武汉汽车行业怎么样

⑴ 武汉正式加入新能源汽车赛道，能否一跃而起引领群雄

自打新能源汽车这一定义被明确提出以后关注度就一直没减少过，一开始对新能源汽车最热情的便是各种传统式汽车生产商，不论是海外的大家、通用性或是中国的各种汽车生产商都是在积极主动越马新能源产业。由于前期销售市场服务设施的不健全，各种生产厂家新能源汽车的激情慢慢被消失殆尽。

除开传统式汽车生产商，一批新能源汽车的先驱者也逐渐寻找合作方，南京市便是第一个吃蟹的城市，但是被南京市寄予希望的拜腾汽车最终或是失败了，从2018年第一辆概念跑车现身到2019年全方位停止运行，拜腾只是坚持不懈了一年时间，拜腾的不成功最立即的不良影响便是南京市在新能源汽车行业的项目投资越来越投鼠忌器，在新能源技术跑道，现如今的南京市早已被一众城市陆续超出。

在传统式汽车行业，武汉一直占有着尤为重要的影响力，从2003年车风汽车从十堰入迁武汉以后，武汉的汽车工业生产也正式开始成形，车风汽车的进驻让武汉立即汽车强市。2019年，湖北汽车生产量223万台，在其中武汉就生产制造了154万台。

相对性于传统式汽车产业链，武汉的新能源汽车产业链还看起来比较娇嫩，不仅是由于整车生产量低，更关键的是武汉新能源汽车配套设施公司的发展趋势远落伍于上海市、合肥市跟西安。

武汉的优点取决于其所在位置的优异跟科技教育的比较发达，一切实体线产业链都离不了货运物流，武汉的所在位置便是先天性优点，不论是去长三角、珠三角或者成渝地区，武汉都能够方便快捷顺通。武汉比较发达的科技教育整体实力也让技术性密集式公司能够就近原则获得充足的新生力量。

你认为武汉能够在新能源汽车行业弯道超越么？

⑵ 新冠疫情对中国汽车产业的影响有多大尤其是武汉地区

此次疫情集中爆发的湖北省武汉市，不仅是华中地区最大的交通枢纽，本身也是中国的汽车工业重镇。包括东风汽车、东风本田、神龙汽车、东风雷诺、上汽通用等多家汽车公司总部或生产工厂，以及大量产业链配套供应商都扎根于此，也是重点的防控对象。

根据IHSMarkit的推算，2020年本田在武汉生产的汽车数量原本占到全国产量的47%，但现今当地三个本田工厂的复工时间不早于2月13日。据摩根大通估计，中国工厂的停工或减产将使本田和日产的营业利润分别下降约6.1%和11%。而对于前些年便业绩惨淡的车企，如去年销量不到12万辆的神龙汽车来说，其复兴计划尚未开始便遭到重重阻碍。

