为什么要换掉汽车造型

A. 为什么要进行汽车改色

汽车为什么要贴膜改色呢？实际上，汽车改色膜在国外市场已经发展数年，汽车贴膜改色也早已成为车主们的主流选择，而在国内，由于产品技术和政策环境的原因，很多车主还难以接受在爱车车身上贴改色膜！今红太阳跟大家分享一下汽车为什么要贴改色膜！改色膜对汽车漆面的保护作用。汽车车漆保养，实际上就是在保护车漆不受外物的损害。自然环境中，紫外线、雨雪、酸雨、沙尘、树脂、鸟粪、石子甚至路边污水都能对汽车漆面造成伤害。他们大多都对车漆有较强的氧化作用或磨损作用，因而，定期的打蜡封釉成了大多数车主修复漆面亮度的手段。实际上，即便是打蜡封釉也对汽车漆面有一定的氧化作用，进而腐蚀车漆，所以不建议车主频繁地打蜡封釉！市场上流行的漆面透明保护膜是一种非常完善的漆面保护方案，隔绝外界环境与车漆的接触，是它与传统保养最大的差别，也是它能够一劳永逸解决保养问题的方法。车身改色膜，正是像漆面透明保护膜一样保护车漆！为车身加上一层防护膜,保护车漆免受日晒雨淋/沙石划痕。车身改色膜贴在汽车漆面上，完全覆盖，隔绝外界环境，保护汽车漆面不受酸雨、紫外线、鸟粪树脂的腐蚀，也阻挡石子沙尘对车身的划伤磨损。封存原漆色彩与光泽,减缓老化,历久弥新,为爱车保值车身在改色膜的覆盖下，完整封存，不受外界环境伤害，几年之后，撕掉改色膜原漆依旧亮丽如新，汽车保值的不二之选！无需打蜡/封釉/镀膜,只需简单清洗,一劳永逸车身贴改色膜后，再也不用频繁地花钱打蜡、封釉了，只需要平时简单地清洗就可达到全面保养的目的，一劳永逸地解决汽车漆面保养的难题！原车漆已经损伤，改色膜覆盖即可原厂车漆意外损伤，不必抛光、不必补漆，直接覆盖车身改色膜，完美包装缺陷，给毁容的汽车整新容。

B. 电动汽车的造型为什么总是和燃油车一样

大家都知道，纯电动新能源汽车，是出于保护环境，减少污染的目的而推出的，现在很多人买车也都会首先考虑新能源汽车。实际上，从外观或是内饰来看，电动车似乎和燃油车没有多大区别，更直接的说，电动车简单的装上发动机，就变成燃油车了。于是就有很多人非常疑惑，为什么电动车的造型总是和燃油车一样呢？为什么不推出与燃油车的造型不同的电动车呢？

最后从用户习惯上来说，传统燃油车不管是从外观的空气动力设计和用户审美上，燃油车都有一席之地，而电动汽车本来就属于新生事物，在问世之初贸然改变设计，反而不会得到消费者的认可，在设计之初采用燃油车造型也是从用户思维考虑，能够让电动汽车快速融入到消费者的生活当中。

整体来说，当下来看电动车造型的改变与燃油车还是大同小异。不过，随着电动汽车市场占有率的提高，未来人们的想法也会有大的突破，电动车的造型也会给消费者带来新的惊喜，不再是燃油车的套路。

C. 汽车造型设计需要注意的是什么

首先汽车是供人们作为运输工具使用的，而载人或运货的情况又各不相同。这种实用目的决定了汽车造型的不断演化。例如小轿车的轻便、载重汽车的坚固、客动汽车的注重容积等，无不与实用目的有关。

同时，汽车又具有审美功能，小轿车的高贵，公共汽车的醒目，军用汽车的雄壮，救火车的威严无不与其实用性与审美性的结合相关。因此，在造型设计中，一定要注意到汽车这种不同的实用性与审美性相统一的原则。其中具体涉及到：技术、经济、使用功能与审美功能的统一问题；驾驶设置的方位与操纵的方便性、使用的可靠性相统一的问题；机器零件的组装与维修保养的方便性相统一的问题；汽车整体造型、速度、容量与客观审美角度相统一的问题等。

