汽车电门启动后马达在转什么回事

⑴ 汽车打火时马达转却打不着是什么原因

1.查电瓶是否亏电，如果亏电则找出亏电原因（电瓶老化，发电机不发电，充电线路问题）如果电瓶完好，检查启动线路，启动机上面有两根明线，一根大的，一根小的，检查他们接触是否良好。如果完好，则直接更换启动机。

2.检查冷却温度传感器和进气温度传感器。如果阻值不符合标准，则应更换，在线检查其信号电压，看是否与标准相同，否则检查线路，检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，用万用表或专用仪器检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器的信号电压，如不符要求，则应更换。

3.如果在冷车时不易启动，而热车时启动正常，则应检查冷启动喷油器工作是否正常，若冷车启动正常，热车不易启动，则应检查点火线圈，点火器。如无异常，则应检查燃油压力。燃油压力过高，则说明油压调节器回油管堵塞，导致热车熄火后油管内的燃油因温度过高而产生气阻。

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点火要求：

1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：

（1）火花塞电极间隙和形状

火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；

电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

（2）气缸内混合气体的压力和温度

混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，

（3）电极的温度

火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。

2．火花应具有足够的能量

发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。

因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。

3．点火时刻应适应发动机的工作情况

首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。

由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。

如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。

⑵ 大众宝来车熄火之后,马达还在转怎么回事

这是马达吸力包里面的触点出现烧蚀了。车辆起动时，两个触点闭合形成导通电路，在松开点火开关时，触点断开。如果触点由于烧蚀而形成粘连，触点不能及时断开，就形成了松开点火开关，马达还继续旋转的现象。所以这种情况建议对马达吸力包的触点进行更换，同时保养好起动机。如果起动机价格不高，也可以考虑直接更换。

⑶ 请问各位汽车起动马达为什么会转工作原理 碳刷有什么作用详细

汽车的启动马达就是一台直流电动机，在启动发动机时，在汽车电瓶的电源驱动下，电机转动带动发动机发动。直流电机的定子线圈在得到直流电后产生一个稳定的旋转磁场，转子线圈通过碳刷得到直流电胡产生一个和定子相反的磁场，产生旋转动作，随着旋转通过和碳刷的接触点的移动，不断的切换线圈，产生连续的旋转磁场，使转子得以连续的旋转。，碳刷就是给直流电动机转子传递电源和切换转子线圈触点的
一种耐磨导电触头。

⑷ 一键启动发动着了火马达还在转怎么回事

有的车启动马达和发电机是同一个，启动以后继续转来发电。
比如雪铁龙C3就采用起动机—发电机一体化系统，这套装置采用了可逆变原理即将传统汽车上的发电机和起动电机功能合成在一起，当汽车行驶时充当发电机，产生电能，当汽车启动时又充当起动机。
你先咨询一下确认你的车型是否是这样的。如果不是可以去4s检查一下

⑸ 车子启动拧开钥匙打火时马达转.关了钥匙还在转是怎么了.马达的点火线拔还在转

一，点火开关坏（内部粘连）
二，起动机继电器坏（触点粘连）
三，起动机坏（起动机的吸合开关不复位）

⑹ 解放j6p发动后起动机一直跟着转，熄火关钥匙后起动机仍带着发动机转是怎么回事

发动机启动以后启动马达继续跟着转说明马达前端齿轮跟发动机启动齿轮不会分离，一般这种情况下就是马达坏掉了才会产生这种故障，建议您找找修发动机的师傅帮你检查修一下马达即可恢复

⑺ 我的北京现代途胜车早上开了电门，就自己打火，并且打着后马达还跟着转，怎么回事

有可能是你的钥匙（电门）起动开关自动回位不良，让懂修车的人处理一下就可以了，问题不大的。

⑻ 汽车一键启动打不着火马达一直转怎办

你好车主，你可以再按一下，电门就关闭了，马达也就停了，停几秒再打马达，不要一直让马达转，会烧了马达的

⑼ 连续打三四次才能着车，点火时马达发出咔咔的声音是什么原因

点火时马达发出咔咔的声音，这个故障很可能是起动机吸力开关或者启动小齿轮单项离合器损坏引起的，需要拆下来检查、换新。

早上点火要连续打三四次才能着车，着车后怠速不稳，时有熄火现象，这个故障首先要检查火花塞，清洗节气门、怠速马达、喷油嘴。

如果刚开始没问题，往后的启动时间越来越长，直到某天突然打不着火了，这应该是发动机的点火系统或者燃料供给系统有问题，这种情况就要找专业的修车人士来修了。

如果点火启动一直都很好，突然某一天好了，启动不了了，很可能是电瓶的问题。

电瓶亏电：就是电瓶不能正常供电了，如果大灯可以正常使用，那么多半是马达的磁力开关内保卫线圈开路。

1、检查蓄电池状态

冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。

2、换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

⑽ 汽车点火时起动机跟着发动机转是怎么回事

起动机卡主发动机的飞轮所以带着转动