怎么形容汽车音响

㈠ 怎样形容一套好的汽车音响

您是准备去改装汽车音响吗？预算准备是多少呢？

合理配置 音源（主机或信号处理器）、功放、喇叭、线材 这是汽车音响的几个组成部分 每个部分的器材要处于平衡状态 只有这样 才能够搭配出一套效果理想的音响系统。

汽车音响性价比高（麦特仕），美国麦斯音响（中高端）,STEG意大利史泰格汽车功放。

众汇汽车音响，专业安装调试 所谓三分器材七分安装 一定要找专业的音响改装店安装 不是不提倡DIY 但是音响改装中会涉及到很多学科的知识 汽车电气、木工、手工糊制玻璃钢，等等 这些专业大多是普通车主无法DIY的。

希望我的回答对你有所帮助。

㈡ 汽车音响是什么

汽车音响是提高汽车驾驶娱乐和获取信息的重要途径，已经成为汽车的标准配置。汽车音响已从最早的调幅收音机发展到数码音响、VCD等汽车多媒体系统。而DVD技术的成熟，使得多功能、数字化的立体音响系统成为现实。汽车音响与其他音响相比具有如下特点：

1）采用汽车12V蓄电池直流供电。

2）低阻抗、大功率、体积小的扬声器。

3）采用匣式机芯，防尘、耐热、抗振。

4）接收灵敏度高，汽车驾驶室有屏蔽作用，加上汽车高速行驶，有时离发射台很远，故要求AM广播的接收灵敏度要小于50μV，FM大于3μV，AM的自动增益范围要求大于40Db，能承受1000mV的大信号输入而不产生阻塞失真。

