汽车喇叭低音配什么喇叭好

① 汽车音响喇叭低音的买哪个品牌的好

套装的选“
喜力士
，”前：德国喜力士E136
后：德国喜力士DB6
12“无源低音喇叭
箱体可以根据你的车自制（不占地方）
下图是花冠的
也可以购买无源低音炮，在加上大功率功放
如果有资金在选一个4声道的功放推车里的4个喇叭，牌子很多的
：惠威
阿尔派
来福
歌乐
都行
上图都是花冠的

② 你好 汽车想换喇叭 不知道中低音的好 还是同轴的好

摘要 同轴喇叭的中低音喇叭和高音喇叭都是位于同一轴上，我们从正面看起来是两个同心圆，侧面看则与其他喇叭单元相差不大，因此称同轴喇叭。中低音喇叭是没有高音的，只有中低音部分。在制造成本方面，同轴喇叭多了一个高音喇叭单元，因此成本方面相对会较高一些。在安装以及占用空间方面，由于同轴喇叭的中低音、高音都是在同一轴上，喇叭安装比较简便，只要把喇叭单元固定好即可，占用的空间也相对较小。在喇叭音质表现方面，同轴喇叭的音色相对比较集中，比较难区分声音的音色，相对中低音喇叭会较差一点，但是在人声表现方面则胜于中低音喇叭，不管是同轴喇叭还是中低音喇叭，只要能够满足您的需求就是好喇叭，因此在选择音箱喇叭的时候，建议选择有实力的喇叭生产厂家。亲，希望我的回答对你有所了解。

③ 汽车汽车喇叭怎样搭配最好

推荐改装搭配：主机+前后门喇叭+低音炮+功放
如果汽车隔音不好，还是加隔音吧

④ 小轿车后面有低音炮，前门装什么喇叭好

你好：
在汽车音响改装中，前声场一般建议用两分频套装喇叭。
套装喇叭，包括两只高音，两只中音，两只分频器。

希望，我的回答能帮助到你。

⑤ 汽车低音炮什么牌子的比较好

汽车低音炮品牌可以选择哈曼卡顿，BOSE，JBL等品牌即可。
哈曼卡顿在哈曼国际工业中，专门生产制造家用与车用音响的部门，成立于1953年，同时JBL、AKG、Infinity等着名音响品牌也同属哈曼集团旗下。低音炮属于车载有源低音炮产品，整体结构设计超薄体积小，方便安装。

低音炮属于车载有源底做低音炮外放的功率，最高可以达到125w，该产品可以方便的安装在汽车底座上面，低音增强0~9db频率响应范围为50赫兹到120赫兹。

⑥ 汽车音响功放怎样搭配喇叭

首选，要确定自己喜欢的音乐风格，根据自己风格选择喇叭。

而功放要和喇叭完美的搭配，二者必须做到阻抗匹配、功率匹配、工作频率匹配才能保证设备的安全运行并充分发掘出最大的潜能。

阻抗匹配，每个喇叭都一个大概的平均阻抗，这个平均阻抗必须在功放能承受的阻抗范围内。

功率匹配，保证低音汽车功放的持续输出功率为喇叭持续输出功率的2倍以上。

工作频率匹配，汽车功放通常分为全频段功放和低音专用功放，不要试图用低音专用功放推动中音和高音喇叭就可以了。最好用两到三台功放分别搭配不同频率的喇叭。

(6)汽车喇叭低音配什么喇叭好扩展阅读：

汽车音响器材搭配原则

1、风格和预算问题

在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是喜欢听什么风格的音乐，其二是的预算是多少。

2、主机（音源）的选择方法

主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。

3、喇叭、功放的搭配

喇叭、功放的选择首先要注意上面第1点所讲的风格问题。一套音响最终出来的风格，50％由喇叭决定，30％功放决定，15％由前级的音源（主机或前置放大器）决定，5％由线材决定。一般来说，功放、喇叭在搭配最好是选用同种风格的，否则出来的效果轻则不伦不类，重则损坏器材。

⑦ 要怎样选择汽车音响喇叭

汽车音响播放出来的音乐效果和喇叭的质量有着直接的关系，而喇叭又和功放的功率匹不匹配又有很大的关系，如果不匹配，必然又会影响到喇叭播放音乐的效果。下面小编为大家分享汽车音响喇叭选择方法，欢迎大家参考借鉴。

