山东振齐汽车怎么样

㈠ 山东振齐汽车有奇瑞入股吗

没有。
山东振齐汽车没有奇瑞入股，振齐汽车是一个独立的汽车品牌，和奇瑞汽车同属于奇瑞控股集团。
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。

㈡ 山东振齐汽车有限公司是国企吗

山东振齐汽车有限公司是由山东政府投资组建是国企。

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。

第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。

1620年，意大利人布兰卡发明了“反击涡轮式蒸汽轮机”，用以带动轮车。1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特（1736到1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

耶稣会士南怀仁是曾在1672年设计一个用蒸汽作为动力来源的车给当时中国的皇帝，是一个65厘米长的玩具车，无法载人或司机，不确定设计的车辆后来是否制作成功，这可能是最早设计的汽车。

㈢ 齐瑞AI这车怎么样呢 详细

谢谢你对我的信任，奇瑞A1还是不错的，没有那么好犹豫的，喜欢的话，直接买就好了。

和合资车相比，国产车最大优势，就是性价比很高，并且质量一直都是在不断的提高，不像国企，吃皇粮的，有资金的保证，有政策的保护，没有竞争的危机感，一直都是拿别人现成的东西。这和上学抄作业没有什么区别，结果就是锻炼了别人，而自己则没有任何的长进。

而那些民营企业，一直都是在坚持自己完成做作业的，也许刚一开始，水平不怎么样，但相信用不了多久，通过自身的积累、上进、勤奋，就会达到一个很高的程度，其实，这种变化和进步，现在就已经非常的明显了。所有的成绩都是一步一步的走出来的。我相信，民营企业就是如此，非常的明显。

同样的价位，你也可以考虑中华俊杰的两厢车，非常的漂亮，性价比也很高。这是刚出来的。
http://www.autohome.com.cn/523/

奇瑞的小毛病多，那是指奇瑞刚成立的时候，现在，奇瑞已经不是那个样子了，奇瑞进步非常的大，不然的话，它能有今天的名气和受欢迎程度吗？

很多人自己瞧不起自己，不理性看待自己的企业，总是要求，自己的企业一夜之间就要达到人家发展了十几年几十年的水平，这就好像要求小学生一夜之间就达到大学生的水平，想想，你觉得那可以吗？那样的要求太过分了。

其实，我们的民营企业发展的速度已经很快很快了，他们没有经济上的支持，没有政策上的保护，一穷二白，全凭自己的力量去发展，如同家境贫寒不能上学的孩子一样，起步的时候当然是很艰难的。如果我们国家像韩国关心自己的企业一样，下上人家一半的功夫，民营企业也早就就发展起来了。

楼上说奇瑞是上汽的控股公司，说的一点也不假，但，这就是中国的悲哀，因为奇瑞和吉利都是第一代民营企业，奇瑞刚一出来，国家不让上市（因为当时，国企有绝对的发言权，那些当权者瞧不起也不相信民营企业能作出什么来），奇瑞被逼无奈，只好挂靠在上汽，因为不这样，国家就不让你生产，你能怎么办？可是，奇瑞却有雄心壮志，一出来就开门红，一直都口碑很好，销售的业绩也很好，直到获得了国家的认可，于是才逐渐的脱离了上汽。中国人就是自己人欺负自己人，外国的公司，办什么手续都容易，而我们的企业，想开工都不可以…… 悲哀啊。

不像上汽，一直都是挂靠在德国大众上，一直都断不了奶，几十年了一直都没有自己的东西，还说人家这也不好，那也不行。自己做不到的都让民营企业实现了，还对人家冷嘲热讽，真的是太不要脸了。

所以，民营企业真的是很争气的，看看国企的死气沉沉，看看民营企业的日新月异，你就知道了。

当时奇瑞口碑不好，就是因为刚一开始搞，什么也不知道，什么也跟不上套，销售也搞的很原始，售后服务更是不行，没钱，没政策，没技术，没理念。所以，给别人留下一些不好的印象。

上汽根本不会帮助自家兄弟成长的，上汽纯粹就是在拿钱，然后什么也不做，任由你死活。奇瑞就和一个签了卖了身契约的人一样，拼命的挣钱才买回了自己的自由。

楼上关于奇瑞的说法，纯粹就是在胡说。就像很多的中国人一样，没来由的就瞧不起中国人，口气里，永远都是充满了对中国人的鄙夷，好像，国产企业不行的话会他有什么好处似的，好像国产企业不行的话，会证明他的判断多么准确似的。

