东风汽车有什么核心技术

1. 东风集团高端“h品牌”，想要成功不容易

前段时间，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风致h事业部员工的一封公开信宣告了东风集团全新高端"h品牌"正式进入公众的视野。"h"是英文单词"high-end"（意为高端）的首字母，正式名称将于今年三季度正式发布。作为"东风集团未来十年里最重要的布局之一"的项目，主打全新、高端和新能源的h品牌有可能取得成功吗？

归根结底，一个品牌能否成功，最终还是要看是否能在合适的时间生产出符合消费者需求的产品。在如此的逆境中推出一个新品牌，而且还要挑战高端电动车的市场，无论如何，我们需要给东风的勇气点赞。h品牌从规划酝酿到现在，时间已经不短。相信东风管理层已经做了多轮讨论和推演，也一定制定了一整套详细的策略和打法。可是，如果上述几个问题没有想清楚，仅仅是因为别人有，所以我也要有，那么h品牌想要成功，并不是一件容易的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 东风风神A30 为什么用过的人都说好

东风风神A30是全新自主的DF1平台首款力作，该平台技术DF1平台在尺寸、技术标准、安全性、电子系统、动力系统、适应性改进等六大板块进行全面换代升级；尺寸升级：轴距由2610MM升级为2620MM；安全性：按照最新五星C-NCAP标准设计、座椅升级为防鞭打座椅、ABS 升级为博世9.0版本、双层密闭车门、车身大量采用高强度钢板；动力系统：搭载STT智能启停技术、有效降低油耗（STT车型综合工况油耗可达5.9L）；技术标准：产品技术性能按照欧洲标准设计；电子系统：搭载手机智能互联（Mirror Link）、7吋彩色触摸液晶屏、倒车影像等科技娱乐系统、GPS升级为带陀螺仪；适应性改进：操控性、NVH针对中国道路情况舒适化调教。
拥有了先进的平台同样需要一台能够与其匹配的发动机。e-TECO DFMA15发动机是东风汽车拥有的核心技术之一，技术成熟可靠。这台拥有完全自主知识产权的发动机具备三高两低的技术优势，即：高动力性、高可靠性、高燃油经济性和低噪声、低排放。这台1.5L VVT发动机最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145N.m/4200rpm，拥有同级最高升功率，百公里综合工况油耗5.9L。据悉，A30已经入选了国家节能惠民补贴目录，也就是说购车可以获得3000元的补贴费用。
从全车多达60项主被动安全设计，我们不难看出安全可靠是东风汽车近年来不遗余力追求的目标。A30在设计之初便严格按照欧洲五星标准设计，在主动安全方面其拥有博世最新9.0 ABS+EBD防抱死刹车系统、BOS制动优先、NAO配方摩擦片和倒车影像等18项主动安全设计，其中NAO配方摩擦片往往应用于高端车型之上。被动安全保护则拥有6安全气囊、防鞭打座椅和制动踏板碰撞脱开系统等42项被动安全设计。

3. 东风汽车：战略里“岚图”，能攻下现实中的战场吗

低调的时间，高调的入局。

7月17日，周五晚间7:55，武汉长江边上，一场本土大将的新“选手”，低调入场。

虽然，这个时间段，很多车圈小伙伴们已经关闭工作模式，正在谋划周末的浪计划，但东风汽车的魅力无法挡，朋友圈内、微信群里，这位低调选手不断被刷屏。

自主品牌要冲高，难！靠纯电动车来冲高，更难！

“你，在等我吗？”

这样的答案，或许很快会被揭晓。毕竟，东风岚图入的局，正在加速淘汰中。

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4. 东风日产发布的“智行＋”车联网系统有哪些核心技术

这个系统整体来说技术比较过硬，“智行+”车联系统，依托日产智行科技（NISSAN INTELLIGENT MOBILITY），融汇国内外先进技术，联合中国联通、高德地图、科大讯飞、墨迹天气、酷我音乐、考拉FM、阿里云、腾讯、航盛电子、联友科技等出行生态圈合作伙伴，由东风日产自主研发而成。它是主流合资车企中，首个拥有自主知识产权的智能车联系统，分别在外观设计、应用发明等方面拥有11 项国家专利。

5. 汽车的核心技术是什么

一说到核心科技，不知道有没有人像茶哥一样，会想到格力空调的掌门人——董大姐，拿着格力手机，然后说：格力，掌握核心科技……且不管格力了吧，那什么才是一辆车的核心技术呢？发动机、底盘、变速箱这三大件肯定是跑不了的，剩下的还有车体结构设计等等。今天茶哥就来跟大家聊聊国产汽车配件的核心科技，看看它们都掌握在谁的手中，而中国的车企到底有没有真正掌握这些“核心技术”呢？结果可能有些令人感慨万千……

柴油发动机

近期高田气囊危机可能大家都知道了，其实安全气囊80%都把控在三家国际公司手里：奥托立夫(Autoliv)，天合汽车集团(TRW
Automotive)和高田(Takata)。

