❶ 大巴卧铺的坏处
最主要的就是事故比例高。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。
事故比例
据公安部统计，2011年，我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。
处理办法
工信部和公安部联合发布通知，规定自2012年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。安全性较差是长途卧铺车被喊停的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，国外没有这种车型。
❷ 坐汽车卧铺是一种怎样的体验
坐卧铺一坐就是两天，和旁边的人也都混熟了，一块打扑克，觉得时间过的也很快。
❸ 长途汽车高卧和卧铺有什么不同
豪华卧铺是豪华大吧车的
高1卧是下层的
高2卧是2层的
❹ 有没有人坐过长途卧铺汽车，危险吗
由于卧铺客车频发的事故导致工信部与公安部于2011年12月31日联合发布了632号文,由于认定卧铺客车存在安全隐患,因此明确规定:“自本通知下发之日起,在卧铺客车安全技术标准修订公布之前,工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品,工业和信息化部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。”这意味着,根据卧铺客车正常报废时间,从2012年3月起之后的5年左右,客运市场上的营运卧铺客车将全部消失。
因此现在市面上应该是没有还符合运营资格的合法卧铺客车了，如果见到了都是非法营运的。你这个问题国家相关部门已经确认过了，不需要问了。。。。
❺ 坐长途卧铺汽车安全吗
安全的。
❻ 汽车卧铺和硬卧和软卧什么区别
硬卧有上中下三层铺位，越向上的铺位价格越低。每个隔间6个人，隔间不设门。
软卧铺位有两层，且上下铺的层高相同。每个隔间四个人，隔间带一个门以及一面镜。提供标准电源插座。铺位有海绵垫厚而软。下铺墙面有靠背可供日间乘坐时靠背。列车内的广播系统音量可自由调节，少数带有点播系统。不同列车的软卧车厢的布置也有一些区别。例如枕头数量、鲜花、装饰品等。
根据里程、铺位、运行区间不同，同一列车软硬卧差价通常在1.5-2倍之间
另外少数列车还有一种高级软卧，两人一间，除了软卧的配置以外，还带一张沙发和独立卫生间。票价也视铺位不同与软卧差价在1.5-2倍之间。
❼ 你坐长途卧铺汽车的体验是怎样的
没有火车来的舒服味道比较大，空气流通差，而且相对火车来说比较颠簸夏天比较热。
❽ 坐卧铺客车是一种什么样的体验
坐卧铺客车其实还是非常无聊的，因为毕竟卧铺客车不是很舒服，和火车上是没有办法相比的。
❾ 长途卧铺汽车安全吗
不太安全因为车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重，这是必定原因还有就是疲劳驾驶，卧铺客车都是睡着的发生事故了肯定有很多人不能及时逃脱，
一般危险性从大到小为汽车——火车——飞机，长途500公里以上，不建议坐汽车，长途汽车走夜车因司机疲劳、视线等原因很不安全，再者那么多人长期封闭在狭窄的空间，很容易使人发生焦虑、烦躁。还是坐火车吧！
❿ 火车硬卧与长途汽车卧铺有什么区别
卧铺汽车通常延车身方向纵向布置三排铺，上下两层，由于车身宽度要符合国家要求，所以在布置了三排铺的情况下，将卧铺的宽度尽量缩窄，同时为了有效的利用车身长度能够布置更多的铺位，铺长也被缩短，甚至做了重叠设计，所以，卧铺客车的乘坐舒适性是所有客车中最差的，同时因为床腿林立，所以不方便走动，安全性也是最差的，因为无法逃生，前些时间河南信阳的一起交通事故就是卧铺，司机加乘客，四十几人，几乎全军覆没。
火车硬卧车厢因为车厢的宽度和高度均大于公路客车，所以较好布置，通常一节硬卧车厢分为22个卧铺位置，沿车身方向横向布置，每个铺位分为上、中、下三个铺位，总共可以供66位乘客使用。
下铺空间较大，方便转身；中、上铺空间相对较小，上下也不十分方便。
在铺位的一端是走廊，每两个铺位设有两个折叠凳和小桌，方便餐饮、看风景。