朗逸汽车机油增多怎么办

A. 来跟老司机学一学怎么解决机油增多的情况

发动机是汽车的心脏，里面的工作环境非常恶劣，工作温度可达400°C至600°C，里面有许多相互摩擦的金属表面。因此机油的工作就非常重要了。

而最近一两年，一到冬季就有因机油增多车辆召回的事情。比如闹了两年的本田"机油门"在宣布了全国召回后，次年的冬天紧接着又出现北京现代同款"机油门"，机油增多可能会迟到，但永远不会缺席，最近，一些丰田车主关注到一个投诉现象，就是部分车辆出现机油增多的问题，进而引发了车主们对其是否会造成发动机损伤乃至是否需要召回的担忧。

再退一万步讲，我们平时都是按照5000公里或6个月间隔进行车辆常规保养，并且都会更换机油，而许多少量混入汽油或水分的也在保养中直接换机油换掉了，大部分车主并没有察觉到，更没有对发动机造成任何损害。基于此，即便你不小心发现自己的车子存在机油乳化或机油增多的现象，也不用着急，首先多观察自己的爱车状态，可适当拉拉高速，或及时到4S店做检测即可。

像之前本田所科普的完全没毛病，容易出现机油增多现象的主要是在北方寒冷地区，热车时间短，经常频繁短途行驶，曲轴箱强制通风系统没有充分将它们"蒸发"等特定条件下的车辆。而今年深陷机油增多情况的丰田更因为疫情问题，基本都是短途出行，热车不足，其实多跑几趟高速就可以解决问题，李先生认为，确实可以再给爱车一些机会，毕竟目前除了机油表出现微量增加之外，行驶并没有发现什么不妥的问题，等疫情解禁后，跑几趟高速就大可自证了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 保养汽车机油加多了怎么办

汽车保养机油加多了处理方法就是，首先就是要找一个针管，以及平时打吊针用的管子。接着从油标尺的孔伸进去以后就开始抽，但是这种方法会比较费劲。要是这种方法的工具找不到，也可以用洗头膏的瓶子解决。
如果机油加的过多了，就会有烧机油的现象出现。因为机油加多了导致压力增大，通过活塞环喷油量会有所增加，以及通过曲轴强制通风的机油蒸汽也会增加，从而使油气分离器压力增大，分离不彻底，导致大量机油通过废气管进入节气门重新参与燃烧，因此就会有烧机油的情况发生。
机油添加注意事项：
1、不同机油不可混用
如果中高级机油更换为普通机油，应先放净原有机油，并将润滑系统清洗干净，不可混用。
2、注意换机油的时间
换机油的时间，一般是以公里数和时间为标准，我们不管听老司机说也好还是看说明也好都会给我们一个建议值，比如，普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油7500公里一换，全合成机油10000公里一换。这个标准确实没有错，但也要根据实际路况而定。
3、加机油的油量要注意
油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。
机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。是一种得不偿失的举动。
4、选好机油
从机油的种类上来看，目前市场上最普遍的就是半合成机油和全合成机油，这是因为如今汽车发动机的技术越来越先进，对于机油的要求也就越来越高了，相对而言全合成机油的质量较高，所以建议车主们尽量选用。
全合成汽机油，具有很好高温抗磨性和低温启动性，满足于各种恶劣气候条件下使用，在很大程度上延长了换油周期。

C. 大众朗逸机油增多是什么原因该怎么办

发动机机油增多的现象，一般是因为发动机在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油压进曲轴箱里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷时节，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。

朗逸简介：

朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。

作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

D. 机油加多了怎么办

建议使用大号注射器配输液管从机油尺塞孔里抽取，抽出来的干净机油可以保存起来继续使用，这是最稳妥的方法。

加注机油量应略低于标准刻度。过量的添加机油(超过标尺的上限)效果会背道而驰。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。

(4)朗逸汽车机油增多怎么办扩展阅读：

汽车发动机机油加多了油耗会升高，工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到釭壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

专用汽车机油并不一定适用所有的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。

E. 汽车机油加多了怎么办

你好，建议使用大号注射器配输液管从机油尺塞孔里抽取，抽出来的干净机油可以保存起来继续使用，这是最稳妥的方法。
如果机油液面碰到曲轴了最好抽出来一些，不建议拆卸放油螺丝，因为换机油时放油螺丝的垫片也是要换的，这个垫片材质很软，拧紧后会发生变形，起到充分密封的作用，拆卸后密封效果大打折扣，还要换新垫片。而且拆卸放油螺丝不好控制流量，放出的机油也无法再使用。(5)朗逸汽车机油增多怎么办扩展阅读
汽车机油加多的危害：增加发动机运转阻力
现在的发动机运行时曲轴是不会碰到机油液面的，如果机油添加过多会导致曲轴运行时碰到机油，这样在发动机高速转动时会产生很大的阻力，影响发动机动力。
容易烧机油
如果机油加多导致曲轴触碰到机油的话很容易引起烧机油，因为曲轴高速搅动机油会产生大量机油液滴，很容易被曲轴箱通风系统吸入气缸从而产生烧机油现象。
积碳、污染三元催化器
烧机油容易产生积碳，而且机油中的一些添加剂在燃烧后进入三元催化器会降低三元催化器的转化效率。

