江淮新能源汽车2016款怎么样

‘壹’ 江淮新能源汽车质量如何

许多使用者反应出现严重质量问题。

众多车主对江淮新能源汽车的投诉案例主要涉及"电瓶故障、车辆故障灯亮、无法启动、刹车失灵、无法提速、差速器异响、空调故障、电路故障"等故障。

这些问题的出现正好暴露了江淮新能源在产品研发领域的技术缺失，对于各个细分环节的管控和监测能力不足，对于产品的充电系统、电池组控温技术、主动均衡策略、电池组的健康管理策略、SOC电池剩余电量纠错能力、电池组控温元件以及密封性能的安装设计试验等环节。

江淮新能源汽车研发现状

江淮新能源的车型采用比克的18650电池。和特斯拉的相同。这种电池组的排列顺序以及控温技术要求非常高，所以江淮新能源在这方面对于电池组的控制只停留在表面，对于电池组的整体控温技术，控温预警、碰撞挤压变形后的热失控隔离，都需要进行深入研发设计。

而江淮新能源的几次燃烧事故也证明了这一点。在充电机的充放电时电池组中单体电池的电压控制，都需要强大的计算能力，以及单体电池门限值的设定和监测技术，都将需要细化，这是一个庞大的工程设计。

‘贰’ 江淮的电动汽车质量怎么样呢

江淮的电动汽车质量不是很好。

2013年3月15日，江淮汽车成为了当年央视“3·15”晚会上焦点之一。报道指出，江淮汽车为节约同悦轿车制造成本，采用了价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌钢板，从而导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题，给消费者带来了极大的安全隐患。

此消息一经曝出，对于本就在乘用车市场竞争中处于弱势的江淮汽车而言，无疑是雪上加霜。事后，江淮汽车虽在第一时间反应并宣布将召回所有问题车型。

但自此以后，江淮汽车便被挂上了“锈蚀门”的标签，成为其“挥之不去的痛”。而曾经作为江淮汽车明星车型的同悦轿车，销量随后也呈“断崖式”下滑。

详细介绍：

根据中国汽车流通协会发布的数据显示，江淮同悦轿车2013年全年销量仅1万余辆，较2012年下滑52.6%，江淮汽车2013年全年销量为17.3万辆，同比微增1%。不过截至目前，从第三方投诉平台提供的数据来看，江淮汽车在各个平台的投诉量依然不低。

其中，瑞风S3、和悦车型遭投诉次数较多，投诉问题涵盖变速箱、转向系统、发动机、制动系统、前后桥悬挂系统与轮胎吃胎偏磨等方面，而“车身异响”以及“轮胎偏磨严重”则是投诉的重灾区。

受一些影响，江淮纯电动乘用车也惨遭“滑铁卢”。根据江淮汽车发布的产销数据显示，2017年1月纯电动乘用车销量为0，2月产销量分别为414辆和125辆，同比下滑69.29%和89.42%。

根据江淮乘用车营销公司副总经理李建华此前的介绍，江淮汽车将2017年的乘用车年度销量目标定为了40万辆，从目前的市场表现来看，完成这一销量目标将有一定难度。

按照江淮汽车的规划，2017年将推出6款新车，而加快新车的导入速度正是江淮汽车此前提升销量的一贯手段。但在销量增长的同时，一直未能收获口碑，也为江淮汽车的长远发展埋下了一定的隐忧。

‘叁’ 最近看上了一款江淮的车是新能源的，请问一下这车怎么样，有买过的朋友吗

江淮的新能源也还是很不错的，也是比较早研发新能源汽车的，但也可以做个对比 比如比亚迪的新能源 然后综合考量一下

‘肆’ 买江淮iev7l新能源纯电动汽车好不好用

江淮iev7l新能源纯电动汽车，个人认为优点是性价比方面不错，车子节能环保缺点是车子保值性一般。

‘伍’ 最近看到很多江淮新能源电动汽车iEV6E，请问这车怎么样，有开过的吗

这车属于微电，同级别车性价比还是很高的，主要是针对年轻人开发的，高科技配置很多，最高速能到110，不错了，有带快充的有不带快充的，4.95万到5.95万，听说续航能到200多，我也在看车，就是没啥优惠现在，销售员说卖的火，车源紧张，不知真假。

‘陆’ 2016年新能源电动汽车哪款车最好

我给你推荐几款热销的电动车吧，这几款车外形毫不逊色，续航里程方面也有出色的表现，在国家财政补助和地方补助的扶持下，价格上也很实惠，相信对您做出选择有一定的帮助。
北汽EV200