汽车造型设计还应体现出时代发展的工业技术水平。

汽车工业是一种综合性工业，它实际上体现着时代工业发展的综合水平。汽车的研制设计要涉及到多门基础学科和应用技术。例如，汽车制造工艺从冷加工到热处理涉及冶金方面的几乎全部专业；在原料方面，更是兼跨冶金、化工、轻纺等重、轻工业；在电子技术方面，各种电子控制装置在汽车上得到了广泛的应用；计算机辅助设计、计算机辅助制造，又促进了现代汽车制造工业的发展。所以，从一个国家汽车工业的发展水平可以看出整个国家的整体工业发展水平。然而，这些技术又是通过具体产品来体现的。例如，驾驶员前面的仪表板是一个集中车型高技术水平的象征性部件，它除了满足基本功能要求以外，还体现出造型、色调与整体的协调性，司机操作的舒适性，生产工艺的经济性等方面的完美程度，从而表现出时代发展的工业技术水平。

汽车设计还应注意体现出使用者的个性特征。汽车是由具体的人来使用的，正如衣服是由不同的人来穿着一样，必须考虑到使用者的个性特征与具体的不同爱好进行型体设计。一般来说，高速车型一般为青年人所青睐，而中速车型则为老年人喜爱。乘坐红色轻型轿车者，大都是朝气蓬勃的青年男女；而黑色四门轿车的主人，则以结实健壮的老年人居多。所以，我们看到人们所驾驶的汽车，往往可以知道汽车主人的风度。而从设计方面的规律来看，则应该提醒设计者在设计时，要充分注意到不同使用者的个性特征、文化水平、年龄性别、生活习惯以及工作性质与经济条件等等因素。换句话说，汽车造型设计要按照人的不同个性需要来考虑，而不能以设计者的意志为转移，特别是在当今人们的个性得到日益充分发展的时代，更应该是这样。这就要进行有效的社会调查与精心分析，并由此做出科学预测，只有这样才能做到心中有数，设计恰当。

汽车设计还应体现企业观点与民族特色。因为汽车造型设计既是一个企业的象征，又是一个国家、一个民族的文化体现，汽车上的任何一个细微部分都有企业和民族的烙印。企业对时代感的理解，一定会在汽车造型中体现出来，企业用什么方式抓住时代的要求，往往是通过汽车的造型设计来实现的。因此，对汽车造型的决定，便成为企业经营者的一项重大决策。在日本，决策的当天，几乎公司的领导全部在场，这是一个令人激动的时刻——对造型设计人员来说，这是对他们辛勤工作的肯定；对企业本身来讲，这是新产品开始的象征。企业总是力求满足用户的要求，推出具有个性特色的时新车型，使企业收到最好的效益，体现出企业的文化特色。同时汽车造型设计也必然反映出一个国家的经济实力、技术水平和文化特色，如德国的精密技术，英国的贵族气派，法国的浪漫氛围，美国的自由风度，日本的轻巧技能，俄罗斯的稳重色彩以及中国的仿制融合等等，在汽车造型设计上都有自己的体现。风格是产品造型特色的综合体现，是创造者精神个性的外在表现，具有明显的社会与时代特征。因此，当年巴罗克工艺品具有繁复和雕琢的风格，而工业时代产品的风格则是明快和简洁。但各民族又有不同倾向，例如，日本汽车趋向于同一和含蓄，而美国汽车则趋向于自由和豪华，从中也看出两个国度的不同民族性格和民族心里特征。

汽车设计还要注意造型设计本身的艺术规律。工业产品的形状千姿百态，但都是由一些构成形态的基本要素——点、线、面、体、色彩、肌理所组成的。

D. 为什么现在的汽车的外形和造型都大同小异没有创新为什么不来点新造型新外形街上的汽车形状几乎

还是有吧！就我个人觉得现代朗动这车就帅气，无论是从前面还是后面还是两边都是非常符合视觉流线感很舒服的，前面看就不用说了，斜着的车身流线个人感觉是很好看的，因为如果是平行线的话那种感觉就差很多，一般来说都是前低后高，要的就是这种感觉，还有很多车尽管车头和挡风玻璃斜度搭配的很好很流线型，像本田风帆，东风标致308之类的车头两边看起来特别给力，但是一看后面就不尽人意了，车尾和玻璃形状与车身结合的在感觉上不对称，不符合视觉感，而朗动车尾后窗流线设计成微微上翘，结合的太棒了，视觉上是舒服的，重点在于后门窗口上翘这是流线设计不可缺少的地方，后面出来的很多车都在模仿不小这一设计比如尼桑，还有其他叫不出名的车型，不过设计的都很丑，除了新蒙迪欧只款设计的不错，总之这一设计可以为车增加不少的视觉感，前大灯和尾灯样子基本一样，流线上绝对是经典！个人现代的车设计的车设计的都不错只说好看的ix35越野车，外观来讲个人感觉没有哪辆能有他帅气的，还有雅尊，和朗动区别不大不过给人感觉是有档次，大气的感觉，内饰非常好看。还有瑞纳可以说是朗动缩短版，虽然是低端车但是外观绝对是同类车中比较好看的，新出来的索纳塔8代，个人觉得像是朗动和瑞纳的结合版还有一丝丝现代化汽车的高贵，瑞纳的车头，朗动的车身车尾，后窗没上翘就像宝马奥迪车这种独特的平窗结构设计，就是模仿高贵吧，更进一步了！也不算……就是模仿高贵！起亚的k5外观比较高端大气上档次的轿跑，这车外观实际唯一亮点就是后窗棱角设计轮胎花纹搭配那都是后搭配上去的，整体看起来才好看，这车中网不好看！都是被他的后窗设计来带动人的视觉感而淡化他中网瑕疵！尾灯设计的不错从k2k3慢慢的来改进，个人比较喜欢！比较贵一点车比如雷克萨斯，新蒙迪欧，这
些车只是大气上档次豪华，但并不帅气，惹人感觉唯一帅气的就是朗动，符合赛车的设计，就像兰博基尼一样，当你看着他缓缓向你使来从你面前经过时，那是一种视觉享受，看过这辆车后，再看其他的车，都不堪入目，都不想看了，设计的什么啊！哈哈……这车装饰出来是非常帅气的

