汽车低音炮延时怎么调

A. 汽车箱体低音炮调音要开延时吗

汽车箱体低音炮调音不需要调整延时。需要调延时，低音炮开机与主机信号的传输过程中会有延时。频率截至。低音炮的上限和主箱的下限如果衔接的完美的话，你是几乎听不出来低音炮的存在的。电平。根据个人喜好，但要适度。距离。低音炮的延时比主箱要多，尤其是有源低音炮。因此在功放上对低音炮的距离设置应该比实际距离更长一些。

调音参数

关闭低音炮及后声道的喇叭，只开左前、右前喇叭，播放人声内容（最好是单声道的，比如调幅广播）。以右前的延时数据为参照（基准声道），给左前设置延时，从3ms为基础，逐渐增加，直到人声从左边A柱移到方向盘上面（个人喜好，你也可以调到中控上面）。一般情况下比右声道多1~2ms。

B. 十二寸车载尾箱炮延迟调多少

一般在0~1ms之间。
虽然低音炮安装位置比前门喇叭还要远，但我们希望鼓声来自前方，依照时间掩蔽效应，因此要给低音炮更多的延时，一般在0~1ms之间。

C. 讯图汽车dsp延时设置参数

讯图汽车dsp延时设置参数低音炮离人距离最远，设置延时0ms。右前比低音炮（基准声道）近至少1米以上，因此从3ms开始，逐渐增加右前延时时间，鼓点会从后向前移动，直到接近前门位置为止。

D. 汽车dsp延时最佳参数

假设你用的是最常见的四入六出DSP功放，想把司机位调整为皇帝位，使用了左前、右前、左后、右后四门喇叭，新增了低音炮在尾箱位置，各声道音量都分别调整的听感上差不多大，DSP内设置好高、低通，关闭所有的声场处理，尾箱如果有后排座位遮挡请先放倒，让低音炮所有的声音都传过来。
先只开启低音炮和右前，其他声道静音，播放低音弹性好、鼓点清晰的音乐（最好是单声道的，可以自己用软件处理）。
低音炮离人距离最远，设置延时0ms。
右前比低音炮（基准声道）近至少1米以上，因此从3ms开始，逐渐增加右前延时时间，鼓点会从后向前移动，直到接近前门位置为止。
DSP内各声道打直通。
关闭低音炮及后声道的喇叭，只开左前、右前喇叭，播放人声内容（最好是单声道的，比如调幅广播）。以右前的延时数据为参照（基准声道），给左前设置延时，从3ms为基础，逐渐增加，直到人声从左边A柱移到方向盘上面（个人喜好，你也可以调到中控上面）。一般情况下比右声道多1~2ms。

E. 车载低音炮功放怎么调音

汽车低音炮调试技巧：

把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置；把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置；把前声场的Gain（音量）调到最小；把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。

把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置。

车载低音炮

低音炮是大家的一个俗称或者简称，严格讲应该是：低音音箱。作用是强化低音波段，也就是提升音频中的长波部分(100HZ以下，甚至包括次声波，人虽然听不见，但还是有效果的)，因为普通喇叭体积有限，无法发出较长波长的低频声音，所以需要较大体积的低音炮来产生低频热烈的效果。

另一方面低音声波最长，在能量转化过程中效率比较低，所以产生起来也是非常耗能的，即达到同样大小的输出功率时需要较大的输入功率，此外，低音音箱和功率放大器都是价格很贵的。

F. 汽车音响调音正确的延时

汽车音响调音正确延时的方法。你按下面操作，首先我们了解一下什么是延时，1、延时的概念，其实就是要将每个喇叭发出来的声音，最好同时到达你所设定的皇帝位，如驾驶位。在汽车音响的主动式分音里，最主要就是每个声道的高音，与中低音，由于不同于家用音响装在一个平面上，因此，用延迟技术，将高音与中低音到达聆听位置的时间一致；这是其一。其二，也可以不需要去调左右声道平衡的BALANCE功能，（只要是汽车音响主机，都有这个功能），可以让你精确地将左右声道所还原的中心音场的位置调到你的正前方，或者车的正中央。
2、怎样计算延时，这和主机的品牌商的设计有关，行业里最出名的日本阿尔派是显示时间，先锋是直接用距离。
A、测量方法：各扬声器到聆听者位置的实际距离，用卷尺直接量各扬声器（高音，中低音）到聆听者的位置（有真人坐在驾驶位作参考），记录各单元到扬声器的距离。
注意：超低音不用此方法，调校方法下面有详述。如果是三分频的，中高音作为一路，中低音为一路，那么中高音的测量取两者测量距离的平均值。
B、阿尔派的主机或处理器：它是用ms(毫秒)来计算，通常一步为0.1ms。它的延时处理是参考最远距离的扬声器，其它扬声器以此为参考，依次用它们的距离差，单位为mm毫米，除以声音在空气中的速度343m/s，就可以得出这个值，如所测距离差为1.25m，那么该扬声器对参考扬声器所需要延时为：3.6ms。每个扬声器的时间延时处理，都按此方法去做。
例如后右声道的中低音，通常距离最远，例如为2.25m，前左声道的中低音例如为0.5m，那么前左声道它的计算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1ms。这里要求后右声道的输入值为0。
C、先锋的主机和处理器：它是用mm毫米来计算的，通常每一步为12.7mm(半英寸)来计算，它的方法很简单，直接测量每个扬声器的距离，再输入到对应声道即可。
3、超低的延时，相位的关系大过距离的关系。因为超低一般还原80Hz以下的声音，其波长超过4m，这时用计算距离的方式基本上达不到要求，而且测量非常不准确。在这时，超低的延时，最主要是配合低音的相位，使超低的相位与前声场中低音相吻合。这里最主要是考量调校技师的听力，以及对超低与中低音衔接的声音真实特点所在。我们的经验是，大幅度调校超低的延时，使中低音部分听感浑然一体，强劲有力。

