汽车轻微异响怎么调

1. 汽车在行驶中有异响怎么办

汽车出现异响是比较常见的现象，因为零件众多，难免会有老化松动的现象。如果行驶过程中车出现了异响，那么最好能够停车检查一下，确保正常后再继续开。如果响声特别大，特别是发动机处发出的响声，就不要再继续行驶了。因为响声都是机械部件有问题而发出的，继续行驶可能会损坏车辆，甚至影响安全。
1.最常见的异响是由于自己加装了发动机护板而产生的响声，特别是一些铁质护板。大多都是轻微拖过底而导致护板变形引起的，护板变形后，距离排气管非常近，甚至紧挨着排气管。因为排气管是悬吊在车底下的，所以当加油门或者走颠路时，排气管会晃动，晃动后就会与护板相互碰撞摩擦而发出异响。所以，如果只有在过减速带或走颠路，以及加油门时发动机底部有异响，而又恰好安装了护板，首先就要考虑是护板的原因。
2.行驶时轮胎发出的异响。一般有两种响声：哒哒声和嗡嗡声。发出哒哒的响声时，仔细听一下哪个轮响，听不出来的话就都检查一下。可能有比较大的螺丝钉扎胎，或者大的石子卡在了轮胎上。如果是嗡嗡声，那么自己是处理不了的，可能是轮胎锯齿状磨损而发出的噪音，也可能是车轮轴承损坏，需及时到维修厂检查。
3.打方向有异响。打死方向而发出的嗡嗡响声是正常的，那是助力泵承受了比较高的压力后，自行泄压发出的响声。如果在方向盘处发出吱吱的摩擦声，可能是气囊线圈摩擦导致，也可能是磨到了方向盘下方的塑料饰板，调整一下即可。
4.发动机发出异常响声。常见有哒哒声和吱吱声。哒哒声一般是气门响，气门间隙过大或者磨损等等，出现的金属撞击声。有的车在凉车刚打着火时，因为机油润滑不到位，也会发出哒哒的气门声，过一会就好了。如果有吱吱的声音，一般是发动机皮带或者皮带轮老化而导致的，需要更换。
5.停车熄火后车底有噼啪异响。这是正常的，是排气管在冷却收缩而发出的响声。因为熄火后就没有部件在工作了，车底本来就没有什么可以活动的部件，所以熄火后出现的响声一般都是正常的。
总之，如果车辆出现异响，如果不是正常现象，那么一般自己是无法处理的，因为查找异响对于维修技师来说也是比较难的一项工作。异响不止是听起来难受，还有可能引起大故障，所以有异响需及时到维修厂检修。

2. 汽车咯吱咯吱响怎么办

为了消除大家的顾虑，下面我们逐一分析了解常见汽车的前悬挂构造，异响的原因及解决办法。

一、前悬挂构造：

购车时，经常会听到或看到诸如麦弗逊式，双叉臂式，多连杆式，双连杆式，四连杆式，扭力梁式，拖拽臂式等多种前后悬挂系统。这些专业词语，足以让人头疼。但汽车悬挂系统是选购汽车重要的因素，它决定着汽车的稳定，舒适，安全、操控等性能，是汽车关键的部件。

悬挂系统按导向机构形式分为两大类：
独立悬挂系统和非独立式悬挂系统。
现在乘用车一般都采用独立式悬挂系统。
按结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

二、工作原理

简单的来说悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器与车架连接部分组成的整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善驾驶与乘坐的感觉。

