汽车制造预算怎么改

‘壹’ 如何制作车队预算，求救！我要制作2013年一年车辆预算方案！我想求范文！

为了加强车队全面预算管理，有效地建立起管理控制体系，强化车队的过程管理，完善车队的绩效考核制度，使整个车队的经营活动能沿着预算管理的轨道科学合理地进行，公共交通企业必须对车队一级实施全面预算管理。
一、车队推行全面预算管理的意义
车队是城市公共交通企业最基层的生产单位，企业要取得利润的最大化，决胜在终端。只有搞好车队一级的经营，车队的管理从过去传统的生产管理型转变为生产经营管理型，才能有效地提高车队的经营利润。而车队的盈利首先从预算开始，只有实施全面的预算管理，按照企业现代化、规范化管理的要求，将车队的营业收入、成本支出、管理费用支出等纳入严格的预算管理，才能达到对车队的整个生产成本进行全过程的控制；只有对车队采取精细化的管理，才能减少车队在生产过程中的不必要的浪费，挖掘车队最大的潜力，从而获取车队预期的经营目标。
二、车队预算的编制
1.车队预算编制的原则
经营预算是企业的一项全面预算，车队的生产计划、经营计划和发展计划都是车队编制预算的基础。企业对车队下达的年度经营目标，是预算编制的依据。经营计划和预算两者有着密切的内在联系。其中，经营计划侧重于企业的生产经营指标，财务预算侧重于企业的成本核算指标，车队通过全面落实预算管理实现车队的经营计划目标。因此，预算编制和计划目标的相互衔接，是保证预算科学、合理的前提。
2.车队预算编制的内容
（1）车队基本情况：包括营运车辆数、线路总长度、员工人数。
（2）营收预算：包括营运总收入、单车营运收入、千车公里营运收入预算。
（3）技术成本消耗预算：包括燃料、机油、轮胎三大主要的消耗指标。
（4）维修费用预算：包括一保、二保、高保三项主要的维修费用指标。
（5）经营预算：包括营运收入、成本支出、车队利润预算。
（6）经营预算跟踪：包括营运收入、成本支出、车队利润的预算跟踪。
3.车队编制预算的计算依据
车队编制预算，可根据实际情况，采取“滚动预算方法”和“零基预算方法”相结合。其中，营收、生产成本的预算可采取“滚动预算方法”，即以上一年度的数据为基础，分析下一年度的市场变化，并测算通过挖掘潜力后可得的参数作为预算的依据；而费用预算可采取“零基预算方法”，即完全从零开始，不考虑以往年度的实际开支，把未来年度当成全新的开始，尽量控制各项费用的支出，对于生产经营中必须要支付的费用项目作预算，对于可支付或可不支付的项目可先作预算，并附可能发生的具体情况的详细说明。
4.车队编制预算的计算方法
（1）营收预算。年单车收入×预算期车辆数（年单车收入根据上年度的实绩，预测预算年度市场客观因素的变化确定）。
（2）技术成本消耗预算
燃油消耗：各车型百车公里油耗定额×（各车型的行驶里程÷100）×耗燃油价格（百车公里油耗定额根据上年度实际消耗和考虑节油后的测算数据确定，燃油价格根据燃油的现行价格和预测燃油未来价格趋势确定）。
轮胎消耗：各车型千车公里轮胎消耗定额×（各车型的行驶里程÷1000）
机油消耗：各车型千车公里机油消耗定额×（各车型的行驶里程÷1000）
（3）维修费用预算
一保、二保以各车型的材料费定额计算。
高保以各车型预算期内预计发生的费用计算（不作计提，按视情修理的费用计算）。
（4）其他费用预算
人工费用：工资按主管企业核定的各类人员的配员乘以工资系数计算；福利费、保险、误餐费、降温费、行车津贴等按企业规定的定额计算。
场站办公费：按主管企业核定定额计算。
水电费：按主管企业核定定额计算。
通讯费：按主管企业核定定额计算。
其他：正常的费用按主管企业核定定额计算，为了控制成本支出，预算要比上一年度略低，特殊的费用预算单项超过1万元以上的附项目的可行性报告。
5.车队编制预算的时间安排
（1）9月上旬主管企业确定所属各车队的车辆计划（包括更新车计划、新增车计划）、线路计划（包括改线计划、新开线计划）。
（2）9月中下旬车队编制各预算表。
（3）10月上旬车队将预算报主管企业进行审核和综合平衡。
（4）10月下旬车队根据主管企业的意见修改预算。
（5）11月下旬主管企业预算小组审议，确定车队的预算编制。
三、车队预算的执行与控制
车队预算批准后就要严格按规定执行，今后车队凡是要支出的成本费用项目（包括生产性和非生产性的成本支出），都必须有预算才能开支。没有预算的项目，原则上不允许开支，这是车队全面预算管理的基本要求。车队长必须牢牢掌握这个原则，对于日常的正常生产费用开支要做到事前把关，事中控制，事后跟踪；对于其中个别较大的预算项目，在执行时必须先立项，这是预算执行过程中的重要环节。因为预算是开支的上限，而不是实际的开支数，项目有预算，只是表示该项目可以进行立项。而在立项阶段，就必须充分论证项目的合理性和经济性。此外，对于年初没有预算而生产过程中又必须增加开支的项目，要专门立项作追加预算，经过严格的审批程序，由主管企业预算小组研究审核，待批准后方能实施。这样，只有将车队所有的经营活动纳入预算管理和监控，才能使车队的各项成本费用得到有效的控制。
四、车队预算的跟踪与调整
车队要有效地推行预算管理，就必须对预算执行情况进行跟踪，具体分为月、季、半年和全年的跟踪。如跟踪期内预算指标偏差在正负5％的范围内为正常执行情况，对执行偏差超过正负5％的预算，主管企业财务部要帮助车队作出差异分析，找出偏差的原因，对预算超支的项目进行分析，制定改进措施。对特殊原因造成的偏差，要作敏感性分析，主要是指收入的变化和油料材料价格造成的成本增加等对车队利润的影响程度分析。包括影响的原因、影响的具体指标值、对下一阶段的影响预测等。经车队提交详细的测算分析数据，由主管企业预算小组反复研究和审核后，年中或年末作适当的调整，以符合车队实际生产与经营的需要。