G. 汽车四门喇叭延时标准

右前3.5，右后2.45，左侧不变。

测量所有喇叭到皇帝位的距离，本车以主驾驶为例，左侧高音80cm，左侧中音120cm，右侧高音130cm，右侧中音130cm，低音炮140cm。详见本贴最后示意图，图是以车前排中间为例，本人测的是以主驾驶者耳朵位置为皇帝位。

车机延时如果输入是distance距离，一定要用低音炮的140减去各个喇叭的距离后再输入车机，左前高音头的距离为140-80=60cm，60除以30.48，约1.97英尺，输入车机，其它三个喇叭也按照此方法输入140-130=10,10除以30.48,0.33ft输入右侧两个喇叭距离。低音炮的距离为0，不要调！因为车机的距离基准是以低音炮的距离为零点，其它喇叭的距离与低音炮的距离差输入车机。

延时正确后，人声就在皇帝位正前方，左右声场均衡，低音输出有力，能打到中控台。
也有车友只调整blance或者平衡，左右声道的音量来调声场中心位，这种方法会使一侧的声压减弱，声场严重缺失。

汽车音响的调音：

无疑每个调音师都有自己的调音方法，但是天下武功殊途同归，秉承的理念肯定会差不多。而想要成为一个优秀的调音师必备的条件是理解音响的本质：在于真实的还原录音现场的声音，而调音只是为了达成这一目的所做的工作，而不是为了调音而调音。

汽车音响和家用音响不同的地方主要来自安装工艺的不确定性，同一套器材在不同的车型上可能会产生不同的效果，而基础的条件是准确无误的安装好这些器材。

H. 汽车音响的低音炮和前面喇叭怎么做延时

频率截止，电平，距离。
先只开启低音炮和右前门喇叭，其他声道静音。低音炮离人距离最远，因此不做延时处理，设置0ms右前门比低音炮近至少1米以上，因此从3ms开始，逐渐增加延时时间，鼓点会从后...
关闭低音炮及后声场的喇叭，只开启前门喇叭，以右前门CH2声道的延时数据为参照(此例为4188ms)_左前门 CH1声道设置延时，从4.188ms为基础，逐渐增加。
音响就是起到播放声音的作用它也是一种设备，音响包括了音源、功放、音箱的组合。
低音炮是低音喇叭对低频体现最好的一类，声音比一般的要低些，指频率的。它平时主要是在20Hz-200Hz频率中体现，音响就是20-20K的全频箱，它有高、中、低音而低音炮没有。

I. 汽车低音炮如何调节问题

汽车低音炮调音质的办法：

1、在中央控制的小型屏幕中，把音效的设置的低音调为89如果低频失真就再调小一点。

2、中音设置为23，高音设置为56，左右均衡到中间，前后均衡也调至中间。

3、不过怎么调的效果最好，还是要自己体验呀，自己听的舒服喜欢的就是最好的。

相关说明

低音炮是大家的一个俗称或者简称，严格讲应该是：低音音箱。作用是强化低音波段，也就是提升音频中的长波部分(100HZ以下，甚至包括次声波，人虽然听不见，但还是有效果的)，因为普通喇叭体积有限，无法发出较长波长的低频声音，所以需要较大体积的低音炮来产生低频热烈的效果。

另一方面低音声波最长，在能量转化过程中效率比较低，所以产生起来也是非常耗能的,即达到同样大小的输出功率时需要较大的输入功率，此外，低音音箱和功率放大器都是价格很贵的。