⑴ 什么事天然气汽车改装具体是怎么改的
汽车油改气的结构简介
CNG汽车采用定型汽油车改装,在保留原车供油系统的情况下,增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。改装部分由以下三个系统组成。
(1)天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。
(2)天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。
(3)油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。
天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置,当气瓶温度超过100。C或压力超过26MPa时,保安装置会自动破裂卸压;减压阀上设有安全阀;气瓶及高压管线安装时,均有防震胶垫,卡固牢固。因此,该系统在使用中是安全可靠。
汽车油改气以天然气作燃料时,天然气经三级减压后,通过混合器与空气混合进入气缸,压缩天然气由额定进气压力20MPa减为负压,其真空度为49~69kPa。减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。
减压阀总成设有怠速电磁阀,用以供给发动机怠速用气;压缩天然气减压过程中要膨胀做功对外吸热,因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置;为提高该车的操作性能,驾驶室设置有油气燃料转换开关,用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器;点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角;仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量;燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。
⑵ 汽车改气的好处和坏处
好处:
1、油改气毋庸置疑,一定是省油的,因为根本不烧汽油。一般来说烧天然气的话会比烧汽油便宜一半,所以油改气的车在使用时还是很省钱的,所以目前社会上大多数的出租车都已经改了。
2、油改气有一定的成本,一个就是改装的费用,曾经最初时油改气的价格很高,一般都六七千左右,后来随着市场的继续发展,改装企业越来越多,价格也逐渐降下来,目前普遍在三千左右吧,价格已经降了很多。还有一个是油改气后,因为所用气瓶属于特种设备,所以需要按照一定的检验周期去专业的气瓶检验机构进行检验,费用不一,一般在300?500之间吧,这笔费用一般可以忽略不计,是一般几年一次。
坏处:
1、发动机的功率比使用汽油时有明显下降,油改气动力不足,
2、续航能力弱,一罐气通常只能行驶150~250公里左右,而汽油车的续航能力通常在500公里以上。
3、改装时一般会用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里,占用大量的储物空间,被迫失去了宝贵的可用空间,同时增加了车辆自重,导致车辆行驶负载和油耗。
4、加气点少、加气站相对偏远,有时需要浪费时间排队等候,甚至跑到很远的郊区补气;
拓展资料:
汽车油改气(Car oil to gas)是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。
汽车油改气的优点有:经济效益较高,社会效益好,安全性高。
参考链接:网络-汽车改气的定义
⑶ 汽车改气多少钱 一般到什么店去改
改气的话有专门车管所指定的地方,那个是需要有资质证的,还有气瓶年审,在成都的话改气需要一万块钱的样子,气瓶年审不知道是好久审一次,改了气后车的动力会降低20%左右,你想清楚哦,改了气后车的也会增加,你车的发动机。
每年都需要清洗一次,算下来其实改的意义不太大,如果你当用气紧张的话,非运营车还不好加气。
汽车油改气(Car oil to gas)是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。汽车油改气的优点有:经济效益较高,社会效益好,安全性高。
⑷ 汽车“油改气”是怎么回事
就是在汽车后备箱里加入一个天然气罐,将发动机燃烧的汽油更换为燃烧天然气,可以降低成本。
汽车油改气说白了便是将本来烧柴油的汽车根据改装液化石油气设备来控制点燃天然气,谈起私车油改气这一锅务必由当初的两桶油来背,大概是在13年中下旬到18年中下旬,那会的中国汽油油价是一路飙升快速升降,石油价格最大时都能够做到9元/升,那会的车主可真的是痛苦不堪又无可奈何,乃至还有的车主刚买的新汽车因为撑不住工作压力一度要卖出。
但是伴随着近几年来国家与国家上的一些缘故,加上全球疫情的要素,如今的石油价格大幅降低了许多,如今的石油价格基本上重归了90年的价钱,石油价格的下降也让众多车主的自己的爱车弃气从油,如今立刻行车的汽车大部分都不会再烧天然气,终究在天然气价钱与汽油油价相差无异的情形下,没有一个车主会傻到冒着毁损汽车发动机的风险性再次绕天然气的。
⑸ 汽车改气怎么改
一、更经济,天然气的价格较低,烧气的车辆,单位里程的费用低于燃油车辆。
二、更环保,与燃油相比,天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少,要环保的多。
说了优点,当然使用天然气的缺点也是很明显的。
一、续航低、动力差,由于天然气是气体燃烧,低于汽油的燃烧膨胀做功能力,发动机的功率比使用汽油时有明显下降,并且天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较燃油车要短。
二、占空间、多负重,由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的,原来的燃料系统大多保留。改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里,要占用大量的储物空间,同时增加了车辆自重,也自然提高了能耗。而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理。