‘贰’ 汽车改装多少预算才能让爱车与众不同

随着国内改装新规的不断放宽，风靡国外的汽车改装算是正式进入到了国内，想必在追求时尚与个性的众多年轻车主中必然会引起新一轮改装文化。
改装是一个系统而且复杂的工程，对汽车任何一个部位的改动都属于汽车改装范畴。很多朋友一提到改装二字就下意思地认为这是一项比较烧钱的兴趣爱好，但实际上并不是非得花大价钱才能改装，根据个人的意愿、改装程度的深浅，所需要的费用也不尽相同，那么预算多少才能让爱车与众不同呢？
如果刚接触改装，建议先针对外观内饰等方面进行初级改装，首先达到了独一无二的视觉效果，其次也比较经济，比如外观改装大包围、尾翼等，大包围是所有改装产品中对外观改变最大的，功能性的大包围还可以起到改善车周气流的作用，初级的改装还涉及到轮胎轮毂、方向盘、真皮座椅等。
市场上面的产品价格也会因为材质的不同而高低不一，其中碳纤维材质是最好的也是最贵的。
在众多的改装项目中，动力性能的提升毫无疑问是最耗费资金的项目，对专业程度的要求也是最高的，因为改装动力不能只改装动力，这是什么意思呢？就是说在改的过程中会改变许多原厂的设置，牵一发而动全身，因此需要非常专业的人员来操作。比如给发动机加大马力的同时就得升级制动系统，制动系统又必须和底盘的悬挂系统同时升级，否则很容易造成安全事故。
说到最后，花费多少资金来改装爱车其实都可以，资金的多与少都能改出属于自己的一套风格。
只不过经济实惠的改装仅限外观内饰，涉及到动力部分的改装千万不能贪图便宜而换装劣质的产品，否则不仅浪费金钱还会耗费大量的时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 什么样的汽车最适合改装如何改装