5）电感式调谐，为了防止汽车在行驶中震动对调谐的影响，汽车收放机大多采用电感式调谐。

6）具有夜光照明功能，汽车在夜间行驶时，为了收音和放音的方便，常常设有透光的照明按键。设计这种照明装置时，部分影响LCD数字显示效果。

7）体积较小，按照有关标准汽车音响限定体积为183mm×50mm×153mm。

8）抗干扰能力强

㈢ 用象声词怎么形容喇叭的声音

用象声词形容喇叭的方法如下：

1、嘀嘀：AA型，形容小轿车的喇叭声 ，如：汽车喇叭嘀嘀地响着。

2、滴滴：AA型。形容小轿车的喇叭声 ，如：后面的车冲我滴滴地按喇叭。

3、嘟：象声词，如：汽车喇叭嘟地响了一声。

4、嘟嘟：AA型，形容汽车的喇叭声，如：喇叭嘟嘟响。

(3)怎么形容汽车音响扩展阅读：

常用的象声词

1、【风声】

呼呼：象声词，如：北风呼呼地吹。

萧萧：象声词，形容风声淅[xī]沥[lì]等。

2、【雷声】

咔嚓（ka一声cha一声）：象声词，形容雷声。

隆隆long long一声：象声词，形容剧烈震动的声音，如：雷声隆隆。

殷(yiny一声)：象声词，形容雷声，如：殷其雷。

轰隆（hong一声 long一声）：象声词，形容雷声。
3、【雨声】

滴嗒：象声词，形容小雨。

滴沥：象声词，雨水下滴的声音。

哗啦：象声词，如：雨哗啦地下，也可以说哗啦啦。

4、【水声】

咕[gū]嘟：象声词，液体沸腾、水流涌出或大口喝水的声音。如：锅里的粥咕嘟响；泉水咕嘟地往外冒；他咕嘟地喝了大碗水。

潺：象声词，水声潺潺。

汩[gǔ]汩：水流动的声音。如：河水汩汩地流入田里。

㈣ 汽车音响的特点

组件差异
购买家庭音响，您买的是整件；购买汽车音响，您买的基本上是散件。家庭音响，您买回来的器材插上电源就能工作，而汽车音响，您买回的器材连插座插座都没有，就算有插座，也没地方插，甚至连线都没配。
家庭音响，您可以把器材抱回来慢慢琢磨，但如果您拖一堆汽车音响器材回来，您就会傻眼，那不是能琢磨的事。家庭音响消费，您着重考虑的是器材的品质及房间的匹配。而汽车音响，您不仅要考虑器材的品质，绝对不可忽视的是器材的安装技术及安装工艺。对于后一点，绝大多数车主甚至连一点基本的常识都没有。
品牌差异
请勿把您头脑中仅存的一点点通过广告得来的品牌意识，自以为是地放在汽车音响里去。汽车音响在国外已独立发展了几十年，它已成为一个专业性的领域，它不可能像那些综合家电类厂商那样铺天盖地做家喻户晓的广告宣传，就是做广告宣传也是针对汽车行业的特殊群体。所以，现在消费者通过家电类的横向产品所建立的一点品牌意识，只是汽车音响领域的擦边球而已，远远未触到汽车音响的主流。因此，现阶段您想对汽车音响有一个正确的消费需求，不妨找一位这个行业的技术专家咨询一下。
听音环境差异
您选择器材时，千万别盲从于商店里汽车音响试音柜中的效果，因为只要把器材移装到车子里，就会完全变成另一种模样。为什么呢？因为环境变了，空间变了。车体内提供给中、高音喇叭的位置实在太小，小得甚至连稍大尺寸的中音喇叭都放不下。因此，在车内，一个5英寸甚至6英寸喇叭单元表现出的中低音丰满度有可能只抵上4英寸家庭音箱的效果。
温度与干扰也是不容忽视的问题
汽车里的温差太大，对器材适应温度的能力就提出了更高的要求，特别是高温更是器材的大敌。因此，对高温的承受值便是汽车音响器材的参数指标之一。汽车干扰有两类：一类来源于车内的电器线路，叫电子高频干扰，一般影响高音喇叭性能发挥，这需要作技术性处理；第二类来源于外部的气流干扰和发动机噪声，这类声音干扰将极大影响车内的音感，受这类干扰影响较大的一般是低音及中低音成份。所以，汽车安装低音箱系统非常必要，因为靠中音喇叭呈现低音在汽车内受到了很大的限制。
音色感觉不同
汽车里的器材就是用得再顶级，要想做到家庭音响一样的感受，几乎是不可能的。汽车音响有自身的感受特色，这与环境有关系，汽车里的座位不可能移动，而且空间狭小，喇叭与人耳的距离近而路线曲折，不可能像家庭音箱随心所欲地摆放位置，所以，汽车音响的发展必然产生一些与其相适应的感受标准，就是音响与定位。
简单地理解，人耳是接受来自正面声音的。所以，通过汽车这个特殊的环境，在音乐传播上，尽量让声音以正面的方式让人耳感受是比较理想的。真正理想的音场是，在前排座上，可以明显感受到来自挡风玻璃的清晰声音，而不是从脚底下发出来的；在后排座，也是尽量感受来自正前方的声音，而不是耳朵后面。而对于定位，汽车音响的难度比家庭音响要大得多，因为左右的喇叭距离有偏差。要使不同座位的区域都感受到良好的音乐平衡，需要将喇叭进行不同摆位来纠正距离偏差，这便是安装技术上的技巧。
因为这些特点，引申出汽车音响的特色，比较常见的是汽车音响往往声道比较多，以致需要安装多台功放来推动不同的单元系统，以便形成不同部分的独立调校，而在家里，往往只需一台功放也就够了，最多也就是前级+后级的模式。
综上所述，您是否感受到汽车音响的独特魅力呢？如果您是一个有车的发烧友，那么告诉您一个消息，国外现在流行车主与安装技术人员一道亲力亲为地安装音响系统，您不妨也亲身体验一下，想必也是趣味无穷。

