潍柴英致汽车怎么样

A. 潍柴英致已经停产了吗

应该是已经停产了，即使不停产也不推荐购买这种车型，它的售后并不好。潍柴英致这个品牌曾有一个非常惨痛的回忆，部分地区四年才卖200多辆车，部分地区4年亏损了1000多万，潍柴英致厂家评选的全国标杆店，四年来也才总共卖了300多台车。

在大家看来，这样的窘况也差不多该和这个行业说拜拜了，但是这个车企非但没有宣布退出，反而顽强的生存了下来，还要出新车。

事实上，在消费者的眼里，潍柴英致的存在感已经可以忽略不计了，但是就在今天6月份，潍柴英致却因为几张经销商投资人拉横幅讨薪维权的照片又一次出现在公众的视野中，一时间，这家企业被推到风口浪尖。

其原因是因为潍柴厂家承诺2014年至2016年将投放市场的众多新车型，一辆都没有上市，而在这4年多的时间中，潍柴英致仅靠737、727两款家/商两用的基础型MPV，以及G3、G5两款低端SUV车型，向消费者示好，但这样的产品完全没有办法让消费升级后的消费者买单。

如此落后的潍柴能存活到现在真的是很不容易，关键是还要坚持造车，这不，最近，网上曝光了一组潍柴英致的全新SUV谍照。

B. 潍柴U70怎么样，值得买吗

潍柴U70车型总体来说个人认为优点是价位比较便宜，实用性比较高，但是该车子的缺点是保有量相对太少，维修保养便利性还有保值性方面是问题的。

C. 七万块买七座SUV，潍柴U70是否值得考虑

文魏无羡

用性价比来吸引消费者确实是一个较为有效的办法，尤其是汽车市场，性价比高的车型，销量都不会差，甚至不乏车企用性价比打开了中国市场。对于那些想入局汽车市场的厂家而言，首款车型想要获得认可，那就必须拿出性价比这招。

还是那句话，支持这个新兴的造车企，即便市场竞争如此巨大，依然充满着对梦想的追求，希望潍柴这个品牌能够雄起，任何一个还未成长起来的参天大树，都是从一颗小树苗茁壮成长起来，潍柴也不例外。

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D. 潍柴中型SUV新增3款车型，7.29万起售，车长超4米8，搭1.5T+6MT

说起潍柴动力大家应该都比较熟悉，但是潍柴汽车可能就相对陌生了。潍柴此前推出过英致汽车，但是最终并没能收获很好的市场反馈，所以潍柴动力整合资源，全新推出了潍柴汽车品牌，而U70就是潍柴汽车旗下首款SUV车型，定位于中型SUV。

潍柴U70的优势是空间大、座椅布局可选范围大，对于在乎实用性的消费者来说，值得一看。但是同样它的劣势也很明显，品牌知名度小、经销商网点不多、动力相对较弱等。对于当地有潍柴汽车经销商网点，且想以更加实惠的价格买到大空间SUV的朋友，可以考虑一下。

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E. 有朋友给我介绍潍柴U70，这款车的性能怎么样呀

潍柴U70的性能：动力足，底盘稳，高速疾驰不飘，制动灵敏。具体表现在：

1、搭载IVVT高效发动机，1.5T涡轮增压，最大马力150匹，峰值扭矩210牛米，充分满足户外出行；配套澳大利亚DSI变速箱，换挡响应迅速而且平顺。

2、配备滚子摇臂、液压挺柱、低摩擦活塞环，降低摩擦损失进而降低油耗，使得潍柴U70在高原复杂路况下的百公里油耗低至7.7L。

3、悬架匹配达成操控与舒适性的平衡，高刚度稳定的后轴，保证U70稳定的同时拥有优良的操控感。

4、底盘稳，操控好，还配置丰富，其配备ESP系统/刹车辅助系统（BA），上坡辅助系统（HAC），陡坡缓降系统（DAC)系统等，使得驾驶员在险恶路况，也能应对自如。

5、潍柴U70不仅配置了前后盘式制动刹车系统，确保在冰寒湿滑路面也能应对自如，还配置了先进的驾驶辅助系统，可以提供行驶中所需的车辆信息，方便驾驶者随时掌握信息，全方位保障驾驶员的安全。

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潍柴U70使用定速巡航系统，能够解放双脚，把脚从油门上松开也能保持设定速度，适合经常跑高速的车主。还配置了自动驻车，在等红绿灯的时候，不用再拉手刹，也不用来回切换档位了，操作便捷，对于双手来说也是一种解放。

内饰方面，潍柴U70采用皮质多功能方向盘、提供良好抓握感；符合人体曲线的皮革座椅，让驾乘更舒适；10.25寸高清触摸大屏，能获得更好的观看感受；0.9米的超大天窗，让车内的视线更明亮。

同时，针对二排的乘客，打造了多功能中央扶手，安置了空调出风口。 第三排的空间相对来说也很宽裕，不会出现憋屈感。此外潍柴U70 4806mm的车身，2800mm的轴距打造出的大空间，让驾乘者更舒适。