对于一般的初级玩儿车族来说，造价便宜、结构简单、改装套件较多的车辆更适合拿来改装。因为造价便宜，我们就可以拿出更多的预算用来改车；而结构简单的车则更容易改造，故障率也更低。相反如果是一辆电子化程度非常高、制造工艺复杂的汽车，那么动任何一个部位都会牵扯到一大堆探测器以及电子元件，非常麻烦；最后，评判一款车是不是适合改装，还要看现在市场上的改装套件是否充足。因为从汽车的外观空气套件到发动机的电脑、轻量化曲轴、密齿变速箱，以及尾喉等等部件，无不有着自己的规格，而且即使是改装件也会经过长时间的道路测试才会投放市场。如果不匹配的话，不仅改装费用高、改装难度大，而且改后的车辆还会故障频出，性能也难以大幅提升，严重的话还有可能危及到驾驶员的生命安全。 除了上述条件，车辆自身的基础也很重要。首先来说说车身刚性。一般情况下，汽车车身在动态情况下都会发生微小的扭转变形，这是为了化解强大外力对车身的冲击，而当激烈驾驶时这种冲击达到一定限度后，焊接点就有可能发生断裂，所以改装车时商家一般都会建议你在车身的关键部位加焊一些焊点。 而对于出厂时就采用了激光焊接工艺的车型来说，激光焊接已经最大限度地保证金属间的结合力度，所以需要加焊的部位也就会相应减少。显然，一副天生的硬身板会给后期的改装工作省去不少麻烦。 其次是设计理念。有些车辆在设计之初就是以女性或家庭使用为主，那么它所有的开发理念都将围绕这个主题展开。比如一些日系车，为了更加突出舒适性，可能会采用四轮独立式的悬架结构，那要将它改成更为动感的多连杆式悬架可就麻烦了，远比给发动机加个涡轮增压复杂得多。 总的来说，两厢车比三厢车更适合改装，而欧洲车的先天条件则要比日系车的好一些。 哪些民用车更具改装潜力 说了这么多，下面还是让我们来看看哪几款车更具有改装潜力吧。 -POLO：在经过了31年6代车型的变化后，这款小车已经越来越运动了。虽然国产的POLO劲情、劲取曾因减配问题一度遭人诟病，但扎实的底盘、坚固的车身以及优异的操控性仍旧让其站在了小车改装市场的第一线。 -福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的价格。与VOLVO S40同平台开发的福克斯采用了反置的1.8升发动机、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰，绝对是拿来改装的好坯子。 -高尔夫：无愧于世界经典两厢车的称号，加速敏捷、车身灵动、一副小钢炮的态势。虽然性能更胜一筹的第五代高尔夫早已在国外上市，但毕竟离我们还是太远。如果你是大众的忠实“粉丝”，那么不妨先买辆四代高尔夫玩玩儿，其出色的改装潜力也绝对不会令你失望。 -206：法国人对汽车底盘和悬架的设计一向颇有见地，在206身上就可见一斑。国产后的东风标致206匹配了新开发的16气门发动机，应算是大马拉小车了。有了动力上的优势，再加上出色的悬架匹配，只要稍做改装，性能一定会有大幅提升。 -马自达3：虽然之前的停产风波给马3带来了不可挽回的负面影响，但不可否认的是，马自达3确实是款动感十足的汽车。从其匹配的那台2.0升发动机到多连杆式的后悬架，以及仪表显示，样样都是瞄准运动特色来的。如果加以简单的调校，马3的动态驾驶性能将很容易得到进一步提升。 -雨燕：许多人认识SWIFT的雨燕都是从WRC的赛道上开始的，那个狂奔在泥泞赛道上的小精灵驾控乐趣十足。而现实生活中的长安铃木雨燕除了价格公道外，最重要的是改装配件四处可寻，全车上下的每个部位改装都非常简便，甚至是想换掉那台弱小的M13A引擎，都有数款可替代型号。 -蓝瑟：之前挂着三菱标的改装菱帅我们已看得太多，倒不是因为这款车的性能如何出色，主要是因为LANCER的改装套件太多了。而如今菱帅的换代版蓝瑟已经上市，虽然改换了三菱的标志，但性能、设计上基本没做太大改动，所以从前菱帅的改装配件完全可以继续照搬到蓝瑟身上。 -切诺基：在众多的玩儿越野车人心中，买辆北汽生产的小切绝对算得上一种情结。从198X投产至今，虽然技术上一直没有大改进，但吉普车玩儿得不就是这份执着吗？改装起来结构简单、配件也遍地都是，换个簧、换条胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能干。