㈤ 怎样去评价一套汽车音响的声音品质

怎样才算一套好的汽车音响，在IASCA的标准里，它包括好的声音品质，安全的电路，完整的安装，美观的工艺，独一无二的创意，精确的频率反映，爆棚的声压。

只可惜中国的车主们是世界上最忙碌的人群，他们渴望一套无论外观到内涵都体现个人品味的CAR AUDTO SYSTEM，但他们并没有足够的时间留给音响改装店去实现他的要求，而改装店又要展示其专业水平，于是大街小巷上便充斥为工艺而工艺的改装成果。我想告诉广大车主的是假如你对外观的工艺要求不熟悉的话，一套安全具有优良声音品质的音响系统就是你的至爱。
在汽车音响里何谓好的声音品质?大多同行和发烧友会以家用音响作为参照物，家用音响的音场定位音乐重现的确是汽车音响追求的目标，但在汽车音响里产生的如幻似真的现场音效又决非一般家用音响所能比拟，所以我为汽车音响加入了另一个参照物——耳机，各位看官假如你用过优秀耳机来欣赏音乐，相信你还会记得那让你悬浮于太虚的感觉吧。在汽车这种狭窄，封闭，强吸收的环境下，耳机那超宽频而平衡的频率反应，就是汽车音响要寻觅的“乌托邦”。
怎样去评价一套汽车音响的声音品质?请允许我引用国际汽车音响大赛的评审规则书与大家分享。

1.音调的准确性与全频段的平衡性

2.音场及堂音

3.音像定位

4.音响的线性

其中音调的准确性与全频段的平衡性占主要部分，音调的准确性受六大特性影口向：一、响度(LOUNDESS)它是指由声音所造成的听感刺激的强度，她会受EQ或喇叭音压配合不良的影响；二、音准(PITCH)它决定声音在音谱上的位置，它是一个主观品质，过度的失真及非线性会影响音准三、音色(T工NB旺)’它是由某声音的基音于泛音交互作用后所产生的声音特性，它与器材本质，线材有关；四、调制(MODULAT工0N)它指声音在大小，相位或频率上所产生的变化，它会因系统的相位，频率响应而受影响；五、音响长度(DURATI0N)它就是发声的时间长度。她会因系统的状态反应情况或障板谐振的影响；六、粹发音及衰减(ATTACK AND DECAY)声音由小至大所需的时间(粹发音)及由大变小所须的时间(衰减)，它会因系统反应不良，障板谐振及前期反射过强而受到不良的影响。

根据以上六点，我们可以把声音分成四个频带来加以鉴别。超低频(18—60Hz)该频段表现所有大型弦乐器，大鼓，低音合成9S，管风琴等最低频。这个频段的声音在系统的再现下应该是明辨真悉，具有真实的量感及弹性，延伸度好，而且必须不失真。我们常见在该频段的缺陷是超低频因为衰减时间过长或声音模糊而显得拖泥带水。管风琴的最低频段是良好的范例。中低频(60—200Hz)它表现中型鼓(印度鼓，大拉丁鼓)，低音吉他及低音大提琴的中段，钢琴及音效合成器的低音，它要求能平顺的再生出富有弹性及细节的声音，难度是表现鼓与低音吉它的；中击声与断音。这是一个让所有音响改装店都极头疼的频段，因为在车体里，在这个频段会有共振或波峰的存在，影响声音的准确再生。

《加州旅馆》第一段的鼓声是测试首选音乐，好的系统应该表现出手拍鼓的鼓皮张力，大小和冲击力，我们常见到的缺陷是把鼓的声音表现为夸张的低频合成器的声音。中频(200—3000Hz)这是一个重要的频段，它包含了大部分的音乐信息，也是人耳最敏感的频段，优秀喇叭与普通喇叭的分野就在这个频段，基本以人声为参照物，人声听起来应该真实而丰满没有黯淡或失真等不自然感受。高频(3000—20000Hz)在车内强反射的环境下，有利于高频的正常发挥，但由于安装位置的影响和衰减度的不当，大多数的汽车音响的高频会过于明亮而暴露出粗糙的质感和过度的舌齿音。经过四个频段的独立评价后，我们就要考量音乐全频段的平衡性，它表示了系统在整个音响频宽之内的音调准确性，大家可以把它理解为音乐的团体赛，实力相当的配合会比一个世界冠军带几个毛头小子的配搭威力大得多。国内常见的平衡性缺陷是超低频无度放大，这也造成许多车主为什么不喜欢安装低音炮!

