汽车停车后为什么降温慢

‘壹’ 汽车关闭发动机后，风扇十分钟后才停，这是出了什么问题

停车关闭发动机后风扇响了10几分钟才停？我想你一定是弄错了，这种情况应该是不可能的。正常情况下停车后风扇运转几十秒、不超过一分钟是正常的，我从来没有遇到过风扇运转这么长时间的。停车关闭发动机以后，风扇转5分钟左右的见过，当然一直转的也见过，一般是涡轮增压发动机发这种现象居多。至于正常不正常，个人认为有以下几种方法去判断。汽车的最佳工作温度一般在90-100度左右，为了保证水温在正常范围内，采取循环水散热的方式。发动机通过管路和散热器相连，由水泵提供动力来回循环，当温度过高时散热器不能有效散热，这时散热风扇就会介入辅助散热。

‘贰’ 为什么感觉汽车空调在行驶的时候降温快，却在汽车停止的时候降温效果变差

为什么感觉汽车空调在行驶的时候降温快，却在汽车停止的时候降温效果变差？这主要是因为在行驶的过程中，车辆散热快，所以空调制冷效果好；停止的时候单独依靠电子扇散热，所以效果略差。

汽车空调的组成结构：压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、鼓风机以及控制机构组成。

车辆在着车之后，发动机驱动压缩机工作，压缩机将气态冷媒从蒸发箱中抽出，并压入到冷凝器，这时候高压冷媒经冷凝器散热之后液化释放热量，热量被车外的空气带走，这时候高压冷媒进入到膨胀阀，并在节流的作用下降压，低压冷媒就会进入到蒸发箱中气化吸收热量，蒸发箱周围温度会降低，这部分冷空气会通过鼓风机吹到空调管道的各个角落，从而实现车辆的空调降温。

汽车空调跑起来空调降温快，静止的时候降温慢，主要是因为行驶过程中散热效果好，空调系统散热的第一道防线就位于车头，就好像家用空调一样，如果外机处于密封情况工作，制冷效果会非常的差。

‘叁’ 汽车夏季空调制冷效果慢，是怎么回事

你好，夏天汽车空调制冷不好，首先检查空调滤芯。开空调时，鼓风机吹出的风经过空调滤芯送出到驾驶室，如果空调滤芯脏，就会把风堵住，风量小，制冷效果变差。可以把滤芯拆下来检查，如果太脏，就要更换。打开内循环。开空调时，把空调操控机构上内外循环按键调成内循环，这样不会有外面的热空气与车内进行交换，制冷效果会更好。另外开内循环时，不要在车内抽烟。调节风向。因为冷气比热气重，所以在选风向时要向上，另外当冷风吹到脸上时，人感觉比较凉爽，所以在开空调时要把风向调在吹脸的位置。

‘肆’ 汽车发动机熄火后多久就不发热了

40分钟左右，是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"。汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而"粘"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的"抱缸、爆瓦"。所以，要求我们如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。
发动机熄火后一般半个小时就能降温了：

1、发现发动机出现高温开锅故障，我们首先要把将车停在路边安全的位置，先不要把发动机熄火，然后打开发动机舱盖，检查导致发动机高温的原因，根据具体的情况作出处理；

2、一般导致发动机高温的具体原因有发动机负荷过高、水箱散热不良、冷却液缺失、水泵损坏、节温器故障、风扇皮带断裂、电子风扇故障等等，我们在检查时也要重点查看这些部位；

3、如果你的车长时间重载爬坡，发动机的负荷过高，从而导致发动机高温；或者是水箱过于脏污，散热不良导致的高温。这种情况你只需要把车停下来怠速运转一会，发动机的温度就会降下来。

‘伍’ 请问为什么有的车空调在停车的时候无法制冷

少了行驶中的强制冷却气流，散热差，制冷效果就更差了。

汽车空调机是由引擎带动压缩机运转而制冷。引擎怠速时，压缩机运转速度也慢，制冷效果差。外加怠速时，少了行驶中的强制冷却气流，散热差，制冷效果就更差了。整个冷媒系统不在最佳状况，可能缺点氟。建议找专业人员仔细评估一下。

汽车空调注意事项

根据室外温度，车主一般会选择不同的空调温度“图个凉快”。然而，当室内温度长期处在较低温时，身体会因内分泌系统无法快速适应，而引发多种不适症。

如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。提示正常情况下，车厢内温度需调整为26~27度左右为宜。

‘陆’ 为什么我的车，停车等红绿灯的时候，冷气就不冷，但不停车一直开冷气就冷，什么问题

可能是雪种利昂缺失，当车辆在怠速时驾驶时，特别是停车等红绿灯或堵车的状况少了一个驾驶中带来的风速降温，这是由于发动机转速较低导致压缩机转速也同比下降，而雪种利昂缺失的话，瞬间增压则达不到规范状态；还有一种情况是压缩机泄压，直接影响到怠速时压力严重偏低。

‘柒’ 北京现代瑞纳1.4 行驶停车以后发动机散热慢正常吗

正常，
瑞纳
至今还没有出现因为发动机过热出现异常的问题，其他车型也么听说过。发动机的温度会超过110度，
发动机冷却液
的温度也要100多，加上发动机本身就是个大金属块，停车后风扩散的慢，散热也就会慢了。如果以后车老了要另当别论。

‘捌’ 汽车行驶的时候水温降不下停车才降得下是什么情况

解决水温过高故障的5种方法

检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

热车时，水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。

热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。若回水不畅或堵塞会造成水温过高，捷达车此故障较多，建议车主在维修中不要盲目拆件和换件。

及时更换防冻液。由于防冻液添加和更换不规范，造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。另外需要注意，发动机冷却系统内加水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%，都会造成水温过高。

适量加注空调制冷剂。空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多，内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高。另外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果

‘玖’ 车子熄火后引擎舱内很久不冷却，请问谁知道是什么原因吗

.

‘拾’ 停车发动机几分钟可以降温

最少一个小时，发动机才完全冷却。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，燃烧温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，通过冷却降温才可降低发动机零件的磨损，达到一个你好好的工况，从而延长使用寿命，那么发动机冷却降温有几方面？

机油冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

机油冷却降温

2.防冻液降温。大家都有这样经验打开发动机舱盖会有热气散发出来尤其夏天会有热浪扑面，因为汽车动力来源汽油燃烧燃烧就要产生热量，热量越积越就会产生温温度过就会损发动机，所以发动机需要散热，热量如何散出看图，这样发动机余热量就通过防冻液散出来。

防冻液降温

3.进气降温。进来的空气温度低，自然要吸收发动机部分热量。

由温度与空气密度的关系得知，温度高，则空气密度低，空气中氧含量也低，油气混合气燃烧不佳，造成动力下降，积炭增加。

进气降温

4.排气散热。发动机在工作过程中，将废气排出，从而使发动机保持一个良好的工作温度。

排气散热

5.燃油降温。不管是进气歧管喷射，还是缸内直喷，亦或是双喷射。由于燃油的温度小于发动机的工作温度，所以燃油降温也是一种方式。

燃油降温

6.发动机机身及连接组件降温。因为发动机的正常工作温度在100摄氏度左右，发动机散热不单靠散热控制系统的强制散热，同时，汽车在行驶中，迎风的气流经过散热器片和前部机舱，也是散热的途径之一。