为什么汽车座位要设置在左边

1. 为什么我国汽车上驾驶员座位的位置都在左边

交通规则中的两个“阵营”
世界人口最多的5个国家中，有3个是靠行右驶的：中国、美国和苏联。另外两国家，印度和印度尼西亚，则是靠左侧行驶的。其他各国也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德国、希腊、墨西哥和摩洛哥诸国是靠右行驶的，而南非、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、泰国和日本诸国则靠左侧行驶。
北美大陆的国家均靠右行驶，只有邻近的岛国靠左行驶。除圭亚那和马尔维纳斯群岛之外，所有南美国家都靠右行驶。欧洲各国也靠右行驶，但不列颠、爱尔兰和马耳他除外。非洲和亚洲的交通规则也各不相同。
马车夫的位置
18世纪以前的风俗，曾对交通规则产生过影响。不论是沿着马路还是沿着胡同步行或骑马，顺着左侧行动是一种保护性姿势，在必要时双方都能抬起右臂拔剑或挺矛。另一个因素是人们从左侧上下马，骑士们的上马石最初都散放在左侧的马路牙子上。
罗马教皇卜尼法八世在1300年宣布举行第一个基督大庆纪念时声明“条条道路通罗马”，并指示赴罗马的朝圣者须靠左行走。这个布告带有法律上的强迫性，影响西欧大部，历时500多年。
为什么近来大多数不受英国影响的国家要改为靠右行驶呢？其原因可追溯至18世纪后期，当时大货车是由6匹或8匹马成双成对地拉着的，如美国东部的大篷车。赶车的坐在马后的左侧，用右手执鞭赶车前行。当迎面驶来两辆马车挤在一条窄路上时，两个车夫自然而然地把车侧移至右边。这样能俯视自己的左侧，以免撞击车轴或车轮。
美国要求对开车辆靠右行驶的已知最早的一项法令是1792年宾夕法尼亚州颁布的条例：规定在兰开斯特市和费城之间的宾夕法尼亚公路上通车只能靠右行驶。国家早期生产的汽车，舵轮放在前座左侧，以便容易让过狭路相逢的车辆，正如过去大篷车一样，也是左侧挨着左侧地错车的。
美国汽车商生产舵轮在左的汽车，似乎影响加拿大人靠右行驶。其后，南美各国也成为美制汽车的市场。
19世纪末和20世纪初，大多数法国货车颇似大篷车，车夫也坐在马后左侧，这就推动了靠右行驶。法兰西革命时代，反天主教的罗伯斯庇尔及其雅各宾派成员又发出旧令“靠左行驶”，压倒靠右部队以及他的大型辎重车都靠右行驶，公民仿效，遂成传统。凡被拿破仑征服的国家，右行成为惯例。甚至在埃及也是如此。
从左驶改为右驶，俄国是在沙皇时代改变的，中东国家是在奥斯曼帝国时代改变的，而中国则是在1946年国民党时期改变的。不过，英国未改，英国现在或过去统治的大多数国家也未改。在1981年，只有两个英国控制下的地方改为右侧行驶，一个是直布罗陀，因为它接近靠右行驶的西班牙；一个是伯利兹，因为它靠近右驶的危地马拉和墨西哥。
英国的影响范围
英国为什么要保持靠左行驶的规则呢？主要原因似乎是英国18世纪和19世纪的货车比大篷车小，而且车夫座位在前。车夫坐在右侧座位上，这样他才能右手挥动长鞭而不碰身后的货物。如果迎面来车，车夫就引车左行，使临近车辆贴身而过，不相碰撞。生产汽车时也是如此，很自然地把舵轮装在右侧，司机左手调挡，右侧可见车外的后反射镜。然而，用脚方式却符合世界标准，即左足踏离合器，右足踩车闸和加速器。这是因为大多数人皆用右手、右足的缘故。所以，右足要做的事儿也多些。
到19世纪，英国的左行影响不仅传到附近的欧洲，而且还传到遥远诸国，如印度、澳大利亚、新西兰、马来西亚和太平洋的岛屿。靠左行驶的英国军队的长期占领，使南非、斯里兰卡和印度尼西亚至今车辆还靠马路左侧行驶。
自19世纪20年代至40年代，英国把左行法规引进新加坡、香港和上海国际租界。跟着是中国和菲律宾。后来到1859年，海军准将培利打通日本进行国际交往之后6年，维多利亚女王派遣全权大臣罗斯福·阿尔考克爵士赴日，劝说它下令左行。当时的日本非常仰慕英国，就接受建议，规定左行，一直延续到今天。美国道格拉斯·麦克阿瑟将军在二次世界大战后本想把它改为右行，但未成功。
瑞典是欧洲大陆最后未被拿破仑征服的靠左行驶的国家。他们纵然于1527年变为马丁·路德的信徒，可是除了卡尔12世纪统治的16年是靠右行驶以外，都遵循1300年罗马教皇卜尼法八世的法令。但是，1967年他们又改为靠右行驶了。这种变化的一个原因，是所有萨勃型和沃尔窝型汽车的大型出口市场都要求舵轮放在左侧。
八小时的改革
最近，有两个国家，或者更准确地说，有两个国家的部分地区，从右行改为左行。一个是东帝汶岛，即从前靠右行驶的葡萄牙的殖民地，它在1976年变为靠左行驶的印度尼西亚的一个省，所以改为左行。一个是冲绳，它在最近也发生了变化。第二次世界大战以后，该岛居民在美国占领下是靠右行驶的。而在1978年7月，它又成为左驶的日本的一部分，于是就改为左行了。7月29日晚上10点钟起，禁止通行8小时。这给工人们时间以改变交通标志、信号灯和停车站。日本特派2,500名警察加强戒备，在战略地点停驻了百辆救护车。到上午6点钟，一声警报后开动了所有的交通信号，大街和马路上的车辆都靠左行驶了。这次变动共花费了8,000万美元。

