汽车淹缸怎么打火

Ⅰ 发动机淹缸处理小窍门是什么

解决的办法就是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。

发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。

但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。

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原理：当ECU收到在点火开关ON-SI之前，发动机转速低于500转时，TPS传感器（节气门位置传感器）全开信号，ECU会作出控制喷油器停止喷油。

启动过程中缸内过多燃油会被排出气缸。 直到缸内混合气恢复到正常比例。此时火花可以点着缸内燃油，转数开始上升。

超过500转时，ECU认可发动机清除溢流功能结束。开始控制喷油器工作,发动机随之开始正常运转。此功能ECU内部命名为（清除溢流功能）

Ⅱ 发动机淹缸处理有什么小窍门

发动机淹缸处理的小窍门：

1、拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出，就可以发动了；

2、油门踏板踩到底，起动发动机3到5次，每次让发动机运转5秒钟以上，操作完成后松开油门踏板，正常起动发动机就可以了。

3、发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象，冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。

但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。

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发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象，冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。

但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象，即为所谓的”淹缸“了。

发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动。

原因是冬季气温过低，发动机发动时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧，解决的办法就是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。

Ⅲ 火花塞淹缸为什么发不起了

第一个原因就是燃油压力过高或者喷油嘴漏油。

燃油压力过高时，可以使用燃油压力表测量燃油系统的油压，或者使用专用电脑读取燃油压力的数据流，观察是否在正常范围之内，若出现异常，可重点检查高、低压油泵。对于喷油嘴漏油，可将喷油嘴拆下观察是否油滴油的情况出现，若存在滴油的现象，更换即可。

第二个原因，需要从发动机的进气系统下手，以此来寻找淹缸的原因。比如当空气滤芯堵塞时，进气量减小；

当进气系统存在漏气时，也会导致进气量不足；节气门积碳过多，也会使进气阻力变大等等。

第三个原因，就是发动机配气正时出现错误，当点火正时错误时，就不能使油气混合气达到正常的比例，出现油多气少或者气多油少等情况。

处理方法

当火花塞被淹时，首先要确定是不是火花塞老化造成的，若是火花塞自然老化，点火能力变弱，就不能点燃喷入缸内的汽油，造成淹缸的恶性循环，对于此种情况，更换全新火花塞即可解决问题。

若火花塞本身没有问题，就需要从其它方面寻找问题的根源。火花塞被淹的根本原因是缸内混合气过浓，也就是油多气少。

Ⅳ 汽车淹缸打不着火怎么办

解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。

发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。

但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。

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每次开车都要养成一个好的习惯，仔细检查车辆安全状况。

1、检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是否正常；是否有渗漏现象。

2、检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒是否漏气；轮胎气压是否正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。

3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是否正常。

4、冬天记得先摁响喇叭，以防有小动物在发动机上取暖。

5、每辆车必须备有灭火器，并定期检查其有效期限，应掌握使用方法，车辆的警告标志牌必须随车携带。

Ⅳ 汽车淹缸打不着火怎么办

汽车淹缸打不着火的时候，应该把油门踩到底，然后把车辆多打几把，车辆油门踩到底的时候，发动机控制模块可以控制发动机不供油，所以这个时候可以排除烟缸的汽油，或者是把火花塞拆下来，空打几下，然后把火花塞吹干，再安装上去

Ⅵ 汽车呛缸了，打不着火怎么办电瓶打亏电了怎么办

汽车呛缸，也就是俗称的“淹缸”，就是说火花塞因为燃油量过大而导致的不能跳火。这个时候一般情况下都是拆下火花塞进行更换或者是拿火烧一下。
电瓶打亏电了以后只能是采用另外一块电瓶并联的方式来保证充足的供电量来保证汽车启动。

Ⅶ 火花塞淹缸打不着火怎么办

需要把火花塞拆下来清洗干净即可。

还可以将油门踏板踩到底，启动发动机3至5次，每次让发动机运转5秒钟以上。操作完成之后松开油门踏板，然后再正常启动发动机就可以。

还有一种可能就是缸内的缸压不足，不能使燃油充分燃烧，可以将火花塞卸下来清理过多的燃油。

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火花塞是发动机里最重要的部件之一，火花塞损坏会使电极打不着火，不能充分燃烧混合气，会导致淹缸，我们可以将旧的火花塞更换一个新的火花塞，就可以解决。

当我们的车辆出现淹缸的情况时，要检查一下汽车是否压力高，喷油嘴是否故障，有没有漏油，一旦出现这些情况，就会导致缸内的汽油增多，就会导致淹缸，那我们就需要更换新的燃油泵或喷油嘴了。

Ⅷ 淹缸打不着火放几天可以吗

不可以。

建议拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出，就可以发动。发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。

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注意事项：

发动机上很多地方位置低，冲洗发动机时积水排不出去。一般来说影响不大，因为再次启动发动机时高温很快就会把水分蒸发。只有极个别情况下洗完后连续几天不用车，这时候就容易导致局部生锈。

此外一些发动机的个别零部件安装孔位里也非常容易积水，比如有些发动机的氧传感器孔、火花塞孔，如果有积水且用车频率低的有可能导致螺丝锈死，一但需要更换零件时就容易损坏螺纹。

Ⅸ 发动机淹缸是什么意思应该怎么解决

发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。

即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。