厂商指导价：20.89-24.69 万元

国家财政补助：5.4万元（按照2015年补贴标准计算）

全国最高优惠：9.20万元
EV200是目前销量最好的纯电动汽车之一，它由E150 EV全面升级而来，在续航里程方面也从E150
EV的200km提升至了260km。除了在续航里程上突飞猛进外，车辆在外观上也有很大变化。该车前格栅采用全新家族式设计，飞翼式的镀铬格栅与
LOGO相连，并用蓝色涂装进行处理。远近光一体式设计的前大灯与眉线式灯眉相得益彰，增加了整体的层次感。车辆在尾部造型饱满，尾灯与前大灯相互呼应。
此外，该车还在尾门右下角加入“EV 200”标识，表明了其与众不同的身份。
江淮iEV5

厂商指导价：17.98 万元

国家财政补助：4.5万元（按照2015年补贴标准计算）

全国最高优惠：0.9万元
iEV5只推出了一款车型，厂商指导价为17.98万元。在外观上，该车前脸采用了江淮经典的“宝瓶口”设计，六边形的中网被三条银色镀铬装饰边包裹，并
与精致的头灯连成一个整体，具有很强的视觉冲击力。车辆侧身线条流畅，车顶与尾部的线条相互搭配，使整车看上去更加修长。尾部虽然不及前脸张扬，但大面积
尾灯依旧很有气势，辨识度很高。
江淮iEV5内饰较为时尚，为了突出车辆的设计感，该车内饰采用了米色和黑色搭配的风格，并用蓝色装饰条点缀空调出风口和档把，看上去较为温馨。
中控搭载了大尺寸的触摸式液晶屏，具有很强的科技感，除了影音娱乐、车载蓝牙电话、卫星导航等基本功能外，车辆动力系统的运行状态也可通过它进行实时监
测。可以看出江淮对这款车型的用心。

作为江淮的第五代纯电动车，江淮iEV5搭载了一台最大功率50kW的永磁同步电动机，峰值扭矩可达215Nm。该车航里程最大可达240km，最高
车速可到120km/h。得益于发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的加速还是相当不错的，0-50km加速时间小于6S，在竞争车型中算的上
是较为轻盈的了。值得一提的是，该车搭载的电池全部充满电需8小时，而快速充至80%仅需1小时，表现还算出色。
比亚迪e6

厂商指导价：30.98-36.98 万元

国家财政补助：5.4万元（按照2015年补贴标准计算）

全国最高优惠：0.1万元
说到电动车，相信不少消费者都被比亚迪e6超长的续航里程折服。当然，在外观上，该车同样保持时尚动感。不规则六边形设计的前格栅涂装有大量镀络装
饰条，看上去更加犀利。下进气格栅面积更大，下雾灯区域还加入了LED日行灯，使得整个前脸看上去更加具有科技感。比亚迪e6尾部造型十分饱满，大面积的
尾灯在点亮后很有辨识度。该车车身尺寸为4560/1822/1630mm，轴距达到2830mm。受到电池体积的影响，车身内部仅设五座，但在空间表现
上十分优异。

内饰方面，比亚迪e6整体设计偏向简约风格。大面积中控台层次分明，环抱式的设计带来不错的整体感受。多功能方向盘的加入也使该车更具吸引性。比亚迪
e6在中控台上方匹配了一块液晶显示屏，横向尺寸很大，能够显示时速、各轮胎胎压、续航里程等信息。中控台采用硬质材料，触感和质感都很一般，做工方面也
需要进一步加强。配置方面，比亚迪e6配有语音导航系统、Keyless智能无钥匙系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等功能。

比亚迪e6最大的亮点在动力方面，该车搭载了全新研发的电池组，最大功率为90kW，峰值扭矩为450Nm，其最高时速在140km/h以上。据官方
数据，该车在纯电动下的续航里程可以达到400km，百公里能耗为19.5度电左右。与发动机匹配的是电动车单速变速箱。
启辰晨风

厂商指导价：24.28-25.68 万元

国家财政补助：4.5万元（按照2015年补贴标准计算）

全国最高优惠：9.80万元

启辰晨风在纯电动车中的销量也算是差强人意。该车源自日产聆风（Leaf）平台，在外观方面也借鉴了日产聆风的设计元素。小巧精致的造型体现了些许的
科技感，车辆充分运用空气动力学原理，有效地降低了风阻。尽管外观上和聆风高度相似，但该车在细节上的变化凸显了不同的身份。车辆在前脸上添加了镀铬装
饰，更显时尚，下端贯穿雾灯的黑色塑料包围也让整个前脸焕然一新。晨风在尾灯上采用修长的竖条造型，并点缀新能源车型上常见的白色灯体，以提升整车的科技
感和设计感。

晨风的内饰还算是中规中矩，功能设计简洁明了，采用下黑上浅的颜色搭配。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，并集成多功能音响控制和蓝牙电话于一身。双
层设计的仪表板将速度、电池温度等信息显示在上面，该车的多媒体配置丰富，但遗憾的是中央屏幕尺寸不大，而且不支持触控操作。晨风在配置上配备了能量再生
协调制动系统、车身稳定系统、大灯高度调节等系统。在车身尺寸上，晨风长宽高分别为4467/1771/1549mm，轴距达到2700mm，在乘坐空间
方面具有一定的优势。

