汽车什么是圆度

㈠ 汽车发动机圆度与圆柱度的定义

一般用来衡量气缸磨损的指标.在缸套内任一水平面中,直径最大点与最小点之差为圆度值.任一垂直截面最大尺寸与最小尺寸差为圆柱度（简单的说圆柱度是指某一轴轴向剖面是否有大小头,最大与最小处的误差）.

㈡ 确定发动机的圆度和圆柱度有什么用

1、缸筒的圆度除了影响到活塞的装配外，最重要的影响是如果发动机圆度不够，将严重影响气环的密封性及油环的刮油性能，导致发动机动力性降低、油耗升高、机油消耗升高等问题；
2、圆柱度主要影响活塞在缸筒内高速运转时的磨损，如果圆柱度不够，活塞在高速上下运转的过程中所收到的侧向力就会变化很大，导致缸壁磨损严重。
气缸的磨损程度将直接影响到发动机的动力性和经济性，圆度，圆柱度误差是决定发动机是否需要大修的主要依据。

㈢ 汽车汽缸的圆度值怎么算

测量汽缸的圆度和圆百柱度前要先把汽缸内用干净布擦干净，把百分表装好并校好，测量时每个汽缸要测N个面，每个面至度少3个数测量完成后用每个面里最大的减最小的除以2就是圆度。

圆度是三个知截面的两个直径相减，除以2选取最道大的值。（上点测到的两个值相减除以2，然内后是中，然后是下。一共3个圆度）

(3)汽车什么是圆度扩展阅读：

单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

㈣ 汽车轮毂平整度、同心度、真圆度的含义

还有形位公差中最重要的“位置度”和“轮廓度”.
影像测量形位公差,比较准的可以测量直线度,平行度,垂直度,角度,位置度等.
平面度,圆度,同轴度虽然也可以测量,却不准,平面度百分表比影像测量更好.圆度需要专门的圆度测量仪.同轴也是一样.
另外,位置度和轮廓度是实际装配图纸中经常用到的公差.位置度可以用测量的方法,很多轮廓度有时是无法测量的,制作菲林片比对实际轮廓形状是比较好的方法.

㈤ 汽车气缸的圆度和圆柱度怎么算，我每个缸

要用内径千分表和外径千分尺两样工具来测量。先用千分尺来校正千分表的尺寸，尺寸的大小要看你测量的汽缸的大小。再放3--4毫米的余量，校正好后拿到汽缸测量，在汽缸的上中下3个点，和左右前后2个点，就是上前后，上左右，中前后，中左右，下前后，下左右总共6点。

用前后左右的数据算圆度，那一组数据相差最大就算哪一组再除以2那就是圆度。用上中下的数据算圆柱度，那一组的数据最大减去最小的数据再除以2就是圆柱度了。

种类

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

㈥ 汽车气缸圆度和圆柱度都分别怎么算具体点。谢谢

测量汽缸的圆度和圆柱度前要先把汽缸内用干净布擦干净,把百分表装好并校好 测量时每个汽缸要测N个面,每个面至少3个数 测量完成后用每个面里最大的减最小的除以2就是圆度 N个面里最大的圆度为这个缸的圆度 用N个面里所有的数中最大的减最小除以2就是这个缸的圆柱度

㈦ 圆度和圆柱度分别是什么意思通俗一点！

1.圆度 
 圆度是表示零件上圆的要素实际形状，与其中心保持等距的情况。即通常所说的圆整程度。 
 圆度是限制实际圆对理想圆变动量的一项指标，其公差带是以公差值t为半径差的两同心圆之间的区域。
2. 圆柱度 
 圆柱度是表示零件上圆柱面外形轮廓上的各点，对其轴线保持等距状况。 
 圆柱度是限制实际圆柱面对理想圆柱面变动量的一项指标。它的公差带是以公差值t为半径差的两个同轴圆柱面之间的区域。它控制了圆柱体横剖面和轴剖面内的各项形状公差，诸如圆度、轴线直线度，素线直线度等。使用时，一般标注了圆柱度就没有必要再标注圆度，直线度。如果一定要单独标注圆度、直线度，则其公差值必须小于圆柱度公差值，以表示设计上对径向或轴向形状公差提出进一步要求。 
 通常，圆柱度误差用圆度仪或配备计算机的三坐标测量装置检测，如果没有这些装置，最好不要使用圆柱度，此时可分别用圆度和圆柱面素线的平行度来代替使用。 
 用圆度和平行度来代替圆柱度时，应根据圆柱体的长径比确定圆度公差值与平行度公差值。 
 ·当圆柱体长度大于其直径时，素线平行度公差值必须相应大于其圆度公差值。 
 ·当圆柱体长度等于其直径时，素线平行度公差值与其圆度公差值也应相等。 
 ·当圆柱体长度小于其直径时，素线平行度公差值必须相应小于其圆度公差值。