F. 机油加多了怎么办车子可以继续开吗

机油加多了最好不要继续开，要把机油取出来，不然是会影响驾车体验的。我机油都是在修理店加的，所以从来没出现过这种情况，我觉得还是可以去修理店的，虽然修理店假货多，但加机油肯定是靠谱的。我虽然都去修理店换机油，但机油都是自己带的，我买的是进口的GT魔力红机油，官方渠道把控严格，所以就不会有假机油问题，用的放心。网络一下

G. 汽车机油增多，到底是怎么回事

虽然这是个言论自由的时代，但看到误传的信息，笔者还是想站出来说几句公道话。最近机油增多的问题又被推到了大家面前，有很多人听到机油增多觉得这可是个"好"话题，要做些文章。但对所谓的"机油液面升高则表示汽车质量不好"的这个言论，我不仅要笑笑，还要说几句公道话。

紧接着，工程师也设计了曲轴箱通风结构，这也是为了更好的实现油气分离。只不过在寒冷的空气下，汽油的挥发性不好，为此为了能够很好的保证发动机的稳定运转，喷油量就会变多。也就是说，雾化后的汽油就基本参与了燃烧，这也就让很大一部分的窜气进入了曲轴箱，当它们遇冷后，也就造成了汽油和机油的混合，从而引发了机油增加的问题。

所以，机油增多并不稀奇，增加量不多的话也不需要处理，冬天的时候多注意热车，让发动机多工作一会，就是最好的治疗机油增多的办法，有可能的话多上高速跑跑，效果更佳。

总结来说，关于机油增高这个问题，我们并不能一概而论，更不能通过所谓的不科学的依据来定夺事情的真相。当然我也希望车友们，能够正确的了解汽车知识，不要人云亦云。

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H. 机油增多怎么办专业知识给你解答

前段时间的机油事件可谓沸沸扬扬，这段时间却渐渐归于平息。甚至有不少车主表示："在高速上跑几圈儿就解决了。"这么神奇的吗？是的，而且还有科学依据。

先给出一个结论性的答案，机油增多的情况在超短途的、高频次的使用工况下，所有内燃机动力车型都会出现。或者严谨一点说，所有的四冲程内燃机发动机，都会出现机油增多的情况，这并不是某一品牌、某一车型或者是某一类车型的专属。

在这个前提下，我们再来看四冲程内燃机机油增多的原理。

四冲程发动机在运行时，应该尽量避免燃烧室和曲轴箱产生连通，所以我们用活塞环来作为二者间的密封。不过，这样的密封并不是绝对的，在发动机工作时，依旧会有一部分的可燃混合气以及燃烧产物，经过活塞环和气缸之间的运动间隙窜入到曲轴箱内。这一部分气体，我们称之为曲轴箱窜气，其主要的组成成分为碳氢化合物、水蒸气、混合燃气、氮氧化物等。曲轴箱窜气易于凝结的水蒸气、混合燃气会冷凝和机油混合，此外在发动机处于低温环境下工作时，还会有一部分液态的燃油直接进入到曲轴箱内和机油混合。

而基于这样一个原理，我们就很好理解，当发动机长时间和高频次的处于低温、冷机的运行工况下时机油增多的问题——机油没有达到足以让混入机油中的水汽和液态燃油再度挥发的温度，久而久之，机油量就会增加。这同样也不是某几款车型的专属，而是所有车型在这样的工况下必然出现的常态。

这也就很好的解释了，为何有那么多车主反映到高速上跑几圈儿就解决了。至于为什么这种情况会在前段时间集中爆发，是因为春节期间天气寒冷，再加上今年疫情影响，车长时间静置，短途频繁用车，发动机里的机油很难长时间热起来，故而机油问题更易爆发。所以各位车主们，这种常规现象下次再出现，应该知道怎么办了吧！

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I. 新款1.4的朗逸烧机油用什么办法解决烧机油的现象

现在新款大众还是会有烧机油的情况出现的，只是说情况要比之前少很多了，运气不好就烧了，处理烧机油的办法一般就是拿机油续着了，只要机油液位不低，正常开是没有问题的，我车烧机油快一年了，都是用G‎T魔力‎红机油续着的，主要是因为这机油是四类PAO的基础油，品质很好，烧机油也不会产生很多的杂质积碳，对发动机的动力影响小，同时可以很好的保护发动机，现在车子动力没什么问题，跟不烧机油的时候差不多。

J. 汽车机油增多对汽车有什么影响

如果车友不小心加多了机油，一定要尽快处理，避免造成更为严重的损失。正常情况下，机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。

同样，由于超过正常量的机油参与了燃烧，所产生的碳颗粒除了一部分在燃烧室、气门座、火花塞电极附近形成积碳外，另外部分会随着排气排出，出现蓝烟的现象。如果爱车冒蓝烟了，那你就准备“出血”修车吧。

机油加多后该如何解决？

汽车机油加多了，如果你一时不知道怎么处理，建议去修理店或4S店找专业人员帮你解决。如果想要自己动手解决的话，用注射器 点滴用的塑料管把多余的机油给吸出来。医用塑料管上还有刻度，容易参考。但机油太烫的时候不要操作，手要拿稳，不然撒了机油到皮带就杯具了。塑料管也不要插入太深，否则很有可能断在里面。

无论是靠自己还是找专业人士解决，千万记住，一定要将多余的机油弄出来，不然出问题，就追悔莫及了。