汽车为什么要更换正时带

㈠ 正时皮带为什么要定期更换

正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准

㈡ 汽车正时皮带和正时链条，到底该多久换一次为什么

理论上，发动机正时皮带应每60000至100000公里更换一次。通常，请遵循制造商的维护手册。正时皮带是发动机的重要部件之一。里程数超过时，正时皮带磨损和老化。如果情况严重，它会断裂，导致发动机停止工作。如果情况严重，它会将阀门置于顶部。正时系统是发动机操作规则的管理者。正时皮带和链条在正时系统中起着重要作用，是发动机正常运行的重要组成部分。

如今，正时链的应用越来越多。正如制造商所宣传的，它通常终身无需维护和拆卸，基本上没有断裂风险。相对而言，随着时间的推移，正时皮带不可避免地会老化和开裂，这很容易出现断裂的风险。，必须定期更换。有的使用劣质或假冒机油，导致发动机链条异常磨损或异常噪音，这也是发动机链条需要更换的原因之一。由于设计缺陷或材料缺陷，也有一些发动机链条需要更换，从而导致运行超过100000公里。链条拉长、异常磨损或异常噪音。由于原材料不同，就制造成本和金属及橡胶的维护而言，正时链条明显高于正时皮带。此外，由于正时链条在运行过程中需要不断润滑，因此长期运行可能会出现漏油，这也增加了维护成本。

㈢ 汽车知识问题：为什么需要定期更换正时皮带

汽车正时对汽车来说非常重要,汽车正时只要不对,车就不可能点着火,其中,正时皮带和正时链条就起到了至关重要的作用,正时皮带一旦长时间不更换,老化的正时皮带或正时链条就会发生断裂或跳齿的危险,到那时车就不可能再打着了

㈣ 请问车子为什么需要定期更换正时皮带呢

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达(图库论坛)电喷、桑塔纳(图库论坛)2000、宝来(图库论坛)、奥迪等车型。
对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

㈤ 正时皮带多少公里一换最好原因是什么呢

正时皮带8-10万公里一换最好。因为正时皮带的寿命还是很长的。

㈥ 汽车为什么经常更换正时套件

对于这个问题，首先说说正时套件最主要的物件就是发动机正时皮带，发动机正时皮带，是连接曲轴和凸轮轴的重要零件，可以使气门，活塞的配气相位正确配合，发动机正常工作。一旦出现问题，会给发动机带来毁灭性的灾难，是的，灾难，一点都不夸张。当然现代车辆的正时皮带正逐步被正时链条所代替，但是，还有很多发动机仍采用正时皮带。正时皮带是有一定使用寿命的，根据车辆品牌的不同，大致是从6万到10万公里的寿命，详情请参阅您的车主手册。到达使用寿命以后就要及时更换正时皮带，否则会有皮带断裂，发动机顶缸的危害，但是如果更换皮带的人员技术不够，那么后期对发动机还是有很大损害的。严重老化的正时皮带，随时可能断裂，所以正时套件要经常查看，但不是要经常换，手册中有明确的规定。
希望以上回答对你有所帮助。

㈦ 汽车正时皮带有什么作用多久更换

你好

发动机工作时候，曲轴将一部分动力传递给凸轮轴，用来开启 进气和排气门，正时皮带起到传力作用；正时皮带一般是橡胶材质，它会随着发动机工作时间的增加发生磨损或老化，所以一般装有正时皮带的发动机到了一定的周期后，都是需要更换正时皮带及其附件。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况;而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。

更换周期：6---10 万公里（车型不同，略有偏差，详见车辆使用手册或咨询4S店，建议提前，防止用车中断裂损坏发动机）