很悲哀。骨子里就觉得还是人家外国人的月亮圆,如果你也是这样认为的话，那我也没话可说。

我解释这些，就是希望你可以对国产企业有一个了解，不要像他们一样，动不动就觉得国产车不好。

一个车到底怎么样，市场是最大的检验。每一款车，刚出来，都不是很成熟，都需要一到两年的时间，用来磨合，通过第一批，第二批用户的反馈，逐渐的再次改进不合理的地方。

这时候，这款车就比较成熟了。而技术也就相对的有些过时，生产成本也有了更好的控制，于是，价格也不再会要的那么夸张。并且，为了同别的新出来的车进行竞争，就会配上许多额外的配置，来吸引用户。

其实，这对于我们来讲，这个时候买车是非常合算的。
1，车也成熟了，
2，价格也合理了，
3，配置也丰富了。

于是，我们就可以开买了。

一款车，刚出来，卖的就是发动机和外型，配置几乎是很少的，这几乎是所有汽车厂家的规则。等到它卖不动的时候，才会逐渐的增加配置，并且，降低价钱。这样才能和别的新出来的车进行竞争。

会买车的人，就会在这个时候出来买车。这个时候，一款车的性价比和成熟性是最高的。

因为我们并不是什么赛车手，对车的要求就是1，安全，2，省油，3，皮实，4，便宜，所以，虽然技术是稍微的过时一点（但是，其实，也没过时多少，因为汽车技术的进步是5到7年的周期，甚至更长），所以，这个时候购车，对于我们来讲是最划算的。

想想，为什么捷达，桑塔纳到现在都卖的那么好（他们一直都是销量前五名啊）？因为，该改进的都改进了，车的生产成本已经降到了最低。奇瑞的A1还有QQ还有旗云，都是一样的道理。技术越来越成熟，成本越来越低……就越来越为大众所接受。

也许你会奇怪为什么我给你推荐新出来的中华车，因为，那只是一款换了外壳的车，里面的核心的东西都是没有变的，只是外型上进行了改变。所以，不需要什么磨合，看看，我给你推荐的那个网站里的评分，你就知道了，为什么那么高？因为它是在俊杰的基础上开发出来的，而不是凭空开发出来的。

买车要注意什么？
1，价钱，2，性能，3，质量，4，维修，5，配件，6，空间。
这些方面都OK的话，那这部车就应该是相当不错了。 你说呢？

上面回答的是第一个和第二个的问题，解释了那么多是希望可以不要对国产车产那么犹豫，并且也希望你可以了解一款车从生产到销售的周期变化。

楼上也有人说了一些奇瑞的毛病，呵呵。这又是一个让人容易产生误解的地方，我来给你普及一个观念，任何一款车都不是完美的，任何一款车的设计制造都是有针对性的，超出这个针对性的范围来要求它，是不合理的，关键是看这款车是否适合你的要求。

如果你喜欢宽敞高大的车，那法拉利就绝对不适合你，如果你喜欢越野能力强的车，那保时捷也绝对不适合你，但保时捷，法拉利却都是世界名车。所以，有人说，奇瑞A1的1。2档比较偏软。是的，的确如此。但，我还要说，奇瑞A1和法拉利比起来没人家跑的快呢，和悍马比起来，没人家宽敞呢。

每一款车都有它自身的定位，所以，用定位以外的标准去衡量，当然就会觉得它到处都是毛病，甚至一无是处了。法拉利就是跑车，如果要是以越野车的标准去衡量，当然就会显得很无奈了。

奇瑞A1，1。2档比较软，但是，妨碍你开车了吗？如果你觉得妨碍了，那就不要买，如果没有，你就不要听别人的。这就好比小马过河，最好还是看自己的感觉，如果你有那方面的要求，那就要考虑，如果没有，那就不要听别人的风言风语。

没有那么完美的车，用你的要求去衡量。说实话，奇瑞A1之所以性价比很高，就是因为，它的配置很丰富，能让你有一种享受的感觉，倒车雷达，车载影音系统……，你可以把它的优点和缺点列出来，对比一下，你看看，哪些可以放弃，而哪些则值得拥有。