1、防止喇叭大幅振动，不会被烧坏

在音乐不失真的状态下，喇叭的振动次数越高，说明喇叭的灵活性越强，表现能力越强，同时在这种情况，还不会被烧毁。

2、分频器内置元件并不是越多越好

元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。

3、喇叭的磁铁并不是越大越好

磁铁分强磁性、低密度、高密度、弱磁性等几类。如果是个低密度弱磁铁的喇叭，它的效果肯定不会好，而且体积大，安装起来也不方便。

4、标称功率并不是越大越好

喇叭的实际功率只有用仪器检测才能得到准确的结果，要想让喇叭发挥出完美的音乐，需要功放和喇叭的完美匹配，所以说，标称功率并不是越大，喇叭的实际功率就越大。

如何选择汽车功放?

相信很多车主朋友在选择功放的时候茫然不知所措，不知道该如何选择，下面我们从几个条目入手，由小见大，看看为了使它与喇叭匹配，该如何选择呢?

功率：选择功放，是基于跟喇叭匹配而言的，并不是看见外观漂亮、更不是图价格便宜，只有功率匹配了，后面才考虑其它因素。

功率匹配的几个要点：

1.功放和喇叭的功率匹配指的是额定功率匹配，喇叭额定功率为80W，功放额定功率应该与之匹配。

2.额定功率最低要求应与之相等，要出效果，推荐为1：1.2以上，不要超过2倍，烧钱一族不在此列。

3.功率匹配几乎可以忽视功放峰值功率。

4.在功率匹配上功放类型不用考虑，比如AB类功放，D类功放等。

5.功率外观上一般都有标注功率。

6.要选择有内置分频器的功放，这样会使系统具有扩充性，可自由对功放和扬声器进行组合，同时也使调节简单易行，使得整套系统的音质得到提高。

效能：选购功放时，除了看功率外，功放的保险丝是另外一个值得注意的地方。如果我看中一款功放，我都会在心理面嘀咕一下，比如：功放标称额定功率250W，电压是14.4v，那保险值应该是35A，接着就会把下保险值看下，如果数值是20A，我就会毫不犹豫的走开，因为这根本不是我要的功放，标称的数值真实太假了，虽然很多大品牌的功放都不会这样，但很多杂牌功放却很喜欢做这样的事。

信噪比：信噪比是功放中一个非常重要的参数，这一参数值越高越好，另外没有什么值得介绍的，只有大家去体验感受。这一参数和喇叭的搭配根据我个人的经验，推荐为：高、中、低喇叭，匹配功放的信噪比为：最高——较高——高，不要忽视，按照这个建议去搭配，也许你会有新的发现。

接线端子：汽车是一个震动极为恶劣的环境，质量差的端子连接电源和喇叭特别是RCA输入端子，常常会引起问题，安装时功放本身要固定牢固外，接线端子出都要做好包覆固定处理，当然，接线端由特许设计是个不错的选择。

散热：散热的稳定性关系到功放的使用寿命和稳定的工作，好的功放必定有稳定良好的散热系统，一般来说，从外观就能简单的判断功放的散热好坏，散热稳定的功放，散热片外观光滑细致，散热空巢很深，散热片热传导好，当然，这也与功放的种类有关。

阻抗：功放的阻抗是很多车主包括专业的安装人员都容易忽视的一个参数，认为喇叭的阻抗是多少，与之匹配的功放的阻抗也是多少就好了，普通车主这样选择是可以的，但如果仅仅这样就不对了，事实上阻抗对于功放的各方面有着非常重要的作用。

总的来说，要想选到称心如意的功放，就要一切从与喇叭的匹配为基准，匹配的项目大致就是上面几个方面，只要仔细阅读结合自己平时经验，搭配一套好的音响系统，应该不是问题。

汽车音响播放出来的音乐效果和喇叭的质量有着直接的关系，而喇叭又和功放的功率匹不匹配又有很大的关系，如果不匹配，必然又会影响到喇叭播放音乐的效果。分频器会使得系统具有扩充性，可自由对功放和扬声器进行组合。

⑧ 高低音喇叭如何搭配

这个可以根据个人的听音取向来取材，有的人比较喜欢听高音多一点，有的人比较喜欢听低音多一点，但一般可以这样搭配，高音功率大约是低音的三分之一（最好是同阻抗及灵敏度），同时也要考虑分频点。