独立悬挂系统

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。典型的有麦弗逊式悬挂系统

虽然麦弗逊式悬挂系统并不是最好的悬挂系统，但因它经久耐用，有很强的道路适应能力而广泛应用。

三、以麦弗逊悬挂系统为例，分析产生异响的原因及解决办法：

前悬架系统形形色色，但大同小异，因此，异响也主要发生在这几个部件上：表现形式总起来有这几种：

1. 过颠簸路面吱呦异响，热车后声音消失。

由于胶套冬季会发涩、变硬等，易出现老化、裂纹等现象导致异响。

一般是减震防尘胶套或稳定杆胶套，还有缓冲块等，要更换或打黄油润滑。

2. 行驶中感觉噔噔的异响

其一、检查减震顶胶是否出现了移位的情况，减震顶胶时间长了出现松动是较为容易出现的。

其二、检查减震器是否漏油

其三、检查减震器是否失效

可驾车在道路条件较差的路面上行驶5--10km后停车，用手摸减震器，如果不发热，说明减震器内部无阻力，减震器失效不工作。

3. 打方向时悬挂有吱吱的异响：声音不清脆。

排除外球笼或者横拉杆球头松旷等其它零件。

最大可能的故障件是：

减震器的平面轴承是否损坏或是安装不到位造成了异响。

4、加速或踩刹车时感觉悬挂底部异响：一般踩刹车时异响，要检查左右摆臂螺丝是否松动，胶套是否松旷等。另外下摆臂球头坏也会造成踩刹车时异响、晃动。还有常见的发动机支架垫，变速器支架垫损坏等，当然这些部件不在悬挂罗列之内。

3. 车有异响怎么处理方法

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

4. 汽车行驶时异响怎么办可能是哪些原因引起的

汽车界中流传着这样一句话：“小异响不是病，响起来真要命”，汽车在行驶过程中产生异响已经是很常见的事，对于车龄比较久的车来说更是如此，相信很多人在非铺装路面行驶的时候都能够感受到这种小异响。

六、车子平衡杆胶套出现问题

相比起内饰的异响，我想来自于底盘的异响才是大家最担心的地方，因为底盘的异响大家无从判断，去修理厂也很容易被坑，如果你的底盘产生了异响，百分之八十是平衡杆上的胶套发生了损坏。车子的每一个下摆臂上都装着胶套，判别到底是哪处出现问题也比较简单，只需要在非铺装路面的时候倾听异响是来自于哪个方向即可。平衡杆上的胶套是橡胶制品，让平衡杆上的压力能够得到很好的缓冲，有时候异响并不是因为损坏，冬季寒冷的天气也有可能让胶套变硬，从而没办法让平衡杆上的压力得到合适的缓冲。此外，胶套的价格并不高，完全可以自己去网上买，只不过工序比较麻烦。

七、顶灯内部的线束松动

车内顶灯的位置大家一定都很熟悉，除了我们能够看见的开关和灯泡以外，其实内部还有一些线速，车龄久了之后插头就会产生一些松动，导致接触不太好，会导致顶灯时而亮时而不亮，且还伴随着一些线速碰撞的异响。线束的松动应该是最好解决的异响之一，完全没必要去修理厂处理，自己将顶灯拆开，然后将内部的线束重新包扎好即可，若是松动的较为严重，建议可以直接更换新的插头。

5. 汽车突然发出奇怪的声音，怎么办

车子突发异响，有以下几个方面:
1、发动机有异响

发动机舱出现异响通常是金属刺耳声的异响。发动机异响主要是因为有些零件过度磨损或装配、调整不当引起的。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障，因此当发动机出现异响时，要及时到修理厂修理，防止故障扩大。

2、变速箱异响

变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。变速箱维修费用较高，因此必需经常检查，勤换油。

3、车身有异响

有可能是车身自身的材料刚度不好，长时间使用后发生变形而导致与其他部件发生摩擦出现异响，这时只需在摩擦的部分贴上胶条基本上即可缓解。再有就是长时间行驶导致一些部件松动所致，这时候就要找出松动的部位而将其固定。