动力方面，晨风搭载的是一台同步永磁电机，其额定输出功率为80kW(109马力)，最大扭矩254Nm，最高时速144km/h，百公里耗电
14.6度。与其匹配的是电动车单级变速箱的动力结构。尽管晨风的最大续航里程为175km，但作为日常通勤来说已经足够了，而且仅用4个小时便能将电池
全部充满，在快充模式下，该车30分钟便可充满80%，实用性很强。
帝豪EV

厂商指导价：22.88-24.98 万元

国家财政补助：5.4万元（按照2015年补贴标准计算）

全国最高优惠：暂无
和上述几款电动车相比，吉利帝豪EV面世时间算是晚的了，于去年广州车展上才正式上市。该车基于PE平台打造，采用模块化结构。帝豪EV在外观上和帝豪没
有太大的差别，最大的区别是前格栅采用蓝色装饰的盾形设计，并在前保险杠处添加蓝色装饰条。此外，该车在翼子板和油箱盖上添加了EV标识，以凸显车辆的不
同身份。两侧车身还添加了蓝天风格拉花，使得整车看上去更加时尚、环保。
内饰上，帝豪EV延续了帝豪车型的设计理念，整个色调以黑色为主。全黑皮质座椅采用蓝色皮质包边，并在内饰中大量应用银色装饰条，提升了车辆整体的
质感。7英寸炫彩智行组合仪表、造型前卫的档把、多功能运动方向盘等，突出了该车的科技感。安全配置上，全系搭载ESP电动车身稳定系统、
ABS+EBD，顶配还拥有TPMS智能胎压监测系统和侧气帘。

从搭载的动力系统来看，帝豪EV同样搭载的是一台永磁同步电机，最大功率输出为95kW，最大扭矩为240Nm，最高车速为140km/h。在
60km/h等速巡航状态下的续航里程为330km，而综合工况下的续航里程为253km。一次充满电需要14个小时，但快速充满电仅需48分钟。该车在
动力和续航里程方面的表现都很出色，是一款性价比很高的车。更多新能源汽车推荐：http://nev.ofweek.com

‘柒’ 江淮新能源电动汽车怎么样有人了解吗

江淮汽车旗下的新能源汽车蛮不错的，大家都知道车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池。掌握了这“三电”技术，便能制造出各种类型的电动化车辆。作为电动汽车“三电”核心技术之一的电池，其重要性不言而喻。江淮汽车则历经14年的踏实研发，在电池安全方面取得了令人瞩目的成绩。最新研发的蜂窝电池通过外延包覆的UE技术，对圆柱电芯实现单元化封装，可做到电芯单体之间电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火，为消费者购买电动汽车增添多一份安全保障。所以说新能源汽车哪家好，江淮汽车还是蛮不错，它不断创新新能源技术，为消费者带来了高品质汽车产品。非常经济的一款市内代步车，续航里程大概在120-150km左右，每公里使用费用0.1元左右，而且实现了真正意义上的零排放。在合肥的保有量比较大，有一千多台，今年应该会进行一定批量的市场投放，整车价格比燃油车要贵点，但是考虑到使用费用和维护费用只有燃油车的五分之一，所以综合考虑的话还是非常值得购买的。

‘捌’ 江淮新能源车怎么样费电么

随着新能源汽车进入我们的生活，很多人都选择买一辆新能源汽车用于代步，在国家政策的大力支持下，很多的新型品牌都加入到新能源汽车的研发当中，使得消费者的选择越来越多，而江淮汽车作为老牌国内厂商，自然也不甘落后，那么江淮新能源汽车怎么样呢？

江淮新能源汽车怎么样——外观



外观上，iEV6E造型个性，上挑的车顶设计配合着一些细节的点缀，使得整辆小车显得充满活力由于轴距较短，这就使得车辆的后排空间较为紧张，虽然是四门车，但后排座位建议只是在应急情况下坐坐人，久坐肯定是不适宜的。

江淮新能源汽车怎么样——内饰



内饰方面，主体为黑白两色，大大降低了内饰的塑料感，织物材质座椅厚度足够，包裹感也较好，配有多功能方向盘以及一块7英寸的触控显示屏，融合了GPS、倒车影像等功能，同时也支持科技感十足的人机对话、手机远程操控的模式，符合当下年轻人的口味。配备了ABS、EBD及前排安全气囊，驾驶环境较为舒心，安全也有保障。

江淮新能源汽车怎么样——动力



动力方面，iEV6E续航里程约为170公里，足以应对日常城市代步，搭载一台永磁发电机，输出功率较大，变速箱只有三档，操作十分简便。采用的磷酸锂电池，在快充模式下仅需一个小时就能将电量充至80%。驾驶中，iEV6E提供了三种模式，应对不同电量下的情况，基本不存在换挡顿挫，起步加速都较为平顺，驾驶舒适性较高，但由于未采用后独立悬挂，遇到比较颠簸的路面，车辆驾驶就没那没愉快了。