机油好

对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。
应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

㈦ 汽车养护有什么产品

汽车保养避免不了使用相应的保养产品（亦称汽车养护品、汽车养护用品），顾名思义，就是对汽车进行保养的产品，选对好的汽车保养品就能实现“以保代养，以养代修”，既能节约大笔维修费用，又能延长车辆的使用寿命，这也是汽车养护用品存在的意义之所在。常见的有：燃油系统免拆清洗剂、进气系统免拆清洗剂、空调系统净化清洗剂、三元清洗剂、动力转向系统清洗剂、动力转向系统全效保护剂、变速箱清洗剂、变速箱保护剂等系列汽车养护用品，很简单，从字面就可以理解，就是对汽车进行保养爱护的产品。曾几何时，汽车养护用品仅仅只是存在国内的高端消费人群。随着中国的强大，经济的高速发展，人民生活水平的快速提高，汽车已经慢慢的成为了一种不可缺少的“代步工具”。汽车使用过程中的各种问题也随之而来，因此汽车养护用品也慢慢的深入到大家的生活，因此对于车友们来说，也非常有必要对汽车养护用品有一个非常准确的了解。按功能可分为：清洁类、保护类、促进类、止漏类、修复类等种类。

清洁类
将此类用品添加到油液中，可对某一系统（如冷却系、润滑系）或总成（如变速器）进行免拆清洗。

保护类
将此类用品添加到油液中，可对总成、部件起到保洁、防腐、防锈作用，延长总成、部件的的使用寿命。

促进类
将此类用品添加到燃油中，可改善燃油性能，促进燃油燃烧，提高燃烧效率，节省燃油，增强发动机动力，减少排放污染。

止漏类
将此类用品添加到冷却系、润滑系或变速箱中，可止住冷却系、润滑系统及变速箱的渗漏。

修复类
将此类用品添加到润滑油中，可改装润滑油的性能，减少发动机摩擦阻力，延长发动机使用寿命。

㈧ 汽车的养护用什么产品

 可以用专用清洁剂保养。一、避免尖锐物对真皮座椅的损伤。驾驶人员应该尽量少携带尖锐物体，而乘坐人员也应该将易对真皮座椅造成损伤的尖锐物体远离真皮座椅。二、定期保养二手车的真皮坐椅，清洗真皮座椅能够避免真皮过早老化，车主应及时清理真皮上的油污以及灰尘，对真皮座椅的使用寿命有很大的延长作用。因此，定期清洗真皮座椅是很有必要的。三、使用座椅套垫来保护。注意远离热源(例如烟头)和强太阳光；因此，在对真皮座椅进行保养的时候，首先要给汽车进行贴膜工作。在汽车内部，可以给汽车座椅添加座套垫等。平时停车尽量选择

㈨ 汽车养护用什么机油好

第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很

㈩ 汽车都保养什么东西

一、机油两滤
机油又称发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。而且还会有一定量的消耗。所以一定要每隔5000公里更换一次。

二、清洗节气门
节气门就如人们的咽喉一般，上接空气滤清器，下连发动机缸体，用来控制气体进入发动机缸内的流量，其地位非常关键。如果节气门积碳过多以后，会直接导致进气量变少，怠速不稳，发动机抖动。 因为汽油和空气的比例不正确，就会导致燃烧不完全，加剧了其他部位积碳的产生。所以节气门一定要每隔1万5千公里清理一次。

三、进气道
空气喷气发动机所需空气的进口和通道。进气道不仅供给发动机一定流量的空气，而且进气流场要保证压气机和燃烧室正常工作。进气道产生积碳的原因也很简单，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。所以要每隔2万公里清理一次。

四、喷油嘴
喷油嘴是燃油的一个重要组成部件，燃油通过针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。如果喷油嘴有了积碳，可能就会呈现型喷射，就会影响雾化效果，造成燃油的消耗。因此会感觉到油耗会升高。而且还会有动力不足的情况。所以建议每隔三万公里的时候。就去给喷油嘴做一下清洗。

五、火花塞
火花塞的作用就是点火，当气缸运行至上止点时，通过火花塞的点火，汽油才能燃烧产生能量。因此火花塞的点火能力越强越好。很多老司机长期不换火花塞，到了公里数也不换，认为不坏能用就行，其实这样的想法是不对的，即使火花塞没坏，但点火能力下降后，会影响动力和油耗，只是每天都下降一点，变化的很慢自己没有察觉而已。建议每隔四万公里更换一次。