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⑶ 武汉的主导产业是什么

汽车及零部件、电子信息制造、装备制造、食品烟草和能源及环保等五大千亿支柱产业。

汽车产业连续七年蝉联第一，2010年，汽车超越钢铁成为武汉首个千亿产业。截至目前，武汉汽车产业已连续7年保持武汉第一大支柱产业地位。

除了发力传统的乘用车领域，武汉市在新兴的新能源汽车领域也取得了重大突破，比亚迪、南京金龙、江淮汽车等一批新能源汽车项目落户武汉。

未来几年，随着这些新能源汽车、专用车项目的建成投产，武汉汽车产业格局将更为均衡。随着武汉自主研发能力的加强，下一代汽车发展，将由“制造”向“创造”转型。

(3)武汉汽车行业怎么样扩展阅读：

武汉市工业品的产量情况来看，武汉市重要的工业品包括钢铁，汽车，城市轨道车辆，石油化工产业，光电子器件等产业，还有手机，电脑产业等。

其中武汉市钢材产量2018年达到了1744.86万吨，汽车产量达到了170.52万辆，城市轨道车辆达到了294万辆，光电子器件达到了1.57亿只等。

未来武汉不仅将保持原有传统产业的优势，而且还将会发展高新技术产业，光电子器件等产业来加快发展。

⑷ 大洋彼岸的美国"武汉"——芝加哥的汽车行业现在如何

在大洋彼岸的美国，有一个可以说和武汉非常类似的城市——芝加哥。

届时，"东方芝加哥"恢复往日风采，"美国武汉"也可以一起交流汽车行业发展心得啦。

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⑸ 疫情后的武汉二手车市场及整个行业现状

从4月到近日，武汉各大二手车市场已经复市整整一段时间了。
这一个月，二手车积压存量大难消耗、车辆贬值严重、高端二手车无人问津；与此同时，低价车却大行其道受热捧，卖车新生代也迎来交易小高峰。这段时间，酸甜苦辣各种滋味在武汉二手车市场四散开来。谁都没有料到，疫情过后，武汉的二手车市场形势会变得如此扑朔迷离。
便宜车走俏，高端车遇冷
某日，武汉市蔡甸区江城大道一号车市。
张先生经营的二手汽车车行内，摆满了各种品类的车辆。
得益于张先生在车市多年的深耕，复工之后的这个月，车行卖了二十多台车，数量也基本恢复到了疫情之前的状态。
这一个月，张先生发现，价格在10万左右甚至以下的二手车卖得异常火爆，特别是适合女士驾驶的代步小车，车源特别紧张。
张先生分析，是疫情让大家更注重安全，让不少只有一台车的家庭，萌生了夫妻各一台代步车的想法，增加了购车的动力，以避免乘坐公共交通工具。正是这一诱因，让低价二手车在这个特殊时期成为销售主力。
然而，中高端的二手车市，此时就比较萧条了。
在某二手车的展厅中，摆满了宝马Z4、奥迪Q5等豪华二手车。
一旁的办公室内，老板李先生正在给员工准备新的工服。李先生介绍，因为这几个月经济不景气，豪华车购买力减弱，车行从去年年底到现在一共压了有35台车，资金接近1000万。
“一般来说，二手车周期最长在30天。”李先生告诉查博士，一个月后，车子只会越亏越多，中高端二手车尤为明显。
另外，由于车辆2个多月没有销售，中高端车贬值的速度是非常快的，有的豪车，两个月时间损失一二十万都有可能。
当然，从另一个角度而言，市民若在此时出手购买中高端二手车，倒是相当划算。
聊完当前武汉二手车市场，我们再来看看全国二手车行业信息
1、二手车交易总量增长速度快，发展潜力巨大
尽管近几年中国二手车交易开始兴旺，但目前中国二手车的年销量目前还不到新车年销量的1/3。根据发达国家汽车市场中二手车与新车销量比例来看，中国二手车市场还有很大的发展空间;同时，随着经济的发展及新车技术的不断进步，车主换车的频率将会相应增大，这将给中国二手车市场带来发展机遇。
2、二手车地域性发展突出
在中国，二手车市场凸显出地域性发展的特点，经济越发达地区，二手车交易量越大;经济较为落后的地区，二手车的成交量远不如经济发达地区。
3、二手车经营模式正在发生转变
当前中国二手车市场经营模式出现了一些新的变化，最显着的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化的转变。在已形成的二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时，出现了二手车拍卖、置换、连锁经营等新型营销模式，二手车市场交易模式呈现向多元化方向发展的局面。
要求进一步落实全面取消二手车限迁政策，有利于二手车市场的发展，未来我国二手车市场规模将逐渐扩大，预计到2025年，我国二手车市场规模将超过2.87万亿元。
从长远来看，挺过这段艰难的时期，国内二手车市场依然前景广阔。
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⑹ 全面复工 武汉按下重启键 独家实地探访三镇汽车4S店