赠品就不要太在意了，你的目的是要买车，千万不要因为别人给你送了个好东西，而捡了芝麻丢了西瓜。
这是商家惯用的营销手法，不要让赠品分散了你的购车注意力。把所有的注意力都集中在车上就好了。

还有，不要买雪佛兰的车，我已经说了很多遍了，中国生产的雪佛兰全部都是韩国大宇的贴牌车。
亚洲金融危机后，韩国大宇倒闭被美国通用收购，因为其知名度低的原因，在中国生产的时候就贴上了雪佛兰的牌子卖。

很多人都以为买了个美国车，但是，其实，它是正宗的韩国车，看看那样子吧，你觉得像美国车的风格吗？那是典型的亚洲的风格，并且，在美国就没有那么小的小型车。

韩国车最大一的特点就是超级费油，费油就是发动机的问题，这对于我们普通用户来讲是绝对不能忽视的，技术很差劲，但价格却要卖到日本车的水平，这纯粹就是在骗不懂车的中国人。楼上表扬了半天韩国车，怎么就不说说它的油耗？ 难道油耗是可以忽略的问题吗？

要知道，油耗那东西，可不是一次性消费，那是要天天消费的，现在的油价天天涨，中国人挣钱没那么容易。楼上那么专业，怎么就把这么一个大问题给忽视了？？？

楼上说美国和韩国是在公用平台，我想说，根本就没有公用，而是直接就把原来的东西搬过来了，并且价格也很不合理，都达到日本车的价格了，但是，韩国车的技术和日本车比的话，那真的是差很远的，所以，性价比很低的。

韩国车就和韩国人一样，很漂亮，脾气也和韩国人一样，很费油，小毛病也和韩国人一样，超级多，让人讨厌。

可能，说的有点夸张，但就是这个意思，不建议你买。

所以，有人建议你考虑雪佛兰，呵呵，我绝对不建议你考虑。

说了这么多，如果你实在放心不下，那我就建议你考虑捷达，比A1贵两万，但绝对性价比更高，更加的实用，配件也都相当的便宜和方便，能给你省下更多的钱，呵呵。

我的分析完毕，买车要理性，不吃亏的秘诀就是，要带着“为了用车而去买”的心态，“实用就好，够用就好”用这个标准去选车，而不是带着爱慕虚荣或攀比的心态去买。

这样，心理感觉会非常的好。

还有什么需要帮助，可以私下聊，
上面，都是我个人的感受，如果你告诉我你买车的
1，目的，
2，用途，
3，经济承受能力，
4，个人的喜好，

这样，我可能会帮你分析的更加的细致一些。

买车要理性，还有什么需要帮助，可以随时给我发信息。

㈣ 成都振齐科技公司怎么样

听朋友说还可以，他们的业务也由振齐科技做的，他们公司挺负责的，只要有问题，一打电话就到了，不象有些工程商，收完款就没的服务了！

㈤ 汽车托运要如何选择好点的公司呢

当我们需要运输自己的车辆的时候，该如何选择轿车托运公司呢？
正规的小汽车托运公司需要具备营业执照、道路运输许可证、税务登记证等证件，有了这些证件轿运车物流公司就有了营业资格，可以依法营业了。
但是现在网上的托运公司这么多，我们该如何选择呢？如果选择不专业的物流公司，会在托运过程中出现很多问题，例如：不能按时发车（耽误我们的宝贵时间），运输过程中给车辆带来损失（找不到人来赔偿，或者谈赔偿的时候拖延时间压低价格）等问题，毕竟车辆是贵重物品，如果托运不当造成损伤，我们也会心疼的。
可是我们大部分人都是第一次托运车辆，并不懂托运车辆需要注意的事项，那该怎么办呢？小编总结一下，让你在托运的时候避免更多的陷阱。
首先，选择轿运车物流公司是重中之重，因为你并不能识别你在网上找到的公司有没有能力来运输你的车辆，毕竟光靠检查该公司的证件是不可能确定这家公司的相关情况的，我们国家幅员辽阔，物流路线那么多，哪家公司都不可能把所有线路都覆盖住？物流公司很多，选对很重要。选物流公司要选实力强的，安全负责口碑好的。并不是选择广告做的好的，名气大的公司，这样你就需要业内人士帮您选择，e货运轿车托运作为第三方竞价平台，全方位给你服务，在平台上注册的物流公司都是经过严格审核和时间验证的，你只需一键发布轿车托运信息，就会有多家公司来给您竞价，安全选择托运公司的同时还能选择更低的价格。何乐而不为呢！
其次，要与托运公司确定好交车的时间地点，还有就是交车的交接人，一般车辆托运都需要把车辆送到装车地点，现场验车签合同的，毕竟我们的轿运车属于大型运输车辆，城市道路有限行，不可能门到门装卸的，所有上门服务都是工作人员上门开或者小板接送，都需要另外收费的，网上有个别物流公司承诺免费上门接送，这些费用都包含在运车费里面了，不要以为他的服务周全就盲目的选择，免得后悔莫及。
最后，车内不要放贵重物品和易燃易爆物品，毕竟物流公司良莠不齐，免得有人见财起意给你的车辆带来损失。

