汽车发动机启动突突声怎么回事

A. 早晨和凉车启动时，起来发动机突突，用不了一会就正常，请问这是什么原因

可能在凉车状态下，混合气混合不太好，或者开始的混合气燃烧不太好。在冷车下出现这种情况，有可能是水温传感器或者进气温度传感器有问题了，建议去4S店做个检测。

B. 发动机发出突突声是怎么回事

1.发动机缺缸 发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通常表现为:车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系...
2.混合气过浓 当发动机混合气过浓时,其现象是:发动机不易启动;启动后加速困难,发动机运转不均匀;排气管冒黑烟、发动机伴有突突声,有时放炮;发动机动力下降,油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

C. 汽车点火后发动机发出突突的声音是什么情况

1 、发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：
（1）个别气门密封不良或烧伤。
（2）个别气门密封不良漏气严重。
（3）气门座与气门间有积碳。
（4）个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。
2 、 发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。
（1）混合气过浓。
（2）点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。
（3） 机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。
3 、发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。
（1） 分电器断电器触点过软。
（2）触点铆钉松动，固定支架松动。
（3） 气门间隙过大或过小。
（4）容电器不良或接线不良。
拓展资料：

1、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。2、外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。
3、明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。3、此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。
4、发动机原理
（1）发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
（2）为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
（3）采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
（4）采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
（5）采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。
（6）油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。
（7）改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。
（8）为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。
（9）为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。

D. 汽车打火突突突3秒才打着是怎么回事

汽车打火突突突3秒才打着原因如下：
1、节气门的问题，节气门如果出现故障也会导致难以打火以及有突突突异响的声音，可进行清洗节气门，一般行驶到一定的公里数之后是需要对其进行清洗保养的。
2、火花塞的问题，如火花塞间隙过大、使用周期到达极限或者火花塞积炭等问题也能够导致汽车难以打火以及突突突异响，需要及时更换火花塞。
3、喷油嘴的问题，如喷油嘴的堵塞导致雾化效果差、喷油嘴积炭等现象也有相关联系，可以先尝试进行喷油嘴清洗，之后如果不行的话就只能更换喷油嘴。
4、油泵的问题，可以根据在通电之后的反应进行判断，如果能听到油泵运转的声音就不会是油泵的问题，相反如果没有声音的话就是证明油泵有问题，需要及时更换油泵。

E. 吉利新帝豪刚启动发动机发出突突突声音+抖动很厉害

轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了。
怠速时抖动可能有以下四大原因：
1.发动机积炭严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
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2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统、火花塞工作不良状况不好同样会导致这类故障现象。
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3.油压不稳
如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

F. 吉利远景x6pro启动后车内突突的响

汽车启动时的突突声是因为发动机的启动动作。
我们都知道发动机是装在车上的，发动机的工作状态时内部燃烧做功，这会引起它震动，为了让驾驶条件不那么恶劣，发动机与车身或底盘的连接不是刚性的，也就是说不是硬碰硬安装的，而是有橡胶隔在中间的，这部分叫悬置，发动机启动的瞬间会因为振动和排气动作发出突突的声音，这个声音应该主要是排气管排气，另外加上些许振动。

G. 帕萨特发动机突突突的是什么情况

摘要 帕萨特冷车启动突突响是因为：起动机内齿轮失去润滑，造成卡涩卡住现象，影响齿轮的及时回位。也就是说，发动机启动时，起动机旋转带动飞轮启动发动机。此时发动机转速由起动机驱动，所以发动机转速低于起动机转速。当起动后发动机转速高于起动机转速时，手动操作点火开关关闭电源，关闭起动机。由于起动机内部太脏，润滑油失效，飞轮发动机靠自身速度带动起动机运转。由于两者的速度差异，启动器会产生听到的“脏”声。当起动机与发动机处于热态时，这种噪音会停止，但每次起动都会有严重的噪音。要去除这种噪音，起动机只能清洗保养或者更换，但是清洗保养效果不会很好，很快又会响，所以如果能忍受这种噪音，就不要换，直到坏了。

H. 开车的时候发动机声音很大，突突的，油量充足是怎么回事

可能原因：发动机内缺失发动机油；发动机油长时间不换造成影响；发动机油粘度过低影响到的。发动机在工作时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样能减小摩擦并且帮助发动机散热。
1：假如发动机油粘度过低，那在发动机工作时发动机油将无法形成稳定油膜，这时，汽车就会让发动机在加速时噪音变大。假如发动机油很久没有更换了，那发动机油也会变稀，这时，汽车在加速时发动机也会有非常大的噪音。:
2：发动机油被叫作发动机的血液，发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。所以，发动机油对发动机来说是十分重要的。
每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。在购买发动机油滤芯时，也必须选大品牌生产的产品。一部分劣质滤芯过滤效果很差，长时间使用会损伤发动机。在安装发动机油滤芯时，要遵循规定力矩拧紧，否则可能会有泄漏。
望采纳哟

I. 发动机在怠速运转伴有“突突”声响，这是怎么了

发动机怠速时振动，发出“突如其来”的声音，转速提高后声音消失，运转平稳。主要原因如下，个别阀门密封不良或烧毁。个别阀门密封不良，漏气严重。阀座和阀门之间有积碳。个别气门间隙过小无间隙。例外的是，有助力的汽车真空管脱落。发动机在各种转速下突然有节奏的声音，由于发动机抖动严重，加速困难。混合物太浓了。

怠速空气执行器故障怠速空气执行器故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板积碳卡死。不正确的进气控制单元接收错误的空气流量传感器信号并发出错误的指令，导致发动机怠速时进气不准确，混合气浓度异常导致发动机异常燃烧，这是怠速不稳定的间接原因。常见原因有：空气流量计或其电路故障；进气压力传感器或其电路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边自身故障。怠速不稳时，建议检查上述部件。

J. 冬天启动车时突突声响怎么回事

1、发动机缺缸

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。

2、混合气过浓

当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

3、冷启动

汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，这个一般属于正常现象。

4、冷车时凸轮轴未充分润滑

冷车启动之后的突突声音可能是由于冷车时凸轮轴未充分润滑，工作时联动气门的声音，如果热车后可以消失的话应该属于正常现象。

冷车时间长，刚启动是比较响的。给点油或者热车时间长一点会好，如果该现象在热车后仍不能消失的话，建议车主去进行检修，查明原因。

5、火花塞性能不良

高压点火系统-火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花。若火花塞呈下列症状，表明发动机或火花塞工作不正常而出现故障：

一是火花塞电极熔化，绝缘体呈白色，说明汽缸内温度过高而使火花塞烧蚀。这是由于汽缸内积炭过多，气门间隙过小和火花塞密封圈过薄、损坏，以及火花塞未按规定转矩拧紧，致使发动机散热不良等。

二是火花塞电极变圆且绝缘体结疤，说明发动机早燃。这是由于点火时间过早，汽油辛烷值过低及火花塞热值过小等。

三是火花塞绝缘体顶部碎裂，出现灰黑色条纹，说明发动机产生爆燃，瞬时高压冲击波将绝缘体击裂；这是点火时间过早、燃烧室内严重积炭及温度过高等所致。四是火花塞绝缘体顶端和电极间有湿黑色（油污），说明已有润滑油进入汽缸燃烧。