汽车方向盘自动回正怎么做

⑴ 汽车前轮如何自动回正

汽车前轮可以在转向后自动回正。

这和汽车四轮定位中的两个定位参数有关，主销内倾和主销后倾。主销是转向轮在转向时的这条回转轴线，连接车轮和转向节的连线，车轮转向的时候就是以这条回转轴线来转动的。

主销内倾是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。

主销内倾角的作用便是在车轮回转时，将车轮的前部或是整车的前部抬高一定距离，这样在车轮重力的作用下，车轮有力回到原来的方向和位置，也就是说在车轮重力的作用下，方向盘更容易复位回证。

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方向盘日常注意事项：

1、平时掉头时不要把方向盘打死超过，因为这样会导致方向盘过重。

2、熄火停车后，一定要保证方向盘在回正位置，否则时间久了会导致汽车方向跑偏。

3、经常原地打方向盘，因为这样不但会导致转向系统负荷过大，还会过早磨损轮胎。

⑵ 方向盘为什么会自动回正如果不能自动回正该怎么办呢

方向盘能在转弯过后自动回正，是因为轮胎在汽车继续行驶的情况下，会尽量往最小的阻力的方向前进，也就是往直线的方向前进。如果不能自动回正就需要及时检查车辆的情况。

轮胎也会影响方向盘自动回正的性能。如果两侧轮胎的气压不同，胎压低的一侧接触地面的面积较大，承受能力要大，因此车辆整体会朝胎压低的一侧倾斜。这也会造成方向盘回正的能力减弱。如果两侧轮胎磨损程度不同，会使方向盘被拉向磨损程度较大的一侧，此时方向盘的回正能力也会减弱。

一个合适的回正力度能够极大地减轻驾驶员的驾驶疲劳，同时增加行车的安全性。因此，一旦车辆方向不回位，就需要及时检查原因。

⑶ 汽车转弯后为何方向盘会自动回正呢这是什么功能

信车主朋友们都注意到了，在我们开车转弯的时候打完方向后，把手一松，这个时候就会发现方向盘自己会回正的，那么这到底是怎么回事情？

为什么转弯后方向盘会自动回正呢？今天就来跟朋友们说说这个背后的原因，因为涉及一些业名词，朋友们还是得耐心看下去，我尽量说的通俗易懂点。

主销轴线和地面之间相交的点就会跟车轮产生距离，转向的时候地面在车轮上的侧向力会给主销形成一个转矩，而这个转矩就可以使前轮回正。

如果你的车轮不能及时回正，如何解决？

我们说了这么多，相信朋友也看出其实车轮回正和上面说到的两个角有一定的关系，那么这时候问题来了，如果车轮不能及时回正，该怎么办呢？

1、检查轮胎

检查轮胎胎压，检查轮胎两侧的磨损程度，因为这两个参数都会影响汽车前悬的参数。

2、做四轮定位

我在上文说了影响汽车车轮回正的另一个因素是：四轮定位中的两个参数主销后倾角和主销内倾角，那么因此我们给爱车做一个四轮定位即可。

⑷ 为什么汽车转弯后方向盘会自动回正呢

引言：经常开车的老司机，都会有这样一个发现，在用车的时候，当车辆拐弯之后，只要松开汽车的方向盘，方向盘就会自动回正，不需要自己动手操作。之所以会出现这种操作，是因为这是汽车，为了增加操控性能以及稳定性，而设计出来的，并且也会受主销后倾和主销内倾的影响。

⑸ 汽车转弯后方向盘会自动回正，这是什么原因呢

引言：我们都知道汽车转弯后它的方向盘会自动回正，你知道这是什么原因吗？接下来跟小编一起去了解一下吧。

这个时候就来控制车轮的转动。所以通过这些我们就可以发现他们之间是需要一些链接的，我们知道他们连接在一起这个时候才能有正常的运时功能，平时的时候人们也要多检查自己轮胎的情况，如果轮胎的气压比较低或者是磨损程度比较大，这个参数都会受到影响，而且汽车还有一些浅显的参数。所以你会发现里面的一些专业知识是多别多的，而且他们之间都有一些相互之间有一些比较大的参数在里面，通过这样的一些空子，你会发现车轮转动起来就会有一定的科学性，并且你也会发现行驶起来也是比较安全的。

⑹ 方向盘是怎样实现自动回正的

主要是靠前轮前束调教来实现的
前轮前束的作用：
保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种。 为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。 为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但由于前轮前束的测量和调整都比较简单，所以只要肯动手，不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整。 前束的测量 在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙。 接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线同高。 再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动汽车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。 前束的调整 前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。 如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。 如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧

⑺ 方向盘能自动回正吗

为什么方向盘能自动回正？

1、首先是汽车转弯时方向盘能回正，是因为轮胎在汽车继续往前走的情况下会尽量往最小的阻力方向前进，也就是往直线的方向前进。

2、另外汽车轮胎有两个重要的参数配合，车主就能在转弯后放松方向盘任方向自动回正，这个就是汽车设计的科学和魅力所在。

第一个参数主销后倾：主销后倾角的存在可使车轮转向轴线与地面的交点在轮胎接地点的前方，可利用地面对轮胎的阻力产生绕主销轴线的回正力矩，该力矩的方向正好与车轮偏转方向相反，使车辆保持直线行驶，后倾角越大车辆的直线行驶性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但主销后倾角并非越大越好，它会增加转向阻力，这样方向盘就会变得更为沉重，如果汽车没有转向助力，那么不能拥有较大的后倾角。因为后倾角过大，车轮就会迅速回正，这样会导致车轮发生摆振，从而造成安全危害。

⑻ 学车 方向盘怎么回正

转过弯后怎么迅速回正方向盘？车在过弯时一般是降低车速的，在车过弯后的同时，边往左或右轻打方向盘，注意小弯先半圈，有带助力的车过弯后是自动有回正的力，只要顺着打过来就OK了，最主要的是心情放轻松，注意力聚中！没事找个场地可以自己练一下手，希望学车成功！