2. 为什么不把汽车的驾驶座位设置在中间

1.小编认为因为中间设置不方便驾驶员上下车。事实上，车里的人很少，而且大多数情况下司机都是独自驾驶。如果设置在中间，驾驶员在上下车时非常不方便。如果它设置在中间，想象一下我们过高速公路收费站、停下来问路或问候某人是多么不方便。

3. 为什么汽车有的驾驶位在左边，有的在右边。

中国最开始也是左行制国家，在古代行人和车马一般也都是左侧行走。其原因之一是古人因为讲究礼数，因此一般以右为尊，用右手向对方行礼，而往往就靠左站立或者行走。其原因之二是古人为了骑马挥鞭时不伤及行人，久而久之养成靠左骑行习惯。

1840年鸦片战争后，英国等殖民地国家在上海设立了自己的租界，也就是国中之国，在租界内通行的都是英国人自己的规则。汽车在进入中国后的很长一段时间里，都是靠左行驶的，也就是跟现在的英国一样。

直到二战后，1946年国民政府为了获得美国的军事设备，汽车、坦克等援助，主动去迎合美国汽车的右行左舵的设计，颁布新的交通规则，规定全国车辆靠右行驶。靠右行驶的规定也就从那时起，一直延续到现在。而香港、澳门由于历史原因，左行被保留了下来，所以直到如今都是开右舵车为主。

(3)为什么汽车座位要设置在左边扩展阅读：

注意事项：

1、向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时应当提前开启左转向灯。

2、向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时应当提前开启右转向灯。

3、下陡坡时熄火或者空挡滑行。

4、向道路上抛撒物品。

5、驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品。

6、连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

7、在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

4. 为什么，司机的座位都在汽车的左边

主要是开阔司机的视野,因为这样的话,在两个车擦肩而过的时候,
就可以准确的判断车与车之间的距离,而不容易出现车祸.
==============其他原因:在汽车超车的时候,前面有车挡着视线,所以
司机要先往左或往右看一下对面的来车情况，
如果驾驶座在中间的话，在看对面来车的时候，
车子就要向左或向右挪出去很大一部分，
这时刚有车子开过来的话，
司机就会来不及把车子开回原来的车道，就会发生交通事故。
==============详细解释:我们在玩捉迷藏或者枪战的时候,在观察敌人位置的时候,
如果眼睛在胸口,那么当你的眼睛看到别人的时候,
你的肩膀已经出去一大块了,可能你还没看到敌人就被击毙了.
所以右侧通行是为了保证右边没车,
司机在左边是为了当前面有车挡视线的时候,只需要移动一点地方就能看到路上的情况.

