汽车防磨胶垫怎么配

A. 汽车减震胶垫安装方法

摘要 你好，汽车减震器顶胶的安装方法如下

B. 汽车贴膜的要领和操作方法是什么

汽车贴膜的要领有以下几点：

（1）前后挡风玻璃在装贴前经过细裁工序，做到一步到位，不要装贴后还在进行裁剪工作，侧窗则在装贴后再进行精裁美化工作；

（2）小心的揭除保护膜，要均匀的用力，避免将膜弄折从而影响美观；

（3）将膜材用配好的稀释剂均匀润湿后装贴在已经清洗好的玻璃上，将清水喷在膜的表面，用光滑的专用软性刮刀轻柔的将膜定位并把膜上的水分刮除；

（4）用较硬材质的专用刮刀用力将膜与玻璃之间的残留水分赶出来；

（5）检查有无残留水分。

汽车贴膜的操作方法如下：

1. 内饰保护
   在贴膜过程中，清洗玻璃的溶剂稍不注意就会渗进汽车的电控系统，从而导致开关失灵甚至局部短路，所以必须仔细做好车辆的外露电控开关和音箱的保护，方法是将专用仪表盘罩遮盖在仪表台上。车内真皮座椅和高级座套也需用专用座椅套全部遮盖。

2.玻璃清洗

玻璃的清洗工作是关系到太阳膜装贴质量好坏的基础工作，清洗分为三步：玻璃表面清除胶粒、砂砾；玻璃除尘清洗三遍（注意汽车的音响、电控系统）；贴膜前再清洗一次。清洗后挡风玻璃时务必小心加热丝的保护。

3.裁膜
玻璃外侧表面套膜取样，掌握好尺寸，以方便下料，尽量做到不浪费材料。裁剪的边缘一定要平滑，不能参差不齐，以便影响美观。

4.定型
前挡风玻璃装贴钱必须先定型，定性的手法要求“高温高速”，即将热风枪的温控按钮调至最高，风速也控制在高速挡，快速定型。一般来讲，后挡风玻璃的弧度也比较大，安装方法应与前档风玻璃一样，甚至有些车型的侧窗也需要定型。目前常用的烤膜方法有两种：干烤法和湿烤法。专家表示，从安装难度方面考虑，干烤利用了更多的空间位置让膜得到更大空间上的收缩，所以比湿烤要简单得多。而湿烤在加热的过程中只是利用很小的一部分的空间让膜收缩，从而湿烤比较困难。从膜的厚度方面，湿烤的优势在于它让膜一次定型，而干烤则很难对厚膜进行一次性定型，所以干烤不适合较厚的膜。

C. 汽车橡胶配件有那些

这个汽车上的配件很多很细，大概的话如下：

1、发动机配件缸盖、机体、油底壳等曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管

2、传动系配件飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等

3、制动系配件制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等

4、转向系配件转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等

5、行驶系配件钢圈、轮胎悬挂类前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等

6、点火系配件火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等

7、燃油系配件燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等

8、冷却系配件水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇

9、润滑系配件机油泵、机油滤芯、机油压力传感器

10、电器仪表系配件传感器类、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类灯具类 装饰灯、防雾灯、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡开关类组合开关、玻璃升降开关、温控开关等空调类压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇传感器类水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等

11、其它附件：安全气囊、安全带等。

D. 车辆缓冲减震胶垫有什么作用

可以辅助起到减震和缓冲的作用的。是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样。

在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。

减震缓冲胶损坏的症状

汽车减震顶胶如果因严重磨损而出现损坏，那么当减震器在工作的过程中便会发出异响；同时针对前减震器的顶胶，即便其没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出明显的异响。

采用高档汽车的缓冲原理，明显提高车辆减震性能，带来更加舒适的乘车感高档汽车肯定不会就是这么简单个原理。

E. 汽车的配件有哪些

1、发动机垫片及缸盖：气缸垫；发动机支架胶垫；发动机垫片修理包；气缸盖垫片修理包；气门室盖垫；其他垫片；进气管垫；排气管垫；油底壳垫；

发动机缸盖；缸盖螺栓；机油导流板；机油口盖；气门油封；发动机支架胶垫；汽缸体；

2、配气机构：空气滤清器；消声器吊胶；空滤器缓冲胶；进气管；消声器；排气管弹簧；排气管螺栓；消声器夹；怠速控制阀；废气再循环阀；涡轮增压器；节气门；气门挺杆；气门摇臂；气门导管；时规导轨；正时链条；正时齿轮；进气门；排气门；三元催化器；