㈥ 汽车的主要技术参数有哪些

主要参数有：

1、质量参数（单位：kg)

①整车装备质量。车辆装备齐全，加足燃油、润滑油和冷却液，并带齐随车工具、备胎及其他规定应带的备品，符合正常行驶要求的质量。

②最大装载质量。设计允许的最大装载货物的质量。

③最大总质量。汽车满载时的总质量。最大总质量＝整车装备质量＋最大装载质量。

④最大轴载质量。汽车满载时各轴所承载的质量。

(6)山东振齐汽车怎么样扩展阅读：

主要结构参数（单位：mm)：

①总长。车体纵向的最大尺寸（前后最外端间的距离）。

②总宽。车体横向的最大尺寸。

③总高。车辆最高点到地面间的距离。

④轴距。相邻两轴中心线之间的距离。

⑤轮距。同一车桥左右轮胎面中心线（沿地面）间的距离。双胎结构则为双胎中心线间的距离。

⑥前悬。汽车最前端至前轴中心线间的距离。

⑦后悬。汽车最后端至后轴中心线间的距离。

⑧最小离地间隙。满载状态下，底盘下部（车轮除外）最低点与地面间的距离。

⑨接近角。车体前部凸出点向前轮引的切线与地面的夹角。

⑩离去角。车体后部凸出点向后轮引的切线与地面的夹角。

㈦ 窥见2020：车市将回暖or继续下探

同比下降8.2%，2019年中国汽车销量最终定格在2576.9万辆。

这个数字应该说好于很多人的预期，也比一些人预想的更差。

如今，2020年已然开始，作为下一个十年的开局，今年中国车市又将走向何方呢？

2019局面定格

图片来源：上汽集团

在各方势力的齐齐发力下，目前国内在智能汽车领域已经取得了初步成果。据中国汽车工业信息网统计，截至2019年12月中旬，国内已有64款L2级别自动驾驶产品投放市场，其中2019年投放车型占比达到78%。伴随着相关技术的快速发展，L2级别自动驾驶配置已不再是豪华车的专属，而开始往经济型车型下探，特别是在自主品牌阵营，导入L2产品的趋势尤为明显。

而新能源汽车市场，虽然目前陷入了低谷，但长远来看，反弹也是必然。据盖世汽车研究院预计，接下来几年国产电动化乘用车销量增速有望继续扩大。尤其在经历两年补贴不断退坡至零补贴后，新能源有望因市场成熟和企业布局完成在2021年再次迎来高增长。值得一提的是，政策层面今年也将为此提供更多的助力。众所周知，在我国新能源汽车产业发展过程中，相关支持政策尤其是财政补贴政策对于培育消费市场、带动产业发展起到了十分重要的作用。

去年以来，受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销首次出现下滑。因此，很多人担心2020年7月1日新能源汽车补贴会进一步退坡。针对这一行业普遍关注的问题，在2020年中国电动汽车百人会论坛期间，工业和信息化部部长苗圩也作了回应，他表示为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。这意味着车企会有更多的缓冲时间来应对政策的调整，从而更好地开展退补以后的产品规划和研发工作，提升产品品质，推动中国新能源汽车产业真正朝着高质量发展方向前进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 常见的汽车直列发动机有哪些

常见的直列发动机有L3、L4、L5、L6四种，这种布局有较好的紧凑性、稳定性和经济性，同时制造成本也较低，是经济型轿车最常见的发动机气缸排列形式。

㈨ 振齐汽车和奇瑞的关系

不妨去了解一下凯翼汽车就知道其中的关系了。