茶哥点评

由以上事实我们可以想象到，当年中国自主品牌发展起步时，核心、关键零部件技术均被外资把持，中国自主品牌汽车公司只能完成前期的市场调查、产品定义、外观及内饰设计，中期的冲压、焊装、涂装、总装、检测，以及后期的经销商招募、销售管理等步骤……是不是相当受制于人？不过话说回来，近年来，自主品牌汽车进步很大，不少新车型的核心三大件都采用了自主研发的成果，虽然目前我们距离“完全自主”还任重道远，但是这些看得见的进步足以让我们国人为之感到欣慰和振奋，中国制造，再接再厉，加油努力吧！

6. 东风汽车股份有限公司的新能源车

作为东风汽车公司旗下主要从事轻型商用车和客车业务的公司，东风股份在新能源汽车研发和产业化道路上正在加速前进。2010年7月16日，在第六届北京国际电动车展上，东风股份携多款产品亮相，并宣布国内首款量产并投入示范运营的东风天翼纯电动物流车首发上市 。
纯电动物流车首发东风天翼纯电动物流车无疑是本次车展上的亮点。它是本次东风股份旗下的东风旅行车公司继东风天翼纯电动城市公交车、纯电动商务车之后，推出的又一款新能源汽车产品。来自国家有关部委、东风公司、襄阳市政府等领导，共同为东风天翼纯电动物流车揭幕。
东风纯电动城市物流车主要针对城市物流快递、快送的特点，结合电动车的国际标准和国内标准，采用了轻便、快捷、安全、经济的设计理念[综述 图片 论坛]，并集合东风公司和国内科研机构、高等院校力量联合研发而成。该车进行了33项技术革新，参照国际标准革新11项，国内标准革新13项，自主革新9项。历经3万公里的工况模拟试验和可靠性验证试验，并取得国家公告公示。
东风天翼物流车投入全球第二大物流公司——荷兰TNT公司上海快递业务中使用，成为国内首款投入实际工况运营的纯电动物流车。
关于下一步应该如何加快纯电动物流车事业的发展，东风旅行车公司总经理朱文灿认为，国家在支持发展乘用车试点的同时，应该给予一些特定的纯电动商用车产品补贴，如物流、环卫和邮政快递等商用车，这些车型相比乘用车技术更加成熟，并且有线路定点定线运行等优势。
新能源产品七剑齐发
除了东风天翼纯电动物流车揭开面纱之外，东风股份还携旗下纯电动客车“东风天翼”、“帅客[综述 图片 论坛]MPV”、“奥丁[综述 图片 论坛]SUV”、微型客车、环卫车等7款新能源产品集体亮相。
产品的多样化验证了东风股份在新能源汽车研发和生产上的实力。2005年，东风旅行车公司就担当起新能源客车研发的重任，着手对产品研发进行了可行性验证。东风旅行车公司从研发纯电动客车入手，集合内外优势资源，经过多次试验，在电动客车电池、电机、电动系统集成方面积累了关键技术。经过5年的艰苦探索，东风股份已在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、整车设计方面取得17项实用新型及发明专利，掌握了驱动控制核心技术，并充分利用自身在车身、底盘及电器控制上的优势，车辆采用一体化设计。东风天翼是国内目前惟一采用一体化设计的纯电动客车，实现了纯电动动力系统与高档公交客车的集成匹配。
2009年10月10日，东风公司首批15辆商品化纯电动客车在东风旅行车公司下线，标志着东风纯电动客车事业向产业化、市场化运营迈出了实质性步伐。其中10辆提供给河北唐山市政府，用于城市公交运营，另5辆投入襄阳市公交线路运营。
东风股份正在加大东风天翼的市场推广力度，由襄阳市领导带队，前往“十城千辆”中的20个示范城市举行产品推荐活动。
截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。

7. 东风汽车进出口公司有哪些技术专利

目前公众已知的是数量，具体的未知。
截至2010年11月底，东风股份2010年共申报各类专利207项，这是东风股份年申报专利首次突破200项，并由此成为东风公司年专利申报数量最多的单位。
作为东风股份科技创新的重头单位，东风股份商品研发院在专利申报上取得了可喜成绩，专利申报数首次突破100项，研发创新能力有了质的飞跃。据相关负责人介绍，以新自主开发的车型C16A为例，在完成车型开发的同时产生专利30多项，呈现出科技创新、工艺创新到产品创新的全新产品开发思路，为提高产品竞争力打下坚实的基础。
据悉，自2004年开展专利申报工作以来，东风股份已累计完成专利申报484项，申报专利数量的快速增长为东风股份引领行业科技，捍卫行业前三甲的地位赢得主动权，大量专利的产生必将为胜利达成N315计划形成有力支撑，同时为增加产品技术含量，提升产品市场竞争力增加砝码。
东风股份已在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、整车设计方面取得17项实用新型及发明专利，掌握了驱动控制核心技术，并充分利用自身在车身、底盘及电器控制上的优势，车辆采用一体化设计。

8. 请问汽车三大核心技术指标是什么呢

汽车三大核心技术是发动机、变速箱、底盘。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。

(8)东风汽车有什么核心技术扩展阅读

通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机，作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。

底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系-将发动机的动力传给驱动轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。

行驶系-将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向轮和驱动轮）、悬架等部件。