F. 好几个朋友都推荐买潍柴U70，这款车的外观确实不错，在细节方面做的怎么样

其实啊，需要清楚的是，潍柴是给大车做发动机的厂，重卡柴油机那潍柴的东西没说的国产标杆，但是至于造小车么，它的经验和技术都不是那么充足，所以细节肯定是不怎么有特点的，或者干脆说就是粗糙，一台中型suv车重都快1.6吨了只用了一台参数很普通甚至是偏弱的1.5T三菱底子发动机，油耗肯定不会很低，底盘也是最简单的前麦弗逊后扭力梁悬挂，操控自然一般般，纯粹就是一个低端家用车，而且参考之前的潍柴英致汽车，那车因为品牌知名度太低销量惨淡，结果使保值率极差，再出手很亏，并且有买到手的车主都反应做工一般，所以如果不是只有这一个选择的话最好还是别轻易的买这台车

G. 潍柴U70性价比如何

静态：出色的实用性
当我看到潍柴U70时，第一反应就是“这车真大”。一方面，这得益于潍柴U70的造型设计遵循了传统SUV的设计理念，整车姿态方正、敦实，有着较大的体量感。六边形的格栅与两侧大灯组相连，对车头起到了很好的承托作用；侧面腰线贯穿整个车身，配合上方的悬浮式车顶，进一步拉伸了整车的视觉长度；尾部则通过几根横向线条勾勒出了层次分明的曲面，强化了厚重感。
另一方面，潍柴U70的车身尺寸的确惊人。4806/1870/1691mm的长宽高和2800mm的轴距让潍柴U70成为了该级别车型中最大的产品。同时，较大的车身尺寸也构成了潍柴U70的差异化产品力——宽敞的车内空间。
作为一款7座SUV，潍柴U70的第二排乘坐空间自然是不用担心的，最多超过两拳的腿部空间可以让第二排乘客轻松翘起二郎腿，再加上较为柔软的座椅，长途乘坐也不会感到劳累。此外，中央地台全平的设计以及1870mm的车身宽度，能够让中间的乘客也有着比较舒适的乘坐感受。
将第二排的腿部空间调节到一拳，第三排的腿部空间也剩余一拳左右，虽然乘坐舒适度不及第二排，但也要比同级其它车型的第三排表现更好，毕竟尺寸和轴距摆在这里。当然，潍柴U70也将提供5座和6座车型，以满足不同消费者的需求。
除此之外，由于采用了下挂式备胎，潍柴U70的载物空间也比较可观，后备箱最大可以扩展至1800L，装进自行车之类的大件没有任何问题。而在7人满座的情况之下，后备箱也能够放进几个登机箱，实用性较为出色。
内饰方面，潍柴U70采用了“T”型布局，整体设计简洁明了。虽然定位入门级市场，但中控台上方还是采用了搪塑软质材料，质感有所提升。空调、除雾、音乐、收音机、导航等功能采用了物理按键的设计，用起来相当顺手，驾驶中进行盲操没有任何问题。
而胎压显示、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、中控大屏、车机互联、后排出风口等实用配置全系标配，也让新车的门槛降低，性价比进一步提升。
动态：均衡的驾驶感受
潍柴U70搭载了一套1.5T 6MT/6AT的动力总成。其中，1.5T发动机来自东安三菱，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m；6AT变速箱则来自澳大利亚DSI。
从驾驶感受来看，潍柴U70很容易上手，即便是第一次驾驶这款车，也不需要去适应它。这主要得益于油门和刹车较为线性的调校风格，驾驶者能够得心应手的对其进行操控。
发动机的动力算不上强劲，但东安三菱的产品胜在可靠稳定，使用成本低，这对于潍柴U70的目标客户来说显然更加重要。同时，在日常的用车场景中，这一动力输出也完全够用。此次试驾是在多山的重庆，并且路线选择了山路，一路“劈弯”上山，整车的动力没有出现乏力的情况，而需要超越前方慢车时，变速箱也乐意降挡维持更高的转速，加速超车没有任何问题。
这台变速箱在平顺性方面的表现也不错，能够感受到换挡动作，但并不明显，对于乘坐舒适性不会造成影响。
底盘的调校走的是舒适风格，日常的细碎震动可以轻松过滤掉。而在路面状况不好时，悬架的反应也很干脆，车轮碾过之后车身不会有多余的弹跳，以该级别车型的标准来看，潍柴U70的底盘算得上是很出色的那一类。
转向比较有质感，低速轻，高速重，和我们平时的驾驶习惯很契合，原地掉头的时候，即便是女性驾驶员也很轻松。
总的来看，潍柴U70就是一台很“规矩”的车，发动机、变速箱、底盘、转向的表现都不算突出，但也很难挑出毛病来。“均衡”，或许就是潍柴汽车对于一辆家用SUV的理解。

H. 潍柴汽车U70值得买吗先看看口碑怎么样

动力方面，潍柴汽车U70顶配版搭载1.5T150马力L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中型SUV，潍柴汽车U70凭借着空间足够,配置丰富,外观设计耐看等优点，以4.57的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

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I. 发现了一款超帅的小白车，叫潍柴U70的，这款车怎么样呀

这款属于性价比很高的一款车，看起来很大气，配置比较丰富，电子手刹，自动驻车，陡坡缓降，全车窗防夹，中控大屏等，家用足够，东安三菱1.5涡轮增压的发动机，澳大利亚DSI的变速箱，从这配置上看属于很稳定的车，都是好多车都在用的技术，后续用车成本会小点，前段去郑州市城东南路紫宸路4S店试了试车，开着平顺性还行，买车要多看多对比