E. 汽车为什么要更新换代

随着科技的发展，汽车行业也在发展，人们对于车子的追求升华，还有汽车行业的普遍，为了适者生存，而出现更新换代的现象

F. 汽车的造型设计对汽车而言，意味着什么呢

在这个看脸的时代里，颜值真的很重要，特别是对于汽车来说，一个经典的造型设计或许就能为它带来非常高的人气和销量。但经典的设计并非易事，并不是一味堆设计元素，还要符合当下苛刻的法规、达到设计学标准。以及还要避免山寨和雷同，兼顾普罗大众的审美观，同时最重要的还是能够控制生产成本。

甲壳虫虽然很经典、很有情怀，但其与汽车市场格格不入的价格，注定不能被大多数人拥有，加上不实用的空间，销量一直很平淡，终在2019年随着最后一辆甲壳虫汽驶出墨西哥Puebla工厂，这也意味着曾经赢得无数消费者喜爱的甲壳虫，迎来了最后的告别。

写在最后：这四款车都称得上汽车界的经典，保时捷911、奔驰G级和MINI像一瓶老红酒越品越有味儿，时间越长越有魅力，而甲壳虫犹如一朵鲜花，在历经沧桑之后终归迎来凋谢。这四款车对于普通人来说，不是最好的选择，但它们对于品牌的价值和形象起着重要作用。

G. 什么是汽车改装，意义在哪

• 在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。
  

• 其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。
  

• 一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。
  

• 此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。
  

• 至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天，种类繁多的改装车层出不穷，成为大街小巷中流动的风景。
  

H. 车企为啥这么喜欢换车标

车标对于车企是什么？

是品牌理念！

是车企性格！

是车企历史！

是车企标致！

一个好得LOGO可以让车企如虎添翼。

一个不好的。哈哈哈哈哈，什么鬼

欢迎关注留言互动！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 这几种“奇葩”汽车改装最好别尝试，容易被人笑话！

据了解，国内对汽车改装文化源于美国和日本的改装文化影响，改装行业中存在着轻蔑的鄙视链：那些刷二阶的人瞧不起改排气的；改排气的看不上更换轮毂；而换轮毂的鄙视改车漆的。有个笑话叫：“买车不改，不如把它推入大海！”

优秀的改装能凸显我们卓越的品味，而“奇葩”的改装反而会被人笑话！改不好就成汽配城风！下面介绍的这几种改装，最好别尝试，真的土到掉渣！

太突兀的尾翼

改尾翼是车主最喜欢捣鼓的一项，那么改装尾翼有什么作用呢？首先，它可以起到美观作用，其次，尾翼可以起到提供汽车下压力的作用。

五颜六色的车漆玩法多种多样，玩不好分分钟变成“奇葩汽车”。

汽车的车漆改装需要一定的审美能力，如果只是单纯追求个性而更换了一个非常冷门的车漆，很容易给人一种过于花哨的感觉。

所以不建议乱改装车漆，花了钱不说，还容易被人嘲笑。

上面几种改装大家还是别尝试了，想要拥有帅气的汽车造型，还是需要一定的专业性和审美能力的，不然改装完后，给专业人士看到，就会成为笑话。最后提醒大家，改装一定要遵守法规，不然到时候钱打了水漂还要吃罚单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 为什么现在的汽车造型设计，都由“圆”变“方”了

方形的流线型比较好看的