汽车干燥剂打不起气怎么办

㈠ 如何解决汽车干燥器的故障

当出现干燥不良的问题时，应从以下三方面来发现问题。
1、干燥器状况 检查干燥器时，特别要注意空气过滤器和软管。被堵塞的过滤器或压扁的软管会降低气流，从而影响干燥器的运行；损坏的过滤器会污染干燥剂， 抑制它的吸湿能力；破裂的软管可能将潮湿的环境空气引入干燥气流中，引起干燥剂过早地吸湿和高露点；保温措施不良的软管和干燥料仓也会影响干燥温度。
2、干燥气路 在干燥气路中，应当在料仓入口处检测干燥温度，以便补偿干燥器在软管中的热损失。料仓入口处的空气温度低，可能是由于控制器的调节不当和缺少保温层，或者是加热器元件、加热器电流接触器、热电偶或控制器出现了故障。 此外，监测整个干燥过程中各处的干燥温度、观察干燥剂更换时的温度波动情况也很重要。 如果物料从干燥器出来后没有得到适当的干燥，则应检查干燥料仓是否有足够大的空间以提供充分有效的干燥时间。有效的干燥时间是指颗粒实际暴露在适当的干燥温度和露点中的时间。如果颗粒在料仓中的停留时间不够， 就得不到适当的干燥。所以，应注意颗粒料或破碎料的大小和形状，它们会影响干燥料的堆积密度和停留时间。 一条扭折的软管或一个堵塞的过滤器都能限制气流，影响干燥器的性能。所以，如果检查干燥器没有发现这类问题时， 则无法判断气流是否充足。在此，有一个快捷、简便、准确的方法可以检测干燥器气流是否充足，即测量物料在干燥料仓内的垂直温度曲线。
假定物料供应商推荐的干燥时间为4h，处理能力100lb/h(1lb=0.4536Kg)。要判定干燥器气流是否充足，可以测量干燥料仓内的温度曲线，这里，要特别注意在4h(400lb)处的温度。如果干燥料仓内400lb料位处的温度达到了设定值， 那么就可以认为气流量是充足的。如果干燥料仓里只有1h、2h或3h处的物料得到充分加热，说明气流量不能完成预定产率下的物料的加热和干燥。 加热不足可能表明，对于这个生产率，干燥料仓太小，或气流由于过滤器堵塞或软管损坏等情况受到限制。气量太大也会出现问题，不但浪费能源，而且导致回流空气温度高，破坏干燥剂的性能。 回流空气过滤器可以防止丝状物料污染干燥剂，影响它的吸湿性能。这些过滤器必须保持清洁以便保证足够的气流。 当干燥空气从干燥器顶端出来时，已经释放出了大部分热量。当干燥剂温度在120oF～150oF范围时，多数干燥器都可以高效工作。如果回流空气使干燥剂过热，就会降低它对干燥空气中湿气的吸附能力。 要时常检测干燥器的回流空气温度。当回流空气温度高时，可能说明对于该生产率，干燥器尺寸过大，或者物料进入干燥料仓时的温度高，例如，PET已经在干燥前发生了结晶，或者仅仅只是某些物料（如PET）的干燥温度高于正常的温度范围。为了防止回流空气温度变高，只要在回流气路上安装一台换热器，就能确保干燥剂能有效地除去干燥空气中的湿气。
3、干燥剂的再生和冷却 干燥剂的吸湿能力是有限的，因此它吸附的湿气必须通过再生被清除。其过程是：当环境空气被吸入后，通过一个过滤器进入鼓风机，然后被送入一组加热器。加热后的空气通过干燥剂床。当干燥剂的温度上升时，释放出吸附的湿气。当热空气吸收水汽达到饱和后，就被排入大气。高温再生干燥剂返回干燥环路前必须冷却，才能恢复干燥剂的吸湿功能。 露点读数能帮助发现一些问题，所以应当监测整个干燥过程中的干燥空气露点值。干燥器正常运行时的露点读数应当是20oF～50oF范围内的一条直线，当然，更换干燥剂而引起的小波动是正常的。如果干燥器运转正常，则干空气入口处的露点至少应比回流空气出口处的露点低30oF。 另一方面，干燥剂更换后，露点立刻出现峰值，表明干燥剂放入前冷却不充分，使它不能很好地吸附湿气，冷却之后干燥剂的露点会降到正常标准。如果干燥剂冷却不当，将导致温度出现峰值，温度骤变会降低干燥剂对离聚物、无定形聚酯和某些尼龙牌号等热敏材料的干燥能力。 如果干燥剂床更换后露点读数正常，但是在干燥剂的干燥周期结束前露点快速地上升，说明环境空气可能进入了闭合气路，引起干燥剂过早吸湿。另一种可能是干燥剂再生不完全或被污染。如果露点读数和回流空气露点读数接近，表明再生气路完全失效或干燥剂受到了严重的污染。