4与1日，武汉，风和日丽。多日笼罩的阴霾被这难得的阳光褪去。这座被疫情按下暂停键的中部特大城市，在被封锁60多天后，终于迎来了全面复工的消息。高架上又恢复了往日的城市气息，作为在武汉本地的汽车自媒体，【新车快评】第一时间探访了武汉三镇多家汽车4S店，为大家带来最新、最全面的复工信息，方便大家购车、用车。

写在最后

在今天的走访中，我们跨越了武汉三镇。探访车系品牌包含德系、美系、法系、日系和国产汽车品牌，同时还包括两家本土主机厂生产的品牌店。他们可以说是武汉汽车品牌4S店的代表。未来的形势势必会淘汰一些落后产能的品牌，但也会让真正符合消费者需求的品牌活力更加旺盛。武汉的汽车行业虽然经过了两个多月的销量停滞，但是也让更多消费者更加理性的认识到，拥有一台私家车才是最安全的出行方式。疫情褪去，春回大地，相信武汉的汽车产业也会随着温度一样再次火热起来。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

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⑺ 4月8日"解封"的武汉会是汽车行业转暖的拐点吗

从1月23日到4月8日，在无数逆行者的拥护与付出之下，历经76天的"封城"后，四通八达的武汉重新敞开了作为"九省通衢"的大门。打开社交网站，有人在欢呼，称"摧伤虽多意越厉，直与天地争春回！"也有人在提醒，"打开城门不等于打开家门"。

除了地方之外，近日召开的国务院常务会议针对"新能源汽车""二手车""淘汰旧标准货车"出台了三项措施。业内人士表示，密集出台的新政策，将为当前不振的汽车消费市场注入强心剂。

总的来说，随着武汉的"解封"，中国抗疫已经进入了全新的阶段，但对于汽车厂家来说还前路漫漫其修远兮。我们期待疫情能够早日结束，车市能够早日止跌回暖。

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⑻ 请问武汉东风本田汽车制造厂怎么样 他们招聘都会问些什么问题

工资4000-8000，年终奖平均16900元，问的问题一般就是汽车制造上的基础问题。

武汉东风本田汽车有限公司工资待遇，根据统计，武汉东风本田汽车有限公司平均工资为8495元/月，其中28%的工资收入位于区间4000-6000元/月，28%的工资收入位于区间6000-8000元/月。据分析数据统计，武汉东风本田汽车有限公司年终奖平均16900元。

所问的问题，一般问你为什么想来这儿工作、自己的优势、对于汽车制造业的了解、汽车方面的一些问题等等。

汽车行业面试技巧：

1，给面试官一个有说服力的入行理由：

在面试前就必须要想好为什么选择汽车行业。而且要结合实际和你的职业规划，给面试官一个有说服力的入行汽车业的理由。

温馨提示：可以说对汽车行业有极大的兴趣。但是不能一直以这个为中心，必须要结合自己的实际情况以及你对汽车行业的分析来说。

2，自我介绍不超2分钟：

“请你自我介绍一下”这道题90%以上的用人单位都会问，面试者事先最好以文字的形式写好背熟。其实面试者的基本情况用人单位已掌握，考这道题的目的是考核面试者的语言表达能力、逻辑能力、以及诚信度。

所以，面试者在自我介绍的内容要与个人简历相一致，表述方式上尽量采用口语化，注意内容简洁，切中要害，不谈无关、无用的内容，条理要清晰，层次要分明。自我介绍不能超过2分钟，最好把握在1分钟左右。

3，谈“缺点”也有技巧：

当面试官问到你的缺点时，不能说自己没有缺点，也不能把那些明显的优点说成缺点，但更不能挑严重影响所应聘工作的缺点，或者说令人不放心、不舒服的缺点。可以说出一些对于所应聘工作“无关紧要”的缺点，甚至是一些表面上看是缺点，从工作的角度看却是优点的缺点。