5. 为什么驾座都在左边

是和道路行驶规则有关
实际上西方国家也就英国是在右前的，那是因为他们实行的靠左行驶的交通规则。其它欧洲国家都是靠右行驶，所以驾驶室在左前方。这样的设计是为了使驾驶员更好的看清路况避免与迎面驶来的车发生摩擦碰撞。
还有日本与香港也是靠左通行，驾驶室在右前方

p90 pl10"> 这是按照东方人右手比较灵活的设计.
这样设计的目的是让东方人用右手来换排挡,
欧洲以及西方人的左手灵活一些.
所以欧版的车驾驶座是在右边.

p90 pl10"> 左舵是指驾驶员的位置位于驾驶舱的左侧，
右舵是指驾驶员的位置位于驾驶舱的右侧，
一般来说，大陆国家譬如中国，美国，法国，德国等等一般都采用左舵。
岛国，譬如日本，英国等等都采用右舵。

左舵车是中国最常见的，因为中国的交通规则是靠右走，靠左超车，左侧会车、错车。要是右舵车则驾驶员无法看见左边的情况，超车、错车时很危险。还有右舵车的驾驶员不容易看清左边的车道线，要知道要是在内线行驶这样很容易造成逆向，车道的双黄实线是在左边的，很容易与来车相撞。交通法规定禁止右舵车上路就是基于安全方面的考虑
以上回答你满意么？

6. 为什么车辆的驾驶位置都在左边

其实并不是所有车辆的驾驶位置都在左边。
目前世界上有些跟皇、王、后之类有关的国家，如英国、荷兰、日本、泰国，驾驶座位一般都是在右边，主要是他们国家的人民对保有皇制传统的一种礼貌和尊敬。一些国家没有继续保留以前皇室，一般驾驶座是在左边的，中国、美国、韩国、等一些国家。
另外驾驶位置在左边或右边还有以下说法。
现代汽车之父卡尔．宾士在一百一十年前发明汽车时，是采行三轮式的结构，没有刹车及排档的设备，驾驶座是在车身的中央。随着车速的增加，以手操控的刹车及排档设备依当时技术尚无法安装在驾驶舱内，势必要安排在车身的外侧。依据多数人习惯使用右手的人体工学原理，为了准确、安全，驾驶人得以随手可及的操控换档与煞车，设计师自然将驾驶座设定在车身右边。而这时欧洲的人和马车都维持靠右走的习惯。汽车初问世时，车主绝大部份是有钱人，都雇有司机驾车，为方便司机下车为主人开车门，以及随时下车清除路上障碍物，以免刺伤充气轮胎，早期汽车自然成为“右驾左行”的格局。
英国及英联邦国沿袭右驾左行的传统。而她所有的殖民地，也一律遵守左行的交通规则。日本以英国政体为师，自然而然亦跟着靠左行。
一九二零年，汽车的数量和速度激增，随着车祸的发生频繁，有心的汽车制造厂研究显示，若右驾又右行，遇到超车及会车时，会有视线不良及死角的情形。加上技术亦能克服，于是出现了“左驾右行”的新车款，到了一九二七年，欧陆各国达成左驾驶座靠右行驶的制式行车规则。自诩为车界大老的英国，基于保守的传统，仍然坚持右驾左行的设计，但在交通安全约共识下，于同年首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与“面子”；世界各国亦从善如流在道路上画起分道标线。 拥有“汽车王国”美誉的美国，是汽车天地的后起之秀，在吸取欧洲制车与行车优点后，孕育出讲求舒适与安全的美式汽车文化，而引起汽车产业变革。使汽车普及化的一九0八年福特（Ford）T型车，则在“左驾右行”的流行中，扮演方向盘的角色。到了一九一五年，美国的汽车制造厂大都群起仿效。到一九二七年福特共生产了一千五百万辆T型系列车，北美大陆的公路规则，就如此这般“左驾右行”的走了下来。
我国自八国联军之役后，门户开放，列强分据各租界，于是左驾右行、右驾左行，各式汽车横行国土。直到一九四四年，旧中国牌照管理处，定下“中国境内车辆靠右”的法定规则，于是全国人车统统靠右行。据了解，之所以规定车辆靠右走，除了安全因素，主要是美国政府协助战争复建，特别赠送五万辆各型车辆，而这些推动建设工作的车子，都是左驾右行的设计，于是中国从此依循美国的行车习俗迄今。

7. 为什么外国汽车的驾驶座位都在右边，而中国在左边

我国机动车辆前进行驶，在道路右侧，而交通法规规定超车必须要从前车左侧超车，将驾驶室设置在左侧是为了方便观察在超车时对面是否来车了，超车时前方的道路情况等。都是为了安全考虑。而车辆驾驶室在右侧的那些国家，则和我国部分道路法规相反。世界上只有日本、英国、部分英联邦国家和前英殖民地是靠左行驶，驾驶座在右。