⑹ 原装cng汽车与改装有什么区别
摘要 很高兴回答您的问题。改装是在车辆原有再加装一套天然气装置,包括气瓶、天然气减压装置等,个人认为对原车结构有一定影响,如气瓶重量较大对车辆后桥的影响,气瓶和天然气减压装置都要固定到车上对原有车身的防腐都有一定破坏,车辆上两种燃料系统的相互影响(1、是安全问题;2由于两种燃料的热值、辛烷值、物理状态不同;改装对原有汽油系统的破坏)等。注意改装CNG车的单位是一定要有资质的(各地要求不一);改装的再好,也是改装其技术力量和原厂想比差距太大。国产原装CNG车要好一点,但要考虑是单燃料车还是两用燃料车,需要考虑车辆使用地的加气站配置情况,单燃料的CNG车的续航里程约为150--200KM;同时还用考虑当地车辆售后服务是否能跟得上。
⑺ 天然气汽车改装的优缺点是什么
优点:
有较高的经济效益。在相同的当量热值时,世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半;
与汽油相比,压缩天然气本身就是比较安全的燃料燃点高。天然气燃点在650度以上,比汽油燃点(427度)高出223度,所以与汽油相比不易点燃;
密度低。与空气的相对密度为0.48,泄漏气体很快在空气中散发,很难形成遇火燃烧的浓度;
压缩天然气储运,减压,燃烧都在严格的密封状态下进行,不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验,安全可靠;
压缩天然气燃烧安全,积碳少,减少气阻和爆震,有利于延长发动机各部件的使用寿命,减少维修保养次数,大幅度降低维修保养成本;
缺点:
由于气体燃料的能量密度低,天然气汽车携带的燃料量较少,一般行驶距离较汽油车短;
由于气体机在我国还属于新生事物,尤其是大功率的CNG气体发动机,如潍柴380马力、锡柴420马力、重汽450马力及目前国内最大的玉柴480马力的气体发动机,技术改进还在发展阶段,成熟度还稍差一些,运行时故障率较高;
由于气体燃料的能量密度低,天然气汽车携带的燃料量较少,一般行驶距离较汽油车短。
⑻ 汽车天然气改装用气瓶都有哪几种分类都是什么规格
分为两类,一种是全质钢瓶的,瓶避比较厚,重量大约在150斤左右,分为50和70一般私家车不建议安装,另一种是钢内胆纤维缠绕的气瓶,重量也差不多,一百多斤,分为50,55,65,70,75,80,103,但是这种屏两端厚,中间为玻璃丝缠绕,体积大,一般来说私家车安装的都是80的,再大点就是103的,价钱不一样,越大越贵。当然也要根据车来说。你要是还有什么不明白的可以联系我!812151492
⑼ 汽车改装天然气需要什么手续
汽车改装天然气在车管所需要办理的手续如下:
一、【查验岗】查验机动车,制作标准照片。
二、【登记审核岗】审查凭证证明,录入登记信息,出具受理凭证。所需凭证证明:
1、《机动车变更登记/备案申请表》(原件);
2、机动车所有人的身份证明(原件及复印件1份);
3、机动车登记证书(原件);
4、机动车行驶证(原件);
5、属于救护车、消防车、工程救险车或者危险化学品运输车、校车使用性质变更的,还应拆除标志灯具、警报器,清除车身外观制式、标志图案等;
6、属于委托代理人(或本单位工作人员)代理的,还应提交机动车业务委托书(原件1份)和代理人(或被委托人)身份证明(原件及复印件1份)。
三、缴费窗口缴费。
四、领取机动车登记证书、行驶证。
(9)汽车气瓶改装是什么扩展阅读
《机动车登记规定》中规定:
第五十六条 有下列情形之一的,由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款:
(一)重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的;
(二)机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告,影响安全驾驶的;
(三)载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的;
(四)机动车未按照规定期限进行安全技术检验的;
(五)改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架,未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的;
⑽ 成都正规的汽车天然气罐改装都在什么地方
车管所或者东能油改气超市。500元。
在车身颜色改装上,主要涉及包括更改车身颜色、车身贴膜等手段。车身应在更换颜色后的10天内,到车管所办理变更手续,并重新拍摄行车本照片和更换行驶本。不过有三种颜色不能修改:消防专用红,工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。
另外在外观方面,通过改装一套铝合金轮圈不但可以令车子整体的风格变得更帅气,而且对汽车的加速、刹车、转弯等方面都有一定的促进作用,使它们更加灵敏。所以申请改装成同样尺寸的轮毂,然后前去备案记录,车管所会允许的。
不适合“油改气”的车:
一般来说,价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车,没必要改气,因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确,在用油上会根据情况进行调节,而且一旦改了气,还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外,用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用,每年的行驶里程一般在两万公里左右,但是油改气的费用要支付四五千到七八千元,所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说,并不划算。