㈡ 侠汽德龙三千打不起气主要是哪些地方会出问题

这个问题多，需要逐步排除，比如四通阀，打屁泵，干燥剂总成等

㈢ 汽车空调漏气怎么办

在日常使用中，汽车空调会出现多种故障，尤其是在夏季这样使用频率相当高的季节，汽车空调制冷剂泄露就是常见的故障之一。那么，出现此故障该如何检测呢我们又该如何正确地使用汽车空调呢？
1、查找泄漏部位
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
（1）检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
（2）观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
A：制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
B：制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
C：没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
2、学会正确使用空调
（1）先开空调外循环。夏天停放在烈日下的汽车，车内温度可能高达六七十摄氏度，这时应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。这样虽然开始时热了点，但避免了发动机启动时过大的负荷，同时空调压缩机也能很快进入到最佳工作状态。
（2）开冷气时将出风口向上。空调出风口的方向也很有讲究。根据空气流通的物理原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车市冷热空气对流，提高降温的速度。另外，空调温度不要调得太低，风速不要太小。自动恒温空调一般车厢内外温差不要超过10℃。非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度调高一点，把风速降一挡，这样可以快速的享受到舒爽。
（3）到目的地前先关空调。空调异味的产生，大多是由于空调管道内的冷凝水形成一个阴暗潮湿的环境，使得霉菌的繁衍而造成的。如果一停车就关掉空调，那么冷凝水可能淤积在空调管道内，形成污染源。所以一般要在到达目的地前三五分钟关掉空调，或者到达目的地后关掉空调电源，保持风扇空转适当加大风量，在停车前使空调管道内的温度回升，就可以减少冷凝水的产生而保持空调系统的相对干燥，霉菌自然也就没有了生存的空间。
汽车空调是车主们的亲密伴侣，可是如果对它不了解，这位亲密伴侣也会常常耍耍脾气，甚至伤害主人的身体。而且汽车空调使用的高峰期最容易被损坏，因此要注意合理使用汽车空调，做好汽车空调的养护工作。

㈣ 货车干燥剂下方一直漏气打不起气怎么办，在路上急急急

先检查整车气压，看看是不是真正气压太低，比如低于5个，如果是因为整车气压太低 所以低气压灯常亮，那就是正常的，该检查为啥气压低了。如果整车气压不低，比如到8以上了，就是每个回路都到8以上了，不是只有一个或者两个回路到8，这个时候看看是低气压报警灯开关没接好，还是电气问题，比如脏东西把低气压报警灯开关的进气口堵住了，里面没气，就一直显示低气压了。管子拆解检查的时候必须踩刹车还有拉手刹几次把气放掉，否则里面有气干活不安全，最好专业人员检查。