4，不要攻击前公司、前主管等：

很多面试官都会问到你前公司、前主管或者其他情况，千万不要因为自己的离职而说前公司的不好，因为你现在面试的公司也有机会成为你的“过去”公司，所以，在谈过去的工作时，尽量用缓和的态度去面对。不能出现攻击的语气、态度。

5，尽量回避待遇问题：

考官问到“你为什么选择我们公司?”时就试图从此题中了解面试者求职的动机、愿望以及对此项工作的态度，面试者最好不要说太多待遇好等，可以说“我十分看好贵公司所在的行业，我认为贵公司十分重视人才，而且这项工作很适合我，相信自己一定能做好。”

⑼ 武汉的汽车行业待遇怎么样

还行，是可以的没有问题

⑽ 武汉一线｜东风汽车“保卫战”

据不完全统计，自1月23日至今，东风汽车及旗下多家公司已累计向湖北捐赠款物共计6118万元。此外，东风出行组建了由1000台车（包括网约车700台、出租车300台）组成的社区车队，根据指挥部要求，为定向社区提供免费服务。

疫情的蔓延也给众多经销商网点带来了一定的运营压力。2月7日，中国汽车流通协会发布的调研结果显示，经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上，环比下滑幅度更多。

面对疫情给消费端带来的影响，东风系旗下不少品牌开始推出相应的经销商关怀政策，同时完善线上购车服务政策，以吸引消费者。

其中，总部位于武汉地区的东风标致及东风雪铁龙及时调整目标政策、主动下调销量目标，以帮助经销商度过难关；

东风英菲尼迪调整了销售目标与政策，为经销商提供库存贴息支持，并根据疫情影响程度，推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措，协助经销商给予一线销售顾问补助。

生产重心位于花都和十堰的东风日产是东风系受到疫情的影响相对少于神龙等兄弟公司。今年1月，在春节假期与疫情的双重影响下，月销量为92,158辆，其中第七代天籁销量为8,821辆，同比大涨44%；轩逸系列销量39,926辆，近4万辆的销量已超过去年平均月销量水平；蓝鸟、劲客等产品1月也获同比增长。

为进一步保障疫情期间经销商健康运营，东风日产出台了“减负释压”“政策松绑”“供给保障”“平台赋能”十六字方针，全面支持经销商工作。

东风风神则对2月份商务政策进行最大限度松绑，通过降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施，全面减轻经销商压力。

“目前东风风神经销商库存还好，库存系数不超过1.3。”上述东风风神相关人士表示，未来销量还是要看复工时间。

“对于车企而言，有没有库存不重要，关键是如何快速调整产能，这才是企业硬实力，这时候考验的是企业保障供应链以及物流畅通的能力。”

东风日产有关人士对智库君表示，武汉作为中国重要的交通枢纽，对物流影响巨大，零部件供应断裂，整个汽车产业都会受到很大影响。

“10号复工之后，这个问题可能会更加明显。”上述人士指出，在产业全球化趋势日渐显着的当下，如何更好地优化并规避风险，或许是未来车企在设计供应链时更值得思考的问题。

那么，面临供应链中断风险的东风汽车乃至中国汽车产业应如何完成自救？

“整车企业与零部件企业在秩序恢复后，可以通过加班加点和调整生产节奏可以把损失的产量补回来的。车企生产恢复是最快的，供应商恢复的节奏要慢几拍，因为产业链条太长，每个环节都存在不可控的短板，影响到全线的效率。”

汽车分析师钟师表示，车企和经销商一方面都要做好打持久战的准备，另一方面更要有必胜的信心，尽管中国汽车市场会受到一些负面的影响，但毕竟市场规模依然很大，仍然有很大的发展空间。

“对东风而言，短期来看，尽快战胜疫情，保障湖北地区员工健康安全依然是首要任务。”

2月10日，一位汽车业内专家对智库君表示，“面向长期发展，东风销售目标和计划需要重新制定，要做好新形势下的战略规划，包括长周期的、短周期的规划，通过规划调整，改变战略、战术方针弥补疫情带来的损失。”

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