4、行车中，轮胎有异响

轮胎异响可以通过声音来初步判断：如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，很有可能是轮胎夹缝中有一些石子；如果出现有节奏的“咔咔”或“呜呜”声，音量较大，那多半就是有问题了，需更换轮胎或调整轮胎气压。如果车辆在行驶中，驾驶员能够非常明显感受到车辆左右摇摆，且伴有“咔咔咔”的声音，可能就是车轮轮毂螺丝松动。车子突发异响，有以下几个方面:
1、发动机有异响

发动机舱出现异响通常是金属刺耳声的异响。发动机异响主要是因为有些零件过度磨损或装配、调整不当引起的。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障，因此当发动机出现异响时，要及时到修理厂修理，防止故障扩大。

2、变速箱异响

变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。变速箱维修费用较高，因此必需经常检查，勤换油。

3、车身有异响

有可能是车身自身的材料刚度不好，长时间使用后发生变形而导致与其他部件发生摩擦出现异响，这时只需在摩擦的部分贴上胶条基本上即可缓解。再有就是长时间行驶导致一些部件松动所致，这时候就要找出松动的部位而将其固定。

4、行车中，轮胎有异响

轮胎异响可以通过声音来初步判断：如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，很有可能是轮胎夹缝中有一些石子；如果出现有节奏的“咔咔”或“呜呜”声，音量较大，那多半就是有问题了，需更换轮胎或调整轮胎气压。如果车辆在行驶中，驾驶员能够非常明显感受到车辆左右摇摆，且伴有“咔咔咔”的声音，可能就是车轮轮毂螺丝松动。

6. 汽车咯吱咯吱响，怎么办

为了消除大家的顾虑，下面我们逐一分析了解常见汽车的前悬挂构造，异响的原因及解决办法。

一、前悬挂构造：

购车时，经常会听到或看到诸如麦弗逊式，双叉臂式，多连杆式，双连杆式，四连杆式，扭力梁式，拖拽臂式等多种前后悬挂系统。这些专业词语，足以让人头疼。但汽车悬挂系统是选购汽车重要的因素，它决定着汽车的稳定，舒适，安全、操控等性能，是汽车关键的部件。

悬挂系统按导向机构形式分为两大类：
独立悬挂系统和非独立式悬挂系统。
现在乘用车一般都采用独立式悬挂系统。
按结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

二、工作原理

简单的来说悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器与车架连接部分组成的整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善驾驶与乘坐的感觉。

独立悬挂系统

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。典型的有麦弗逊式悬挂系统

虽然麦弗逊式悬挂系统并不是最好的悬挂系统，但因它经久耐用，有很强的道路适应能力而广泛应用。

三、以麦弗逊悬挂系统为例，分析产生异响的原因及解决办法：

前悬架系统形形色色，但大同小异，因此，异响也主要发生在这几个部件上：表现形式总起来有这几种：

1. 过颠簸路面吱呦异响，热车后声音消失。

由于胶套冬季会发涩、变硬等，易出现老化、裂纹等现象导致异响。

一般是减震防尘胶套或稳定杆胶套，还有缓冲块等，要更换或打黄油润滑。

2. 行驶中感觉噔噔的异响

其一、检查减震顶胶是否出现了移位的情况，减震顶胶时间长了出现松动是较为容易出现的。

其二、检查减震器是否漏油

其三、检查减震器是否失效

可驾车在道路条件较差的路面上行驶5--10km后停车，用手摸减震器，如果不发热，说明减震器内部无阻力，减震器失效不工作。

3. 打方向时悬挂有吱吱的异响：声音不清脆。

排除外球笼或者横拉杆球头松旷等其它零件。

最大可能的故障件是：

减震器的平面轴承是否损坏或是安装不到位造成了异响。

4、加速或踩刹车时感觉悬挂底部异响：一般踩刹车时异响，要检查左右摆臂螺丝是否松动，胶套是否松旷等。另外下摆臂球头坏也会造成踩刹车时异响、晃动。还有常见的发动机支架垫，变速器支架垫损坏等，当然这些部件不在悬挂罗列之内。

7. 汽车异响是什么原因 要怎么办

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。