3、曲轴与凸轮轴：曲轴；连杆；轴瓦；止推片；曲轴油封；缸套；活塞环；活塞；活塞修理包；通风管；凸齿轮齿；凸齿轮；曲轴齿轮；飞轮；机油泵驱动齿轮；活塞销；

4、润滑系：机油滤清器；机油泵；油底壳；机油尺导管；机油冷却器；排油塞；机油泵驱动链条；机油滤芯；

5、燃油系统：油门拉线；空气流量计；化油器；化油器法兰；汽油滤清器；燃油传感器；汽油泵；油箱盖；止动泵；油管；喷嘴；燃油压力调节器；汽油分离器；滤网；油门踏板；

汽车配件分类-传动系统

1、离合器：离合器压盘；离合器片；分离轴承；离合总泵；离合分泵；离合拉线；离合拉线套管；分离轴；离合踏板轴；离合总泵修理包；离合分泵修理包；离合轴承座；

2、变速器：变速箱支撑胶垫；变速箱滤清器；变速箱滤清器修包；变速箱油底壳垫；变速箱垫片修理包；变速器操纵杆头；换挡杆；继动器轴；变速器油泵；换挡操纵拉线；变速器油管；里程表齿轮；

3、驱动轴与半轴十字轴；球笼；球笼防尘罩；驱动轴支撑轴承；轮毂轴承单元；传动轴；球头；球笼修理包；轮毂轴承单元；传动轴；球头；球笼修理包；传动轴总成；对中套筒；轮毂轴；过桥轴承；轮毂；主被动齿轮； 4、主减速器； 5、后桥总成；

汽车配件分类-制动系统

刹车线；制动钳；制动盘；制动鼓；制动总泵；制动片；制动蹄片；制动分泵；制动助力泵；制动软管；真空泵修理包；制动总泵修理包；制动分泵修理包；压力真空罐；制动阀；制动皮碗；制动调整臂；制动助力器；ABS齿圈；固定夹；真空助力泵；制动系统电子；减压阀；制动器附件

F. 防震橡胶垫一般选什么材质，硬度多少急求！！！

现在新型的金属橡胶隔振垫是以不锈钢丝为原料制造而成的，具有天然橡胶的弹性等，还具有耐高低温，耐酸碱腐蚀使用寿命长（可达20年）的特点。想了解这方面的可 和我联系1510311 七505

G. 汽车引擎盖胶垫怎么弄

摘要 亲，您好！1、首先需要一些工具，包括新的机脚垫，千斤顶，10mm套筒，12mm套筒，14mm套筒。拆脚垫之前先用千斤顶将发动机顶起来，然后打开引擎盖；

H. 橡胶垫的缺点和应用中有哪些该注意的问题

橡胶垫的缺点和应用中有哪些该注意的问题，橡胶材质说明优缺点用途
丁 胶/NBR 由丙烯 与丁二烯共聚合而成，丙烯 含量由18%－50%，丙烯 含量愈高，对石化

油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差。一般使用温度范围为 25°C─100°C。丁

胶为目前油封及O型圈最常用之橡胶材质之一。优点：
1、具有良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。
2、具有良好的压缩变形，抗磨及伸长力。

缺点：
1、不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK和氯仿。

1、用于制作烯油箱，润

滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体

介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。
氢化丁 胶/HNBR 氢化丁 胶为丁 胶中经由氢化后去除部分双链，经氢化后其耐温性、耐候性

比一般丁 胶提高很多，耐油性与一般丁 胶相近。一般使用温度范为 25°C─150°C。优点

：
1、较丁 胶拥有较佳的抗磨性。
2、具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩变形的特性。
3、在臭氧、阳光及其化的大氧状况下具良好的抵抗性。
4、一般来说适用用洗耳恭听衣或洗耳恭听碗的清洗剂中。

缺点：
1、不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液之中。 1、空调制冷业、广泛用于环保冷媒R134a

系统中的密封件。

2、汽车发动机系统密封件。
三元乙丙胶/EPDM 由乙稀及丙烯共聚合而成主链不合双链，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、

安定性均非常优秀，但无法硫磺加硫。为解决此问题，在EP主链上导入少量有双链之第三成份

而可硫黄加硫即成EPDM，一般使用温度范围为 50°C─150°C。对极性溶剂如醇、硐、乙二醇

及磷酸脂类液压油抵抗性极佳。优点：
1、具良好抗候性及抗臭氧性。
2、具极佳的抗水性及抗化学物。
3、可使用用醇类及硐类。
4、耐高温蒸氧，对气体具良好的不渗透性。

缺点：
1、不建议用于食品和途或是暴露于芳香氢之中。 1、高温水蒸汽环境之密封件。
2、卫浴设备密封件或零件。
3、制动(刹车)系统中的橡胶零件。
4、散热器(汽车水箱)中的密封件。
5、室外的防护套。

硅橡胶/SI 硅胶主链由硅(-si-o-si)结合而成。具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大氧老化。

有很好的电绝缘性能。抗拉力强度较一般橡胶差且不具耐油性。优点：
1、调制配方后抗张强度可达到500PSI及抗斯性可达88LBS。
2、良好及具良好的压缩变形。
3、对中性溶剂具有良好的抵抗性。
4、具极佳的抗热性。
5、具极佳的抗寒性。
6、对于臭氧及氧化物的侵蚀具极佳的抵抗力。

