汽车电池比重什么意思

㈠ 电动车电池比重高了会怎样

电容量加大 但车也会变重造成行驶距离变低 目前电动车的技术还不成熟 价格普遍偏高 不适合普通人群

㈡ 电瓶比重计的标准数值

电瓶的比重在1.28左右，南方可适当低些。

相关简介：

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，是指放电后经过充电可以继续使用的电池，有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。它的工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅。二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。

它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有百分之二十二至百分之二十八的稀硫酸。

㈢ 电动车电瓶的电解液比重是多少

电动车电瓶的电解液的比重是1.335g\ml ,正常的启动电瓶的电解液的比重应该为1.28g\ml ,电动车电瓶的极板为生极板，化成的过程中需要吸收一部分酸，所以比重比较高一些。
电瓶中电解液的比重是随着电量的多少而改变的，充电的时候，电解液的比重逐渐升高，充满电以后变为1.28g\ml,放电的时候，比重逐渐降低，放完电以后变为1.00g\ml .

㈣ 蓄电池中的原液是什么它的比重是多少

原液是硫酸
现在汽车大多都使用免维护铅酸蓄电池
他的比重是1：0.28
买来的电解液是已经配好的比重
但是由于使用温度不同比重不同北方的比重大点南方的比重小点

㈤ 电瓶车电瓶电解液比重是多少

【1】电动车电瓶的电解液的比重是1.335g\ml ,正常的启动电瓶的电解液的比重应该为1.28g\ml ,电动车电瓶的极板为生极板，化成的过程中需要吸收一部分酸，所以比重比较高一些。
【2】电瓶中电解液的比重是随着电量的多少而改变的，充电的时候，电解液的比重逐渐升高，充满电以后变为1.28g\ml,放电的时候，比重逐渐降低，放完电以后变为1.00g\ml .

㈥ 电解液的比重是什么意思

电解液是稀释的硫酸，1.2是指硫酸和水混合后的密度。
水的密度是1 。
硫酸的是
100.0 %
1.8305

94.0 %
1.8312

90.0 %
1.8144

84.0 %
1.7693

80.0 %
1.7272

74.0 %
1.6574

70.0 %
1.6105

64.0 %
1.5421

60.0 %
1.4987

54.0 %
1.4351

50.0 %
1.3952

44.0 %
1.3386

40.0 %
1.3028

34.0 %
1.2518

30.0 %
1.2191

24.0 %
1.1714

20.0 %
1.1398

14.0 %
1.0874

10.0 %
1.0661

5.0%
1.0318

1.0 %
1.0049

㈦ 纯电动汽车电池重量约占汽车总重量的多少

620kg左右。

磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。

铅酸电池都在17公斤左右，“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h，同时将设定三种类型，重量(不含电池)分别不超过40kg（电动自行车）、50kg（轻便电动车）和55kg（电动摩托车）。

(7)汽车电池比重什么意思扩展阅读：

铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。

当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。

㈧ 电动车电瓶电解液比重到底多少充满电比重到底是多少

充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。

㈨ 蓄电池比重过为1.21正常吗

蓄电池电解液比重为1.21是不正常的，正常的是1.27，其对应的蓄电池电压为12伏。如果是1.21，那么对应的蓄电池电压已经降至终止电压9.6伏了，所以是不正常的。