‘肆’ 现在汽车音响改装预算怎么算

其实汽车音响改装从1千多上万的改装方案都是有的，主要看你平时自己听音风格和要求。然后就是找一家专业的音响改装店，去试听了解方案，找到适合自己的音响系统。

捷达和桑塔纳是改装过很多的，你可以参考看看。

‘伍’ 汽车改装所需要的资金具体有多少

改装车要花3万元左右。根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。以下是改装的相关规定：

1、车身喷绘车贴拉花有限制，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格；

2、汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，法律法规对改装汽车作出了限制；

3、汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构，汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；

4、车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报备。车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致，不是所有颜色都可以更改的。

外观改装之轮毂改装

对汽车进行外观改装的主要材料，常见的包括玻璃钢和树脂等，价格差异较大。在购买是应当货比三家，通常费用在2500元左右。还有，事先尽量与商家谈好包括喷漆，这样又可以节省一大笔开销。大包围宽体基本上是按一整套来购买，包括了前铲、前后包角、后扰流板。一套下来基本维持在1300元左右。

单买的情况下，很少，300元到500元之间。那就是大包围换成小包围，其实一些小包围和裙边也能将车辆的外形变得很酷，而且不但不会改变车身结构，还能省去一半以上的开销。在外观改装中，人工费用要占改装费用的三分之一左右。

如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

‘陆’ 做预算具体指什么怎么做具体分为哪些方面和步骤

预算控制的一般程序
对于企业来说，预算控制一般需要经过如下程序：(一)
了解过去预算执行的情况和未来的发展规划。(二)
制定企业总预算。(三)
分解总预算，由各部门、基层单位作本单位的预算。(四)
调整部门预算和总预算，确定预算方案。(五)
组织贯彻落实预算确定的各项指标，在实施过程中予以监控。

‘柒’ 改装汽车需要多少钱

改装车要花3万元左右。根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。以下是改装的相关规定：

1、车身喷绘车贴拉花有限制，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格；

2、汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，法律法规对改装汽车作出了限制；

3、汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构，汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；

4、车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报备。车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致，不是所有颜色都可以更改的。

外观改装之轮毂改装

对汽车进行外观改装的主要材料，常见的包括玻璃钢和树脂等，价格差异较大。在购买是应当货比三家，通常费用在2500元左右。还有，事先尽量与商家谈好包括喷漆，这样又可以节省一大笔开销。大包围宽体基本上是按一整套来购买，包括了前铲、前后包角、后扰流板。一套下来基本维持在1300元左右。

单买的情况下，很少，300元到500元之间。那就是大包围换成小包围，其实一些小包围和裙边也能将车辆的外形变的很酷，而且不但不会改变车身结构，还能省去一半以上的开销。在外观改装中，人工费用要占改装费用的三分之一左右。