缺点：
1、不建议使用于大部分厚缩的溶剂、油品、厚缩酸及经稀释后的氢氧化纳之中。 1、家用电器

行业所使用的密封件或橡胶零件，如电热壶、电熨斗、微流炉内的橡胶零件。

2、电子行业的密封件或橡胶零件，如手机按键、DVD内的减震垫、电缆线接庆内的密封件等。

3、与人体有接触的各式用品中的密封件，如水壶、饮水机等。
氟橡胶/FPM 分子内含氟之橡胶，依氟含量(即单体构造)而有名种类型。目前广用的六氟化系氟

橡胶最早由杜邦公司以"Viton"商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐老化学性、耐大

部分油及溶剂(酮、酯类除外)、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 25

°C─250°C，特殊配方可耐低温至-40°C。优点：
1、可抗热至250°C。
2、对于大部分油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烟、芳香烃及动植物油

。

缺点：
1、不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。

1 、汽车、摩托车、柴油发动机及燃

料系统。

2、化工厂的密封件。
硅氟橡胶/FLS 硅氟橡胶为硅橡胶经氟化处理，其一般性能兼具有氟橡胶及硅橡胶的优点；其耐

油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳，一般使用温度为 25°C─200°C。优点：
1、适用于特别用途，如要求能抗含氧的化学物，含芳香氢的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。

缺点：
1、不建议暴露于刹车油，酮类及胼的溶液中。

1、太空机件上。

天然橡胶/NR 由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。耐温： 20°C─100°C。优点：
1、具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。

缺点：
1、在空氧中易老化，遇热变粘、在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐硷但不耐强酸。 1、是制

作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢根的液体中使用

的制品。
2、垫片及脚垫。
聚氨酯橡胶/PU 聚氨酯橡胶机械物性相当好，高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其他橡胶类所难相

比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般使用温度为 45°C─90°C。优点：
1、耐磨、耐高压。

缺点：
1、不耐高温。

1、适用于工业上耐高压、耐磨密封件，如液压缸密封件及滚轮和轴。

2、高压商荷电系统。
丁苯胶/SBR 丁二稀与苯乙稀之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，但机械强度则较

弱，可与天然胶搀合使用。耐温： 30°C─100°C。优点：
1、低成本的非抗油性材质
2、良好的抗水性，硬度70以下具良好弹力。
3、高硬度时具较差的压缩变形。
4、可使用大部分中性的化学物质及干性，滋性的有机酮。

缺点：
不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和酯及及大部分的碳氢化合物之中。

1、广用于轮胎业。鞋

业、胶布类及输送带行业等。
氯丁胶/CR 由氯丁稀单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性及耐磨性好，不怕阳光的直接照射，有特

别好的耐大气老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅酯系

润滑油，但不耐磷酸酯系液压油，在低温时易结晶、硬化，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿特特

油中膨胀量大。一般使用温度范围为 50°C 150°C。优点：
1、弹性良好及具良好的压缩变形。
2、配方内不含硫磺因此非常容易制作。
3、具抗动物及植物油的特性。
4、不会因中性化学物，酯肪、油脂、多种油品，溶剂而影响药物性。
5、具防燃特性。
缺点：
1、不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。

1、应用于耐R12制冷剂的密封

件。
2、家电用品上的橡胶零件或密封件。
3、适用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。
4、适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶制品。

丁基橡胶/IIR 为异丁稀与少量isoprenes聚合而成，保有少量不饱合基供加硫用，因甲基的立体

障碍泥分子的运动比其他聚合物少，帮气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝

缘性佳；对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用温度范围为 54°C 110°C。优点：
1、对大部分一般气体具不渗透性。
2、对阳光及臭氧具良发的抵抗性。
3、可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学物中。
缺点：
1、不建议与石油溶剂，胶媒油和芳香氢同时使用。

1、用于制作耐化学药品，真空设备的橡胶

零件。

丙烯酸酯橡胶/ACM 由Alky Ester Acrylate为主成份聚合而成之弹性体，耐石化油、耐高温、耐

候性均佳，在机械强度、压缩变形及耐水性方面则较弱，比一般耐油胶稍差。一般使用温度范围

为 25°C 170°C。优点：
1、适用于汽车传运油中。
2、具良好的抗氧化及抗候性。
3、具抗弯曲变型的功能。
4、对油品有极佳的抵抗性。
5、适用于汽车传动系统及动力方向盘中。
缺点：
1、不适用于热水中。
2、不适用于煞车油之中。
3、不具耐低温的功能。
4、不适用于磷酸酯中。

1、汽车传动系统及动力系统密封件。

氯磺化聚乙烯胶/CSM 氯磺化聚乙稀为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均

佳；耐酸性也佳，常用于耐氧化药品(硝酸、硫酸)之处，一般使用温度范为 45°C 120°C。

优点：
1、对臭氧、氧化及火焰都有不错的抵抗性。
2、物性和氯丁胶相似且拥有较佳的抗酸性。
3、极佳的抗磨蚀性。
4、拥有和丁腈胶相同的低磨擦表面。
5、建议使用于水中来防渗漏。
缺点：
1、不建议暴露于浓缩的氧化酸、硝基烃、酯类、硐类及芳香氢。隔弧板，绝缘垫。