汽车空调高低压侧以什么为分界点

Ⅰ 汽车空调怎样看才正常，一般空调高低压分别是多少用什么单位来称呼

低压管出水
高压为220——280
低压为30——40之间
在压缩机工作情况下
它的单位和轮胎的单位是一致的
KP

Ⅱ 汽车空调系统高低压的交界点是

区分汽车上空调液加注口的高低压口，只要确定空调的高低压管，然后顺着管路找到加注口就可以了。
查找汽车空调的高低压管，可以按照以下方法：
1、看
粗的是低压管路，细的是高压管路。一般加注口上有标示，L是低压，H是高压。
2、摸
将汽车发动，打开空调，然后用手摸空调管路，凉的是低压，热的是高压。
3、分析
低压管路是从蒸发箱到压缩机的，高压管路是从压缩机到冷凝器，再从冷凝器到蒸发

Ⅲ 空调高压和低压怎么分清楚

在空调系统管路中以节流元件为分界，节流前的管路都是高压管，节流元件后面的都是低压管。
习惯上称呼高低压管阀是以空调系统制冷模式运行时制冷剂流动方向来确定的。
有些管路制冷是低压侧，制热是高压侧，也会被称为低压管路。

Ⅳ 汽车空调有哪几个部件组成

汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。

压缩机—在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。

冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。储液干燥器—当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。

空调系统使用注意

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。

Ⅳ 汽车空调高低压分别是多少

高压压力应为1.3-1.7MPa；低压压力应在0.1-0.25MPa之间。

检测汽车空调高低压时，当发动机加大油门时，低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，如果相反的话，说明压缩机有故障。假如一台冷水机冷媒使用R22，运行时高压压力1.8MPa，则其对应的冷凝温度约为50度。

汽车空调压力开关的作用

压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。

汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。

高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。

Ⅵ 汽车空调分几个部分

汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。
汽车空调的制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。
加热系统主要由加热芯、水阀、鼓风机等组成。

Ⅶ 空调系统中气态高低压与液态高低压的分界点是什么

气态高低压的分界点是压缩机，液态高低压的分界点是节流部件，比如膨胀阀。
在空调制冷系统管路当中，压缩机是吸入低压气体冷媒进行压缩称为高压气体冷媒，所以压缩机是分界点。
而膨胀阀前面是高压液态冷媒，经过膨胀阀节流降压之后变成低压液态冷媒。

Ⅷ 空调高底压有没有明显的分界点。请高手详细的说说。

空调高底压明显的分界点就是节流器:空调高压是从压缩机排气端到节流器，制冷剂为液体（放出热量）；空调低压从节流器回到压缩机，制冷剂经过节流器节流后由液体变为气体（吸热）。

Ⅸ 汽车空调怎么区分高低压管

汽车空调区分高低压管的方法：

1、看管的粗细；2、比较温度。

汽车的空调有一根粗管和一根细管，一般粗管是低压管，运转时手摸较凉。

细管为高压管，运转时烫手，很热的。

拓展资料：

一般时段空调保养

1．清除通风口的杂物，保证通风正常。观察室外机架有无松动现象，清洁室外通风网罩内有无异物。同时，保持通风口的畅通无阻。

2．室内、外换热器表面清洗，提高换热器的效率。清理室内换热器时，应小心拿下面板，用柔软的抹布擦洗，使用小毛刷轻轻刷洗完内机的换热器，这样达到清除灰尘和可繁殖病菌的有害积聚物的目的。但是注意由于散热片是很薄的铝质材料，受力后容易变形，因此要小心刷洗。

3．清洗过滤网上的积灰。在清洗过滤网的时候，首先切断电源，再打开进风栅；取出过滤网，用水或吸尘器清洗过滤网，水温不要超过40度，用热的湿布或中性洗涤剂清洗，然后用干布擦净，同时不能用杀虫剂或其他化学洗涤剂清洗过滤网。

4．清洗排水部分的污垢和积聚物。排水部分容易沉积污垢，必须定期进行彻底消毒，保证排水通畅、防止细菌繁殖。

5．检查其他。包括供电线路、插头插板、开关；检查易耗损件，如导风转板、杀菌除湿、光触媒等部件状况，确保空调状况良好无异常。

Ⅹ 汽车空调蒸发器低压侧指哪一部分，和高压侧各自的工作过程，说的越详细越好，好了加分！

低压侧是指膨胀阀出口到蒸发器到气液分离器到压缩机进口，归纳为低压侧。
高压侧是指压缩机出口到冷凝器到膨胀阀，归纳为高压侧。
汽车空调的工作原理是压缩机压缩制冷剂，产生高压高温的气态制冷剂，然后高温高压气态制冷剂进到冷凝器中，被带走热量，产生液态的常温制冷剂，然后液态的制冷剂经过膨胀阀后，靠膨胀阀减压，在蒸发器中液态制冷剂吸热，变成气态的制冷剂，从蒸发器吹出来的风就是冷风，故制冷。