‘捌’ 制造费用预算怎么进行编制

制造费用预算是一种能反映直接人工预算和直接材料使用和采购预算以外的所有产品成本的预算计划。为编制预算，制造费用通常可按其成本性态可分为变动性制造费用、固定性制造费用和混合性制造费用三部分。
固定性制造费用可在上年的基础上根据预期变动加以适当修正进行预计；变动性制造费用根据预计生产量乘以单位产品预定分配率进行预计；混合性制造费用则可利用公式Y＝A＋BX进行预计（其中A表示固定部分，B表示随产量变动部分，可根据统计资料分析而得）。对于制造费用中的混合成本项目，应将其分解为变动费用和固定费用两部分，并分别列入制造费用预算的变动费用和固定费用。
制造费用预算的编制：
编制步骤通常都是先分析上一年度有关报表，制定总体成本目标(通常是营业收入的百分比)，再根据下一年度的销售预测和成本目标，制定各项运营成本，汇总具体市场举措所需的额外成本。
为了全面反映企业资金收支，在制造费用预算中，通常包括费用方面预期的现金支出。需要注意的是，由于固定资产折旧费是非付现项目，在计算时应予剔出。制造费用预算为两个步骤，首先计算预计制造费用，然后再计算预计需用现金支付的制造费用，各自的计算公式为：
预计制造费用=预计直接人工小时×变动性费用分配率+固定性制造费用
预计需用现金支付的制造费用=预计制造费用-折旧

‘玖’ 生产预算怎么进一步编制

生产预算的进一步编制：
以生产预算为基础，可进而编制直接材料预算、直接人工预算、制造费用预算。
1、直接材料预算
直接材料的预算是一项采购预算，预计采购量取决于生产材料的耗用量和原材料存货的需要量。
计算公式：
直接材料预计采购量＝预计生产量×单位产品材料用量＋预期期末直接材料存货－预期期初直接材料存货＝预计生产需用量＋预期期末直接材料存货－预期期初直接材料存货
直接材料预计采购金额＝预计材料采购量×预计材料单价
为便于编制现金预算，在直接材料预算中，预计材料单价是指该材料的平均价格，通常可从采购部门获得。通常还包括材料方面预期的现金支出的计算，包括上期采购的材料将于本期支付的现金和本期采购的材料中应由本期支付的现金。
2、直接人工预算
直接人工预算列示根据预计生产量进行生产所需的直接人工小时以及相应的成本。
直接人工成本通常从生产管理部门和工程技术部门获得，根据生产预算确定的每单位产出所需直接人工以及生产量，就可编制直接人工预算。
计算公式：
预计直接人工总成本＝预计生产量×单位产品直接人工小时×单位工时工资率
3、制造费用预算
制造费用是在直接材料和直接人工以外为生产产品而发生的间接费用。
制造费用项目不存在易于辨认的投入产出关系，其预算需要根据生产水平、管理当局的意愿、长期生产能力、公司政策和国家的税收政策等外部因素进行编制。
考虑到制造费用的复杂性，为简化预算的编制，通常按成本性态将制造费用分为变动性制造费用
通常包括动力、维修费、直接材料、间接材料、间接制造人工等，计算变动性制造费用的关键在于确认哪些可变的具体项目，并选择成本分配的基础。和固定性制造费用通常包括厂房和机器设备的折旧、租金、财产税及一些车间的管理费用，他们支撑企业总体的生产经营能力，一旦形成，短期内不会改变。两大类，并采用不同的预算编制方法。
计算公式：
预计制造费用＝预计变动性制造费用＋预计固定性制造费用＝预计业务量×预计变动性制造费用分配率＋预计固定性制造费用
制造费用的编制通常还包括费用方面预计的现金支出的计算，以便为编制现金预算提供必要的资料。
4、期末产成品存货预算
存货的计划和控制可以使企业以尽可能少的库存量来保证生产和销售的顺利进行。期末产成品存货预算的编制，不仅提供了编制预计资产负债表的信息，同时也为编制预计损益表提供产品销售成本的数据。
编制的基本步骤为：
（1）根据直接材料、直接人工、变动和固定制造费用的预算，计算确定产成品单位成本；
（2）将产成品单位成本乘以预计期末产成品存货数量，即可得到预计期末产成品存货额。