拓展资料：

交通安全教育要树立“终身学习理念”。安全驾驶中心是一种有效的培训和学习形式。交通安全教育和培训应该从小抓起、从家庭抓起、从学校抓起，还应包括骑车、步行和乘坐公共交通者。提高新驾驶人管理标准，如17岁开始可以在有人陪同的情况下驾驶；引进毕业后驾照管理系统，对已经通过考试的司机提供有现实指导作用的驾驶培训；引进新的强制性安全培训，使他们能够获得应对各种危险情况的实际经验。

8. 为什么我国的汽车驾驶室选择在在左边

是和道路行驶规则有关：因为中国的交通规则是靠右走，靠左超车，左侧会车、错车。要是右舵车则驾驶员无法看见左边的情况，超车、错车时很危险。还有右舵车的驾驶员不容易看清左边的车道线，要知道要是在内线行驶这样很容易造成逆向，车道的双黄实线是在左边的，很容易与来车相撞。交通法规定禁止右舵车上路就是基于安全方面的考虑和马车有关，古时候皇帝的马车都是皇帝做左边，因此左边的门是下车门，自然车就靠左。 

美国左驾右行 美国在汲取欧洲车的优点后，孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车”。使汽车普及化的福特T型车，则在“左驾右行”的流行架构中，扮演了方向盘的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的车子，使“福特”的品牌占有全美50％的汽车市场。亨利？福特一直认为“左驾右行是最理想的行车方式，因此T型车都是左驾的；北美大陆的公路规则，就如此定了下来。

9. 为什么中国的汽车驾驶室在左边

这是什么原因的？和马车有关，古时候皇帝的马车都是皇帝做左边，因此左边的门是下车门，自然车就靠左。
而其他国家的道路由于没有皇帝，所以不在乎靠哪里开。而道路交通都是在汽车发明后才大力发展起来的，汽车的驾驶需要右手操作变速杆、手制动、风门、喇叭、电门等等（老爷车里这些东西都是手动的，开关巨多，而且费力）。因此方向盘就在左边了，车就靠右开了。

英国右驾左行

要想了解英国及其联邦成员国为何右驾左行，这还得翻开中古时期英国的“骑士决斗史”。以名誉为“第一生命”的英国骑士，上马决生死时，因右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中，骑士靠左行就成为习惯，久而久之，朝野蔚然成风。当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。

欧陆左驾右行

本世纪20年代，随着车祸的频繁发生，有的车厂经研究发现，若右驾又右行，遇到超车，会影响视线，于是不约而同地出现了左驾右行的新车款；到了1927年，欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。英国基于保守的传统，仍然坚持“右驾座”的设计，但在“遵守交通安全”的共识下，首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与“面子”。

美国左驾右行

美国在汲取欧洲车的优点后，孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车”。使汽车普及化的福特T型车，则在“左驾右行”的流行架构中，扮演了方向盘的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的车子，使“福特”的品牌占有全美50％的汽车市场。亨利？福特一直认为“左驾右行是最理想的行车方式，因此T型车都是左驾的；北美大陆的公路规则，就如此定了下来。

10. 为什么只有中国车驾驶在左边

中国驾驶在左边的原因有减少改装费用、美军影响。中国的汽车多数由美国输入，美国公路的交通规则是靠右行驶，因此美国的车辆到中国后，必须对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用，1945年12月31日的《申报》说明：“改装费须达车价百分之十二。统计全国车辆因改装而支出之费用，殊为浩大，故节省改装费用。

到1945年时，右行（左舵）成为正式规定确定下来，1946年起执行，中华人民共和国成立后，该规律也就沿袭至今。台湾地区由于光复的缘故，也由日式的左行改为现在的右行。所以说我们国家目前的右行（左舵）其实是受美国的影响，美国当时的援华车辆间接影响了我国的通行方向变更。

行车规则的历史

早在汽车诞生之初，经过实验检验，将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，有利于观察对面道路来车，保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则，由此形成了左舵车和右舵车的区别，所以左右舵之分完全取决于当地实行的是左行还是右行的道路交通规则。

早在中世纪，以名誉为“第一生命”的英国骑士，经常会进行决斗，而不论是比剑或歙戟，上马决生死时，因系右手持用武器，所以马匹必须靠近左，才能有准备地刺杀对手。上行下效，久而久之，朝野蔚然成风。当马匹换成汽车后，现代骑士仍然沿袭了右驾左行的传统。18世纪，英国在地球上称霸，把右驾左行的交通规则也带到了殖民地。