㈥ 表达汽车音响改装很好的句子

表达汽车音响改装很好的句子有很多，例如可以说在你的车中，简直就是在维也纳音乐大厅中的体验感觉自己身临其境。

㈦ 如何评价汽车音响声音品质

最简单的办法就是自己听一下，分别找一些轻音乐和重金属音乐，把音量调到不同音量，听高音是否能高上去而不发劈，低音能沉下来但不发闷，整体听起来不浊，就是声音清楚无杂音，就算好音响了。
也可以找懂音乐或音响发烧友这样的朋友，到车里打开音响一听便知分晓。

㈧ 汽车音响的特点是什么

汽车音响的特点有：
1、主机：专业上称音源， 主要有无线电调频装置和录音再 生机(收音机、卡带机和CD机等)。
2、功率放大器：它的作用是
1 )外形体只小：汽车控制台上为音响设计的安装空间较小，按DM标准规定为（长）183毫米x (高）50毫米x (深）153毫米。在这有限的安装空间中，汽车音响一般只能使用高密度贴装元件，采用多层立体装配结构形式。相比之下，家用音响的体积就不受这个限制。
2) 使用环境恶劣：汽车音响的使用环境较家用音响要差得多，主要表 现在：① 汽车音响的安装部位距发动机较近，所以经常在温度较高的条件下工作，最高达70 ~ 80°C,同时还要承受室外温度的变化。比如，在太阳 照射下仪表板的温度可达70 ~ 80°C，寒冷地区达30〜40°C。② 汽车在不同等级的路面上行驶，致使汽车音响经常受到振动和冲击。③ 在冬季或阴雨天气车厢内湿度较大。
3) 采用低压直流供电：家用音响使用的是交流电，而汽车仅能提供低 压12伏或24伏直流电。
电压变化将直接影响音响的输出功率，这就要求 供电用线的材质阻抗非常小。
4) 抗干扰的要求高：家用音响受外界干扰较小，而汽车音响一般与发 动机的点火装置和各种用电设备都共用一个蓄电池，这就会因为电源电流变化对汽车音响造成干扰，气缸高压点火也会通过空间磁场变化对/ 接收进行干扰。
5 )接收灵敏度高：无论是传统汽车音响，还是采用D (数字调谐技 术）的音响，汽车音响对/波段的接收灵敏度都要高于家用音响。
6) 对配件品质的要求高：与汽车音响相配套的扬声器由于受安装空间 的限制，一般不能选得很大，前置扬声器口径一般在46m之间，后置 扬声器一般为12或14m,最大的也不超过18m。
这就要求扬声器具有较 高的品质，以达到理想的音质效果。将经过前级放大的音频信号进行 功率放大（电流放大），用来驱动 扬声器。

㈨ 汽车音响句子

广告语有很多,如: 1.极致体验,无限畅听。 2.一路精彩,“骑”乐无穷。 3.数码中的精品,真的很响亮。 4.唱我自己的歌,走我自己的路...

㈩ 汽车音响怎么样形容

汽车音响改完还是有很大的效果的。
如果你要换汽车音响音响的话需要考虑到多方面的问题；
1；预算，你大概想花多少钱去装一套音响。
2；你平常喜欢听什么风格的音乐，因为不同的音响品牌的产品对不同的音乐风格表现都有优缺点。
3；一定要到专业的汽车音响改装店去安装，不然会花了钱而出不了效果。
如果你在广州的话可以到广州车元素旗舰店去看一下。
如果你比较喜欢听人声、乐器、或摇滚风格的话可以去了解一下英国曼琴、芬朗、丹拿等等品牌。