㈤ 为什么汽车打不上气老从干燥瓶底跑气

你好。是不是气压不够还有就是干燥剂有问题或者哪里有泄露，当然记得给打风泵排水。

㈥ 下雨天汽车打不着火怎么回事

1.
因为车辆线路和管路大部分集中在发动机机箱内，车辆如果涉水行车，将会让内部线路和管路溅上水。时间长了容易引起电线短路、油路不通畅，直接导致车子打不着火。
2.
如果是被水浸泡过的车辆，那么就更加困难了，就算把发动机盖打开后吹过，在打火的时候还是有一定风险。
3.
解决方法：在天气好的时候放到有太阳的地方吹一吹，晒一晒，将水汽晒掉。
一，避免汽车在下雨天打不着火
1.
检查火花塞是否漏电
2.
火花塞的盖子是否破裂或松动
3.
滤清器与化油器接管是否断裂
4.
气门是否过紧
5.
点火器是否正常
6.
如果这些都正常则不需要担心汽车会打不着火，但是应避免在小雨天将车子开入积水较多的地方，防止发动机进水，给自己造成了不必要的困难。

㈦ 车灯起雾怎么办，如何用干燥剂解决车灯内的雾气

车大灯有雾水可以通过开启大灯，15分钟之内大灯所产生的热量，可以把雾气蒸发掉或者随着热浪通过排气橡胶管排出，这种一般不会对大灯电路或灯泡造成损伤。另外，也可以通过将汽车大灯干燥剂放入大灯中消散雾气，不过这干燥剂有一定的使用期限，需要定时更换，一般可用4-6个月。

除了温差这一种情况，在车辆涉水、洗车、清洗引擎舱后，如果没有对积水做彻底的擦干或排出，都将会使水分通过橡胶管进入大灯，这种现象在开启大灯后，水分自然就会被蒸发掉。

车灯注意事项

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯，并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

㈧ 汽车钥匙进水打不着怎么办

在生活中我们有很多东西会无意的掉进水里，如果是电子产品就麻烦了，我们的车钥匙也是一个电子产品，它们的特性都是一样的，只要是泡水了就容易坏掉，在售后服务过程中也经常会遇见很多车主把钥匙无意中掉进水里，在这里，我总结了一下对钥匙掉水里的应急处理办法。

一般我们的现在车钥匙有两种：一种是纯机械钥匙，它一般是备用钥匙，它的内部有一颗防盗芯片，这个防盗芯片是防水的。所以这种钥匙不怕掉水里。

另一种是遥控钥匙，根据车辆配置的不同，它可以遥控车辆车门的开关，无钥匙进入功能，一键启动发动机功能。如果它被水泡坏了，我们只能通过它的机械钥匙应急进入车内，遥控钥匙里的防盗芯片也是防水的，所以我们也可以应急启动发动机了。以前的文章有介绍如何应急使用钥匙，大家不记得的话可以点击链接回顾一下。

我们如果要换新钥匙的需要用车辆底盘号从厂家定制然后进行在线匹配，时间大多是1个月左右。有些人比较急用可能会到专门配钥匙的修理店去配，但这对大众车防盗系统风险比较大，因为很多都是采用像黑客一样的方法破解配钥匙。有可能你以后在正规渠道进行车辆防盗部件的匹配时，会将全车的防盗部件锁死，因为大众的防盗服务器会检测到车辆防盗系统被非法侵入过，这时需要更改全车的防盗部件，这时损失就大了。

言归正传，遥控钥匙掉水里了我们第一步是要把钥匙电池取出来，然后用力把钥匙里的水甩出来，这时我们就需要用压缩空气把内部吹干了。当然我们大部分人身边都不会有压缩空气的，这时我们就要派出我们的电吹风机了，先用冷风1分钟把里面的水吹出来，然后再用热风吹，这时电吹风不能靠钥匙太近，主要是用热风把钥匙内部的水气蒸发。

完成以上的话还需要做的就是用一堆我们类似食品里的干燥剂把钥匙包起来，让它们吸收钥匙里最后的潮气，不过我们大多数人不会保留很多干燥剂的。那就把钥匙放在一碗大米里吧，虽然网络里很多人说大米吸湿性不好。但这是能想到最好的应急方法了。最后就等到第二天装上电池试一试了。虽然这个方法不是百分之百有效，但也拯救过很多人的钥匙。所以大家读完这个方法后不妨记住，也许有一天用得上